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上海专车一天能挣多少钱

发布时间: 2023-03-07 13:59:52

① 在上海如果买一部二十万的车,专职跑滴滴快车,收入会怎么样

很多人都觉得开网约车月薪上万的,其实并非如此,现在的网约车司机收入并不高,真的也就是挣个辛苦钱而已,还能月薪上万的司机都属于高手了。很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的,至于最后到手的收入,我们就需要算一下了。

一位老司机就说现在网约车司机接一个订单需要半个小时左右,一天接20个订单,也需要的十个小时了,基本上这是大多数网友车司机一天的订单量了。以前网约车司机接一个订单车费虽然少,但是补贴多,所以赚得也是多的。而现在补贴少了,车费看起来涨价了,但是收入并没有提高,平均下来一个订单可以拿到三十块钱车费。

那么一天也就是600块钱的车费而已,大家别以为一天600块一个月就是一万八了,那只是理论上的收入而已,还是需要扣掉各种成本的。

首先就是平台的抽成,现在网约车司机最低的抽成都是要20%,这样的话一天也就是还有480块钱的收入了。把司机的油费基本上也要占车费的20%左右,再扣掉两成收入也就只有360块了。

每个月的车辆保养以及罚款跟停车费,平均下来也要个2000块钱,这样的话收入也就是还有8000块左右了。这还算是没有投诉,没有差评的状态了,如果再有这些罚款的话,那收入会更加低些的。

所以别总是觉得开网约车很赚钱,其实很多网约车司机收入都是挺低的,纯收入也就是五六千块而已,所以说大家下次再乘坐网约车,还是互相体谅一下吧,别再给什么投诉差评了。

我朋友做滴滴一个月给大家一个参考

4月23日晚上做第一单,到5月18日做最后一单,正常非周末晚上跑跑,周末有单白天晚上都跑,说实话作为一个上班族来说真的挺累的,另外我只能说滴滴相当不厚道,我是优选型的车,感觉优选型的就是滴滴的炮灰,目前为止共计做了80单,流水总金额1692.7,我们这边优选的价格是8元起步,每公里1.6元,超过5公里加0.8元空驶费,无等待时间计费(现在已经转成滴滴快车了,计费模式也改了总之很坑),共计提现两次第一次600,第二次227,目前账户还欠滴滴409.63元,大家看账单和流水说话,两次判定我刷单(第一次封禁三天,第二次封禁15天),我打400投诉(400电话超级难打)400无法给出明确答复,只说需要核实,结果就是没有结果然后扣钱,首先申明没有刷单,第二次判定我在5月14日17点46分团伙迭代刷单,我勒个去,这玩意我不懂,但是事实是我在5月14日只做了一单生意,而且是下午16点17分,简直就是扯,钱在滴滴手里说扣就扣,这就是一个大公司的所作所为,让人失望,目前已经被扣了两次费用,第一次于5月25日周一早上10点扣了290.76,当时扣完后账户还剩227元多,我于周二立马提现,提现完了以后账户余额为0元,等到周三发现又被扣了409元,结果账户就是现在这样的负的409,也就是说我反而还欠滴滴公司409元,可笑之极,试问滴滴公司你凭什么判定我刷单,你拿出证据说话,你扣款的依据有是什么?就这样随便扣扣?

5月16日我做的一单104元,客户至今未付,投诉滴滴公司无用,滴滴公司就是这样维护驾驶员利益的?要求还要提供水、下车开门、提供充电器等等,而作为滴滴公司你们为驾驶员做了哪些服务?连最基本的利益都维护不了,想想可笑,号称砸了多少亿进去,结果呢还要从驾驶员头上把这些钱拔回去,最后吃亏的就是驾驶员,现在优选型已经改为快车,滴滴号称快车是为了给市场提供方便做福利?你是拿我们驾驶员的利益去做福利吧,一点点的奖励不够你随便乱扣。

最后提醒下想做专车和正在做专车的兄弟,你们考虑一下,如果你的车被查处,被砸,违章,出交通事故,都谁来负责?最后只有自己倒霉,滴滴是拿为什么这些私家车来打市场,一旦市场知名度有了份额有了滴滴就必须洗白(国家明文规定不许私家车接入)也就是最总滴滴会自己上车雇佣驾驶员,和现在的出租车市场无二,所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车最总都是这些专车公司的炮灰。

我在上海开专车快三年了,个人建议,有意向本来就打算买车的可以没问题,如果贷款或借钱来买车跑的话,没什么意思!压力太大!我有几个朋友就是这样的!可以去找一靠谱的大的租赁公司,租车来开!行情好的时候多做做,不好了立马退车换别的行业!多咨询咨询吧!谨慎一点!

买20万的车可以跑专车,收入还可以,努力的话,2万+有的。跑快车不用这么贵的车。

没什么钱途…滴滴年底就要出无人驾驶出租车了,利润百分百归滴滴…

兼职可以,专职的话,一年不到你就会放弃的!原因你自己去体会吧!

作为一个曾经的滴滴司机,如果你只是为了做滴滴我劝你别买,网约车现在真的赚不到什么钱,至于有人说能做两万一个月,我肯定他们说的是毛利,而且你应该每天做二十小时,否则做不满。这是其一。其二,能做两万毛利一般跑机场的多,机场的单子一般被租赁公司垄断,私家车一般不给你派,就是派也很难抢,所以你做的通常是扫马路的单子。其三,网约车平台是很坑的,网约车的乘客有很多刁民,他们以为花了比出租车贵的价格应该享受优质服务甚至贵宾的待遇,所以很难斥候,万一一个投诉,平台不会给你机会辩论,至少我没有,直接给你扣钱,而且一扣就是两百甚至严重的投诉是五百,你想投诉都是无门的,他能打到你电话,而且打一百次都是只能语音机器人。自己的经历告诉兄弟,代表个人的观点。兄弟!谨慎入网约车

买丰田 汽车 ,省油,8年强制执行报废,不要买太贵的车,12万以下,勤快一点8、9个月出本,关键一点人证车证合一

现在跑网约车肯定要双证!!!可以考虑买荣威ei5纯电动车,一天跑500块纯利没问题,晚上十点后充电半价,上海司机可以考虑,外地司机租车开没必要肯定跑死你,租车6000,油费2500,其余自己算算还赚什么钱,所以外地司机入行需谨慎

上海滴滴起步14 一天评论净剩600-700 如果是租的车要扣掉租钱接近300 自己买车抱歉不是本地户口无法个人干

② 在上海跑滴滴一个月能跑多少钱

一般滴滴司机收入在6000元上下,当然也有跑的时间长的能多挣一些,月收入上万的也是有的。

每天很辛苦的跑500元流水,相信干过滴滴的司机都清楚每天500已经很不错了,一个月流水就是15000元,滴滴公司按奖牌分账铁80%,铜85%,银90%,金100%。

但是金牌司机其实没几个,看似滴滴车主每单利润很高,实际除去滴滴公司所谓的分成20%,滴滴流水和实际到账12000元,2019滴滴抽成20%-30%,但实际上是23%,因此只有11550元。

加盟要求:

1、男性21-60周岁,女性21-55周岁,身体健康;

2、无交通肇事犯罪、酒驾毒驾、危险驾驶、暴力犯罪记录;

3、快车持C2及以上驾照,驾龄1年以上,专车持C1及以上驾照,驾龄3年以上;

4、认同滴滴企业文化和管理理念,接受滴滴总部统一管理,严格执行滴滴收费标准;

5、加盟者必须持有身份证、驾驶证、行驶证,具备吃苦耐劳和敢于拼搏的精神。

③ 在上海跑滴滴一个月能挣多少钱

截至2019年,如果上海网约车一天工作时间只有10小时左右的话,刨除各种费用,每个月的工资收入也就相当于1.5w块钱。

(3)上海专车一天能挣多少钱扩展阅读:

像上海,很多私家车是不能用来跑网约车的,所以,很多人只能通过租赁公司租车或者以租代售方式来购车买网约车,这样一来,成本可就上来了。

私家车的租金价位比营运车牌的租金要低一些,都需要押金。去掉其它乱七不糟等等各种开支,可以很明确地得出,即使在上海这样起步价全国最高、网约车乘客也较多的大城市,想要获得一个高收益也不是一件容易的事。






④ 现在在上海用自己的车跑滴滴快车一个月大概能挣多少钱

6000元。

最初,消费者使用滴滴快车,可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务。滴滴快车2017年4月11日在北京地区已实行新调价方案,调价的主要变化在于乘客端降低了里程费,更减免了长途费。



主要优势:

2018年9月4日,滴滴启动安全大整治。9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23∶00-5∶00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务,单车、代驾、公交、海外自驾租车及二手车服务照常。

车辆在运用过程中,零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤,为使车辆经常处于质量良好状态,确保行车安全并延长车辆使用寿命,必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

国际上通行两种检修制度:一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律,然后确定其使用期限,再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期,使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时,就能加以修复。另一种是按车辆技术状态修理的制度。

⑤ 2021上海 自己车 跑专车一个月能跑多少钱

两万元左右。
专车平台的流水收入其实是跟它的收费标准挂钩的,此外建议可以多去酒店、酒吧、KTV等繁华地方等单,不仅订单多,还有可能接到大单。
互联网约车平台统称专车,是由打车平台、政府共同认证,用于运送乘客的,主要通过手机等移动设备完成订单预约及支付的具有合法运营牌照的营运车辆。

⑥ 在上海跑滴滴专车怎么样单子多吗一天上班12小时一月可以收入多少

上海地区的滴滴专车,正常情况下一天十二小时的单子数量在40个左右,当然因人而异,看高峰期的堵车以及限行等会影响单子的数量。月输入在一万到一万五之间。如果对你有所帮助的话,希望可以采纳一下。

⑦ 上海跑网约车一天流水有800元吗

关于从业者收入情况,则呈现两极分化的情况,5成受访者认为收入没有下降,主要受益于补贴、费用减免以及冬夏旺季高峰期选择合适的出车平台、出车技巧,赢得了相对丰厚的单季收入,为淡季赢得更多储备;其他受访者则表示,一些聚合平台低定价、低补贴、高抽佣,导致很多订单低于行业平均价格水平,乘客得不到好服务,司机单均收入也走低。大部分受访者都呼吁行业遵循主管部门的科学引导,根据淡旺季和供需关系科学调价,良性竞争提升司乘体验。