① 宝应站到上海站全程铁路线多少公里
宝应站到上海站全程铁路线大概500公里左右的距离，这样能够让我们的生活更加幸福美满的
② 上海虹桥火车站到江苏宝应高铁票价多少钱
上海汽车客运南站乘汽车到江苏宝应全程约384公里，途时约需5小时，时刻表如下：
发车时间省份讫点出发车站上车地址票价
06：21江苏宝应长途客运总站上海长途客运南站石龙路666号￥98.00元
13：05江苏宝应汽车站上海长途客运南站石龙路666号￥95.00元
16：57江苏宝应汽车站上海长途客运南站石龙路666号￥95.00元
(2)连镇高铁宝应到上海高铁票多少钱扩展阅读：
路线：北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—临沂—新沂—宿迁—淮安—扬州—泰州—南通—上海。连接华北、华东地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角等城市群。
京沪二通道南下进入新沂后，利用规划合宿新高铁、徐盐高铁、连镇铁路转入规划中的北沿江高铁进入上海地区。
③ 连淮扬镇高铁全线开通！连云港可速达南京、苏州、上海！
好消息！连淮扬镇高铁全线通车，连云港至南京、苏州、上海只需2小时可达。
连镇高铁淮丹段于12月11日开通运营，标志着连镇高铁全线通车。初期，铁路部门每日安排开行17对旅客列车，主要线路班次包括从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向的动车组列车。
连镇高铁开通后，从连云港到扬州、镇江最快仅需1小时37分、2小时2分，到苏州、上海最快仅需2小时51分、3小时32分。从南京到宿迁、赣榆仅需2小时13分、3小时8分，从淮安到上海最快仅需2小时35分，从扬州东到上海最快仅需1小时51分，从南京到睢宁最快仅需2小时19分。高邮-上海：2小时10分，宝应-上海：2小时28分，宿迁-上海：3小时24分。
连镇高铁于2015年9月全线开工建设，北起江苏东北部连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后终至江苏南部镇江市，线路全长约304公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，其中连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营。
此次开通运营的淮丹段起自淮安市，途经宝应县、高邮市、扬州市，终至镇江市，正线全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。连镇高铁全线开通运营，将提高铁路过江通道运输能力，形成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道，成为京沪高铁的重要辅助通道，对完善长三角铁路网布局和综合交通运输体系，提高沿线城市对外交通便捷度，促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
华东地区即将通车的铁路还有盐通高铁，北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长156.6公里，设计时速350公里，全线设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等车站。盐通高铁开通运营后，将与青盐、徐盐、沪苏通铁路等形成“无缝”连接，有利于完善长三角地区铁路网布局，缩短江苏沿海城市间的时空距离，推动长三角一体化高质量发展。
盐通高铁西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约180公里。全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站，设计时速350公里。通车后，连云港至徐州高铁出行时间将缩短至40分钟。
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④ 2020连镇高铁淮丹段通车最新消息淮丹段运营时间
根据上海铁路局的相关消息，连镇高铁淮丹段在今天正式开通运营了，这缩短了淮安与其周围城市之间的距离，使其交通更加方便快捷，也是中国铁路的重要发展成就。想要了解连镇高铁淮丹段通车的最新消息，可以参考下文哦。
开通信息
上海铁路局消息：连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段2020年12月11日开通运营，五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车，扬州东到上海(虹桥)铁路最短将压缩至1小时51分。连镇高铁全线通车，连云港至镇江2小时9分可达。连镇高铁淮丹段车票发售时间：2020年12月10日18时，购票方式：12306铁路官方网站、在车站售票窗口购票等等。
连云港至镇江高速铁路开通运营初期，铁路部门将安排每日开行旅客列车17对，其中临时增开旅客列车15对。主要为:
上海～连云港3对，
上海～徐州东2对，
上海～睢宁1对，
上海虹桥～徐州东1对;
南京南(南京)～赣榆1对，
南京～赣榆(连云港)1对，
南京(南京南)～连云港1对，
南京～宿迁2对，
南京～徐州东1对，
南京～盐城2对。
图为连镇高铁开通运营初期旅客列车时刻表
连镇高铁
连镇高铁淮丹段开通运营初期，铁路部门将安排开行管内动车组列车17对，最高运营时速250公里。2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车。连镇高铁贯通江苏省南北，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。线路全长304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。
⑤ 宝应站的介绍
宝应站是连淮扬镇铁路的一个中间站、是连淮扬镇铁路在江苏省扬州市宝应县境内预设设的站点。届时开通高铁动车组，向南可连接沪宁高铁到达南京、上海、无锡、常州、苏州和镇江，向北可连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛。未来还将通过连镇高铁的二期南延工程(南延伸建镇宣铁路)可连接宁杭高铁到达杭州、宣城，未来可与京福高铁连接。设计规模为2台4车道。根据设计文件，连淮扬镇铁路全线共设董集站（接轨站）、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮界首站（已更名高邮北站）、高邮高铁站 、邵伯站（线路所）、扬州南站、江都站（接轨站）、泰安站（接轨站）、镇江大港站、横山站（技术站）、丹徒站（为接轨站）和镇江站（为接轨站）16个车站，其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。