Ⅰ 深圳湾公园通往香港方向的桥
**深圳湾大桥是连接深圳市南山区与香港特别行政区元朗区的跨海大桥**。
深圳湾大桥，原称深圳湾公路大桥，是我国境内一座连接广东省深圳市南山区与香港特别行政区元朗区的跨海大桥。它不仅是深港西部通道的重要组成部分，也是一项宏伟的工程，见证了两个城市间的紧密连接。
深圳湾大桥于2003年8月28日动工建设，经过长达两年半的建设，于2006年1月20日完成合龙，并于同年7月1日正式通车。它的建成不仅促进了深圳和香港之间的经济交流，更加快了区域一体化的进程，对于两地的社会经济发展具有重要意义。
深圳湾大桥的设计充分考虑到了复杂的地质和气象条件，其以北的起点为深圳市深圳湾口岸，横跨伶仃洋深圳湾，南至香港特别行政区。桥梁的设计寿命至少为120年，并且能够抵御8级地震的震动，显示了极高的建筑水平和技术标准。
从深圳湾公园看过去，可以清晰地看到这座壮观的大桥，不少游客都会在此停留，拍照留念。特别是在夜晚，大桥和两岸的城市灯火相互辉映，构成了一道美丽的风景线。除了观桥公园外，沿着海岸线走，还可以看到深圳湾整个沿线的风景，包括福田红树林等自然景观，以及深圳的地标性建筑，如‘春笋’等。
深圳湾大桥不仅是一座桥梁，它也是深圳与香港在文化和情感上的一种联系。它见证了两地之间日益密切的交流与合作，也承载着人们对于家乡的记忆与情感。
总的来说，深圳湾大桥不只是一座连接深圳和香港的桥梁，它还是深港合作的象征，是现代工程技术的结晶，是游客欣赏美景的好去处。通过深圳湾大桥，可以更加紧密地联系两地的发展，促进经济的共同繁荣。
Ⅱ 在深圳哪能看到香港啊！
深圳湾，从福田直接地铁1号线到深圳湾站下车可以隔海看到香港，海的对面就是香港元朗区，那里有一条深圳湾大桥，大桥则连接着深圳和香港。
（深圳湾大桥）
资料拓展
深圳湾大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥，亦称“深港西部通道”，2007年7月1日开通。全长5545米，其中深圳侧桥长2040米，香港段3505米，桥面宽38.6米，全桥的桩柱共457支，共12对斜拉索，呈不对称布置，独塔单索面钢箱梁斜拉桥，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥。
站在深圳一侧隔海望去，一座银色通道蜿蜒逶迤飞架海上，阳光下耸立的斜拉桥熠熠生辉，象征着深港两地的紧密握手。
深圳湾公路大桥虽然由深港两地政府共同投资，但在桥面宽度、行车道宽度、路面横坡等方面，深港双方均有严格统一的技术标扒猜准，因此大桥实际上就是一个整体，连接部分没有任何痕迹，外部造型和桥梁结构完全一致。
深圳湾大桥通车后，深圳蛇口到香港将只有10～15分钟的车程，2013年12月28日广东沿江高速开通后，广州与香港的距离缩短至100公里。
深圳湾公路大桥七月一日开通，标志着香港与内地在经济及社会迈进更紧密联系的新纪元，也可以适时舒缓日益频繁的过境脊此竖交通。她预计，新跨界通道在未来廿年规划期内，可带来一千七百五十亿港元净收益。
深樱大圳湾大桥_网络
Ⅲ 深圳湾大桥介绍
深圳湾大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥，亦称“深港西部通道”，2007年7月1日开通。全长5545米，其中深圳侧桥长2040米，香港段3505米，桥面宽38.6米，全桥的桩柱共457支，共12对斜拉索，呈不对称布置，独塔单索面钢箱梁斜拉桥，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥。
大桥设南、北两个通航口，采用主跨为210米和180米独塔钢梁斜拉桥方案。非通航孔采用75米跨等截面箱梁。为改善行车条件,增加大桥景观效果，桥轴线平面采用S形。
站在深圳一侧隔海望去，一座银色通道蜿蜒逶迤飞架海上，阳光下耸立的斜拉桥熠熠生辉，象征着深港两地的紧密握手。
若从高处鸟瞰，只见略显S形的大桥蜿蜒跨过海面，如同一条巨龙跨越天海相接。西部通道的走线有直也有弯，甚具流线型。通道的走线有少许弯度，设计上不仅可让司机沿途欣赏斜拉桥的美态，还有助于大桥本身和司机行车的安全。
通道上两座塔高近140米的斜拉桥的桥塔互相仰向对方，形态犹如两座桥塔互相牵引各自的高架引道，至中间的深港分界线，象征着两地人民热切渴望能更加紧密地团结起来。
深圳湾公路大桥虽然由深港两地政府共同投资，但在桥面宽度、行车道宽度、路面横坡等方面，深港双方均有严格统一的技术标准，因此大桥实际上就是一个整体，连接部分没有任何痕迹，外部造型和桥梁结构完全一致。
深圳湾大桥换道立交桥在海上作业，其显着特点是“急、难、险、重”。在无现成海上施工经验和施工设备的情况下，深圳湾大桥项目部全体参战员工科学组织、精心施工，先后攻克了钢护筒下沉，钢板桩围堰淤泥反涌，高性能混凝土（120年寿命）远距离输送（距离600米）、海上现浇梁支架施工，冲孔桩漏浆严重成孔困难等技术难题，圆满完成主体工程任务，受到了广大市民的好评。
建筑成就
该大桥工程总投资1.18亿元，合同工期仅184天。整个深圳湾口岸于2007年7月1日前投入使用后，深港两地只有10到15分钟的车程。其中深圳湾口岸是国内首次采用深港联合的“一地两检”查验模式的口岸，建成后将成为我国最大的陆路口岸，也是世界上同类口岸中最大的现代化智能化口岸。
承担施工任务的中铁工程四局等单位，组织精兵强将和精良设备，克服了大跨度、等截面箱梁预制、悬拼线型、梁节胶拼、真空压浆等技术难题和海上高空作业安全隐患大等困难，创下日胶拼16片、周胶拼63片梁的良好成绩，更创下单幅桥面吊机日完成6片，刷新国内同类架桥最高记录。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。