1. 上海地铁3号线铁力路为什么是半高屏蔽门
安全。上海地铁3号冲物线铁力路装半高屏蔽门是为了安全考虑，且半高屏蔽门更为节能。半高屏蔽门是一种铁路运输的月台设备，它的装配目的与屏蔽门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施中罩，但前者只有后者的一卖判闹半的高度所以前者价格亦较低。
2. 通过几方面介绍上海的马路
上海最长的马路
这个问题一直以来争议都非常大，有人认为外环最长，因为外环全长 97公里，但是外环属于类似于高速公路得性质把它称为马路不恰当。
也有人说最长的是南北高架路，它全长21公里，但是别忘了虽然南北高架是很长，但是别忘了在地面上它却不是同一条路，比如在卢湾区它叫鲁班路，然后是重庆路，再后是成都路，最后是共和新路，它并不是同一条路组成，所以我认为它也不是最长的路。我个人认为上海市内境内最长的马路应该是沪宜公路，它全长33.3公里。在市区内最长的马路是沪太路，它全长32.5公里。
上海最短的马路
位于虹口区溧阳路旅顺路间东大名路南侧的"太平路",其全长只有50余米，路上门牌只有1号，即"中华人民共和国上海浦江海关尘袭"。这条马路在一般地图上是忽略不计的。上海“那条路只有一个门牌号的马路”即指此路。
你可参考“网络地图”，但其显示这条马路好象很长，实际上将海关内的内部道路也算进去了；真正的长度只要你到东大名路太平路口就可清晰的看到尽头，单仔竖位门口清楚地写着"太平路1号"
上海最宽的马路
世纪大道，我想不用我写具体数据了只要去过那条路的人看一下就明白了。
同一条路名字却最多
周家嘴路。这条路在杨浦区叫周家嘴路；往西走有许多名字，到了虹口叫海宁路，到了闸北叫天目路，到了长宁叫长寿路，再过去叫长宁路，到了青浦叫北翟路，再往后叫北青公路，到了昆山叫机场路，到了苏州叫苏虹路，一共用了将近十个名字。
上海最具格调的马路
衡山路。在幽静中却又不失文化的韵味，细细品下来更让人流连忘返。
不宽的马路，干净的街道，两边风格迥异的建筑，各类休闲酒吧与特色小店更让衡山路蒙上浓浓的格调气质。
法国梧桐
衡山路给人感触最深的就是路两边浓密的法国梧桐。经过修建的树枝密密地遮盖了路的上空，烈日炎炎的夏季，这里却是一派世外桃源的景象。走在路两边，不时有凉爽的轻风拂面吹过，带来一阵沁人心脾的凉爽。
衡山路曾是法租界着名的贝当路，1943年10月更名为衡山路，整条街长2.3公里。衡山路最初的景象已无从考证，但今天这一派幽静之貌也足已使人沉醉其中。
历史公寓
衡山路上隐匿着很多历史久远的老公寓，他们如隐士般在岁月变迁中保持着自己独有的姿态。兴许在某刻，他们还是名流们争相居住的地方。
西湖公寓，原名华盛顿公寓，地处衡山路303-308号，门前一块“上海市优秀历史保护建筑”的匾额显示了悠远的历史和不菲的身价。
西湖公寓地处锐角形街角，总平面略呈三角形。墙面简洁，涂的是墨绿色涂料并有微微的拉毛。抬头仰望可以看见公寓的纵向窗间有白色几何装饰图案，在它的入口门框处还有层层向上收缩的形态，这些都显示了装饰艺术派的风格。
酒吧
衡山路最出名的当属各国情调的酒吧，在很多人的印象中，衡山路就是“酒吧一条街”的代名词。入夜，这里便是人影攒动的浮华之貌，在灯光的照耀下，路边的法国梧桐也蜕去白天的幽静，在幽暗中显出几分鬼魅。泡吧的人当中还有很多老外，灯光、欧式建筑、鬼魅的法国梧桐，这些元素混杂在一起，调出的是一股浓烈的欧美情调。
私家洋房
衡山路浓密的树荫下掩隐着太多历史的痕迹，路边用高墙围就的私家洋房无疑是最令人浮想联翩的。偶而开合的铁门仿似姑娘神秘的面纱，只留有路人匆匆一瞥却又马上遮掩得严严实实。门内繁茂的绿树和探出门外念兄大的枝叶随风轻摆，在风的吹抚中似在喃喃私语，诉说着不知名的故事。
特色小店
衡山路的各处还有有些颇具特色的小店，面积狭小但品位不俗，与这条历史悠远的路交相辉映，吸引着各地的人们。
最浪漫的路
曾经有人列举了甜爱路、余庆路、桃江路、新华路都算得上，但是我个人认为如一定要选一个第一的话，我认为是甜爱路，原因是新华路过于热闹，余庆路过于幽静，桃江路太短，只有甜爱路以上的缺点都没有，引用一句网友在甜爱路上的感受“这隐藏在闹市的小马路，悬铃木的枝梢在半空里挽手，阳光洒落在斑驳的围墙。或者暖暖的一杯奶茶，或者热乎的一个蛋挞，每天路过街头的小铺，两两相遇，不发一言，吃着同样的食物。”
“枝头跳跃着嫩绿的希望/汽车在清新的柏油路上奔驰/一个声音在车后追赶/呼唤着我的名字”真希望这诗句是在写自己。
最杂乱的路
七浦路，只要去过这条马路的人都会深有体会满大街的手里提着黑色塑料袋的男男女女，会让你有一种时空错乱的感觉，以为自己在哪个电影里扮演逃难的场景。
最忽悠人的马路
南京东路步行街，不知道现在还有多少上海人会在这里面买东西，但是90%的顾客是外地人却已是不争的事实。
最让人犯晕的马路
延安路虹桥路交叉口这条路顺着延安路一直走，却走到了虹桥路；顺着虹桥路走却走到了延安路绝对让你莫不着头脑。
最容易迷失方向的路
华山路明明是东西走向突然来了个90度转弯变成了南北走向如果你自以为自己方向感很强的话……。
最让人犯傻的路
五角场附近的路。那里的路名全部都带国字和政字不是住在那里的人建议带好GPS。
最有历史内涵的路
思南路。号称上海的历史活化本，历史上有许多政界及文化界的名人在此居住，比如孙中山、周恩来、梅兰芳、张学良、徐志摩....。。
最具书香气息的路
绍兴路。短短的路上集合了上海十四家出版社，还有上海昆剧团以及杜月笙的家，还有那家名声超响的汉源书屋。
最让人流口水的路
吴江路。小吃一条街，里面有什么？不说了，自己去看吧！
最让人自卑的路
外滩中山东一路。那里现在成为上海的奢侈品集中专卖店，里面物品的价格会极大的伤害到草根们脆弱的心灵。
3. 为什么上海地铁8号线有些地下站点要往右侧开门
这个不仅是6号线和8号线 3、4号线也有此现象
这个只要稍微观察一下就可以明白了 以3号线为例 3号线掘派开往江丛散清杨北路方向的列车大多右侧车门开车 但是在上海南站 上海火车站 中山公园是渗前左侧开门 这是由候车站台的设计决定的 上海南站 上海火车站 中山公园这三站都是换乘枢纽 因此客流量较大 候车站台设计成中间候车式的 而大部分车站由于人流量不大 因此设计成两边候车 列车在中间进站式的 因此在这些站开的车门方向当然与客流大站的不相同了
在北京地铁上也有此现象 例如城铁13号线 在每次进站前都会通知 前方到站是*** 列车将开启*侧车门
4. 为什么上海有的路口是双排的红绿灯，而有的路口是单排的
如果是同一方向的道路两边有相同控制的两排红绿灯，那是为了让各个车道的驾驶员尽可能看到红绿灯的变化，尽可能销茄减少因为前面挡了大车而看不到绿灯变红灯，唤碧尤其是车道比较多的时候，最左边车道可能看不到设置在最右边的红绿灯。
机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。
非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。
绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。
黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。
红灯亮时，禁止车辆通行。
(4)上海的路口为什么有门扩展阅读：
信号灯规则
第一条 为加强城市交通管理，便利交通运输，维护交通安全，亏链察以适应国家经济建设的需要，制定本规则。
第二条 机关、军队、团体、企业、学校的人员、车辆驾驶员、市民以及临时来往城市的一切人员，都必须遵守本规则并听从交通民警的指挥。
第三条 机关、军队、团体、企业、学校等部门的车辆管理人员和乘车人员，不准迫使、纵容驾驶人员违犯本规则。
第四条 遇到本规则没有规定的情况，车辆、行人必须在不妨碍交通安全的原则下通行。
第五条 驾驶车辆，赶、骑牲畜，都必须在道路的右边行进。
第六条 没有经过当地公安局的同意，不准占用人行道、车行道或进行其他妨碍交通的活动。
第七条 铁道与街道交叉的路口，必须安装护栏等安全设施。
5. 上海可以说是中国最繁华的城市，那么上海十大最邪门的地方有哪些
上海可以说是中国最繁华的城市，相当光鲜。然而，每个城市的网络上都流传着几个超自然的故事。其实鬼不是真的，灵异自然是网友迅悉行自己发明的。
延安路高架上的龙柱
延安高架路在建的时候是打不下来的。后来请了一个专家，说龙脉被移动过，所以不能被推倒。让他们在柱子上刻一条龙，然后按下去。结果就这么进去了。当时打桩的时候，请了一个老和尚念经，念了好多天。之后不到半个月和尚就死了，这里亩哗所有的桩都是雕龙的。
科学揭陆颤秘:大楼的委托人说所谓的失败是因为地理因素。后来，根据现代施工技术，终于成功地将柱子打入。桩的最终穿透，靠的是科学的现代化技术，而不是风水玄学。另外，柱子上的龙只是为了美观。我觉得把龙刻在柱子上会更好看，就把龙刻上了。老百姓的谣言含有联想的成分，也可能是出于猎奇的目的。这些都是民间传言。
6. 上海路口红绿灯问题
每个地方红绿灯都有自己的习惯
就像上海的红绿灯原先没有倒数记秒的，无锡南京都有的时候上海还没有。现在才有了
上海一向是路边一边一个红绿灯，看得清就行。
在路中间放红绿灯，会浪费道路资源，加剧拥堵。
你觉得没必要放红绿灯的地方，人家孙团觉得必要。某些时段人流比较多，或则正橘者是横道线之类的，没有红绿灯很难保障行人安全
并排的红绿灯可能是分道的红绿灯，某一条道一个信号吧
反正一抬头看见清仿面向自己的灯是红的就停下来就是了，管他有几个。
上海红绿灯一向这样，这么多年了，也没见谁根据红绿灯走走出事情的
7. 为什么南京有那么多的地名都有“门”这个字呀
南京明城墙初建时有十三个门，外郭城有十八个门。
清末以后，一直到上世纪八十年代，南京城墙上又陆续开辟十几个城门，这使得南京带个“门”字的地名特别多。我们就来说说高楼门、卡子门这两座“门”。
高楼门
高楼门，很多人都以为是一座激哗城门，但是到现场去找，你无法找到这个城门在哪里。
高楼门位于鼓楼东北方向，北起百子亭，南到大钟亭。这里靠近明城墙，距离其最近的明城墙，其一侧是建于清末的玄武门、明茄行一侧是新中国成立后开辟的解放门。
有人要问了：“是不是历史上这里有过一座城门，就叫做高楼门呢？
其实，“高楼门”看似城门，却和城门风马牛不相及，本来面目应该是“高门楼”。
有一种说法，明代时，这里有一座又高又大的牌坊，民间把牌坊俗称为“门楼”，因此催生了“高门楼”的地名，后来又演变成了“高楼门”。
《南京地名大全》的记载则指出，明代时这里有一座楼房的门基，且地势较高，因此得名“高楼门”，与城门并没有关系。
卡子门
和高楼门类似的，还有一个卡子门。卡子门的知名度更高，地铁三号线有一站就叫做“卡子门”。卡子门距离南京内城墙和外郭城遗址都不远，这个“门”真的是一座城门吗？
同样，卡子门也不是城门，但它与明代南京的内城墙、外郭城都着密切的联系。
明代，皇家的天坛、山川坛等重要设施都位于都城外的东南方向，为了隔开皇家建筑和平民居住区，对东南区域起防范作用，在建造都城城墙（也就是现在的南京明城墙）时，特地从城墙东南角，大概通济门外的位置开始，向南造了一座土城，这座土城南延与外郭城相连。
有研究者认为，南京民谚中纳旦的“内十三、外十八，一根门闩往里插”所说的“门闩”，就是指这道土墙，有研究者称之为“丁字墙”，民间称为“土城头”，雨花台区地名“丁墙”与这道土城直接相关。
“门闩”上还开了一座城门，这就是距离南京内城很近，距外郭城却很远的双桥门，一般都将双桥门算作南京十八个外郭城门之一。
清代，地方政府在这道土墙上设关卡，向过往行人征收货物税，收税的地方，后来就被人称为“卡子门”。
由此可见，卡子门也不是城门，而是一个关卡。“卡”是一个多音字，严格说来，“卡子门”因关卡得名，“卡”应该读成 qiǎ 而不是 kǎ 。
麒麟门
麒麟门是南京十八个外郭城门之一，是外郭城朝东的一座门。
这里有南朝刘裕初宁陵的一对石麒麟，从宋代开始就以“麒麟”为地名，宋代叫做麒麟市，元代叫做麒麟铺。明代在这里建外郭城门，就成为“麒麟门”。
提起麒麟门，南京人都会想到东郊的这个地方，鲜为人知的是，南京有两个麒麟门，另一座麒麟门“藏”在总统府里，并不是一座城门，而真正是一座大门。
总统府中轴线上，在大堂后面，本来有一座长方形大红漆面的双扇木门。门前蹲有两只石狮，因为酷似瑞兽麒麟，被称为“麒麟门”。据说，总统府麒麟门平时是紧闭的，只有蒋介石来到办公大楼时才开启，其他人只能从门两侧绕行，以示蒋所谓的“威严”。
总统府麒麟门已经在上世纪五十年代初拆除，目前现场有重建的两扇大门，一左一右各有石鼓，石鼓顶端有小石狮，旁边有说明牌介绍麒麟门的历史。
玄武门
玄武门是南京的一座内城城门，如今是玄武湖公园大门。
玄武门，1909年6月，为了南洋劝业会而开辟。此门开辟竣工时，南京最高军政长官是两江总督张人骏，张人骏是河北丰润门，因此定名为“丰润门”。民国时期，单孔的丰润门改为三孔城门，名字则改为玄武门。
其实，南京有过两座玄武门。另一座玄武门历史更久，是明代皇宫内最里面一道宫城（俗称紫禁城、大内）的北门，位于宫城北垣中部稍偏西的地方，又叫做“宫后门”，门内就是后宫。
由于明故宫的宫城早在清代就已经被毁，宫城北门玄武门也早就消失，因此现在提起“玄武门”，人们想到的往往是玄武湖公园的“玄武门”，很少有人还记得明代皇宫的玄武门。
南京明皇宫的宫城图，正北的门是玄武门。
另外，南京还有两座沧波门，一座是南京外郭城门，一座是浦口城的城门。