㈠ 上海路桥薪资待遇怎么样
上海路桥工程师平均工资￥20750/月,最族局多人拿30K-50K,占40%,取自10份样本,还为你提供上海路桥工程师历年工资,加拿猛班情况等兆敏让。想知道上海路桥工程师工资多少?首选职...
㈡ 上海浦东路桥值得去吗现在
上睁竖海浦东路桥现在值得去。上海浦东路桥集团有限公司是上海市浦东新区一家大型建筑类国有企业，前身是上海浦东路桥建设股份有侍早袜限公司，简称浦东建设股票代码600284，施工及研发板块老激相当出色，福利待遇良好，值得去。
㈢ 上海路桥待遇比中建好吗
平均工资差别不大，就年终奖而言，上海路桥待遇比中建好。
1、上海公路桥梁(集团)有限公司平均工资为7634元/月，其中50%的工资收入位于区间4000-6000元/月，12%的工资收入位于区间6000-8000元/月档简。据分析数据统歼亏计，上海公路桥梁(集团)有限公司年终奖平均33250元。
2、中建路氏蠢神桥集团有限公司平均工资为7703元/月，其中37%的工资收入位于区间4000-6000元/月，25%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，中建路桥集团有限公司年终奖平均11000元。
㈣ 上海公路桥梁（集团）有限公司怎么样
这公司挺好的，南方、珠海公司不了解。上海的项目都挺好，第一年到手大约5000，外地有外地补助更多点。公司领导，同事都也好。项目基本上都是市政，学东西的话要靠自己努力。
㈤ 上海浙江路桥介绍
上海浙江路桥，俗称老垃圾桥，位于中国上海市区苏州河上，南接黄浦区浙江中路，北连静安区浙江北路，是我国现在仅存的几氏正漏座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，更是一座国宝级的桥梁，是上海市级文物保护单位。
历史
苏州河是一条自吴淞江进入上海市区至北新径为界河流的俗称，全长54公里。如今据不完全统计，苏州河上已建有33座桥，这些桥见证了上海的发展和繁荣。浙江路桥是苏州河从外白渡桥过来的第六座桥，也是苏州河上仅存的第二座钢结构老桥。
清光绪六年（1880年），上海工部局在苏州河上建造浙江路步行木桥，光绪十三年（1887年），因原木桥已有毁损，遂将旧桥拆除，另建一座宽5.19米的新桥，桥仍为木结构。 光绪三十二年十月（1906年），工部局又拆去木桥，改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台，新桥长59.74米，宽13.9米。光绪三十四年（1908年）,桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。
修缮
民国13年（1924年），为使能够双向通行有轨电车，将单轨改为双轨，同时桥面由木板改为水泥混凝土桥面，人行道改铺预制水泥混凝土板，民国35年（1946年），进行油漆养护。1954年，加宽桥台。1955年，加固横梁。1965年，桥体修理加固。1974年，加高桥台，升高桥面；拆除有轨电车轨道，通行14路、15路无轨电车；人行道改为非机动车道，两侧再加建人行道。1986年，全桥大修。1993年，加固非机动车道。1997年，桥梁加固设计、施工。2008年，桥梁加固清历、部件更换、除锈涂装、摊铺沥青，已于2009年1月完成。
2015年4月18日，上海百岁老桥浙江路桥正式封闭，开始移桥大修，桥身钢结构骨架将被移到100米开外的场地“修歼烂旧如旧”。9个月后，浙江路桥将回归原位，可再使用50年。
2015年10月17日，浙江路桥从大修厂房“出发”，向南移动了近60米，到达苏州河岸边；18日一早，桥梁复位施工正式开始，预计整个复位过程大概需要10小时。
浙江路桥钢结构桥身复位后，还要在钢桥面上铺装沥青面层、木质人行道板，另外还有各类附属管线、装饰灯具的安装工作，市交通委路政局表示，复位后的浙江路桥预计年内通车，将继续使用50年。
艺术形象
浙江路桥曾在多部影视剧中出现，其中，2001年，琼瑶的作品《情深深雨濛濛》，其中有个场景便是赵薇扮演的陆依萍，从浙江路桥（车墩影视基地）上跳下。
另外《飞虎神鹰》《新上海滩》《五号特工组》《上海王》《新上海滩》《飘帅》等电视剧均出现浙江路桥（车墩影视基地）。
现状
目前，浙江路桥为北向南机动车单向行驶桥梁。
可乘坐轨道交通8号线、12号线曲阜路站下，10号线天潼路站下，即可到达浙江路桥
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㈥ 上海公路桥梁有限公司待遇怎么样本科的发展前途怎么样
我是2012年6月份本科毕业，7月份到上海公路桥梁（集团）有限公司工作，之所以签这个公司是因为招聘人员在宣讲时承诺第一年最低六万。可结果却别分到最垃圾的机械施工公司，机械施工公司又把我们十个新进大学安排到最恶心的G1501北郊环项目部，做的都是苦力活，夏天安排我们去掏伸缩缝，还不给好脸色看，擦！十个新近大学生有四个被一个狗逼以高奖金骗到南通去打桩40天，白班冒着酷暑差不多熬十二个小时，夜班也是。有个伙计干了十几天就辞职了，因为实在是太辛苦了。想想还是这位仁兄明智！有个兄弟晚上值班打瞌睡被狗逼发现了两次，结果奖金一分不发。一个表现好的结果也只发了300的奖金，这就是所谓的高额奖金。后来我才知道工作了7、8年的老员工也只发了600左右，我日，一群坑爹货！进公司第一个月奖金432，第二个月0，因为狗逼看我们不爽。离开狗逼的项目部，我们满怀希望的来到了宝钱公路，随着时间一天天过去，希望一丝丝破灭。首先是饮食问题，虽说名义上有个师傅专门给我们做饭，实质是做的跟屎一样，每天都是那几个菜，不仅没味道而且看着很恶心；其次是管后勤的二狗非常扣，把兄弟们的伙食抓得太紧，每次报发票都报很多，结果都揣到自己腰包了（每次报销的钱批准了他屁股都开花了）；举几个个例子：刚到项目部二狗买的衣架、牙膏、香皂一个都不给我们发，结果不知所去；冬天到了，兄弟们都冷得睡不着，二狗买了三个取暖器，就我们一个宿舍没有，结果实在是受不了让二狗给我们加被子，二狗肯定是不加了，让我们找项目经理，过了几天副经理让我们自己买（言下之意是我们自己掏腰包了呗）；还有就是办公室没取暖器，更谈不上什么空调了啦。后来和其它标段的人聊天才知道他们的生活是多么的幸福（他们虽在私企，但至少吃的好，睡的好），你能想象在餐馆十几个人吃7、8个菜的尴尬吗？更让人气愤的是有天中午我们睡觉时二狗居然在外面旺旺大叫，当时我没听见，第二天才知道它对我们睡午觉这事很有意见，貌似它是项目经理。还有就是休息问题，如果是外地的，在工地上对我们这些小角色来说是没有休息的，搬护栏什么的那是家常便饭。哦，忘了说工资问题，基本工资2700，奖金600，交通卡300，像过中秋这种节日是没有什么过节费的。我说这些不是为了以泄私愤，而是吐露真言，如果兄台不信可以前来一探究竟。底层兄弟们受的如此待遇应该是领导层的问题，也许是他们太忙了，以致无法顾及别人的冷暖。还记得培训时听老员工说这个公司留不住人，现在看来是真的，真心后悔来到这个误人之地。今天很激动，还有很多苦处不便向大家诉说。最后说一句：机施公司应该叫做鸡屎公司。
㈦ 上海远通路桥专科待遇
好。
1、福利待遇好。上海远通路桥有限公司专科员工工资在6000+，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元左右，还有旅游卡。
2、环境好。上海郑含远通路桥有限公司专科有樱丛携独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。脊伏
㈧ 上海路桥设计院硕士值得去吗
上海路桥设计院硕士源猛值得去。
1、路桥设计院是技术研究导向型公司，非施工单位，在里面有一定的用武之罩配地。
2、设计院里的人百分之九十以上都是本科学历，其中有近一半是硕士生，整体素质较高。
3、可以积累到雹闷桥一定的行业经验，有高手可以提携，职业发展前景较为明朗。
㈨ 上海公路桥梁(集团）有限公司怎么样
待遇很不好，人很压抑。上码陆海路歼烂桥贴吧里有迟改顷真相，吓你一跳。
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㈩ 上海公路桥梁集团有限公司让去河南先去实习，然后再给往家里掉，怎么感觉怎么不让人相信，帮解释下吧
路桥比”鸡屎公司”更烂的分公司—西部公司，如果你有幸分到了西部公司，恭喜你，中招了，还是不要去了，稀烂、政治化、独裁化、接不到活、去了如果站错队就被人搞的等级化最严重的分公司，这个分公司只有两种人能存活，第一种是傻逼兮兮的大老粗，没有自己的思想，被玩弄于鼓掌的人，随时有人给你设局；第二种是阿谀奉承，背后捅人，活着不如一条狗的另一种人。本来西部是没有分公司的，无非是上海路桥公司舍得投入，带资金完成了东南绕的投入，一个项目部摇身一变，变成了分公司，一群老弱病残的乌合之众变成了管理者，高高在上，连项目自身都管理不好的管理者如何决策一个分公司的事宜，面临的是什么，南连接线六个月不到路面就大规模沉降、桥台跳车；西北三环不止一家分包自己都承认自己做的一塌糊涂、偷工减料、挣得盆满钵满；黄马高速拖了三个月又三个月，项目经理就是股票流，一概不管，副经理狐假虎威，与分包称兄道弟，项目迟迟交不了工；东南绕城动不了工，原地踏步，安全、质量隐患比比皆是，业主的感觉就是你们上海银做工程就是狗屎。四个项目感觉活还蛮多的啊，其实实质就接到了一个活，就是公司带资的项目，其他都是跟上海隧道后面做分包，捡别人不要的活。
西部公司经理—孙阿九是一匹独裁的狼，底下却是一群各怀鬼胎的羊，口口声声将公司的利益放在第一位，你们的行径已经出卖了你们，孙阿九最大的股份投入到当地黑道的砼拌合站，狼狈为奸，手下的工程都是这家砼拌合站供应砼，什么看重砼的质量，孙阿九年底分红才是第一位。底下的人都是一群不懂工程的人，吃拿卡要，和监理一个德行，将路桥公司的利益放在了什么地方？？？
从2011年到现在，别提西部市场就连云南市场一个商活没接到，分公司内部乃至项经部斗争、矛盾越演越练，听孙阿九者，跟孙阿九者活，违逆者死，在这里，西部公司人人都不是想把商活做好，而是你搞我，我搞你，举报、揭发、告状比比皆是，各怀鬼胎。据内部消息得知，连路桥公司都不想多搭理西部的事情，能少接触少接触。孙阿九很牛，土皇帝，公司除了董事长胡董，其他任何人都不放在眼里，号称“西霸王”，目中无人，记仇专政，一件事情在他面前总是两种做法，举几个例子：一、分公司宣称老婆夫妻档不能一个体系处事，拆散了多少项目夫妻档，试问下你孙阿九的猴子老婆皇太后“曹夫人”为何能和你独处一室，拿着鸡毛当令箭，暗中使坏，陷害了多少人，赶走了多少路桥优秀精英；二、项目部的指令永远是递交不到公司的，因为什么，因为西部分公司是土皇帝的公司，是机关，是衙门，永远是不行、不行、不行，为什么不行，因为就是不行，轮到了孙阿九接手项目，对的，你没听错，一个分公司经理情愿要做项目，因为骨子里他就只是一个项目经理，一个想发财的人，而不是想带着团队接商活的人，在他面前只有利益，当轮到他做项目的时候，自己是分公司经理兼项目幕后操控者，还有什么狗屁的审核，什么狗屁的监督，稀烂的东西交上去也是递送路桥，管理费不够了，干嘛，加就是了，交给公司的点太高了怎么办，减啊，活干的质量、安全不好了，怎么办，睁一只眼闭一只，关我鸟事，有钱拿，卡分包有的吃有的玩就好了，一套体系，永远是两种对待方法。还是那句，在西部公司只有一种道理，无论对错，听孙阿九就对，不听的滚，滚还不让你好过，让你死，别急，对你这种不听话的让你死的有一百种方法，为何有这多，因为有太多类似这样的人被赶走、被陷害、被孤立。待遇：基本工资看阿九心情，公司的职业经理管理办法西部是行不通的，因为西部有自己的西部办法，津贴2700，奖金看阿九心情，交通费1000，感觉总的钱加起来还是不少的，能忍则忍吧！一旦你设身处地的在这种地方，再多的钱也留不住你的心，项目一旦推进不成功，哪天你就是每月1500元，其他狗屁没有，这不是违反劳动法吗？这里没有道理、人情、法律和公司体系，只有孙阿九！据不完全统计，云南市场从项目部衍生到西部公司五年来，出走的人才约100人，比重肯定不是路桥公司最多的，但80人的分公司，每年离职调换分公司20-30人，可想而知，一个烂到骨子里的分公司是留不住人心的。 今天很激动，其实还有很多苦处不便明说。最后说一句：分到路桥，别去西部。