A. 依维柯欧胜的性价比怎么样最近看马路上很多欧胜啊
有人觉得依维柯车贵，其实我觉得车价是一方面，车子使用成本维修成本，置换保值成本都是要考虑的
而且依维柯承载强，单趟运输效率高，其实对于做小本生意的朋友来说真的是不错的选择，又有排面
B. 依维柯欧胜这款车怎么样值得买吗
安全要有保证。依维柯欧胜配备了车道偏离警示系统LDWS，EBD电子制动力分配系统，TPMS主动胎压预警系统等多个安全智能配置，这些配置平时默默无闻，却能在关键的时刻，挺身而出。
正所谓“路遥知马力，日久见人心”。正是朝夕相处，好看也好用，才让很多用户成为依维柯欧胜的忠实拥趸。
C. 欧胜汽车膜怎么样
隔热效果好。
它是一家以其音频和图像技术闻名全球的IC设计英国公司，专门为数字消费市场提供高性能的混合信号芯片，现在中国深圳、上海设立办事处。玻璃隔热膜挺管用的，现在很多人都会使用玻璃隔热膜，不仅具有隔热的作用，而且还能保护隐私等。
车膜的选择主要看以下方面：透光率，驾驶人视区可见光透射比应大于等于70%，隔热率，车膜的隔热率在45%-65%之间，防紫外线率，紫外线照射会灼伤皮肤，加速车内设备的老化，隔热材料和工艺，直接决定了清晰度、隔热性和防紫外线能力，保质年限，看车膜的保质期。
D. 依维柯欧胜质量怎么样用来改装如何
我买欧胜就是喜欢它完备的的智能系统,比如说它配备了自动空调系统,提高了散热效率,还有车辆管理系统,智能电源管理系统,换挡提示功能还有节油模式,
E. 欧胜隔热膜怎么样
隔热效果好。
欧胜（WOLFSON）是一家以其音频和图像技术闻名全球的IC设计英国公司，专门为数字消费市场提供高性能的混合信号芯片。现在中国深圳、上海设立办事处。
玻璃隔热膜挺管用的,现在很多人都会使用玻璃隔热膜,不仅具有隔热的作用,而且还能保护隐私等。
F. 依维柯·欧胜这款车怎么样啊值得入手吗
欧洲流行的VAN（厢式货车）在国内城市配送领域并不是主流车型，轻卡、微卡、微面才是国内城配最常见的车型。并且由于环保政策，城配车型都开始往纯电动化方向发展，各种挂着新能源车牌的轻卡、微面在城市里穿梭。
相对来说，VAN就很少见，特别是纯电动VAN就更少了，不过在一些展会上还是有机会遇到的。近日在2019南京国际新能源汽车博览会上，南京依维柯带去了一辆基于欧胜打造的纯电动VAN，型号EV45。考虑到南京依维柯燃油版欧胜的定位（指导价13.59-31.79万），这款纯电动欧胜就属于电动VAN里面的高端车型了，由于车型没有上市，具体价格未知。
载重1.735吨，C1驾驶证可开
说实话，之前接触VAN比较少，对它的装载能力没有太多概念。欧胜这款EV45装载数据几乎是向蓝牌轻卡看齐，轴距3300mm，整车长5999mm，仅从数据上看轴距、整车长度和常见的蓝牌轻卡是一样的，长轴高顶的设计可以让载货空间最大化。
后面的载货空间内部尺寸3535x1825x1920mm，大约13立方米的载货空间。一般的轻卡货箱容积都在17-22立方米，载货空间比轻卡还是有一定的差距，这也是VAN在国内销售量不如轻卡的一个原因。
货箱内部没有任何多余的装饰，金属车身赤裸的展示在外面，仅在货箱下部分做了护板，防止货物和车厢发生剐蹭，一切都是为了拉货而生。
超低的入口在上下搬运货物会很轻松，这是VAN的优势部分，不过响应的在车内就会有两个轮拱凸起，影响装载货物。
后面两扇对开式尾门，最大开启角度180°，据工作人员介绍，后续会发布能开启270°的尾门。至少目前180°的尾门来说，并不是很方便，卸货空间如果狭窄的话影响很大。另一点是侧面全封闭设计，没有侧拉门，需要加钱选装。定位低一些的江铃特顺BEV都是把侧拉门作为标配，南京依维柯这一点非常的没有诚意，VAN没有侧门便利性会差很多。
不过载重量VAN和轻卡却差不多。车辆最大允许总质量4.49吨，2.56吨的自重比同规格的燃油版重45公斤，自重控制的还不错。除掉自重，合法装载量是1.735吨。整车的尺寸和吨位符合蓝牌标准，C1驾驶证就能驾驶。
如果是城市配送正儿八经的查超载，大家都按照法规要求装载，VAN的吨位会比很多轻卡还大一些。现实却是轻卡都在超载，VAN虽然是有车架的非承载式车身，论超载能力比轻卡还是差很多。这是VAN在国内销售不如轻卡的另一个原因。
G. 欧胜21款的安全性能怎么样有没有升级什么的
你好，这个的安全系统很全面的，什么车道偏离预警啊、紧急制动啊都有的！希望能帮到你！
H. 依维柯欧胜2021款怎么样
前几天车展去看了2021款欧胜，最满意的还是新增的ESP9.3的那个电子车身稳定系统，我觉得简直太完美了，这个系统可以有效的预防车身在极端天气及路况上车身侧滑和甩尾这些....大大的提升了行车安全。就这点来说都必须给个大大的赞。