‘壹’ 深圳的出租车发票的另收附加费是额外给附加费定额发票吗
是的。
按照深圳市出租小汽车油价运价联动机制和《深圳市发展和改革委员会 深圳市交通运输委员会关于优化我市巡游出租汽车运价体系的通知》（深发改〔2017〕501号）的有关规定，现就调整深圳市巡游出租小汽车（不含电动出租车，下同）燃油附加费的有关事项通知如下：
自2019年1月21日零时起，在市行政区域内注册运营的巡游出租小汽车收取的燃油附加费由现行1元/车次调整为2元/车次。
(1)深圳市出租车原油附加费多少钱扩展阅读：
附加费定额发票要求规定：
1、定额发票共有小额10元、20元、50元、100元、200元、500元、1000元、2000元、5000元、10000元等11种面额的版本。
2、配套使用定额发票清单，纳税人可根据业务需要选择使用。用票单位和个人要按规定建立发票保管制度，专人保管、专库（柜）存放，不得丢失或擅自销毁发票存根联以及发票登记簿。
3、发票使用时整本启用，不得拆本分散使用发票；不得转借、转让、代开发票；按规定报告发票使用情况并设置发票登记簿。
‘贰’ 现在燃油附加费是多少钱
国内航空公司国内航段燃油附加费,自7月5日起，成人旅客乘坐800公里以下航段，燃油附加费调整至50元；800公里以上航段 调整为100元。
同时，儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调 ,800公里以下航段调为20元；800公里以上 调整为50元。
‘叁’ 深圳出租车价格多少
起步价：10元/2公里。
这个单词取自法语里的taxe和metre（相当于英语的tariff和meter）。正是由于计程器的发明和应用，出租车很快就被人们称作taxicab，或简称为taxi。该词在英语、法语、德语、荷兰语、西班牙语、葡萄牙语、瑞典语、丹麦语、挪威语中拼法一样。
其实，taxi的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词。
意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。
‘肆’ 现在深圳出租车起步价多少
深圳的出租车起步价根据车身的颜色不同，起步价也不同。红的：在特区内和特区外都可运营的出租车。发展历史较长，体制几经转变。车身红色。目前约有1.1万多辆。 绿的：只能在特区外运营的出租车。从2002年开始投放，初批投放1800辆，目前新投放约500辆。车身绿色。黄的：只能在特区内运营的出租车，数量较少。车身黄色。
1、基本价格
红黄的
●起步价是10元2公里，
●超过2公里，每公里2.4元
●返空费：每天6时至23时，超过25公里部分，按里程价的30%加收
●夜间附加费：夜间起步价16元(23时—6时)，按30%加收夜间附加费
●候时费：0.8元/分钟
●大件行李费：行李体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李，每件0.50元。
绿的
●起步价：首1.5公里6.00元;
●里程价：超过1.5公里，每公里2.40元;
●返空费：每天6时至23时，超过15公里，每公里按上述里程价的30%加收返空费;
●夜间附加费：每天23时至次日凌晨6时，按上述起步价和里程价的20%加收夜间附加费;
●候时费：每分钟0.50元;
●大件行李费：体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件李，每件0.50元。
2、油价运价联动机制
“红黄的”
油价进入如下区间时向乘客每车次加收燃油附加费：
5.65-6.52元/升区间加收1元;
6.53-7.40元/升区间加收2元。
油价进入如下区间时向乘客提供每车次运费返还：
3.91-4.78元/升区间返还1元;
3.03-3.90元/升区间返还2元。
“绿的”
油价进入如下区间时向乘客每车次加收燃油附加费：
5.85-7.13元/升区间加收1元;
7.14-8.41元/升区间加收2元。
油价进入如下区间时向乘客提供每车次运费返还：
3.29-4.57元/升区间返还1元;
2.00-3.28元/升区间返还2元。
‘伍’ 深圳坐出租车10公里多少钱
除去燃油费49-3=46
除去开始2000费用46-10=36
36÷2.4=15千米
所以共17千米
‘陆’ 燃油附加费如何计算
燃油附加费的计算方式是每吨燃料价格乘以船上消耗的燃料种类和价格，高硫油、0.5%低硫油、0.1%低硫油，然后再除以该航线所载集装箱数量。
计算公式为每UNIT费率标准燃油附加费=(船用油价—起征点油价)*系数+低硫油附加费。
起征点油价：RMB2000元/吨。
常见的燃油附加费包括航空燃油附加费以及出租车燃油附加费，航空燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费，根据国家标准征收，主要用于缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增压力，出租车燃油附加费是出租车公司收取的反映燃料价格变化的附加费，主要用于有效疏导油价上涨对出租车行业影响。
至2012年开始，国内航线的燃油附加费将下调各航段的下调幅度均为10元人民币。
‘柒’ 现在深圳出租车起步价多少
深圳出租车计价
起步价（2.0公里起步）：
白天（06:00-23:00） 10.0元
夜间（23:00-06:00） 13.0元
单价：
白天2.4元
夜间3.1元
燃油附加费：
3元
里程超过25.0公里：
超过部分每公里收3.1元
梅山中学到警元酒店打车:
打车费用: 15元 (按驾车的最短路程计算)
备注：全程2.7公里;2.0公里起步；燃油附加费3.0元；里程超过25.0公里，超过部分每公里收3.1元。打车费用仅供参考，未考虑等候时间堵车等因素。
‘捌’ 收集全国各地出租车计价规则
鄂尔多斯出租车计价标准：
起步价：首2公里内7元
里程价：1.5元/公里
‘玖’ 深圳市的出租车打表价钱多少
起步价10元/2公里；里程价2.6元/公里；返空费（6时至23时）25公里至50公里，按里程价加收30%，超50公里以上部分，按里程价加收60%；
夜间附加费（23时至次日6时），按起步价和里程价加收30%；候时费0.8元/分钟；大件行李费（指体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的行李）每件0.5元；
(9)深圳市出租车原油附加费多少钱扩展阅读:
燃油附加费方面，与此前“红的”“绿的”根据不同的标准收取不同，深圳政策实行新的出租车运价方案后，“红的”“绿的”将联动收取燃油附加费。
基点油价5.21元/升，联动区间0.87元，即当92#汽油进入5.65~6.52元时每车次加收1元燃油附加费，进入6.53元~7.4元时每车次加收2元燃油附加费，进入7.41元~8.28元时每车次加收3元燃油附加费；电动出租车不收取燃油附加费。
此外，深圳还将建立巡游出租汽车运价动态调整机制，实施方案另行制定。
‘拾’ 求深圳出租车收费标准（包括返空费和夜间费等）
深圳出租车收费标准
绿的2．40元／公里；红的起步10元／2公里，超25公里加收30％返空费
的士开收30%返空费
11日公布的优化出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的具体政策（见表1和表2），是经价格听证法定程序制定，并报市政府批准的。本月15日起，绿的将率先开始调表。
通知规定，今年8月15日至2009年9月10日为绿的计价表调表期；今年10月8日至11月25日，为红黄的调表期。调表期间，已调表的，按新运价规定执行；待调表的，按原运价执行。自调表之日起，绿的现行每车次1元的燃油附加费同时取消。
运价调整后，绿的与红黄的每天6时至23时超过15或25公里都要按里程价的30%加收返空费，同时增收2元/次的电召服务费。
“绿的”运价结构优化方案
运价方案 起步价 里程价 返空费 电召服务费 票价总体升降（%）
现行 （7+1）元/2公里 1.6元/公里 无 无
（注：意思为加收1元/车次燃油附加费）
调整后 6元/1.5公里 2.40元/公里 每天6时至23时，超 +4.28
过15公里部分，按里程价 2元/次的30%加收
“红黄的”运价结构优化方案
运价方案 起步价 里程价 返空费 电召服务费 票价总体升降（%）
现行 12.5元/3公里 2.40元/公里 无
调整后 10元/2公里 2.40元/公里 每天6时至23时，超过25公里部分，按里程价的30%加收 2元/次 -2.31
注：维持现行夜间附加费、候时费、大件行李费标准不变。现行的夜间附加费标准是：每天的23时至次日凌晨6时，绿的按起步价和里程价的20%、红黄的按30%加收夜间附加费；绿的候时费为0.5元/分钟，红的候时费为0.8元/分钟。行李体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李，每件0.50元。
油价跌乘客可获附加费返还
新的运价方案还包括了油运价联动机制。绿的以93号国Ⅲ汽油（红黄的同此）油价每变动1.28元/升为一联动区间，“红黄的”以油价每变动0.87元/升为一联动区间。值得注意的是，当油价涨至一定区间时，司机可向乘客加收一定的燃油附加费；但当油价跌值进入一定区间时，司机则要向乘客返还一定量的运费（见表3和表4）。
绿的油运价联动机制
油价区间 燃油附加费
进入每升5.85元至7.13元区间时 每车次向乘客加收1元
进入每升7.14元至8.41元区间时 每车次向乘客加收2元
进入每升3.29元至4.57元区间时 司机向乘客返还每车次1元运费
进入每升2元至3.28元区间时 司机向乘客返还每车次2元运费
红黄的油运价联动机制
油价区间 燃油附加费
进入每升5.65元至6.52元区间时 每车次向乘客加收1元
进入每升6.53元至7.40元区间时 每车次向乘客加收2元
进入每升3.91元至4.78元区间时 司机向乘客返还每车次1元运费
进入每升3.03元至3.90元区间时 司机向乘客返还每车次2元运费
注：以此类推，直至重新调整基本运价。原则上油价连续两个月进入高一级或者低一级联动区间，才考虑启动油价运价联动机制。
油价跌乘客可获附加费返还
新的运价方案还包括了油运价联动机制。绿的以93号国Ⅲ汽油（红黄的同此）油价每变动1.28元/升为一联动区间，“红黄的”以油价每变动0.87元/升为一联动区间。值得注意的是，当油价涨至一定区间时，司机可向乘客加收一定的燃油附加费；但当油价跌值进入一定区间时，司机则要向乘客返还一定量的运费（见表3和表4）。
绿的油运价联动机制
油价区间 燃油附加费
进入每升5.85元至7.13元区间时 每车次向乘客加收1元
进入每升7.14元至8.41元区间时 每车次向乘客加收2元
进入每升3.29元至4.57元区间时 司机向乘客返还每车次1元运费
进入每升2元至3.28元区间时 司机向乘客返还每车次2元运费
红黄的油运价联动机制
油价区间 燃油附加费
进入每升5.65元至6.52元区间时 每车次向乘客加收1元
进入每升6.53元至7.40元区间时 每车次向乘客加收2元
进入每升3.91元至4.78元区间时 司机向乘客返还每车次1元运费
进入每升3.03元至3.90元区间时 司机向乘客返还每车次2元运费
注：以此类推，直至重新调整基本运价。原则上油价连续两个月进入高一级或者低一级联动区间，才考虑启动油价运价联动机制。