Ⅰ 20|6年深圳东站几月通高铁
赣深高铁终点拟经坪山站后接入深圳东站
据介绍，目前有关编制单位正在开展工程可行性研究报告编制工作，将对赣深客专引入深圳市的东、中、西三个方案进行深入研究。其中，东线方案为正线接入坪山站后，继续沿厦深铁路并行新建线路接入深圳东站，并预留西延条件;中线方案为正线从龙岗坪地引入我市，经大运新城北部、平湖站南侧后，向西延伸并在南山西丽设站;西线方案为正线经东莞塘厦转入深圳市光明新区后，沿广深港客运专线并行南下，在深圳北站西侧新建车站。
赣深高铁方案初步拟定走向
线路自和平县城折向东南，沿京九通道折向龙川县城西侧，尔后线路沿京九通道折向西南，经柳城、蓝口、黄田、义和、仙塘至河源市区东侧，线路全长约114公里;沿线共设和平西站、龙川西站、蓝口西站、河源东站4个车站，其中除蓝口西站为越行站不办理客运业务外，其他3个站点均办理客运业务。
其中，和平西站设置规模为2台4线，龙川西站为4台8线，河源东站采用岛式站台站型布置2台6线规模。
赣深高铁终点或改为深圳北站
连接赣州到深圳的赣深高铁计划今年开工建设，建成后深圳到赣州预计只要2小时，根据最新消息，终点或改为深圳北站。
赣深高铁预计时速350公里
按照350公里/小时的速度，赣深客专建成后，深圳到赣州只要约2小时。赣深客运专线建成后将北接正在建设的昌吉赣客运专线(南昌-吉安-赣州)，坐高铁从深圳到南昌的里程将压缩到840公里，全程只要3个小时左右。
Ⅱ 深圳北站高铁哪年开通的
深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
Ⅲ 深圳北站什么时候开通
广深高铁今日开通运营 首趟28分钟到站
时间是12月26日
南方日报讯（记者/杜啸天 黄应来 钟啸)今天上午，期待已久的广深高铁正式开通运营，第一趟列车10:40从深圳北站开出，列车中途没有停靠，11:08分钟到达广州南站。很多深圳人提前买了票一大早赶过去体验首发列车，到广州南短暂停留后又返回深圳。需要换乘的乘客持联程票在站台内换取换乘卡后，在工作人员的带领下到三楼候车室换乘，不需出站，五分钟左右到达，非常方便。
针对广深高铁安全问题，广铁集团新闻发言人黄欣今天上午表示，通过此前试运行，广铁集团对广深高铁通过采取联调联试，综合检测，进行了全面整治，已排除所有安全问题。11月28日还进行了一次复测。因此，广深高铁完全具备安全运营条件。
Ⅳ 深圳高铁什么时候开通
官方说法： 疑是8月份开通
Ⅳ 深圳什么时候能开通至阳新的高铁
通过查询12306官网，结果显示从深圳到湖北阳新目前还没有开通直达高铁，但目前每天仍有一趟普速直达列车k1656次。
如果需要选择高铁出行，可以在南昌中转，全程高铁或高铁+动车。具体出行方案如下：
1，深圳北11:32出发乘坐G100次高铁列车，16:00到达南昌西，并于17:08同站换乘G2040次高铁，18:38到达目的地阳新，全程历时07:06，票价608.5元起。
2，深圳北11:32出发乘坐G100次高铁列车，16:00到达南昌西，并于17:25同站换乘D3290次动车，18:52到达目的地阳新，全程历时07:20，票价608.5元起。
选择直达普速列车k1656次，列车时刻表如下：
深圳东14:18始发，到达阳新次日凌晨04:49，全程历时14:31，硬座票价172.5元。途中停靠东莞东，惠州，河源，龙川，龙南，赣州，吉安，南昌。
Ⅵ 深圳火车北站有开往龙川的么
没有，火车北站只开通了高铁线路，去龙川还没有班次。
Ⅶ 深圳到广州南的高铁什么时候开通
从12月26日就开通了，现在深圳北可以买到广州南的高铁票。
12月26 日上午10 时40 分，随着一声汽笛长鸣， 广深高铁首列列车G6126 次缓缓驶出深圳北站， 标志着广深港高铁广深段正式开通运营。
Ⅷ 赣深高铁具体通车时间
赣深高速铁路开通日期：2021年12月10日。
【拓展资料】
一、至深圳段，简称京港高铁赣深段、赣深高铁，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条设计速度350千米/小时的高速铁路。
二、截至2021年12月，赣深高速铁路由赣州西站至塘厦所（通过联络线引入深圳北站），全长434千米，设13个车站（不含深圳北站），设计速度350千米/小时。
三、截至2021年12月，赣深高速铁路全线共设13座车站，其中江西段4座、广东段9座：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站。
四、赣深高速铁路位于赣南、粤北山区，途经河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，软土、松软土、软岩、危岩落石地段多，建设施工难度大。
五、赣深高速铁路江西段地处罗霄山脉，沿线地形起伏剧烈，山势陡峭，桥隧比达87.1%。线路多次跨越高速公路干线、京九铁路，多次穿过岩体破碎带等复杂地质段，施工难度高。赣深高速铁路广东段沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。
六、2019年5月，《深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。根据批复，深圳铁路客运系统布局从原来的“两主三辅”变为“三主四辅”，包括深圳北站、西丽站、深圳站及深圳东站、福田站、深圳机场站、深圳坪山站等。根据批复，深圳北站办理部分赣深高速铁路动车始发终到作业，西丽站办理赣深高速铁路动车始发终到作业。