㈠ 深圳禁摩限电到底是 禁什么限什么只是抓拉客的、电栋（机动）三轮车吗
4月1日至6月，深圳开始实施最为严厉的“禁摩限电”政策。重点区域非法营运一律拘留，超标电单车发生重大交通事故生产、销售企业要担责。同时，4月1日起，电动三轮车上路被查的要被拘留。无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留;在地铁口、公交站点、口岸、商业繁华区域兜客揽客实施非法营运的，直接视为情节严重，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留;对违规使用电动(机动)三轮车的，从4月1日起，一律予以行政拘留;.对“涉摩涉电”暴力抗法行为，无论是正常或残疾等其他人群，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。
㈡ 2021年深圳取消禁电动车吗深圳电动车9月1号新规定
2021年深圳不会取消禁电动车，按照目前的趋势来看，以后也不会取消，管理只会越来越严格。但是深圳并没有“一刀切”，让整个城市都不能骑电动车，而是各个区域实行“限电”措施，部分路段禁止行驶。地方政府虽然严厉打击超标电动车上路，但也给足了超标电动车过渡期。目前深圳公安部门，还未公布关于电动车的上牌登记时间，相关部门也正在履行完善试点登记，具体时间请关注深圳公安部公告，深圳电动车9月1号新规定：
1、电动自行车实经市公安交管部门登记后，方可上道路行驶。预计将在 9 月上旬正式开展登记上牌工作，如果要给电动车上牌的话，是要有居住证才可以办理，居住证需要一年以上的社保。
2、根据2021年8月1日起，施行的《深圳市电动自行车管理规定(试行)》，试行期限为3年，规定购买的电动自行车未登记的，应当在规定期限内向市公安交管部门申请登记。
3、符合本规定要求的，发放行驶证、号牌和电子登记证；不符合本规定要求的，发放过渡期标识，有效期至2022年8月1日。
4、适当优化调整限行范围，对骑乘电动自行车，未戴安全头盔的行为开展统一执法，交警还对电单车逆行、闯红灯、不按道行驶、非法改装、涉酒驾驶等交通违法行为进行查处。
㈢ 2021国家限电到什么时候全国各地限电时间表 2021限电令最新消息
最近，随着国家发改委能源消耗双轨制政策的出台，全国已有12个省份因能源消耗双控、供电量不足和环保限产政策而被迫拉闸限电。所以，2021年度限电令何时结束?到底要持续多久?以下是国家限制电力时间的最新消息：
以下小编带来各地限电令的结束时间如下：
1.2021宁夏限电期限：高耗能企业停用一个月。
2.2021广东限电计划：自9月16日起，实施“开二停五”用电计划，每周星期天，周一，周二，周三、周四实现错峰轮休，错峰日仅保留保安用电负荷，保安负荷在总负荷的15%以下，结束期为待定，有可能于十月恢复。
3.2021江苏限电结束时间：9月30日至9月15日，江苏地区发布紧急通知，限电15天，工业用电，保留生活用电，统一检修半个月，办公室空调停用，路灯减半。
4.2021浙江限电结束时间：9月21日11:00前未关闭的高消耗能源重点用能企业，由电力部门采取措施。单单绍兴柯桥涉区就有161家企业，全部印染、化纤行业企业。
5.2021广西限电限电时间：9月起，对电解铝、氧化铝、钢、水泥等高消耗能源企业实行限产，并提出明确的减排标准。
6.2021河南限电结束时间：部分加工企业限电三个星期。
7.2021重庆限电结束时间：部分工厂8月初限电停产。
8.2021云南限电结束时间：已启动两轮限电，后续将继续加码。9-12月份月均产量不高于8月份的10%(即减少90%);9-12月黄磷生产线的平均月产量不能超过明年8月份产量的10%(也就是减少90%)。
9.2021陕西限电期限：要求9-12月，新建两高项目不能投入生产，本年度已投产的“两高”项目，在上月产量基础上限产60%，其它“两高”企业则采取了降低生产线运行负荷、关闭矿热炉等措施，使9月份产量下降50%。
10.2021安徽限电结束时间：近日，安徽省能源局印发了《关于做好有序用电工作紧急通知》，自9月22日起实施有序用电。并且安徽省电力供需缺口将在10月中旬持续存在，并有进一步扩大的可能性。
湖南限电结束时间：电源恢复时间未知。电网公司湖南省电力公司9月22日发出警报，表示将严格控制用电。
12.2021东北限电时间：根据东北电网指示，吉林电网于每天5:00-11:00、16:30-23:00实行限电措施，具体时间尚不确定，吉林电网实行限电。
13.2021黑龙江限电结束时间：预计9-10月份限电，但限电一天为阶段性，并非全部停电。而且黑龙江限电的原因在于东北地区即将到来，电力的消耗正在增加，所以要实行错峰用电。
2021年限电将持续多久?
明年的国家电力限制将会持续一段时间，像有些地区九十月份实行限电，而去年12月湖南、江西、浙江、江苏等地才开始限电，今年的限电令也将提前一段时间。但是限电令主要针对工厂、工业园区等，像居民生活小区一样是不允许入电的。上赛季在我这一边是不限电的，但是朋友所在的园区却有断电。
为什么在2021国家限制使用电力?
造成这一结果的最直接原因是国家发改委于上月底发布的“2021年上半年各地区能源消耗双控指标完成情况”，其中显示，青海宁夏等9个省(区)上半年能源消耗强度不降反升;浙江、黑龙江、辽宁等10个省上半年能源消耗强度没有达到预期的要求。于是各地政府及电力部门纷纷响应，造成“限电潮”。
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1.全国限电原因1:煤炭价格上涨。
火力发电一般需要煤炭，但相信很多人不知道今年煤炭价格有多夸张。5月份500元/吨，9月份1400元/吨。由于煤炭价格上涨过大，一家火力发电厂每天会有数百万的净亏损。煤炭价格今年一直处于高位，电厂存煤较少。电厂储煤少导致电厂发电受限，导致供电紧张。
二、全国限电原因二：能耗双控。
近日，国家发改委发布通知，进一步完善能耗双控制度，明确能耗双控制度总体安排，要求各地区采取有效措施，确保年度能耗双控目标，特别是降低能耗强度。所以一级、二级预警省市为了实现能耗下降目标，从上到下层层落实，不断加码，使限电停产成为现实。
三、全国限电原因三：经济转型。
限电还可以加速淘汰落后产能，加速产业结构升级。在全球贸易更加依赖中国的关键时期，也可以迫使外贸企业主动提价，增加议价权，防止产能无序扩大，在其他国家通货膨胀严重的关键时期保持战略实力。
四、全国限电原因四：台风影响。
九月份以来，沿海地区台风此起伏伏，而广东一煤电厂工人表示，受双台风影响，存煤告急，已亏本经营。
㈣ 深圳8月1日起电动车新规定
8月1日，《深圳市电动自行车管理规定（试行）》将正式实施。
然而，深圳超400万电动车主明白，即将实施的《深圳市电动自行车管理规定（试行）》是有多么得不易。
据了解，自2020年4月起，深圳交警便陆续在宝安、龙岗、龙华、坪山、光明、大鹏等六区进行备案试点，迄今已实现登记备案电动车二轮车235.8万台。
今天，兄弟就带各位一起圈一下重点。
1、上牌。条件或将放宽。
在六区试行备案时，上牌条件一直就是深圳电动车主关注的焦点，当时要给电动自行车上牌，必须要拥有深圳户口或者居住证才可以。然而，想要办理深圳居住证，不仅要连续居住满12个月，还要满足12个月连续缴纳社保或者两年内累计18个月社保缴纳记录。这也意味着，除非符合人才引进政策，否则刚到深圳的话第一年内都是无法为电动自行车备案上牌的。
然而，根据《管理规定》第十五条对申请电动自行车登记的规定，申请人须提交的材料包括“所有人的身份证明或者营业执照、购车发票等车辆来历证明及车辆出厂证明、合格证明或者进口凭证等”，深圳户口或者居住证等字眼不复存在。这是否意味着上牌条件或将放宽？
2、限行。限行路段将优化调整。
还记得去年5月，一则由外卖小哥因骑电动车被迫骑行机动车道被罚500元的视频火爆网络，并被大学教授强力声援，由此也引发了广大车主对深圳电动自行车无路可走的声讨。
据“深圳交警”介绍，新规实施后，福田、罗湖、南山、盐田四区将在现有的大面积限行基础上进行优化调整，适当缩小限行范围，同时在宝安、龙岗、龙华、坪山、光明、大鹏等六区进一步优化限行范围。届时，将正式公开征求意见。
3、限速。最高时速不超过15公里。
第二十六条对电动自行车最高时速做了明确规定，即不得超过15公里。兄弟记得，曾经郑州也出台了类似规定，但却引来了广大网友的疯狂吐槽。后来郑州市司法局公布《郑州市非机动车管理办法(征求意见稿)》公开征求意见情况，“电动车最高时速不超过15公里不合理”等意见和建议，均未被采纳。
25km/h的车速是国家标准都认可的安全速度，深圳再次将最高时速限制在了15公里，兄弟也搞不清楚个中原由，只是希望已经承认电动自行车的深圳能够充分考虑电动车主日常出行的必要。
4、头盔。违规将处罚驾驶人200元。
第三十九条规定，电动自行车驾驶人或乘坐人未佩戴安全头盔的，由市公安交管部门责令其改正，对驾驶人处二百元罚款。请注意，不论是驾驶人还是乘坐人，如果未佩戴头盔，最终的受罚人都是驾驶人。与其罚款200元，还不如买顶头盔，更何况对于自身安全还多了一道保障。
5、过渡期。非标车过渡期一年，2022年8月1日截止。
第四十五条规定，规定施行之前购买的电动自行车未登记的，应当在规定期限内向市公安交管部门申请登记。符合本规定要求的，发放行驶证、号牌和电子登记证；不符合本规定要求的，发放过渡期标识，有效期至2022年8月1日。
这也意味着，非标车最迟将在2022年8月1日彻底退出深圳。而据前期进行备案试点的统计数据显示，已备案的车辆中近73%属于非标车，按照这个比例推算，未来一年时间内深圳或将有近300万台电动车被淘汰。
营商观点：
对于曾经作为“禁摩限电”代表城市的深圳，出台相关管理规定已经是向前迈了一大步，毕竟正式承认了电动自行车的合法身份，至于诸如最高限速15公里等条款还是理性看待吧，如果还能有转机，那就“来了就是深圳人"的惊喜了。与此同时，身为特区的深圳还是广东省辖区副省级城市，深圳电动车管理政策的落地实施或将促进广东又一波政策利好的加速到来，比如东莞、广州等。
但，兄弟更想强调的是一组数字，已经备案的电动车73%属于非标车，而这批车辆将在一年时间内被淘汰，深圳的换购期更加集中，这波换购潮或将来的更加猛烈。