① 参观特斯拉上海超级工厂 揭秘特斯拉神秘科技
此次参观，其实我最想去看看特斯拉的涂装车间，但一般参观汽车生产厂家，涂装车间都是拒绝参观的，特斯拉上海超级工厂也无例外。根据现场刘经理的讲解，特斯拉的涂装车间实现100%喷涂自动化，装备了智能生产管理系统，可以稳定追踪涂装生产过程及工艺设备实时的运行状态。完整的质量管理体系保证了整个生产过程的质量一致性。
编辑点评 作为一家主打科技的车企，特斯拉上海超级工厂，利用先进的管理体系，使用较低的成本，合理利用土地资源。使Model 3/Y车型有效降低成本，最终造就，两款国产特斯拉车型不但在国内市场非常畅销，并且实现出口海外10多个国家。但我个人还是希望，上海特斯拉超级工厂能进一步优化，能早日造出价格更为低廉，同时品质上还不输现有车型的新产品，可以让更多人拥有物美价廉的好产品。
② 特斯拉上海工厂有几个电池车间
特斯拉上海工厂有三个电池车间。第一超级工厂:特斯拉第一超级工厂位于美国内达华州，这是特斯拉自建的第一座超级工厂，于2014年6月完成并投产。由于这个工厂限制公众参观，这个工厂比较神秘，没有太多信息公布。但是这个工厂主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。第二超级工厂:特斯拉第二超级工厂位于美国纽约，是在2016年收购solarcity的工厂而获得，这个工厂主要生产太阳能屋顶，每周可以生产1000套屋顶设备。其作用配合Powerwall和Powerback使用。第三超级工厂:特斯拉第三超级厂位于上海，这个都比较熟悉。
③ 特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门里面都有什么黑科技
有着现代钢铁侠之称的马斯克，其“马斯克工业”好像就是黑 科技 的代名词。从SpaceX火箭、载人龙飞船、火星登陆的星箭、人脑与机器接口，到太阳能发电储能，再到我们熟悉并经常登上微博热搜的特斯拉，马斯克的目的其实只有一个，就是让更多的人买得起电动车，用上清洁能源，并最终实现地球的碳中和，乃至将人类移民至太阳系。说了这么多，那么特斯拉的工厂到底有什么特立独行的 科技 呢？（由于不让拍照，图片皆来自于官方和官方视频截图）
上海特斯工厂拥有80多个物流门
其实，上海特斯拉超级工厂的生产方式与其他车企并无明显区别，依旧是冲压、焊装、涂装、总装、测试五大工艺流程。但是，为了提升生产效率和节省仓储成本，特斯拉超级工厂里面并没有运送零件的AGV自动运输小车，而是给工厂开了80多个门，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，从进货到上线只有10米的距离，大大提升了效率。但前提是，每个货车运送的零件用途以及最后终点在哪个门卸货，都需要提前安排的明明白白。
上海特斯拉超级工厂独体厂房
另外一点，与其他车企工厂不同的是，特斯拉将冲压、焊装、涂装、总装、检测现都集中在一个大厂房内，而工厂需要做的就是“拼积木”，这可能也就是称为“超级工厂”的由来吧。
冲压机
冲压成型的前舱盖
我们先来说说Model 3的生产方式，首先就是将供应商提供的钢材冲压成车身的各个部件。值得一提的是，Model 3在电池包下底板、A柱、C柱、D柱都用到了超纲强度钢，在车身刚扭转力以及碰撞安全性上，都有能发挥最佳表现。
焊装车间
焊装车间
焊装车间，将各个车身部件先涂胶再焊接在一起。上海特斯拉超级工厂采用的都是德国KUKA机器人（美的集团控股）。Model 3 的焊装工艺与流程，与其他车企并无区别。
涂装车间
涂装车间，静电吸附，高压高转速喷头，也与其他车企无区别。最早一批国产Model 3 车身油漆出现流挂质量问题，与涂装工艺有很大关系，目前都已解决。
电池包与电机总装
Model 3 总装车间
特斯拉Model 3的总装车间并无太多黑 科技 ，节拍为每小时30台左右，周产5000台。在这里不仅仅生产中国市场的Model 3 车型，同时还生产出口日本和英国的右舵车型。有个小细节有必要说一下，在自动化率更高的生产线上， 汽车 前后挡风玻璃都是机器人涂胶，然后直接安装在车身上，但是Model 3的是机器人自动涂胶后，由人工装到车身上，在现场就发现有辆车的后挡风玻璃两侧的导流雨水的胶条，有一侧被玻璃压住了多半边，而另一侧是正常的。
AP摄像头校准
每辆车都要做喷淋检测
每辆车都要做不同品牌充电插头插入检测
外观检测
最后就是质检环节，每辆Model 3都要经过AP摄像头校准、喷淋、充电插头、外观检测，之后便可以开到停车场了。从整个参观环节来看，上海特斯拉超级工厂除了有80多个门以外，至少Model 3 的生产线没给我留下太多的印象，与其他主流车企的工艺和流程基本一致。相比国内很多新势力造车能做到“黑灯工厂”，Model 3 的生产线目前看是做不到的。所以，效率怎么提升，产量怎么提升，确实是马斯克应该好好考虑的。于是就有了下面的黑 科技 。
Model Y 压铸后车身
Model Y 压铸后车身细节
Model Y 压铸后车身 C柱细节
特斯拉Model Y 后车身采用6000吨压铸机，将高温液态铝合金直接加压铸造出来。加压，为了让铝合金内部的气泡挤出，并增加金属铸件强度；铸造，一体成型，省去了70多个零件以及更多的焊装流程与焊装机器人。大体积的铸造车身目前只有特斯拉Model Y采用，能大大节省成本，提高效率，同时让车身强度更高更轻，这也是Model Y上最值得炫耀的黑 科技 。
从压铸机中出来就已成型
铸造件边角料自动去除
等待上车的铸造后车身
减少70个零件
铸造车身将造车成本降低40%，这也是为什么特斯拉Model Y会降价的原因之一。虽然特斯拉总是在风口浪尖上，但是随着技术的革新，有着电子产品属性的电动车，迭代速度不仅快，而且新产品的性价比会越来越高，同时性能越来越强，与手机、电脑、相机等等数码产品相似。
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特斯拉上海超级工厂
特斯拉固然有自己的问题，尤其是在公关层面上，面对消费者维权时经常推诿，同时对媒体也不够透明。但是不得不承认，特斯拉的出现确实改变了电动车行业，用最新的技术打造更便宜的电动车，这才是认真做事的企业。相比那些PPT造车、玩概念造车、石墨烯电池之类的车企，特斯拉还是非常务实的，而且新技术的量产速度惊人的快。
2020年9月22日 马斯克宣布2.5万美元新车计划
铸造车身在去年9月22日特斯拉电池日上才正式宣布，今年年中就已量产，下一个黑 科技 应该就是无极耳的4680电池，以及更便宜的2.5万美元新车，让我们一起期待吧。
④ 特斯拉有几个工厂
特斯拉有三家工厂。第一家超级工厂:特斯拉的第一家超级工厂位于美国内华达州。这是特斯拉建造的第一座超级工厂，于2014年6月竣工投产。因为这家工厂限制公众参观，所以这家工厂比较神秘，发布的信息不多。但是这家工厂主要生产动力电池，Powerwall，Powerback。第二个超级工厂:特斯拉的第二个超级工厂位于美国纽约，是2016年通过收购solarcity的工厂获得的。这家工厂主要生产太阳能屋顶，每周能生产1000套屋顶设备。其功能与Powerwall和Powerback配合使用。第三个超级工厂:特斯拉的第三个超级工厂位于上海，这是我们熟悉的，也是建设速度最快的工厂。2019年初正式投产。这家工厂对特斯拉非常重要。在特斯拉最困难的时候，中国上海伸出援手，帮助特斯拉在短时间内走上正轨。而且这个项目工期最长，仅用了10个月，与在建的德国超级工厂形成鲜明对比。
⑤ 上海嘉定区安波福特斯拉工厂是做什么的
上海嘉定区安波福特斯拉工厂是提供汽车服务中心、增压器和自动驾驶功能的。上海嘉定区安波福特斯拉工厂上班时间是早上八点至晚上八点，员工平均工资在5千左右，提供免费住宿和伙食，住宿环境好，其工作是提供汽车服务中心、增压器和自动驾驶功能。所以上海嘉定区安波福特斯拉工厂是提供汽车服务中心、增压器和自动驾驶功能的。
⑥ 上海特斯拉超级工厂哪个车间好
特斯拉工厂总装车间好。上海特斯拉超级工厂汽车制造分为4大车间，分别是冲压车间，装焊车间，涂装车间，总装车间。
1、首先冲压车间就是大型模具冲压机把钢板冲压成车辆所需形状。噪音大劳动体力强有危险。
2、其次装焊车间是把所有车上零部件焊接一起，车间存在粉尘容易发生职业病。
3、然后涂装车间是把焊接好的车壳喷油漆，虽然都是机器人喷涂但是也是有异味对体不太好。
4、最后总装车间就是把所有零部件装上车，这个车间工作环境相对比其它车间好很多没有噪音异味。所以总装车间是汽车厂里最好车间。
⑦ 特斯拉在中国有几个工厂
特斯拉在中国有一个工厂。
目前特斯拉在中国只有一个工厂，上海超级工厂，特斯拉计划通过增加生产车间、工人数量以及提高设备开动率等方法，提高车辆零部件的产能。上海特斯拉工厂的地址在上海市浦东新区临港产业区江山路5000号，占地面积约为86万平方米，该工厂是中国是首个外商独资整车制造工厂，同时也是特斯拉首个海外工厂。
2018年7月10日，特斯拉与上海市政府签订电动车项目投资协议，获得了一片位于上海市临港新片区的土地。2019年3月1日，特斯拉又与中国银行签订了贷款协议，资金主要用于建设特斯拉的上海超级工厂。同年9月，上海特斯拉工厂全面验收通过，并在10月份拿到了乘用车的生产资质，开始生产特斯拉Model 3。
2019年12月30日特斯拉正式在上海工厂向员工车主交付车辆。2020年1月7日，特斯拉的CEO出席了首批中国制造的特斯拉Model 3首次交付仪式，并同时宣布中国制造Model Y项目正式启动。到了2021年，上海特斯拉工厂再度扩产，实现了中国制造特斯拉Model Y的量产。
2021年上海特斯拉工厂交付量高达48万辆，占据特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%，在这几年全球境十分严峻的局势下，上海工厂惊人的产能为特斯拉做出了巨大的贡献，也让特斯拉在过去的一年时间里风光无限。
⑧ 特斯拉在上海设厂主要从事什么
国家企业信用信息公示系统14日显示，特斯拉（上海）有限公司已于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。
根据松下的计划，其公司业务重心将从利润率较低的消费电子领域转移。到2022年3月底，松下希望将汽车业务收入翻倍至2.5万亿日元，而电池芯业务对于实现该目标来说相当重要。到2019年3月底，松下希望旗下电池芯销售额将推动公司营业利润上涨11.7%至4250亿日元（约38.7亿美元）。
对此，日本松下公司首席执行官津贺一宏表示：“特斯拉未来可能在中国开始全面生产，我们可能与其合作生产电池。”
观察者网此前报道，松下给特斯拉供应了所有的电池，然而顺着松下电池生产的供应体系进行追究就会发现，松下的核心供应商都在中国，无论是正负极材料，电解液这些关键性材料，还是生产设备，统统来自中国。他们分别是：深圳新宙邦的电解液，厦门钨业的电池正极材料，深圳贝瑞特的腹肌材料和无锡先导智能的锂电池全自动卷绕机。
中国作为全球新能源车最庞大的市场之一，对动力电池的需求非常高。马斯克此前曾表示：“特斯拉将建造第二座超级工厂，工厂将选在中国并于今年四季度前公布具体选址。此外，未来所有的超级工厂除造电池外，都将兼顾汽车制造。”
差能不足、资金链告急 中国市场成突破口
众所周知，特斯拉在过去一段时间遇到投资人和业界的唱衰，产能不足和资金紧缺成为困扰特斯拉发展的重要难题。今年3月，着名债券评级机构穆迪下调了特斯拉的信用评级，原因是该电动汽车公司仍在不断烧钱，未能达到预期的产量。目前，穆迪给出特斯拉的整体评级为B3，即比投资级别低出六级，并对特斯拉的展望为“负面”。
在遭受多次产能质疑后，日前，特斯拉冒着上万个订单被延期的风险再次暂停了Model 3生产线运作。特斯拉给出的理由是，他们会利用4、5天的时间提升自动化生产线的产品性能，这在诸多产品生产线中非常常见。而一些传统品牌产线升级一般会选择在夜间进行，一般以系统升级、备份为主，特斯拉如此大动干戈可见自动化生产线有可能在结构上会进行较大调整。
在外界看来，问题缠身的特斯拉迫切希望找到突破口。作为特斯拉全球两成销量的中国市场，势必会成为特斯拉最重要的战场之一。此次特斯拉中国公司落户上海，可能意味着特斯拉国产化正在全力加速。
以上内容来自：观测者网
⑨ 特斯拉三大工厂
工厂如下:1 .美国内华达州是 特斯拉 自建的超级工厂，也是第一家超级工厂，于2014年6月投产。2.美国纽约，是通过收购solarcity获得的工厂。3.特斯拉Giga上海，2019年正式投产。
特斯拉汽车的成立时间
它成立于2003年7月1日，总部位于美国帕洛阿尔托。它是一家电动汽车和能源公司。除了电动汽车，它还生产储能设备和太阳能电池板。该公司的名字叫特斯拉汽车公司，它的名字是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。很有竞争力。
特斯拉上海超级工厂的成立时间
2018年10月17日，正式决定成立上海超级工厂。2019年1月7日，上海特斯拉超级工厂开工建设，2020年，特斯拉还在中国建立了汽车创新中心项目，主要研发车载电池和储能设备。
⑩ 特斯拉哪一年在上海开始建厂 具有哪些方面好处
近日特斯拉的消息一直受到很多人的关注，比如特斯拉宣布涨价1000元，刹车失灵等，这些都给消费者带来一定的影响，那么特斯拉哪一年在上海开始建厂？你在平时有没有注意呢？下面就给大家具体介绍下，让你对特斯拉有一定的了解。
特斯拉在上海建厂于2019年1月动工，2018年10月以9.73亿拿下上海临港约1297.32亩土地，用以建造超级工厂。是特斯拉美国之外的首家海外工厂。和美国国内不同的是，特斯拉在上海设立的工厂将会同时生产车辆和电池，在装配方面会更加高效。
特斯拉在上海建厂主要为了缓解产能不足的问题，而且上海建厂不仅可以降低其在国内的售价，增加销量，缩短国内用户的提车周期，随之而来的各方面服务设施的跟进和完善，也将对已购买特斯拉电动汽车的用户带来更大的便利。
近日特斯拉公布了2021年第一季度财报，显示特斯拉第一季度总营收约103.89亿美元，归属于普通股东净利润约为4.38亿美元，从财报来看，特斯拉的整体营收增长主要得益于交付车量增加以及造车成本下降。
5月8日特斯拉宣布国内特斯拉Model 3标准续航升级版车型上涨1000元，目前特斯拉官网（中国）已经将标准续航升级版售价更新为250900元，此前的售价为24.99万元，Model 3 Performance高性能版价格保持不变，依然为339000元。
值得一提的是，特斯拉本次不仅仅在国内宣布了涨价，在美国本土也宣布了涨价，美国特斯拉Model 3标准续航升级版上调0.05万美元，现售3.949万美元；长续航版上调0.05万美元，现售4.849万美元；同时Model Y长续航版上调0.05万美元，起售价为5.149万美元。