⑴ 深圳清水河大爆炸的大事记
1994年，深圳市政府正式作出搬迁清水河油气库的决议。同年，位于长岭陂的油气库新址选定。
1995年，前期工作基本完成，但有关方案报送有关部门后，一直未能付诸实施。
2000年9月，笋岗－清水河物流园区被确定为深圳市重点建设的六大物流园区之一。
2002年3月，120余名人大代表在深圳市三届人大三次会议上递交议案，呼吁清水河油气库尽快搬迁。
近日《清水河片区法定图则》已经编制完成，市规划与国土资源局已批准对外发布。清水河片区改造和油气库搬迁选址长岭陂，均已列入《深圳市近期建设规划》。
⑵ 深圳清水河大爆炸的昔日现场
刘彦荐，清水河地区的老住户，也是一名“二星级的士司机”。不过，“8·5大爆炸”那年他还没开始自己的“的哥”生涯，而是清水河一家肉联厂的司机。
肉联厂距离爆炸中心不到200米，老刘至今还能很准确地指出当年爆炸的地点。
“喏，安贸危险品储运公司的清水河化学危险品仓库，就在那里，就是从那开始炸起来的。”刘彦荐指的地方，是清水河一路中粮信隆仓库对面巷口以南不到50米的地方，现在那里是一排铁皮房屋。
二十年过去，已经很难找到当年大爆炸的痕迹了，唯一能见证那段历史的，是危险品仓库旁一条通往香港的铁路。这条铁路与清水河一路垂直相交，在爆炸前是众多物流、外贸公司运送货物到香港的交通要道，现在则已经荒废了。近半人高的杂草，把铁轨深深地藏了起来，而两根长长的铁路闸杆，则孤独地竖立在那里。
看到这条铁路，老刘有点伤感，他说，如果不是记者追问，自己是绝对不会主动提起“8·5”大爆炸的。
尽可能的淡忘，似乎已成为“8·5”大爆炸中绝大多数亲历者的一种无言的约定。
⑶ 深圳清水河大爆炸的十年
十年过去，当年亲历那场灾难的人们，生活也多多少少有了变化。
刘彦荐，后来从肉联厂出来，开起了出租车；
钟文可，现任深圳边防医院二外科副主任医师，目前正在负责筹建宝安分院。谈及当年的救助现场，钟文可说，作为医生，他希望这辈子再也不要遇到这样的事了；
赵青，现任《深圳晚报》摄影部负责人；
张真钢，已从《深圳法制报》辞职，自己经营着一家影视制作公司。他说，“8·5”大爆炸是他记者生涯里让他最有工作激情的一次，之后很少有事情，再能激起他按快门的欲望了。
谢炜，现任广东省边防总队七支队11中队副队长。11中队战后被公安部授予“8·5抢险灭火战斗模范中队”荣誉称号，队长郑林友荣立一等功，谢炜等7人荣立二等功。
周黑生，现任深圳市公安消防局副局长。从死亡线上挣扎着活过来，周黑生说自己现在更加坦荡、乐观了。
吴裕光，现任梅林消防大队教导员，被公安部授予“二级英模”光荣称号。他现在特别重视业务上的提高，知道遇到什么情况应该怎么处理。因为他要对他手下的弟兄们负责，要对他们的家属负责。他说，当年爆炸发生后，所有民警的家属都自发聚到单位，相对默默无言，那一幕他永远忘不掉。
8月1日中午，吴裕光还接到了一个有关“8·5”大爆炸聚会的电话邀请。吴裕光说，十年来，年年都有类似的聚会，规模一般不大，几十个人，就是吃个饭，互相问候一下，而关于爆炸的事情，大家都很少提。
十年搬迁议而不决
清水河油气库是特区内最大的油气库，它在全市起着油气中转的作用，由两部分组成，分别隶属于深圳市燃气集团公司（原深圳市煤气公司和液化石油气管理公司合并而成）和深长实业股份公司。
1985年至1990年间，两家公司相继建成了多个石油气储罐、油品储罐。整个气库储油总量大约为1．2万立方米，储气3300多立方米。
当年发生爆炸的是清水河化学危险品仓库，距离油气库仅百余米。由于在扑救中采取的是“死保油气库”的战略，且由于老天爷帮了很大的忙，风恰巧刮向了往油气库的反方向，深圳因此逃脱大难。
大爆炸发生后，吓出了一身冷汗的深圳人开始全面检讨油气库本身及其对周边地区造成的安全隐患。
市政府组织安全、消防部门，对包括清水河在内的深圳各油气库进行了全面评估。
1994年，深圳市政府正式发文，要求清水河油库实行异地搬迁。
搬迁的大方向定下来了，选址成了新的问题。1997年3月，深圳市规划与国土资源局主持召开了评审会，首次明确深长公司液化气库近期全部搬迁到南山区长岭陂，深圳市燃气集团公司所属的气库除保留近2000吨库容外，也要全部搬迁到长岭陂，待天然气项目建成后再关闭剩余库容。
然而，几年过去，搬迁的事情却并无下文，搬迁所涉各方似乎都淡忘了此事。
事情到2000年发生了变化。当年9月，笋岗—清水河物流园区被确定为深圳市重点建设的六大物流园区之一。而物流园区的建设，必然牵扯到清水河片区的改造。“谁也不愿意在‘定时炸弹’旁边办公和生活。”一位曾到清水河实地调研的市人大代表这样说道。
去年3月，呼吁清水河油气库搬迁的声音达到最高。在当年举行的深圳市三届人大三次会议上，120余名人大代表联名递交议案，再次提出清水河油气库搬迁问题。
杨剑昌是代表之一，他的一番话点明了清水河再次引起关注的原因“没有笋岗—清水河物流园区的建设，也就不会有那么多人重提搬迁一事”。
随后，有关各方多次召开了碰头会，开始商讨搬迁细节问题。
在这样的情况下，去年12月6日，深圳市委常委、副市长王穗明在陪同人大代表视察深圳物流园区建设时明确作出了表示：“搬迁问题调查方案今年年底一定会拿出来。”
时间又过去了半年多，当年的“8．5”大爆炸已经迎来了沉重的十周年祭，如同所有深圳人都知道的那样，清水河油气库，依然没有丝毫的动迁迹象。
——油气库搬迁考验政府权威
题记：
一位不愿意透露姓名的政府官员说，拖了10年，油气库这一“定时炸弹”能不能在短时间内尽快拆除，已经成为对政府施政权威的一次考验。
十年，十年很快过去了。那场灾难，现在似乎已成了深圳这座城市的隐痛。
它留下了一个伤口，留下了一个在全国都非常知名的地名——清水河。
清水河不是河，这块2.37平方公里的土地位于深圳市区的北面，距离罗湖口岸仅4公里。眼下的清水河显得很平静，8个生活小区，各类企业、工厂，1.6万深圳人在这儿工作生息。然而，一个不容回避的事实是，在当年那场大爆炸中幸而得以保全的油气库，依然像一颗颗沉睡的定时炸弹，安插在住宅、学校和企业中间。
谁都知道油气库与万一再次发生的爆炸之间的关系，事实上，当年的爆炸如果波及油气库的话，特区十多年的建设成果恐怕已不复存在了，深圳也绝对不会是现在这个样子。因此，在爆炸发生后的次年，深圳市政府就作出决定，油气库除保留钢瓶充装站外，其余设施全部异地搬迁。
但是，时至今日，“8·5”大爆炸十周年祭，油气库的搬迁工作依然悬而未绝。个中原因，错综复杂
⑷ 深圳煤气管道爆炸是那一年
深圳清水河大爆炸
1993年8月5日与清水河油气库相邻的一危险品仓库发生火灾，并导致连续爆炸，幸未波及油气库。爆炸导致15人丧生、800多人受伤，3．9万平方米建筑物毁坏、直接经济损失2.5亿元，同年，规划国土部门着手进行新库址的选址、征地工作。
⑸ 深圳清水河大爆炸的二次爆炸
14点27分，蘑菇云再次腾起。
第二次爆炸的症候是一个黑色的火球。现场指挥员一见这个火球就大喝一声：“快撤！”
当时，消防员吴裕光正在火场的核心。接到撤退命令后不到一分钟，他失去了听觉。爆炸把他和战友抛起两尺多高，事后医生的诊断是：吴裕光的耳膜穿孔了。
吴裕光说，虽然自己耳朵听不见了，但走路还行。“我走着走着，恍惚看到有个人在动。那人的脚已经断了，血肉模糊的。他喊救命，我也喊救命。”
救人是消防员的职责，吴裕光说，他想背一个人出去，但那时，他只能背一个轻一点的人了。一是自己被震伤，二是身上的消防设备重得要命，一个呼吸器就超过30斤，还有防火服之类的。吴裕光说，后来他背起离他1米多远的一个小个子，把那人救了出去。
被吴裕光救出的人是《深圳晚报》的摄影记者赵青。第二次爆炸来临前一刻，赵青把镜头对准了正在现场指挥的两位市公安局副局长：王九明和杨水桐。刚按下快门，爆炸来了。赵青整个人飞了起来，而两位副局长却不幸牺牲了。
吴裕光对赵青当时的印象是“很敬业，他虽然神志不清了，但还是把散落一地的相机等器材揽在胸前，并把相机带套在脖子上”。这部相机后来拿到北京展览，长焦镜头是真正地“焦”了，只剩下一个残破的外形。
后来，赵青应邀到武汉大学作报告。他跛着腿走上阶梯教室的讲台后，一句话都没说，哭了大约10分钟后又走下了讲台。一位武大校友说，当时同学们给了赵青最热烈的掌声。
作为赵青的同行，《深圳法制报》摄影记者张真钢要幸运一些。他的相机记录下了第二次腾起的蘑菇云。张真钢说，当时他并不知道自己拍下了那张有着历史意义的照片，两天后，他冲洗胶卷，才发现了那惊人的一幕被自己定格了。后来，包括这张照片在内的那组照片，获得了当年“中国新闻摄影大奖”。
活着的一级英模
也是在那第二次腾起的蘑菇云中，周黑生被炸飞了起来。骤雨般落下的石块、钢筋、竹竿，随即将他埋了起来。
周黑生是被人从废墟里挖出来的。现场的救护车立即将他送进了红十字会医院（已更名为第二人民医院）。经过紧急抢救，周黑生终于苏醒了。但几小时后，伤势急转直下，血压骤降，肚子胀得如同水鼓，随时都有生命危险。当晚9时许，一架“美洲豹”直升飞机从深圳紧急起飞，将周黑生等几名危重伤员送往广州南方医院急救。
当时医院对周黑生的诊断是：胃肠破裂，腹膜大出血，肾功能坏死，大腿粉碎性骨折。不过，在昏迷56天之后，命大的周黑生还是醒了过来。
醒来后，周黑生知道自己被公安部授予了“一级英模”称号。活着的“一级英模”，在中国是极为少见的。
⑹ 深圳清水河大爆炸的搬迁背后
利益之争
一场搬迁十年未决，其中的原由自然很多。
最为典型的一种说法是，“清水河油气库的安全问题并不像外人认为的那样严重”。
的确，清水河油气库历年来都是深圳市消防安全重点单位。深圳市公安消防局曾一再说明，按照《建筑设计防火规范》，“清水河片区油气库与周围建筑物均能满足规范要求，在消防通道、消防设施和消防管理上也能达到安全运行要求”。
而作为当年大爆炸的亲历者，清水河油气库工作人员的安全意识更是强烈。市燃气集团汽车加气站的李站长介绍：“1993年之后，我们每年都会在8月5日前后举行大型安全生产宣传活动，希望每个员工时刻牢记当年血的教训。”
李站长说，油气库虽然在大爆炸后没有大规模增设安全设施，但库区内有监控系统、独立消防水池，完全符合国家安全技术标准。
正是基于这种认识，油气库的两大业主——市燃气集团公司和深长实业股份公司都持同样观点：“油气库管理比搬迁更重要。”
深长公司一位负责人在接受记者电话采访时，很坚定地表示，公司的立场是“力主不搬，确保安全经营”。市燃气集团秘书科的骆科长则强调：“不管怎么样，燃气集团坚持一个前提，不能影响市民安全用气、正常用气。”
两家公司这一态度的背后，是很现实的搬迁成本问题。
以燃气集团为例，该集团副总经理陈秋雄此前接受采访时估算，搬迁要花钱，新址重建要花钱，而搬迁后带来的运输成本、管理费用也都要增加。何况，因为搬离了市区，要在市里建中转站，增加门市店……这样算下来，显然代价高昂。
据透露，在去年11月18日召开的有关会议上，市燃气集团和深长公司提出的补偿和新址配套设施建设费用共计9．2亿元。
除了搬迁的成本问题，市燃气集团和深长公司也不约而同地提到了油气库搬迁后空置出的土地归属问题。“1982年建清水河油气库时，那里连路都没有，四周是鱼塘桔树。即使拆了，那也是历史用地。政府说转变功能可以转变，地肯定要我们用，我们也可以搞物流嘛。”市燃气集团一位负责人直言不讳地说。而上月下旬，中华煤气和新希望集团入股深圳燃气集团，更为清水河油气库搬迁增添了新的变数。
是的，清水河油气库的搬迁问题在拖了十年之后，某种意义上说，已不仅是个安全问题了。
随着笋岗——清水河物流片区列入深圳市重点建设项目，清水河片区日趋繁华，土地升值潜力巨大，各界对清水河片区的关注愈来愈演变成了一场利益博弈。
作为笋岗—清水河物流园区的最大受益者，罗湖区是搬迁油气库最主要的推动力量。去年8月，该区曾向市政府作专题汇报，呼吁市政府尽快明确搬迁方案和出台清水河法定图则，确定搬迁地点和经费预算，明确地块性质和改造方向，实行全面的市政环境改造。
为了打动市政府主要领导，罗湖区在汇报中痛陈：“虽然油气库管理比较规范，但整个清水河片区消防设施严重落后，库区内一共只有24个消防栓，万一受人为因素破坏或周围消防事故影响，那将对全市人民生命财产构成严重影响，经济特区20多年来的建设成果也将毁于一旦。”此外，罗湖区还积极建议把油气库搬迁后置换的土地增值费，用于搬迁支出。
面对罗湖区的主动态度，市燃气集团一位负责人是这样表示的：“燃气集团是政府的企业，要服从市里的统一安排，只要市政府提出了方案，燃气集团说搬就搬。”
市政府动作备受关注。
在各种观点难以调和、利益各方难以妥协的情况下，市政府的态度显得尤为关键。
罗湖区一位曾多次参加“碰头会”的负责同志对记者说：“清水河油气库搬迁积重难返，从市政府领导到下面各个单位都觉得是一件挺麻烦的事儿，如果市政府不推动，罗湖区一点办法都没有。”他介绍，自去年罗湖区把有关方案报到市政府后，一直没有回音，现在罗湖区也在等着市政府尽快拿出法定图则来。
不过，根据记者在深圳市城市规划设计研究院看到的一份有关工作进度表，清水河片区法定图则目前已经编制完成，市规划与国土资源局已批准对外发布。“有相当一部分已经作为发展备用地，用来办公和居住，只留了一个小气化站等配套设施。”据知情人士介绍，清水河片区改造和油气库搬迁选址长岭陂均已列入《深圳市近期建设规划》，而长岭陂目前正在做“三通一平”，原计划到2005年完成一期工程建设。
政府显然正在动作，而从市政府最近对清水河周边地区整治的力度上看，人们有理由对清水河油气库搬迁抱有厚望。
距离“8·5大爆炸”现场仅数百米远，就是玉龙坑垃圾填埋场。曾有人测算，因垃圾发酵产生的沼气可产生相当于10万吨TNT爆炸释放的能量。而清水河垃圾焚烧厂及清水河卫生处理厂，也都是严重毒害周边居民的“二次污染源”。
不过，现在，垃圾焚烧厂已开始搬迁，卫生处理厂变成了大花园。而今年三、四月间，政府更是铁腕整治玉龙坑垃圾填埋场周边的违法建筑，将填埋场严密保护起来，并拟兴建沼气发电站。
只剩下清水河油气库了。
一位不愿意透露姓名的政府官员说，拖了10年，油气库这一“定时炸弹”能不能在短时间内尽快拆除，已经成为对政府施政权威的一次考验。
油气库选址争议——对城市规划提出安全要求。
题记：
不管是关于清水河油气库选址的争议，还是油气库管理上的建设，它们指向的都是一个安全问题。
尽管依然存在着很多无法回避的的难题，尽管任何期待毕其功于一役的想法都是不切实际的，但随着深圳市政府的动作，清水河油气库的搬迁，应该已是“开弓已没回头箭”。不过，油气库新址的选择，眼下却又成为了一个颇具争议的话题。
2011年，深圳市发改委表示，市政府已规划建设成品油仓储区和液化石油气仓储区，根据规划部门核发的选址意见书，成品油仓储区选址光明吊神山，液化石油气仓储区选址观澜樟坑径。然而，由于成品油仓储区选址受到驻地居民不断上访，甚至阻挠现场工作开展的影响，建设工作暂时搁置。
2012年，市里已原则同意将成品油仓储区选址从吊神山调整到分水坳，目前正协调有关部门开展分水坳选址的可行性研究工作。
2013年1月29日，位于观澜樟坑径液化石油气仓储区举行开工奠基仪式，进入工程建设阶段。然而由于华为控股全球总部选址与其选址范围发生冲突，相关工作暂时放缓，目前市政府正多方协调，寻找最佳解决办法。
对于清水河油库，市发改委表示，早前6个油罐已经全部停止使用，并已注水封存，对城市安全不再构成威胁。只待新仓储区建成后实施搬迁。
清水河油气库附近小区防护薄弱
2013年11月25日下午3点左右，南都记者实地走访清水河油气库。事实上，目前的清水河油气库由深圳市燃气集团及中石化系统的深长宏源液化气有限公司共同经营。库区内摆放着一排排规格大小不一的煤气罐，而罗湖区大部分用完的煤气罐源源不断地运往该库区进行重新灌装，夹杂着喧闹的灌装声，空气中弥漫着一股煤气的味道。
搬迁存在两大困境
就在油气库对面不到30米开外，便是一栋栋职工宿舍，而距离其不到200米的地方，则是居民住宅小区。龙园山庄小区内的黄先生表示，1993年清水河爆炸事故时他就已在深圳工作，前些年搬到小区时也是顾虑颇多。对于油气库的安全隐患，黄先生不敢想象太多，“万一真的发生爆炸，整个罗湖区都没了，我担心这些又有什么意义呢？”但是，他强调，随着城市化的程度越来越高，政府应该考虑如何规划，将油气库搬迁到相对偏僻的位置。
对此，清水河油气库中石化一位相关负责人杨先生认为想法本身很好，但实际操作起来将遇到诸多“拦路虎”。他告诉记者，从1993年爆炸事故发生以来，政府一直考虑搬迁，但未能如愿，最主要原因有两个，第一个是投资问题，现在整体搬迁因牵涉诸多方面，除去油气库本身的建设成本外，还有很多安全、环保等相关设施的配套建设，因此一次搬迁动辄需要几千万的资金。另一个则是搬迁点企业及居民的抵制，“现在搬到哪里人家都不要”，杨先生坦言。据他介绍，清水河油气库本来打算今年搬到观澜，但因为搬迁地址距离华为公司仅1公里左右，因此遭到对方的极力抵制。但是，其中的另一个现象则是，“市区内的油气库只能往关外搬迁，关内绝无搬迁可能”。
据杨先生介绍，因为政府近年来一直说要搬迁，油气库内近6万立方米的储存罐从2009年开始就全部暂停实用，目前里面所装的均是水。
小区安全防护薄弱
因搬迁计划迟迟未能启动，清水河油气库的工作人员坦诚，加大安全监管力度成为保障居民安全的主要举措。据杨先生介绍，目前，油气库区工作人员每个小时就要有一次人工巡查，区内装有浓度报警器，泄漏达到一定浓度便会自动预警通知。
相对油气库区满是禁止标识的严格安全监管措施，附近居民的安全防护手段则寥寥无几。在周边的小区实地走访后，记者很难找到相关的安全标识或知识宣传栏，距离库区不到500米的一商铺店主肖女士介绍，仅有的安全知识普及也是消防中队定期举办的一次消防演习，期间免费赠送商铺两个小型灭火器。
⑺ 上世纪90年代深圳的一场大火
清水河仓库的那次？
1993年8月5日，深圳市安贸公司清水河化学危险品库发生爆炸。爆炸引起大火，1小时后着火区又发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的破坏和火灾。死亡15人、200多人受伤，其中重伤25人，直接经济损失2．5亿元。起火爆炸的原因：干杂仓库4号仓内混存的过硫酸铵与硫化碱(强氧化剂与还原剂)因接触而发生激烈的氧化还原反应，形成热积聚导致起火燃烧。
4号仓的燃烧，引燃了库区多种可燃物质，库区空气温度升高，使多种危险化学品处于加热状态。6号库内存放的约30吨有机易燃液体被加热到沸点以上，冲破包装快速挥发和空气、烟气形成爆炸性混合物，发生爆炸。爆炸释放出巨大的能量，出现闪光和火球，引发了该仓内存放的硝酸镀第二次爆炸，形成蘑菇状云团。