A. 深圳地铁五期规划公示
从爆料来看，地铁五期一共249.56KM，预计今年6月18日或8月18日公示，开建时间大约在2022年12月28日随地铁16号线开通进行。
线路一共7条，分别是15、17、18、21、22、24、27号线。其中，18、21号线时速超过120km/h，应该是快线。
此前，地铁5期工程建设规划初期讨论，共包括18条（新线或延长段）轨道线路，规模543.6公里，其中深圳境内504.5公里，莞惠境内39.1公里。现在看，是砍掉了一半，不过根据以往几期的经验，200多公里属于正常规划。
仔细看看这几条线路，其中4期掉队的15、17号线，这次终于跟上。
15号线联系南山、宝中、前海、西丽；
17号线连接罗湖中心区与平湖、布吉、笋岗；
18号线作为深圳的外环线，我盐田、平湖、龙华、光明、宝安，空港新城到沙头角，重要性比较高；
21号线我龙岗、前海，但本次只有一期，砍掉了龙岗段，仅剩南山段，看来是与惠深城轨重叠，二期又要等等；
22号线是中轴线，沿梅观高速，观澜又将拥有一条地铁；
24号线笋岗线，罗湖到前海，但这次也仅是一期，前海部分暂无；
27号线前海到龙华，但也是前海段要放到二期。
值得一提的是，五期大部分线路最终都是都指向前海，将各区与前海的距离缩短。而在四期掉队的龙华，这次也拥三条线路，18、22、27号线。不过比较热的光明则仅有18号线一条经过，6支线、26和29号线大概要等到六期了。
【拓展资料】
地铁15号线
深圳地铁15号线（前南线）就像在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。该线原计划纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划，后和深圳地铁17号线被踢出深圳市城市轨道交通第四期建设规划。该线有机会纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。
根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾的跨海线路。
线路起于宝安区海城路，经西乡、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区，终点设在前海妈湾片区，站点还在规划中。
B. 深圳地铁四期规划
法律分析：3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期（北延、南延）、16号线二期和20号线一期工程，共计9个项目，10段线路，线路总长度约75.93公里，总投资估算约914.48亿元，建设期为2020年-2025年。至此，国家发改委共批复我市645公里城市轨道交通线路。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
C. 深圳地铁五期规划
深圳地铁五期一共249.56KM，预计今年6月18日或8月18日公示，开建时间大约在2022年12月28日随地铁16号线开通进行。线路一共7条，分别是15、17、18、21、22、24、27号线。其中，18、21号线时速超过120km/h，应该是快线。此前，地铁5期工程建设规划初期讨论，共包括18条（新线或延长段）轨道线路，规模543.6公里，其中深圳境内504.5公里，莞惠境内39.1公里。现在看，是砍掉了一半，不过根据以往几期的经验，200多公里属于正常规划。
仔细看看这几条线路，其中4期掉队的15、17号线，这次终于跟上。
15号线联系南山、宝中、前海、西丽；
17号线连接罗湖中心区与平湖、布吉、笋岗；
18号线作为深圳的外环线，链接盐田、平湖、龙华、光明、宝安，空港新城到沙头角，重要性比较高；
21号线链接龙岗、前海，但本次只有一期，砍掉了龙岗段，仅剩南山段，看来是与惠深城轨重叠，二期又要等等；
22号线是中轴线，沿梅观高速，观澜又将拥有一条地铁；
24号线笋岗线，罗湖到前海，但这次也仅是一期，前海部分暂无；
27号线前海到龙华，但也是前海段要放到二期。
值得一提的是，五期大部分线路最终都是都指向前海，将各区与前海的距离缩短。而在四期掉队的龙华，这次也拥三条线路，18、22、27号线。不过比较热的光明则仅有18号线一条经过，6支线、26和29号线大概要等到六期了。
地铁15号线
深圳地铁15号线（前南线）就像在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。该线原计划纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划，后和深圳地铁17号线被踢出深圳市城市轨道交通第四期建设规划。该线有机会纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。
根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾的跨海线路。
D. 深圳地铁四号线延长线（到观澜线）什么时候开建
对，现在四号线二期已经差不多了，我看了一下，是到清湖的，另一头可以接驳到会展中心。延长线估计最快也得明年了。
E. 深圳地铁运行图时间表2022
深圳地铁是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营，使深圳为中国内地第八座开通轨道交通的城市。截至2021年12月31日，深圳地铁运营里程为431千米，位于中国内地第6名。截至2021年12月，深圳地铁已开通运营线路共有12条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、20号线。全市地铁运营线路总长411公里，车站283座。构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、光明区8个市辖行政区的城市轨道网络。
截至2021年12月，深圳地铁在建线路共有10段，包括3号线四期、5号线西延、6号线支线、8号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线一期、13号线一期、14号线一期、16号线。
以下内容供参考：网络-深圳地铁运营时间表
F. 深圳地铁4号线延长线开通时间
2020年深圳地铁4号线北延段开通时间为10月28日上午9：30。
深圳地铁4号线北起龙华区，途经深圳北站、上梅林、少年宫、市民中心、会展中心等重要区域，南至福田区，是深圳市南北走向的主干线；截至2020年10月，深圳地铁4号线总长度20.5千米，共设23个站点，其中14座地下站，1座地面站和8座高架站；采用6节编组A型地铁列车。
(6)深圳地铁剩下的四期什么时候开建扩展阅读：
深圳地铁4号线二期每个车站都采用颜色接近的马赛克砖粉饰墙身，而每个车站的色调都会和其他车站不同，其中莲花北站使用蓝色色调，与港铁九龙塘站和金钟站接近。
一期车站墙身贴上剪纸形状的图案，这些图案风格上在港铁东铁线和港铁屯马线各车站找到的接近；2019年1月10日，深圳地铁4号线荣获深圳市首条“文明示范线”荣誉称号。
G. 深圳地铁12号什么时候开始动工
在2007年编制的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》中，12号线属于近期建设线路（三期线路），建设时间为2011-2020年。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，12号线调整为四期线路，预计于2017年后动工[6]。深圳市人大代表张春杰在2010年深圳人大中建议12号线2012年动工。龙岗区常务副区长钟新明表示，地铁12号线将提前到2015年前建设[7]。根据正在编制的深圳市轨道建设规划(2011—2020年)，坪山线预计2013年开工，2016年通车[8]。
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H. 深圳地铁14号线东延什么时候开通
计划于2022年（暂时计划，具体时间以官方公布为准） 希望对您有帮助
I. 深圳地铁4号线什么时候动工和开通试运行呢
有帮助请采纳，谢谢。
深圳地铁四号线所经站点：
少年宫站( - 关山月美术馆 - 莲花山 - ) - 市民中心(高交会馆 - 投资大厦 - 皇埔雅苑) - 会展中心 - 福民站( - 皇岗医院 - 皇岗村 - 福强路口) —皇岗
4号线续建线所经站点：（少年宫--龙华镇中心）2004～2008年皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心
5号线（环中线）站点 - 2011年第二季度设备调试，开通试运行。
前海湾站- 临海站（原临海路站- 宝华站（原宝华路站- 宝安中心站 - 翻身站 - 灵芝站（原灵芝公园站 - 洪浪北站 - 兴东站（原同乐站 - 留仙洞站（原深职院站- 西丽站 - 大学城站 - 塘朗站 - 长岭陂站- 深圳北站（原龙华火车站） - 民治站 - 五和站 - 坂田站 - 扬美站（原大埔站 - 上水径站 - 下水径站 - 长龙站（原布吉中学站 - 布吉站（原布吉客运站) - 百鸽笼站 - 布心站 - 太安站（原太安路站 - 怡景站（原怡景路站 - 黄贝岭站
J. 深圳市轨道交通四期规划
法律分析：认真总结上一轮城市轨道交通建设规划实施情况，有效控制项目建设投资规模，会同有关部门加强建设过程中监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作
法律依据：《国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）的批复》 一、为适应深圳市经济社会和重点区域的发展需要，促进区域交通一体化，加强原特区内外联系，发挥轨道交通网络效益，综合考虑城市开发进程、客流需求、财政承受能力等因素，原则同意深圳市城市轨道交通第四期建设规划，建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目。 二、在规划实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，稳步推进项目建设。要高度重视公共安全，加强设施、人员配备。加强与国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路及综合交通枢纽的衔接，进一步提高城市轨道交通换乘效率和服务水平。 三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。严格按照发改基础〔2015〕49号文件的权限审批项目，审批（核准）权限不得进一步下放或转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄报我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。 四、结合城际铁路及车站建设，做好与对外综合交通枢纽的衔接，换乘设施工程力争一次建成，不能一次建设成的，应做好充分预留。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设或改造配套换乘设施实现便捷立体换乘。做好地铁车站周边的城市道路交通衔接，确保旅客安全、便捷出行。 五、认真总结上一轮城市轨道交通建设规划实施情况，有效控制项目建设投资规模，会同有关部门加强建设过程中监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。六、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。