Ⅰ 深圳公交卡优惠政策
法律分析：可以购买“深圳通”公交卡享受以下优惠政策：1、"深圳通"刷卡公交乘车优惠使用"深圳通"乘坐任一公交线路，乘客享受票价优惠：票价3元以下（含3元）部分8折优惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。2、"深圳通"刷卡地铁乘车优惠使用"深圳通"乘坐任一地铁线路，乘客享受9.5折票价优惠。3、"深圳通"刷卡换乘优惠使用"深圳通"的乘客，在刷卡后90分钟内，在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间换乘，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元/人次的换乘优惠。
法律依据：《城市公共交通条例》 第十七条 城市人民政府应当加大对城市公共交通的投入，在轨道交通、换乘枢纽、场站建设以及车辆和设施装备配置与更新等方面，给予必要的资金和政策扶持。城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金应当按照国家有关规定用于城市交通建设，并向城市公共交通倾斜。
Ⅱ 深圳通坐车有什么优惠
深圳通优惠项目
公交乘车优惠
使用＂深圳通＂乘坐任一公交线路，乘客享受票价优惠：票价3元以下（含3元）部分8折优惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。
地铁乘车优惠
使用＂深圳通＂乘坐任一地铁线路，乘客享受9.5折票价优惠。
换乘优惠
使用＂深圳通＂的乘客，在刷卡后90分钟内，在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间换乘，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元／人次的换乘优惠。
最新消息
今后市民的钱包也许可以“减负”了，社会民生应用工程提出了探索以居民二代身份证为主要介质，逐步拓展对居住证、社保卡、图书证和金融卡等应用的集成，实现公共管理服务一卡通。未来将深化智能卡综合应用，实现公用事业系统、社会保障系统和金融支付系统等各行业融合互通。
推进电子钱包在零售、餐饮、宾馆酒店、交通、缴费等多领域的广泛应用，加快“深圳通”与银行卡应用的融合。推动与周边城市公共交通智能卡应用的互连互通工作，实现“深圳通”与“八达通”、“岭南通”的互联互通，推广手机深圳通应用。
Ⅲ 深圳长期坐地铁怎么省钱
深圳坐地铁，一般来说使用深圳通卡片是最便宜的。关于使用深圳通卡片乘坐地铁的具体优惠力度是：深圳通乘坐任意地铁线路，乘客均可享受9.5折的票价优惠。
同时使用深圳通的乘客如果是在刷卡后90分钟内，在不同的公交线路之间或者在公交线路与地铁间，以及在地铁与地铁间换乘的情况下，再刷卡优惠的基础上，给予0.4元每人次的换乘优惠。
所以在深圳长期乘坐地铁省钱的方式主要还是在于换乘这一块，如果乘客在90分钟内换乘不同的地铁的情况下，可以享受0.4元每人次的一个换乘的一个优惠力度。因此如果乘客因为工作原因每天都需要换乘地铁的情况下，享受的是一个最优惠的程度。
Ⅳ 深圳通坐地铁有优惠吗
法律分析：有。"深圳通"刷卡地铁乘车优惠，使用"深圳通"乘坐任一地铁线路，乘客享受9.5折票价优惠。"深圳通"刷卡换乘优惠，使用"深圳通"的乘客，在刷卡后90分钟内，在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间换乘，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元/人次的换乘优惠。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。