1. 上海‘龙柱’是什么意思
上海的“龙柱”是指某处高架桥下面用来支撑高架桥的柱子，这根柱子与周边的其他柱子不同，它特别的粗大，而且上面有龙纹浮雕装饰。因为它的与众不同，为此民间出现了很多的猜测和传闻，其中就有着这根柱子下镇压龙脉的故事。
综合而言，上海的“龙柱”故事，其实在民间十分的多见，基本上各地都有一两个类似的故事，说哪个施工队，在施工的时候碰到了“邪物”、“神物”等等，又是烧香又是拜佛，才能够顺利继续施工。其实这都是民间谣传罢了，不足为信，听个乐子就好了。
2. 为什么上海有一个高架立柱上刻着龙
龙柱设计者“赵志荣”(1939.8—)上海人。擅长雕塑。1965年毕业于上海市美术专科学校雕塑系。上海油画雕塑院业务室副主任。作品有《求索》、《聂耳》、《 冠军》等。
《和尚道破天机的说法是不存在的》
高架延安东路黄陂南路口延安路高架，在黄陂路那的，有个龙的雕塑，据说是请高僧来看过的，流传的版本很多，有说龙脉，有说是恶鬼。据说，延安路高架当年造的时候打桩怎么也打不下去，中国人外国人。后来叫了个高人来看了以后说是动了龙脉，所以打不下。叫他们在柱桩上刻上龙的样子来压，结果一打就直接打进去了。所以现在延安路绿地那里的高架的柱子上有龙的浮雕在那里，而上海其他的高架好象都没有看到过有这种东西
延安路成都路五层立交中心柱上布满了龙纹的浮雕，有关这根“龙柱”的神秘传说，几乎被每一个上海人所津津乐道，
其实，这是赵志荣的作品渗乱，走进赵志荣的客厅，满屋子的花花草草，打理得疏密有致、章法有度，却几乎看不见这位艺术家自己的作品。“空白的墙壁可以让自己有思考的空间，喜欢养花种芦察草，可能是因为我从小就生活在一个很大的园子里。”70年前，赵志荣出生于上海本地的一个望族，赵家花园在当时的地图上可是一个重要的地标。然而，在今天的上海地图上，却依丛哗档然有着好几处的地标，与赵志荣有关。
赵：当时，确实是因为地基打不下去，但这只是因为地质的原因加上当时设备的局限而已。因为在相对变浅的地基上，如果仍然要负荷同样的承重，整根柱子就必须加粗，而这过分粗壮的柱子便不可避免引来了如何美观的问题，当时的建设单位非常欣赏我为隧道风塔所设计的另一处大型浮雕，于是，这个便把这个难题，交到我的手上，而不是哪一个老和尚。其实，在这幅作品上面不仅有数不清的龙，而且有凤，还有日月等很多中国传统纹样……所以这幅作品的名字就叫《龙腾万里?日月同辉》。
3. 上海延安高架龙柱的故事是真的吗
是真的。
上海延安路高架桥龙柱事件是发生在1995年的时候，然而现在已经过去了几十年了，这个事件依然还流传着，还被称为上海十大灵异事件之首，那正是因为，上海龙柱事件的证据现在依然存在。相信在上海生活的朋友都应该知道，上海高架路有不下成百上千个支柱，几乎全都显露着水泥混凝土的本色，唯有在延安路与成都路交叉路口的一个柱子上盘踞了一条金属搭兆制作的龙，其实这背后隐藏了一个很玄乎的故事，而这个柱子就是证实上海延安路高架桥龙柱事件的最佳证据。
这个故事说的是，在上海延安路成都路交汇处，“申字形”立交的中心点立着一根盘有龙形雕塑的金属巨柱，这是由于高架桥当年在施工时把桩打到了“龙脉”上，导致施工受阻，而这根柱子就是用来镇住“龙穴”的。在90年代时候，上海为了彻底改变罩猜市区交通拥挤、堵塞，同时上海高架路建设规划也想跻身世界一流都市，贯穿知闷租于市区的成都路高架和延安路高架先后上马，使贯穿上海市东西南北的高架最终形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。
4. 为什么上海有一个高架立柱上刻着龙
延安东路上的那根龙柱的传说 在上海延安东路与成都路口的立交交界处，立有一根巨大的不锈钢雕塑----龙柱。说起这根龙柱，在上海老百姓的口中有着多种版本的传说。其中，有一种说法讲得最神乎其神：说是当年在建造这延安东路高架立交时，工人在这里要打工程桩，可一直打不下去，这可急坏了工地上每个同志。后来，有人请来来一个“老法师”到现场看“风水”。那“老法师”说，这里正是上海的“龙脉”，要想在这里打桩，就应该先把这里的“龙王爷”请出来。于是，就决定在这里建一条不锈钢的龙柱雕塑。椐说，当这个决定正式作出后，工地上的打桩施工立马恢复了正常，延安东路的立交施工工程也按时完了工。这条不锈钢龙柱也成了延安东路上的一个亮丽风景点。 九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。 工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。 工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹，这简直是对技术专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。 技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在磨卖轮工地。 龙华寺高僧大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。 大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。 大和尚作法的布置，只传数个领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助瞎信打桩成功的神明灵物的祈敬。 这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技术负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。 大和尚为真禅法师是相国寺的名誉住持。 真禅（1916-1995） 大家注意，他是95年逝世的． 玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鹤树，江苏东台人。童真入道， 1921 年在安丰镇净配腔土庵依净修老和尚出家，法名真禅，字昌悟。 1931 年在南京宝华山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。先后入东台三昧寺启慧佛学院、镇江焦山定慧寺佛学院、镇江竹林寺佛学院、泰州光孝寺佛学院、上海佛学院、上海圆明讲堂楞严专宗学院、南京中国华严速成师范学院等院校学习，佛学造诣颇深。先后担任镇江竹林寺、苏州狮林寺等名刹住持，以及竹林佛学院院长，桃李遍及欧、美、港、澳、台等地。
5. 上海九龙柱传说是真的吗
上海九龙柱传说是都市传说，不是真的。
民间流传着首搜很多中说法：大意是，当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。柱子包上龙饰，者敬历正是为了“压阵”。
上世纪末，上海修高架桥时，工程进展到最关键的一个点。东西稿春南北四桥交汇处的时候，主柱需要用到的地桩却怎么也打不下去。于是请来一个法师做法，工程才得以顺利进行.之后法师回到寺庙就坐化升天了。后来高架桥建好后，那根柱子也被用铁皮包住，雕了九条金龙来镇压邪祟。
(5)上海龙柱传说有哪些扩展阅读
龙柱”上的雕塑全名叫做“龙腾万里，日月同辉”这组雕塑的创作者是时任上海油画雕塑院副院长的雕塑家赵志荣。灵感来源只是单纯觉得上海的高架桥像是一条龙而已，如果仔细观察就会发现，雕塑上除了龙还有凤和日月等其他元素。
但谁也不领会这位工程技术负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的纹。
6. 上海的高架立交九龙抱柱的传说是真的吗熟悉的人麻烦告诉一下吧
上海的高架立交九龙抱柱的传说不是真的。
上海延安路高架龙柱当事专家张耿耿对于九龙柱的传说解庆则释到，当时建高架的时候施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。
而此时，同在北段施拆差运工跨苏州河标段的上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由张耿耿来负责建设。
张耿耿带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。
变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，张耿耿便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。
(6)上海龙柱传说有哪些扩展阅读：
关于上海的高架立交九龙抱柱的传说，建筑专家解释道因为想在立交桥下打桩要求极高，必须按照直径5米的桩来向地下打出60几米深，当时接纳此任务的施工队，只对建筑物打桩有经验，在立交桥下打桩经验不足。
再加上施工方以及技术上面的差距，因此在进行打桩时，就顶在了地质坚硬层，所以就出现了上面的怎么打都打不下去。后来在设计院的协助下，找来专业打桩队旅梁伍，这才把桩顺利给打下去了。
这根柱子又高又大，对于司机开车也造成了一定影响，之后就想起采取什么措施对这根立柱进行美化。这才找来雕刻家设计了9条龙盘旋在柱子上面。
7. 上海高架龙柱的传说
这是个非常知名的都市传说，真实度有多少？把我知道的故事告诉你们······
在上个世纪90年代，当时上海为了彻底改变市区交通堵塞的情况，再加上上海市政府也想把上海打造成一流的大都市，所以就计划打造一个贯穿东南西北的高架桥，然而当时没想到的是正当这个工程进行到关键点，也就是东西南北高架的交汇点的时候，作为支撑的主要柱子的基础地桩却怎么也打不下去，当时工程的工作人员进行了多次的地质勘查，那块地也没有什么特别的地质状况，当时也调集的许多的技术人员进行一而再再而三的试，但是这个地桩还是怎么也打不下去，所以没办法这个工程就停工了，这时候有一种说法在私下就传开了，大家都说会不会是风水有问题，要不要请一个风水先生或者道士之类的来，于是这个事情就传到一个专家的耳朵里，这个专家一听就特别生气，这个简直是对我们的侮辱，在科技发达的今天，我们人类甚至可以上天摘星揽月，现在遇到一点工程问题你就去求神拜佛，你岂不是让我对封建迷信低头吗？于是重新请各地的技术专家汇聚在一起出谋划策，必须要把这个地桩打下去。然而各地专家大显神通之多次尝试之后，仍然是打不进去，局笑勉强打进去的一部分也远远不符合工程的要求，这一下问题就很严重，找不到这个问题的所在，怎么解决问题呢？这个主柱建不起来，东西南北的高激腊悔架就没办法链接，这个工程就没办法竣工，迫于无奈这个工程的负责人就去上海的明正某寺庙找到一位高僧，这个高僧去了工地就仔细观察闭目养神久久不语，然后说：“这个下面压着一条地龙，大钢钻正好钻在龙的背上，所以钻不动”。这个负责人一听就着急了，问有什么好办法呢？只见高僧双手合十说道：“只有做法惊走地龙。”这个负责人一看有办法，于是就请这个高僧帮忙，这个高僧开始是坚决不答应说这个后果是很严重，但是架不住苦口婆心，也为了上海市的发展，这个高僧就答应了下来，经过焚香祷告，做了七天七夜的法事，据说这个七天七夜的法式都是这个高僧和负责人亲自对接，其他人根本不知道内容，最好是成功的惊走了地龙，高僧还嘱咐到在某天某时某刻可以继续打桩，于是施工队按照高僧所说的时间，地桩居然真的打进去了，东南西北高架的连接豪不费劲的建立起来了，负责人就高兴的提着礼品去感谢高僧，然而高僧面容憔悴的说道：“我放走地龙是触犯了天条，不久之后就会圆寂。”高僧希望自己死后能在大柱子上一定要刻上龙形的纹饰也许可以挽回一点损失，于是负责人就照做了，所以选择我们可以看到柱子是装上了龙形纹饰，在当地被称为龙柱，关于龙柱也有两个说法，说是对帮助打桩成功的高僧敬重，也说我们都是龙的传人，装上龙纹也表示吉祥。
上海有龙柱，十二生肖里除了龙其他的我们都见过，我们的老祖先也不会凭空捏造这么一个生物，难道这个世界上真的有龙吗？
8. 上海九龙柱传说是真的吗
假的，上海九龙柱传说是都市传说。桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。（全国劳模、造桥专家张耿耿）。
上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。
(8)上海龙柱传说有哪些扩展阅读：
民间说法：
申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”赫赫有名，说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱。和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金灿灿，特别耀眼。
每次驾车经过此处时，总有人向我提起它的“神秘传说”。大意是，当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。柱子包上龙饰，正是为了“压阵”。末了，还加上一句“不可全信，也不可不信”。