① 深圳北坐高铁到武汉会经过哪些站
高铁G1017次，是一条连接湖北省武汉市与广东省深圳市的的高速铁路列车，高铁线路呈南北走向。列车由武汉站至深圳北站，全长1171千米，最快历时4小时45分钟。下面我们从武汉站出发，用卫星航拍视角，飞向终点站深圳北站。
途径主要车站有：武汉站、岳阳东站、长沙南站、衡阳东站、郴州西站、韶关站、广州南站、深圳北站。
武汉站
1，武汉站：位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。 武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。
截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。
岳阳东站
2，岳阳东站：位于中国湖南省岳阳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，是京广高速铁路的中间站。
岳阳东站于2009年12月26日正式投入运营；于2019年5月9日开工改造；于2019年12月27日改造完成。
截至2015年5月，岳阳东站总建筑面积5.1489万平方米，站场规模为3台7线。
长沙南站
3，长沙南站：位于中国湖南省长沙市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
2007年11月，长沙南站开工建设；2009年12月，车站正式开始运营； 2014年8月，车站沪昆站场全面建成；2016年11月28日，车站东广场投入使用。
截至2017年12月，长沙南站建筑面积27.8万平方米，站场规模为13台28线。
衡阳东站
4，衡阳东站：位于湖南省衡阳市珠晖区耒水河东岸，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，于2009年12月投入使用。
2009年10月6日，京广高速铁路新衡阳站被铁道部（今中国国家铁路集团有限公司）正式命名为衡阳东站。
2009年12月26日，衡阳东站随武广高速铁路开通运营。
郴州西站
5，郴州西站：位于中国湖南省郴州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路为京广高速铁路。
郴州西站于2007年5月开工建设,于2009年12月26日投入运营 。
截至2020年10月，郴州西站站房面积1.9万平方米，站场规模为2台6线 。
韶关站
6，韶关站：位于中国广东省韶关市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京广高速铁路上的站点 。
2008年10月，韶关站开工建设 。2010年1月，随着京广高速铁路武汉至广州段开通运营，韶关站投入使用 。
截至2009年12月，韶关站站房建筑面积约1.6万平方米，车站设高速列车到发线4条，站台长450米。
广州南站
7，广州南站：位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
广州南站于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用。截至2019年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米，总投资130亿元人民币，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。
深圳北站
8，深圳北站：位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。2019年12月7日起该站将实施电子客票。
截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。
② 深圳哪个站有高铁
深圳北站是深圳目前唯一的特等高铁站，站址在广东省深圳市龙华区民治街道，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是当前我国建设占地最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。[1]
深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局（四主”为深圳北站、深圳站、深圳机场东站（规划）、深圳坪山站，“四辅”为福田站、西丽站（规划）、深圳东站、平湖站。）最为核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市规模最大，设备技术最先进，客流量最大的火车站。[2]
深圳北站是已开通的广深港客运专线（京港客运专线南段）、厦深铁路（杭福深客运专线南段）和规划中的深茂高速铁路，正在规划中的汕深港铁路，在建的昌吉赣铁路，规划中的赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际铁路（规划中）、深惠汕轻轨（规划中）经停车站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。
深圳北站设11个站台（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面）20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。其中往广州方向每日发车133对，往香港方向发车60对，最小发车间隔仅为3分钟。