⑴ 请问上海的城市公路隧道中哪些路面是沥青路面，哪些是水泥路面谢谢
在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。
水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，兄滚伏简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土备丛和装配式混凝土等各种路面。
自己去看看就知道了哈哈哈哈哈先羡携去看看城区道路就知道了，城区道路基本上都是沥青路面。
⑵ 沥青概念股 沥青上市公司有哪些
1、国创高新：国创高新是我国交通行业公路用新材料领域的先锋企业，开展排水降噪沥青研究时间较早，技术水平处国内领先。
2、宝利沥青：宝利沥青是华东地区生产、销售专业沥青产品的龙头企业，核心技术处于国内领先水平。公司主要致力于高等级公路新材料的研发、生产和销售，主营产品包括通用型改性沥青、高强度结构沥青料、高铁专用乳化沥青、废橡塑改性沥青等专业沥青等。
公司通过技术进步降低产品成本，提高察基了公司抵御原材料价格大幅波动风险的能力；通过研发毛利较高的高端产品为公司提供新的增长点；丰富的产品链优势有利于公司为客户提供一揽子产品解决方案，成为公司未来持续增长的重要保证，同时具备研发排水降噪沥青技术。
3、天利高新：天利高新技术股份有限公司内部人士表示，近日厂家装置已投入沥青生产，计划以140#普通道路沥青生产为主，计划生产100#普通道路沥青。
公司主营范围高级润滑油系列添加剂产品，高级沥青系列产品，土工合成新材料，塑料原料及制品，精细燃帆化工系列产品的科技开发、生产、储运和销售，公司主营业务的沥青类产品占第2位。
4、路翔股份：路翔股份是专门研发和生产专业沥青（包括改性沥青和特种沥青）的高科技企业，是我国唯一拥有达到国际先进水平的改性沥青高速剪切混炼设备和专业沥青改性工艺专利和专有技术的民族企业。
目前产品品种包括通用型改性沥青、高粘度改性沥青、高弹性改性沥青皮没雹、高模量改性沥青和彩色（明色）沥青，是国内同行业中沥青高端产品品种最多的厂家，公司还自主开发出SBS改性沥青、高粘度改性沥青、高弹性改性沥青、高模量改性沥青等系列产品的生产工艺和彩色沥青生产设备。
5、达刚路机：公司是世界领先的沥青路面技术及设备的提供商，拥有从沥青加热、存储、运输设备，沥青深加工设备，到沥青路面施工专用车辆及筑养路机械的完整产品体系和技术方案，
主要产品包括沥青脱桶设备、沥青运输车、智能型沥青洒布车、同步封层车、稀浆封层车、沥青改性设备、乳化沥青设备等产品。
公司研制出的中国第一台智能型沥青洒布车，填补了中国公路沥青路面施工过程的技术与设备缺失；研制出国内第一台智能型自行式碎石撒布机，主导产品智能型沥青洒布车、同步封层车在动力系统、精确控制和系统集成上有较为明显的竞争优势。
⑶ 彩色沥青混凝土路面的现状
在夏天里，草坪温度32℃、树冠温度30℃的时候，水泥地面的温度可以达到57℃，沥青路面的温度更高达63℃，带世这些高温物体形成巨大的热源，烘烤着周围的大气和我们的生活环境，怎么能不热呢？大量人工构筑物如铺装地面、各种建筑墙面等，改变了城市下垫面的热属性，这是城市热岛形成的主要原因之一。一直以来，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的沥青路面，黑色吸热这个道理大家都明白，彩色路面的诞生解决了这个问题。彩色路面技术在欧美，日本普遍应用于交通工程的安全管理，如在停车场，事故多发点，自行车道等地铺筑彩色路面，可以使交通的管理科学化，直观化。此外彩色路面还广泛应用于生活环境区，体育设施的装饰，美化，商业街区。旅游观光点等。现在彩色路面铺筑材料已由初期的黑色沥青材料，发展到现在的浅色树脂类材料，路面的铺筑方式也由初期的涂布方法，发展到现在的薄层混凝土铺装方法。彩色沥青一般有2种生产方法，一种是采用聚合物合成，得到浅色的结合料，然后再用来替代沥青；另一是经特殊工艺将沥青脱色，从而得到浅色沥青，但这种工艺难度较大。
1 彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾
早在上个世纪六十年代，人们即开始研究彩色沥青路面材料及其铺装技术，如今在欧美各国及日本等国的应用已经形成了规模。 这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。
在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
2 彩色沥青混凝土路面概述
2.1 彩色沥青混凝土路面的定义：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
2.2 彩色沥青混凝土路面主要性能特点：
2.2.1 具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
2.2.2 具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
2.2.3 具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
2.2.4 具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
3 彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工工艺
3.1 混合料拌和。彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似但应着重注意以下几个事项：①拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机埋孝械设备等清洗干净；②原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；③由于色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量，用聚乙烯塑料袋装好，并在拌和中由人工辅助加入；④ 拌弯行稿和温度应控制在160℃~170℃，拌和时间比普通力气能够混合料多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3.2 混合料摊铺：
3.2.1 在铺设彩色沥青混合料前应仔细检查下基层的质量，确保坚实、平整、洁净，同时应对摊铺、压实机械的工作状态进行检查，避免因准备不充分而导致施工中停工现象。
3.2.2 为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前，基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m2。
3.2.3 开始摊铺时，严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；并根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，确保摊铺连续、将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5m/min范围。
3.2.4 混合料摊铺宽度应调整为全幅摊铺，不间断一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观，摊铺后及时碾压。
3.3 混合料压实成型：
3.3.1 压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数。而对于轮胎压路机由于在彩色沥青面层上碾压时，其黑色的橡胶轮胎会对彩色沥青面层造成严重的污染且极易产生粘料现象，故不得采用。
3.3.2 碾压组合方式：彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃~145℃，终压温度不低于70℃，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
一般正常情况下，根据试验段摊铺后结果，来确定碾压组合方式。常规做法是：①初压 由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，初压即告结束；②复压 主要工作由轻型压路机来完成，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止；③终压 待轻型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由重型压路机静压1-2遍，直至轮迹完全消除则碾压结束。
3.4 碾压过程中应注意的细节：
3.4.1 为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象，可在压路机的水箱中加入食粮的洗衣粉（0.15kg/m3）对钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。
3.4.2 为做到文明施工，防止重型压路机因碾压过于靠边而造成路缘石破损，在碾压过程中，重型压路机钢轮距路缘石不应小于15cm，余下部分由轻型压路机在专人指挥下进行碾压。
3.4.3 为防止彩色沥青面层受污染，在碾压前，必须用水冲去粘 附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。同时，碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
彩色沥青混凝土路面在国外应用最典型的有：日本被九州市199号国道（街道段），靠边的两侧车道铺成铁红色路面；法国巴黎东北路，有一段长约30km的公路，路面是蓝色；荷兰阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都设有1.5~2.0m的铁红色沥青路面自行车道；英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部铺成铁红色的路面等等。
彩色沥青混凝土路面在国内应用最典型的有：厦门市大道约4km两侧非机动车道和环岛路旅游观景道；北京市长安街延线、路新大成彩色篮球场和石景山游乐场；沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路（二期）、路达彩色屋顶、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路；上海市肇家浜路和太原路的慢车道、成都市数百米的提督街、武汉的江滩将建起8m宽的机动车道、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。
经过几年的研究，我国彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，就已经基本上与国际先进水平同步。所以可以相信随着彩色沥青混凝土路面技术研究进一步发展，施工方法体系的进一步配套成型，这方面的劣势将逐渐消失。我国正向世界强国迈进，在未来在城市道路建设中，必将越来越多的应用彩色沥青混凝土路面技术。根据目前我国公路建设发展趋势，部分专家分析，彩色沥青混凝土路面是又一个公路建设的热点。
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⑷ 体现绿色节能路面类型有哪些用到什么材料有什么特点
类型：沥青路面
材料：沥青
1.一种绿色低碳环保型沥青路面结构，其特征在于：所述绿色低碳环保型沥青路面结构包括自上而下依次铺设在垫层上的由温拌沥青混凝土材料制成的上面层、由改性沥青混凝土制成的中面层、由改性沥青混合料制成的骨架密实型下面层以及由沥青稳定碎石制成的路面基层；所述由温拌沥青混凝土材料制成的上面层与由改性沥青混凝土制成的中面层之间以及由改性沥青混凝土制成的中面层与由改性沥青混合料制成的骨架密实型下面层之间铺设有粘结层；所述由改性沥青混凝土制成的中面层、由改性沥青混合料制成的骨架密实型下槐伍面层以及由沥青稳定碎石制成的路面基层中的部分集料均被建筑废弃铅历或物再生骨料所替代。
2.根据权利要求1所述的绿色低碳环保型沥青路面结构，其特征在于：所述由改性沥青混凝土制成的中面层中被建筑废弃物再生骨料所替代的部分集料占所述由改性沥青混凝土制成的中面层中集料总质量的20%-40%。
3.根据权利要求2所述的绿色低碳环保型沥青路面结构，其特征在于：所述由改性沥青混凝土制成的中面层采用SBS改性沥青AC-20型级配。
4.根据权利要求3所述的绿色低碳环保型沥青路面结构，其特征在于：所述由改性沥青混合料制成的骨架密实型下面层中的被建筑废弃物再生骨料所替代的部分集料占所述由改性沥青混合料制成的骨架密实型下面层中集料总质量的20%-50%。烂御
5.根据权利要求4所述的绿色低碳环保型沥青路面结构，其特征在于：所述由改性沥青混合料制成的骨架密实型下面层采用SBS改性沥青AC-25型级配。
6.根据权利要求5所述的绿色低碳环保型沥青路面结构，其特征在于：所述由沥青稳定碎石制成的路面基层中被建筑废弃物再生骨料所
⑸ 沥青混凝土路面的类型有哪些其基本特征是什么
沥青混凝土路面类型有：热拌沥青混合料路面、沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面。
1、热拌沥青混合漏扮仿料路面：适用于各种等级公路的沥青路面。各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体缺册。
2、沥青表面处治：适用于三级及三级以下公路的沥青面层。沥青表面处治宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高返纤温度低于15度时期到来之前半个月及雨季前结束。
3、沥青贯入式路面：适用于三级及三级以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。沥青贯入式路面的厚度宜为4~8cm，但乳化沥青的厚度不宜超过5cm。当贯入层上部加铺拌和的沥青混合料面层成为上拌下贯式路面时，拌和层的厚度宜不小于1.5cm。
4、冷拌沥青混合料路面：适用于三级及三级以下的公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工，以及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。