Ⅰ 我想买三菱的黑胶光盘或者是深蓝，不知道天津哪里卖正品
塞博一楼 有专卖
Ⅱ 天津哪里有卖三菱EVO4的大概多少钱
EVO4很难搞到的,搞辆WRX 改 STI 好了
http://hi..com/%CB%A7%C6%F8%D2%B6/album/%CC%EC%BD%F2%D7%B7%CB%D9%D4%B5%C6%FB%B3%B5%B8%C4%D7%B0
Ⅲ 天津三菱汽车哪里最便宜
你可以考虑去北京买，离着也不远，那里有好几个三菱的4s店
Ⅳ 三菱重工在中国开设有什么工厂
目前三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域。三菱重工海尔(青岛)空调器有限公司三菱重工金羚（江门）空调器有限公司三菱重工叉车（上海）有限公司三菱重工发动机系统（深圳）有限公司张家港南菱城钢结构有限公司上海宝菱冶金设备工程技术有限公司常州宝菱重工有限公司上海菱重增压器有限公司三菱重工东方燃气轮机(广州)有限公司南京天菱能源技术有限公司三菱重工国盛(南通)洗涤机械有限公司沈阳航天新光三菱重工气门有限公司青岛斉耀瓦锡兰菱重麟山舶用柴油机有限公司渖阳菱重水泵�1�9工程有限公司北京三菱重工北人印刷机械有限公司
Ⅳ 天津有三菱EVO X吗
天津的车公社改装车子很好的，原来就在解放路龙都花园底商那，门口天天停着宝马、奔驰！
Ⅵ 上海三菱电梯有限公司天津分公司怎么样
简介：上海三菱电梯有限公司天津分公司成立于1992年12月04日，主要经营范围为销售本公司生产的电梯、自动扶梯、自动人行道、大楼管理系统以及上述产品的零部件，销售三菱商标电梯相关产品及零部件等。
法定代表人：赵春起
成立时间：1992-12-04
工商注册号：120000400102045
企业类型：外商投资企业分支机构
公司地址：天津市和平区宜昌道22号
Ⅶ 天津或周遍地区哪有卖三菱 LANCER EVOLUTION IX的！
没有国产的..
国产的是大多数买了国产的凌帅或者国家的蓝瑟或者戈蓝.
该上大包围的..
MITSUBISHI Lancer EVOlution IX
高性能四轮驱动运动型轿车
三菱汽车日前宣布，Lancer Evolution IX高性能四轮驱动运动型轿车从3月3日起在日本市场进入经销商的展厅。该车采用2.0L排气量的四气缸中冷涡轮增压引擎、电子控制式四轮驱动系统，整车的所有动态性能参数得以提高到一个新的水平。该车的含税报价为294-357万日元（约合人民币22.6～27.4万元）。
Lancer Evolution IX是Lancer Evolution自1992年以来的第12款车型。该车的主要特点是：进气系统采用了三菱汽车的专利MIVEC*1技术，即连续可变阀门正时技术；对涡轮增压器进行了许多改进，从而获得更大的扭矩并提高了反应速度。新型的前后保险杠带来更完美的空气动力学参数以及更优越的冷却性能。
车型描述：
外观：
·一次成型的前保险杠的位置除了当然的三菱标志外，还有一个超大号的金属网格，从而提高了发动机的冷却效率。保险杠下侧所有不必要的开口也被封上，从而有效的降低了风阻；
·后保险杠下部采用扩散板的构造，使后部边角的气流更加稳定减小了阻力，使这款车更像是赛车；
·尾翼采用铸造而成的垂直部件，其颜色与车体一致，而扰流器采用中空碳纤维，两者均有効降低了车体重心；
·前后灯罩清晰的扩展轮廓进一步提升了整车的外观档次；
·IX的GSR及GT级车型均采用Enkei 17x8JJ轻质五辐合金轮圈，它们比Evolution VIII MR要轻0.15公斤；
·IX可以配备新气坝及尾部盖尼襟翼(经销商选配件)，这两个部件可以进一步改善整车的空气动力学性能。通过减少前后轮的空气抬升力量和强化前后轮的空气动力平衡，它们改善了汽车在高速状态下的操控性能以及稳定性。
内饰：
·GSR和GT级IX的仪表盘涂有一层石墨样抛光漆；
·GSR和GT级IX的加速器采用新型合金材料，刹车和离合器踏板专为运动驾驶设计，驾乘这款车将更具有赛车的体验；
·GSR级IX装配Recaro凹背坐椅。坐垫采用Alcantara防滑材质，即使长途旅行依然令驾乘者感觉舒适，侧垫也覆以真皮面料，驾乘者进出座椅轻松自如。座椅也是该车内饰中相对豪华的部分。
·GSR级IX的碳素换档面板装饰有“Lancer Evolution”标志；
·GSR和GT级IX的高密度消音器以及车窗的双重密封条大幅度降低内部噪音水平。
引擎及传动系统：
·Evolution IX搭载的仍是MIVEC涡轮增压4G63引擎，它具备可变气门正时系统，后者提高了引擎的最大输出功率和燃油效率。MIVEC技术使得GSR级IX的燃油效率提高了大约3%。
·GSR级IX的涡轮增压器采用一个加长的扩散板从而增大了中低速度下的扭矩（40.8公斤米/3000rpm），同时提高了反应的灵敏度（平均5%）。
·RS以及GT级IX的涡轮增压器压缩机的材料由铝合金改为镁合金，这极大提高了压缩机的增压反应。引擎可以产生的最大扭矩达到41.5公斤米/3000rpm。
·RS以及GT级IX的5速传动系统源自密齿轮变速箱，但对高速档进行了修订，以改善高速状态下的巡航性能。
其它特性：
·新的后部弹簧使车身重量略有降低，提高了后部的稳定性（GSR和GT），从而使得Super AYC导航系统操作更为有效并改善了转向反应（GSR）。
·Evolution IX保留的特性包括：在Evolution VIII MR上取得成功的以铝制顶板为代表的轻质高强度车体；Bilstein减震系统（GSR以及GT）；三菱ACD+Super AYC+ Sports ABS电子控制式全轮控制系统（GSR）；Brembo风冷盘式制动器（GSR和GT）。
销售信息：
1.销售预期：5000辆；
2.经销商：日本境内三菱汽车指定经销商；
3.建议零售价（日本，单位：日元）：
引擎：所有级别的IX均配备2.0L四缸双凸轮轴16-valve MIVEC，具中冷涡轮增压器
级别 变速器 驱动方式 建议零售价(不含税) 建议零售价(含税)
GSR 6M/T 全时电控四轮驱动 340万日元 357万日元
GT 5M/T 全时四轮驱动 316万日元 331.8万日元
RS 5M/T 全时四轮驱动 280万日元 294万日元