① 深圳葵涌收费站拆除后，是属于高速路还是快速路
撤销重收费站点，不改变公路的原来法定属性，依旧属于高速公路
② 深圳 水田 石岩 刘仕华 建议取消水田收费站 提出人：市人大代表刘仕华、李作平 宝安区水田收费站设在省道
水田社康服务中心新址开业
在开业典礼仪式上，市人大代表、水田居委会书记刘仕华（深圳市宝安区石岩街道办水田 刘仕华）激动说道：新的水田社康服务中心投入使用，是石岩医院和水田居委学习保持共产党员先进性教育的共同成果，是石岩医院和水田居委在关注广大外来劳务工健康安全的共同结晶。在目前全市清理六小场所的工作中，在清理的同时，提供好的低廉的社康医疗服务，是打击无牌诊所的最好办法；同时，水田居委将在本辖区内，从出租屋的源头堵起，谁出租房屋给无牌诊所，就在年终分红中给予处罚，严厉打击无牌诊所，保障辖区人民群众的健康。
③ 什么时候取消高速公路省界收费站
国 务 院召开会议， 推动取消高速公路省界收费站。
为进一步促进物流降本增效，会议确定，一是从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。二是今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准，完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。采取上述措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。会议要求积极发展公路、铁路、水运多式联运，进一步提升物流效率。
来源:中央人民政府网站
④ 深圳高速今天3月18号封了吗
深圳高速今天3月18号封了，3月22号13时恢复的。
从广深珠高速公路有限公司了解到，受1月10日广深高速公路东洲河大桥被货船撞击影响，东洲河大桥南行将于周四（7日）6时至18时，实施拆旧梁换新梁封闭施工。
换梁期间，广深高速公路将单幅全封闭广深高速公路广州往深圳方向新塘至麻涌路段，同时封闭萝岗收费站、新塘收费站的深圳方向入口，过往车辆需要注意选择绕行路线。
换梁施工结束后，广深高速将继续封闭慢车道和硬路肩，进行路面、护栏等恢复工作，车辆仍可在未封闭车道通行，预计在3月中旬可开放交通。
⑤ 关于撤销深圳平湖大水坑收费站的问题
第一要看它是不是政府还贷的.经营性的没什么可能撤的了.除非政府出钱买.
⑥ 高速公路为什么要收费，全免费不行
高速这种公共资源是专门给车走的，剥夺了行人，非机动车使用的权利。那上高速的就应当为此付出代价。这个代价里面有高速的成本，维护费用，还有这种“”代价“”。所以高速收费是正常的。
问题是，高速费回本之后就不应该有修建高速的成本费用。可是全国多少高速能自觉？10年深圳石岩龙华交界那个收费站，在政府下令，新闻也播放了政府指明要撤掉那个站之后仍旧在收。这是我亲眼见到的。看到新闻的司机都冲卡不交。不知道的继续在交。持续一段时间之后才慢慢撤掉。要知道，那个站每天的车流是很大的。成本早就回来了。可是政府发话了，还要拖一些日子。这就是我们的高速公路。别说有车的，就是没车的，我相信很多人也讨厌高速收费。因为高速盈利不盈利百姓不知道的。就算盈利了也没见到我好处。就和股票一样。本来股票的意义是你看准好股等分红。但是现在都想等涨价卖掉。你高速我还卖不掉。没车的是一点好没见到。倒是看到亲戚车天天交过路费。怨恨啊，就这样有了。
那个17级的，你有道理。但是也太偏激了吧。汽油里有城建税，那么国家的公路我就有权应该用。如果高速是国家的。那我燃油里面的城建税就可以抵偿我使用高速的一部分费用。如果高速不是国家的。那么收购修建的成本之后，就应该降价，只收取维护费用和我能使用而非机动车和行人不能使用的代价费。这才是公平。
⑦ 深圳北站前樟坑三个区要拆吗
龙华区距离深圳北站较近的樟坑社区发布一则房屋权属核查登记,引来业主及中介坐地抬价,一套小户型涨价30万元。此外,论坛网友传言本地两大开发商竞标
希望对你有帮助
⑧ 还有一个星期就6月份了，深圳宝安区的水田收费站（2级公路都不算）什么时候能撤
听说后台很大,是都城来的
我们的深圳政府是对付普通老百姓很厉害的,一般是说一下,不听就强拆,城管加公安,
但碰上后台很大的富人就没有办法了,只能投降,
所以说政府也是欺软怕硬的,
⑨ 取消高速公路省界收费站是什么意思
就是取消各省界的收费站，利用ETC等手段实行一开通。
我国的高速公路大多是分段建设，然后多段连通。一个地方修了一段高速公路，自然要单独收费，当几段高速公路连通之后，就形成了一条高速公路上有多个收费主体、实行分段收费的格局。
之前每隔一段就要停车缴一次费，后来，在撤并收费站的浪潮中，各省逐步实现省域范围内“一卡通”，只要开车不出省界，无论开多远、开多久，都只须领一次卡、缴一次费，的确方便多了。
拆除省界收费站，对于司机来说，行驶多少公里仍按多少公里缴费，没什么问题；问题无非是收上来的通行费怎样分配给各高速公路经营方，这在技术上应该不难解决，省内“一卡通”已有成熟的经验，现在只需从一省范围扩展到全国范围。
推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
(9)深圳收费站哪个要拆扩展阅读
高速公路省界收费站取消有了具体时间表
交通运输部副部长戴东昌在此间表示，取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程，涉及大量的工作。
具体时间安排是：2019年5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等等。6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等等。11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成该目标任务。
接下来将加快建设和完善高速公路收费体系。主要包括：中央和地方两级清分结算和运营管理系统升级，收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，系统网络安全加固等工作。加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广应用。
⑩ 请问陈桥收费站西边的住宅区什么时候拆迁(204国道与收费站之间的民房)
《公路安全保护条例》第十一条规定，公路建筑控制区的范围由县级以上地方人民政府组织交通运输、国土资源等部门划定。其中控制区是指从公路用地外缘起向外的距离，该标准为：(一)国道不少于20米；(二)省道不少于15米；(三)县道不少于10米；(四)乡道不少于5米。如果属于高速公路，则公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
所以说，建设公路如果是国道至少需要20到30米的安全距离，在这之间不能有住宅的。如果这个住宅区在这个范围内肯定需要拆。如果路都建好了还没拆那应该是不在公路占地范围内。
那就需要看这个地块有没有其他项目要建设，不然也不会拆迁的。因为拆迁必须基于国防、外交、交通、文化、保障性安居工程、旧城改建等公共利益的需要才能启动。