⑴ 上海虹桥商务区怎么样未来能跟浦东相比吗
虹桥商务区占地86平方公里，（东起外环高速S20，西至沈阳高速G15， 北起沪蓉高速G2，南至沪渝高速G50），总体规模相当于浦东陆家嘴的3倍。从功能结构和政府的开发节点上看，可分为3个区域：最外围的功能拓展区占地约60平方公里,主功能区占地约27平方公里，其中在主功能区内包含核心区。
⑵ 上海虹桥商务区的五大优势
商务区强调每一个建筑实体的功能性和标志性，并高标准配置教育、医疗、居住、文化等公共服务机构；注重公园、 绿化、水系等生态环境和建筑、交通、楼宇等物理形态的和谐统一，营造舒适、宜人、赏心、悦目的整体环境。积极探索土地集约利用和高效利用措施，针对机场周边建筑限高的特点，对地下空间统一进行高强度规划、统一实现同质化开发。不仅对街区单体地下空间利用有严格标准，而且各街区间地下空间全部联通，配以地下交通和公共设施，加上空中连廊等地面以上交通体系，形成地下、地面、空中三位一体的立体街区网络。
⑶ 浙江三四线城市抢设沪杭人才“飞地”
浙江省嘉善县迈维代谢有限公司总经理唐堂前几年到武汉、西安等地招聘博士时，常常有人上来就表示，不想去县城工作，“要去上海，哪怕收入低点儿”。抢不到高端人才，是县城许多企业家的心病。不过，从今年11月开始，这个难题有了新解，县里引进的高端人才可以直接进驻嘉善国际（上海）创新中心，在上海办公，为嘉兴的企业服务。
嘉善县国有企业投资公司在上海市虹桥商务区设立了一块建筑面积为两万平方米的人才“飞地”，专门服务于该县实施企业研发在上海、产业化在嘉善的发展战略。
据嘉兴市委组织部统计，目前，嘉善、海宁、平湖等7个县市区，在上海、杭州等市建成人才“飞地”12块，总面积3.7万余平方米，聚集和最大效率利用各类创新人才资源。
寻找“虹吸”“溢出”效应的平衡点
嘉兴市地处长三角中心地带，但是在引进博士和海外高层次人才方面，则处在上海、杭州、宁波、苏州等经济强市的夹缝中间。加上高端人才受各地引才政策竞争带来的“潮汐”现象影响，嘉兴吸引高端人才难，留住高端人才更难。
“俗话说，大树底下好乘凉。不过，在引进人才、留住人才方面，往往是大树底下‘不长草’。”嘉善县委组织部副部长张润纯说。
嘉兴市和嘉善县的困扰，在某种意义上也是国内三四线城市和县城实施新一轮发展战略的共同烦恼。
张润纯说，一方面，中小城市的人才往往被高铁等便捷交通方式构成的一小时交通圈“虹吸”到了大城市。另一方面，大城市人才济济，一部分高端人才想到中小城巿寻求更大的发展空间，出现人才的“溢出”效应。
张润纯分析，此前，高端人才来嘉善县工作后留不住，主要是缺乏学术圈子和氛围。同时，高端人才的家搬不过来，配偶等家人的就业问题难以解决。另外，小县城的教育、医疗条件也不如大城市好。
为了改变这种状况，嘉善县在长三角一体化发展战略中抢抓机遇，在上海虹桥交通枢纽附近投资9亿元，第一期购置1.7万平方米，第二期购置2400多平方米以及190个车位，全方位建设实体化的人才“飞地”。
张润纯说，这块“飞地”被定位为嘉善企业在上海的研发中心、高科技项目孵化中心、高端人才集聚中心和高校创新创业服务示范中心等。
在沪“飞地”工作也能享受嘉善人才普惠政策
在外建设人才“飞地”虽不是嘉兴的首创，但在突破行政壁垒，确保“飞地”上的项目、人才为本地产业和经济社会发展服务方面，嘉兴先行先试，下足了功夫。
张润纯说，他们考察了一些地方的人才“飞地”后发现，租赁或购买写字楼、招些项目“填满楼”很容易，难就难在同本地产业结合起来。
因此，人才“飞地”入口关要把好，项目的筛选非常重要。张润纯说，嘉善县设在上海的“飞地”不急于把楼填满，而是注重入驻项目的科技含量和高层次人才。目前，首轮孵化项目14个，入驻6个，在洽谈人才项目80多个。
该县专门出台了支持人才“飞地”建议的十条意见，符合支持范围的入驻企业自实际业务开展3个月后可享受一次性开办费补助，最高5万元，另有一个车位的补贴。入驻企业享受50%租金补贴，对于落户嘉善并实际发生投资、纳税以及吸引人才的企业，给予最高100%租金奖、100%纳税地方贡献奖。
同时，嘉善县给这块“飞地”建立首期规模5000万元的天使基金，入驻企业可获最高150万元的资助，每年最高10万元的科技银行贷款贴息，最高30万元的创新券。在入驻企业工作的全日制博士研究生，待企业在嘉善落地后，其在上海的缴纳社保年限可折算在嘉善的缴纳社保年限，申领面值50万元的嘉善人才住房券等。
享受这些“飞地”政策的一个重要前提是，项目落地必须在嘉善，没有产值税收也拿不到政策。张润纯说，如果不是落户嘉善的人才项目，在“飞地”上的办公室租金将是每天5元/平方米，商务成本高肯定待不住，不到一年就会搬走，这就是“飞地”上的市场淘汰机制。
“人才在哪里不重要，把聪明才智贡献给嘉兴才重要。”嘉兴市委组织部人才处处长张敏说，市委、市政府领导转变观念，高端人才的人事、社保关系转与不转没关系，只要在该市设在大城市人才“飞地”上的项目和企业工作，就可以同等享受本地人才的普惠性政策待遇，如专门针对硕士、博士研究生人才的购房补偿等。
这在两三年前，是不可能实现的。张敏说，过去很多人才政策都是与户籍、社保捆绑在一起的，导致人才储水池的总量就是那么大。各类人才尤其是高层次人才共享性、流动性强，只有主动适应市场变化，开放才能包容更多。张润纯也表示，只要给嘉兴作过贡献的人才，享受普惠性政策是应该的，即使将来有一部分人才流动也属于正常现象。这样更有利于吸引和留住人才。
由地下走到地上，从国内延伸至国外
三四线城市到大城市设人才“飞地”，因为怕大城市误解它们是来“挖墙脚”“抢人才”的，起初都小心翼翼不敢声张。张润纯说，嘉善国际（上海）创新中心2017年开始购置物业后也没有对外说是人才“飞地”，直到上海市虹桥商务区管委会领导来现场调研认可后才公开亮牌子。
在浙江省会杭州也一样，此前部分县、市和企业会在省城高校周边设立人才孵化器。今年以来，浙江省主导建设的浙江人才大厦中，嘉兴、丽水等9个设区市已先后在此设立人才“飞地”。浙江省省长袁家军，省委常委、组织部长黄建发近日赴浙江人才大厦调研人才“飞地”在柔性引才方面的重要使命和作用。
浙江清华长三角研究院办公室的胡哲诚说，该院总部设在嘉兴市南湖区，已在美国纽约、波士顿，澳大利亚悉尼，英国伦敦，德国慕尼黑、法兰克福等地设立8个“离岸孵化器”，带土培植，引进海外高层次人才项目200多个。
据介绍，嘉善县在荷兰设立了国际创新中心，上海漕河泾开发区在浙江海宁市设开发区分区，嘉兴市联合浙江省委人才办建设浙江长三角人才大厦，鼓励和支持浙江、江苏、安徽等地级市、县进驻该市引人才。还有衢州市在杭州设人才“飞地”，湖州市在上海设“飞地”，义乌市在北京设“飞地”……三四线城市各类人才“飞地”建设正在从地下走到地上，从单向向双向发展，从企业自发到政府引导，从国内延伸至国外，既有自持和自营物业的，也有租赁房产的，还有共同合作经营的，形式、业态越来越多样化。
⑷ 青浦新城的发展潜力和规划怎么样
政府规划和周边配套，是置业要考虑的两个主要因素，想在上海买得“值”，就离不开政府规划，轨交，和学区。而作为四大新城之一的青浦新城，和嘉定新城、松江新城、临港新城相比，目前处于刚起步阶段，土地成交面积和成交价格位于整个上海的前列。作为上海市政府最后重点发展的城市副中心，定位上海东西向发展主轴的西部端点。
随着虹桥商务区的进一步迭代青浦不再仅仅是上海的郊区新城，更作为一个相对独立的综合性城市参与长三角城市群的分工与协作。
虹桥商务区作为长三角核心功能区和交通枢纽，直接连接江浙和紧密连接长三角。虹桥商务区北面为嘉定江桥工业园区，以重工业和汽车加工制造业为主，不适宜高新技术产业和商务中心的开发联动；虹桥商务区南面为闵行七宝莘庄，大型商圈和漕河泾产业已经成熟，没有进一步开发空间；虹桥商务区东面则为长宁古北，以大型居住区（尤其是西郊别墅区）为主，西虹桥作为一块待开发区域，直接承载了虹桥商务区的产业导入和人才引流。青浦新城处于上海从东到西“经济黄金轴线”的重要节点，与虹桥机场主航道控制范围有效错开，大量的闲置用地也让政府高效高强度地开发青浦新城。
⑸ 虹桥商务区的功能定位
上海虹桥商务区依托虹综合交通枢纽，建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，是服务长三角地区，服务长江流域，服务全国的高端商务中心 。
五大优势
一）区位优势 虹桥商务区紧邻江浙两省，处于长三角城市轴的关键节点，与周边主要城市距离均在300公里之内；既为上海连通长三角的桥头堡，是长三角咽喉之所在；又为联系亚太、面向世界的门户，是连接世界的桥梁。
二）交通优势
世界上独一无二的综合交通枢纽，涵盖多种交通方式，轨、路、空三位一体，56种换乘模式的多元化聚集，将人性化换乘的出行方式与现代理念相结合，一小时长三角都市圈显现同城效应。
三）成本优势
虹桥商务区独特的区位、便捷的交通，极大的方便企业获取信息、调配资源、开拓市场，尤其是企业总部在运营成本上相对较低。
四）后发优势
虹桥商务区广泛吸收国际商务区建设的成功经验，取百家之长，创虹桥之新，结合自身特色，以人为本，科学规划，厚积薄发，将被打造成一座世界级商务中心。
五）政策优势
虹桥商务区是上海市第十二个五年发展规划纲要明确重点发展的功能区域，是上海市低碳实践区，也是世界商务区联盟的会员。国家财政部和商务部已明确将虹桥商务区确定为现代服务业综合试点区 。
六大理念
一）虹桥枢纽
虹桥综合交通枢纽涵盖了除水运之外的所有八种交通方式，设计日客流集散量可达110-140万人次，每年超过4亿人集散。要按照交通功能最全、换乘方式最多、可达性最高、换乘距离最短、旅客流量最大的目标，建设成为世界上水平和标准最高的大型交通综合体。
二）贸易虹桥
依托国家会展项目建设和高端会议展览业，以发展国际贸易业务为核心，通过汇集高端贸易人才和关键要素资源，促进上海国际贸易中心平台建设，通过吸引国内外企业总部和贸易机构落户，推进投资贸易便利化，打造上海国际贸易中心标志性平台和以国际贸易为主要特色的现代化商务区。
三）智慧虹桥
就是根据未来智慧城市发展趋势，把物联网、云计算等最先进的信息技术应用于商务区的规划设计、基础设施、社区管理、企业运营、政府服务、生活配套等领域，努力打造数字化、网络化、智能化的智慧城市示范区，发挥信息技术对转型发展的积极作用，努力探索创建智慧城市的有益经验。
四）低碳虹桥
支持绿色建筑、绿色能源、绿色照明、绿色交通等低碳发展，打造能源节约型低碳实践区。区域集中供冷供热项目一次能源利用效率可达80%。核心区所有建筑达到国家绿色建筑标准，超过50%建筑达二星级以上标准，地标建筑达三星级标准，且采暖、通风、空气调节和照明总能耗减少65%。
五）商务社区
根据宜人、宜商、宜居的标准，对与商务和生活有关的各类业态进行科学配比，努力实现商务功能和社区功能自然融合，促进企业与企业、企业与政府、企业与社区、社区与社区、社区与社会之间和谐共生，营造五加二、白加黑、晴加雨、365年中无休的商务社区。业态方面重点发展以企业总部、贸易机构、商务办公为代表的主体业态；以会议展览为载体的功能业态和以住宿、商业、文化、娱乐为主的配套业态。
六）城市综合体
商务区强调每一个建筑实体的功能性和标志性，并高标准配置教育、医疗、居住、文化等公共服务机构；注重公园、 绿化、水系等生态环境和建筑、交通、楼宇等物理形态的和谐统一，营造舒适、宜人、赏心、悦目的整体环境。积极探索土地集约利用和高效利用措施，针对机场周边建筑限高的特点，对地下空间统一进行高强度规划、统一实现同质化开发。不仅对街区单体地下空间利用有严格标准，而且各街区间地下空间全部联通，配以地下交通和公共设施，加上空中连廊等地面以上交通体系，形成地下、地面、空中三位一体的立体街区网络 。 已通车 上海轨道交通2号线：徐泾东、虹桥火车站、虹桥1号航站楼、虹桥2号航站楼。 上海轨道交通10号线：虹桥火车站、虹桥2号航站楼。 上海轨道交通13号线：金运路、金沙江西路、 建设中 上海轨道交通17号线：蟠龙路、中国博览会北站、虹桥火车站。 规划中 轨道交通5号线北段或上海轨道交通16号线 (2010年前)：沪青平公路、迎宾三路、润虹路、天山西路、北翟路、金运路。