㈠ 吊车的最大起重力矩是怎么确定的
楼上的请不要不懂装懂，还好意思在这里装内行。正确的应该是车辆的自重乘以支腿跨度的一半。
㈡ 吊车怎么计算多远距离吊多重
汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。所需要吊装物体的重量为11t，吊装时安装的管道中心距离吊车的中心为8m。
吊车的工作幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离，单位为m。
(2)深圳吊车幅度是什么扩展阅读：
吊车的其他参数说明：
起重量 G：
起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。
1、额定起重量Gn
额定起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。
2、总起重量Gz
总起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在吊车上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。
㈢ 吊车工作半径是什么
汽车吊在吊重物时，吊臂可以绕其支座进行360度转动，它的有效长度在水平面上的投影长度就称为吊车工作半径半径。
吊车广泛用于港口、车间、电力、工地等地方。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
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吊车的结构：
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。
金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。
㈣ 吊车工作半经和工作幅度是相同的吗
吊车工作半经和工作幅度不是相同的。
吊车工作半径就是汽车吊在吊重物时，吊臂可以绕其支座进行360度转动，它的有效长度在水平面上的投影长度。
塔吊工作幅度即塔吊作业半径，塔吊最远吊点至回转中心距离应满足施工平面需要。塔吊起升高度应不小于建筑物总高度加上构件、吊索和安全操作高度（一般为2~3m），同时应满足塔吊超越建筑物顶面的脚手架、井架或其他障料物（超越高度一般不小于1m）的最大超越高度需要。
㈤ 吊车百分比怎么算
汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。所需要吊装物体的重量为11t，吊装时安装的管道中心距离吊车的中心为8m。
吊车的工作幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。旋转臂架势吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离，单位为m。
例如：16吨吊车所需吊装物体重量为10T，那么最大能吊多远呢？
可以这么计算：16*3=48，48 /10=4.8 ，4.8就是吊重10吨时候的跨度，也就是所说的吊远距离！
这是不考虑到大臂长度的重量和配重箱的配重情况所得公式结果，实际操作时要看具体情况，并不是所买吊车大臂越长越好，也并不是选购吊车的时候大臂的节数越多越好；
以上所说都是吊车本身二条支腿跨距吊车本身跨距6.2米左右为前提条件，50吨及以下小型吊车都可以按些公式计算，其次就是大臂的做工和质量。
㈥ 吊车工作幅度是什么
是指从回转中心到吊钩中心的水平距离。
㈦ 吊车（起重机）变幅是什么意思
变幅是指主臂的角度,把主臂顶起来的那根油缸叫变幅油缸，
主臂抬起来叫起幅，把主臂落下去放平叫落幅。
㈧ 吊车的工作幅度是指什么
工作幅度就是从转台中到吊物的水平距离,也就是所说的能送多远
工作幅度是指在额定起重量下，
起重机
回转中心轴线到
吊钩
中心线的水平距离，通常称为
回转半径
或工作半径，用“R”
表示，单位为“m”。工作幅度表示起重机不移位时的工作范围，它包括最大幅度(R
mix)和最小幅度(R
min)两个参数。
对于俯仰变幅的起重臂，当处于接近水平的水平夹角为130时，从起重机回转中心轴线到吊钩中心线的水平距离最大，为最大幅度:当起重臂仰到最大角度(一般水平夹角为780)时，回转中心轴线到吊钩中心线距离最小，为最小幅度
吊车的工作幅度是指旋转中心线与取物装置铅
垂线
之间的水平距离，单位为
m。
旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为
m。
非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离，单位为m。
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吊车的其他参数说明：
一、起重量
G
起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。
1、额定起重量Gn
额定起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。
2、总起重量Gz
总起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在吊车上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。
3、有效起重量Gp
有效起重量为吊车能吊起的物料的净质量。
第一，吊车标牌上标定的起重量，通常都是指吊车的额定起重量，应醒目表示在吊车结构的明显位置上。
第二，对于臂架类型吊车来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。标牌上标定的值是最大起重量。
第三，带可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）的吊车，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。
二、起升高度
H
起升高度是指吊车运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。
1、下降深度h
当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。即吊具最低工作位置与吊车水平支承面之间的垂直距离。
2、起升范围D
起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。
三、跨度
S
跨度指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。
桥式类型吊车的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。
地面有轨运行的臂架式吊车的运行轨道中心线之间的距离称为该吊车的轨距。
㈨ 汽车吊性能参数表如何读
1、工作幅度也叫工作半径，是吊车回转中心距吊钩的水平距离。
2、臂长就是起重臂的长度。
3、起升高度就是吊钩可权以上升的高度，实际应用中，要去掉吊绳的长度。
4、表中的数据就是在某一个幅度和臂长的情况下，能够起吊多重的货物（还要减去吊钩的重量）以及能够将货物吊离地面多高（去掉吊绳长度）。
5、表中有一条粗实线，线的意义是：起吊超过线上数据重量的货物，车辆可能发生结构性损坏（如折臂等）；起吊超过线下的数据的重物时，车辆可能发生稳定性损坏（如翻车）。
6、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。
(9)深圳吊车幅度是什么扩展阅读：
一般来说，工程起重机的吊车吊车型号号都是“类别+参数”组成，随车起重机当然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊车型号随车起重机”，它前面的SQ代表随车起重机，“625ZK6Q”是它的参数。
参数第一部分X1代表它的起重级别，如果是直臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重质量（单位：吨T）；如果是折臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重力矩（单位：kN.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩为625kN.M或62.5T.M。
㈩ 吊车幅度是指什么
吊车幅度是指：吊钩垂直下来距离转台的水平距离！！本人是做吊车的！！