Ⅰ 南通有机场吗
南通兴东国际机场(IATA:NTG，ICAO:ZSNT)，位于中国江苏省南通市通州区，是4E级民用国际机场，江苏最早的民用机场，上海国际航空枢纽辅助机场[1-2]。
南通兴东国际机场于1993年8月24日正式通航，命名为南通兴东机场。2016年7月22日，更名为南通兴东国际机场[1]；2012年4月完成一期改扩建；2019年8月18日完成二期改扩建【1-3】。
截至2019年8月，南通兴东国际机场拥有t 2(已停航)、T3(国内、国际)两个航站楼，总面积6.7万平方米；有一条长3400米的跑道；停车位34个【4-5】。截至2019年3月，南通兴东国际机场拥有国内外通航城市37个[6]。
2019年，南通兴东国际机场旅客吞吐量348.44万人次，同比增长25.7%；邮政吞吐量4.22万吨，同比下降1.7%；起降3.45万架次，同比增长2.4%；在国内分别排名第51、42、70位[7-8]。
Ⅱ 南通是上海第三机场吗是否在抄做房价上涨。过江对上海不方便。工程投资大。不但可能。
上海周边除了北面南通地区还有操作空间，其余的地方都已经不可能有大的空港，而且相关的配套设施已经在建设中，到时候也就不存在不可能了
Ⅲ 为什么上海第三机场选址在南通，而非苏州和嘉兴
从空域方面考虑，苏州位于上海西侧，已经被包含在了上海两大机场范围内，且密度较高，不具备建设大型国际机场条件。另外，苏州面积只有8848平方公里，如果在苏州新建一座机场，东部的昆山距上海虹桥近，西部的市区离无锡硕放近，建设机场起不到辐射带动作用，实际上只能满足苏州地方部分人群的出行需求。
南通是上海在苏中苏北的桥头堡，一旦第三机场建成，加上北沿江高铁规划，盐城、连云港、宿迁等城市的客流，会源源不断地流入第三机场，反正他们去禄口机场也不近。北沿江高铁又会分流扬州、泰州的客流。可以这么说，机场开通后，苏南、苏北、苏中的客流，都到上海机场的碗里来了。第三机场的建设将改变江苏机场格局，南京机场与上海机场的竞争更加激烈了。
Ⅳ 上海第三机场到底上海第三机场选址在南通海门市吗
我告诉你，首先四甲机场还没定（虽然我得到的消息说八九不离十，但没有正式官宣），其次就是四甲机场落定后，它也属于南通管辖（当然海门市政府里一哥们前两天笑眯眯的和我说有一个比四甲机场更大的好消息，但死活不细说，我思来想去貌似也就“江海新区”能比四甲机场来的厉害了），和上海其实没有多大关系，真要说对上海机场的影响也就是分流效果，上海到四甲机场据说未来可以轻轨半小时就到。
Ⅳ 南通新机场选址四甲获胜
2019年召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。
受这一重大项目影响，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。
会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。
(5)上海第三国际机场在南通什么地方扩展阅读
“上海第三机场”选址规划由来已久，作为长三角龙头，打造上海核心大都市圈航空枢纽迫在眉睫。然而，在空地联运和航线衔接方面，虹桥、浦东机场分别存在“断头路”和“孤岛”现象，客货增量被抑制，发展低于预期，上海航空枢纽建设遭遇瓶颈。
十几年前，上海就有意在周边城市寻找合适地方新建上海第三机场，来满足上海不断紧张的航空运输能力。苏州、南通、嘉兴等一直在竭力争取。嘉兴由于周围有杭州萧山机场，因空域问题，率先退出争夺战。
之后，南通海门的呼声最高，但由于交通方面存在短板，一直未有定论。去年中旬，第三机场选址昆山的消息甚嚣尘上，苏州也一直期待有一个属于自己的空港。
Ⅵ 南通新机场建在什么位置
江苏海门四甲及周围乡镇。
因为新机场、通州湾、北沿江高铁都是地处南通又同属国家级层面上的大型交通工程，最终都会互联互通，把南通打造成轨道上的城市，因而一起揭牌更能提高工作效能。
根据南通新机场4900万年旅客吞吐量的规划，功能地位与上海虹桥机场、浦东机场共同组成航空主枢纽。届时其规模是目前南通兴东机场的20倍。
(6)上海第三国际机场在南通什么地方扩展阅读：
由来：
最新召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。
受这一重大项目影响，目前，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。
会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。