㈠ 大型远洋货轮上一般有多少船员
25-30左右，吨位不同，人数也不一样
㈡ 远洋船员需要哪些证件
老套路了，海员证，适任证书，专业合格证书，健康证，接种证书，和服务簿还有一些特别的证书，比如你干油船要 油安油操，化工品，客滚船，长江证书，很多很多，每一本证书里花了可真是不少不少钱的啦。。。。。。。。心疼，
㈢ 想出海！求解惑一下远洋捕捞和远洋运输海员需要些什么条件~谢谢！我在深圳！
上船的普通船员，要求海员证，基本安全证（四小证），护照，健康证，船员服务薄，做水手，要有水手证，高级船员，还需要，精通艇筏与急救，G证，适任证书。一般就这些，中介公司会帮助你办好的，但要慎重选择中介，很黑的这个行业。不要被他们宣传的挣多少钱所蒙蔽，建议多查询下这方面的资料，再做定夺。
㈣ 深圳有那些船务公司
1、丰顺国际船务有限公司
丰顺国际船务有限公司拥有多年处理进出口货运船务的经验，是华南珠三角地区较大的船务公司之一，服务遍布世界各地，同时在世界各地有着较为广泛的代理网络；公司每天提供来往香港和珠江三角洲港口的支线运输服务。
随着业务的发展，公司已于国内开设了多个办事处，包括：南海、江门、深圳、湛江、黄埔、三水、高明、惠州、南沙、北滘、容奇。为了配合中国加入世贸的发展，适应华南地区经济和贸易的快速增长及物流的发展趋势，丰顺国际船务有限公司成功在中国申请为无船公共承运人。
联系电话: 020-38316157
2、深圳市海荣发船舶服务有限公司
海荣发船务（中国）有限公司成立于1998年，坐落于交通便利，环境优美的深圳蛇口，濒临深圳西部港，是目前中国船舶服务行业中颇具知名度的企业。
本公司获得国家相关部门的认可，具有船舶伙食和物料供应，船舶绑扎服务，船员接送，备件清关，电力工程建设，自动化设备维修和各类租赁服务，包括平台所需集装箱柜和其他转运设备的租赁服务等资格，特别是伙食供应方面，积累了丰富地经验，形成了一整套安全，快捷，完善地物资供应流程。
电话: 0086-755 26698368 26811111
3、深圳市远供船务有限公司
深圳市远供船务有限公司(iiSA MARINE)是一家专门为远洋货轮、海洋工程船舶提供设备、配件、航行物资、修船物资的商业机构。1993年，iiSA开始涉足船舶用品制造，专攻船舶涂料，船用电器以及船用阀件等。通过数年的积累，我们对各种船型物资规格要求及质量要求有了深入的了解。
2004年，iiSA转向船舶备件供应及服务领域，主营船舶及海工平台常规物资及备件贸易，兼营修船配件生产和加工、安装。
电话:+86-755-86274990 / 86274992 / 86274993
4、深圳联合国际船舶代理有限公司
SUNISCO船舶代理品牌由深圳联合国际船舶代理有限公司（简称“深圳联代”）、深圳怡联国际船务代理有限公司（简称“怡联船务”）、上海中和国际物流有限公司船代事业部（简称“中和船代”）三大主体组成；
在深圳、华南、华东、华北各主要口岸从事以船舶操作、单证操作、货载与结算操作、箱管操作、电子商务及总代理服务，为客户提供跨地域、网络化和全方位的船舶代理服务。
电话：+86-755-26811688
5、深圳市万德船务有限公司
深圳市万德船务有限公司通过多年努力，在出口埃及国家方面有对目的港政策深度的了解和海运、空运运价优势，能为出口企业提供建议；同时，在：D/P信用银行托收、CIQ装运前检验证书（含苏丹、也门、埃塞尔比亚）、通关单、各国产地证和发票领事馆加签、阿根廷产地证加签、沙特产地证加签等项目在货代同行业中明显优势，欢迎咨询。
电话：86-755-8651 1519
㈤ 有没有知道远洋船员都干什么工作
船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。 轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。 大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。值4-8班 大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。值4--8班 二副值0--4，负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。 二管值0--4，负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。 三副值8--12.主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。靠离泊在驾驶台操车。接送引水。 三管轮值8--12，主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。 机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。 机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作
㈥ 我想成为一名远洋船员都需要什么
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。
为了满足柴油机雾化燃烧条件，对锅炉使用、燃油加温、调驳、油水、油渣分离、粘度、温度、压力调节控制等都有严格操作要求。
任何环节出现问题都将影响机械设备的正常运转，影响船舶的安全航行。因此值班人员要严肃认真、高度负责。在日常的管理中，既要按循环检验计划完成公司的要求船舶维修保养，又要应对可能出现的PSC检查。
远洋船舶管理：
远洋船舶流动性大、远离本土补给基地，加上海上不同航区温差大及风浪颠波。船舶可能出现各种问题，要求轮机管理人员必须具备处理紧急事故的能力。
在确保机电设备正常运转的同时，要有计划地做好维修保养工作。航行途中，要根据下一航程提出相关燃、润料及物料的申请，根据国际海事组织的相关规定处理航行中产生的各种废料及油污水。在严寒的冰区航行，不但要做好机电设备的防寒保嗳工作、调节好机器的油水温度。、
以上内容参考：网络-远洋船舶
㈦ 远洋货轮有多少工作人员
照他那么说，船长，老轨，大副二副三副，大管二管三管，驾驶一人，这就9个人了。船上就他一个人洗仓干甲板活，给全船人做饭，给船长收拾房间，打扫生活区卫生。他一个人顶十个人。
㈧ 远洋货船的船员分为哪几种
一般分为3个部门：
甲板部：船长、大副、二副、三副、报务主任、报务员、水手长（水头）、木匠、水手等；
轮机部：轮机长（老轨）、大管轮（二轨）、二管轮（三轨）、三管轮（四轨）、电机员、机工长（机头）、铜匠、机工（有时叫“加油”）；
事务部：政委（仅国有企业设有）、大厨、（船员多增设二厨）、服务生。
另外如果有实习生（卡带），会分到甲板部或轮机部，实习结束转做水手或机工（加油）。
船长是船舶最高领导，轮机长是船舶技术总负责人。
根据IMO的最新规定，逐步取消报务与电机员，分别由驾驶员与轮机员兼任。
船舶值班：
每4小时一班，每天上班2次：
00 00--04 00 二副 二管轮
04 00--08 00 大副 大管轮
08 00--12 00 三副 三管轮
12 00--16 00 二副 二管轮
16 00--20 00 大副 大管轮
20 00--00 00 三副 三管轮