A. 深圳站，深圳东站，深圳南站，深圳北站，深圳西站分别在哪里
1、深圳站
深圳站位于深圳市罗湖区南湖街道建设路1003号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。
2、深圳东站
深圳东站位于深圳市龙岗区布吉街道吉华路94号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。
3、深圳北站
深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。
深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
4、深圳南站
深圳南站是规划建议的一个站点。建议规划平盐铁路增加客运，打通盐田向北的轨道客运通道，盐田火车站可取名为“深圳南站”。平盐铁路增加客运、地铁3号线塘坑站连接平盐铁路、从厦深高铁龙岗站接盐田等方案。
5、深圳西站
深圳西站位于深圳市南山区南山街道月亮湾大道，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站。2016年1月9日，这一天，深圳西站将开出最后一趟前往信阳的1204次列车。这趟横跨三个铁路局、行经四个省份、距离1532公里的绿皮火车，也是中国南方最后一趟图定的长途绿皮车。
B. 深圳地铁一号线的所有站名有哪些
深圳地铁一号线的所有站名：罗湖 — 国贸 — 老街 — 大剧院 — 科学馆 — 华强路 — 岗厦 — 会展中心 — 购物公园 — 香蜜湖 — 车公庙 — 竹子林 — 侨城东 — 华侨城 — 世界之窗 — 白石洲 — 高新园 — 深大 — 桃园 — 大新 — 鲤鱼门 — 前海湾 — 新安 — 宝安中心 — 宝体 — 坪洲 — 西乡 — 固戍 — 后瑞 — 机场东。
线路走向
截至2021年1月，深圳地铁1号线北起宝安区机场东站，向东南沿珠江东岸至南山区；向东经沙河街道至福田区；向东经南园街道至罗湖区，经桂园街道后向南至罗湖站，止于罗湖口岸。
运营情况
1、休息日罗湖站、机场东站首末班车时间分别为06:49-23:19、06:36-23:47；
2、节假日罗湖站、机场东站首末班车时间分别为06:49-次日00:19、06:36-次日00:47；
3、高峰行车间隔3分钟、平峰行车间隔6分钟。
C. 深圳站 是哪里啊在哪里上火车
深圳站也称为罗湖火车站，位于广东省深圳市罗湖区建设路1003号。
公交路线：截至2018年6月，深圳站在东、西两侧广场分设火车站和火车站西广场公交总站，共开通35条公交线路。
分别是深圳公交1路、7路、8路、12路、17路、18路、38路、61路、73路、82路、83路、97路、101路、102路、108路、205路、215路、306路、321路、387路、e13路、e30路、m112路、m152路、m239路、m373路、m401路、m481路、m508路、n2路、n4路、n7路、n14路、n16路、n18路。
地铁路线：截至2018年8月，深圳地铁1号线与深圳地铁9号线分别在深圳站的东面和北面设罗湖站和人民南站。其中，深圳地铁1号线罗湖站C出口直通深圳站正门（东门），深圳地铁9号线人民南站A1、A2出口距离深圳站500米以内。
(3)深圳一号线尽头是什么站扩展阅读：
深圳站为一座地面铁路车站，共有三层，采用高架候车、东西进站、地下出站的乘车方式。
车站地下一层包括东西两个出站口、广深铁路城际列车地下售票处和进站候车厅、地下停车场以及地铁站C出口。车站地面一层为站台层、长途列车售票处和检票候车厅。车站地面二层为长途旅客候车厅和办公区域，设有18个检票口、6个普通候车室和2个软席候车室。深圳站地面一层和地下一层均有走廊连接罗湖口岸联检楼。
截止2018年8月，深圳站拥有4台（2个侧式+2个岛式）8线，共6个站台面，途经深圳站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。
参考链接：网络-深圳站
D. 深圳地铁一号线有哪些站
深圳地铁一号线以下站点：
罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。
深圳地铁一号线车辆设施
深圳地铁1号线采用A型地铁列车，构造速度80千米/小时，每列车由4节动车和2节拖车组成，最大载客量可达1920人；车体为鼓形，由大断面铝合金型材整体焊接而成。
列车牵引系统采用了VVVF变频变压网络控制技术，制动系统采用了EP2002阀网络控制技术，使车辆的控制传输安全可靠；车厢采用电动塞拉门，使车体有良好的密封性；车内照明应用LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上；车内空调运用智能技术，能根据乘客数量自动调节空调冷风的档位。