Ⅰ 车辆段中哪个车间好
摘要 线路车间，路桥都行，探伤之类的还是不要了，到处跑的
Ⅱ 你在汽车制造厂怎么样，车间哪个部门好
汽车制造厂。最好的部门是调试部门。或者质量检测部门。工资高。都是技术活啊！
Ⅲ 铁路部门那几个段哪个比较好些，工资高点不怎么上夜班
一般来说车务段好一点，对于火车司机来说，他们的工作整体来说要轻松一点，而且我感觉在这个部门的话，他们的福利还是比较高的。
Ⅳ 天津立中车轮都有哪几个车间，哪个好
首先 ，立中车轮分为两个集团公司 合金集团 和 车轮集团；
其次，车轮集团现有11个子公司：保定立中车轮制造有限公司、秦皇岛戴卡美铝车轮有限公司、天津立中车轮制造有限公司、天津戴卡、天津那诺、内蒙古立中霍煤、泰国新泰车轮、山西立中路宝、北美立中汽车销售、艾托奥汽车部品、天津利国五洲（公司名称太复杂后面的公司没有列示全称）；在建的包头富成等。
最后，合金集团也包括10个子公司。
具体详细内容不知道你想知道哪个方面，可以继续补充问题。
Ⅳ 熟悉铁路车辆段的进来一下
郑州北车辆段据我了解应该是货车段。运用车间主要工种应该是驻站检车员，主要工作地点是在各货运编组站，郑州北车辆段应该管辖有郑州北 新乡 月山 商丘 晋城北 洛阳 长治北等列检所。主要的工作就是对到发的列车进行运用状态的检查和最基本的维修，技术含量中等。因为其工作主要是“检”，所以安全责任较大，待遇应该比检修和轮轴稍高。但运用工作最大特点是不分白天黑夜、不管刮风下雨、没有节假日概念，所以也最为辛苦。至于站修，应该也属于运用范畴，是对列检所发现的较大的摘车修故障进行处理，另进行列车最基本的修程：辅修。具体郑州北车辆段是否因为站修量较大，单独成立有站修车间就不是很清楚了。其工作主要是“修”，所以安全责任较列检所要轻一些。
检修车间：主要工作是进行车辆的第二级修程：段修。优点是工作地点就在段本部，不会在其它周边地区，工作时间较稳定，没有夜班，一般节假日不会加班。缺点是一般都是进行一些粗笨的体力活，技术含量低，但也要以具体的班组论。如台车组这些就是最辛苦，卖苦力的活，而制动室这些相对就要好一些咯。但该工种安全责任压力比运用要小得多，所以待遇要低于运用。
轮轴车间：主要是进行车辆轮对的探伤检查和轮对装配等工作，相对运用和检修，应该结合了两者的优点，工作时间和地点稳定，工作技术含量最高，安全责任压力不说也应该知道是比较大的了。待遇基本等同与检修车间。
另郑州北车辆段应该还有设备车间，设备车间工作应该最为轻松，主要是对段内的检修设备进行保养维护。压力也不大，如果你喜欢清闲，可以考虑。
至于前途就不好说了，如果你是人才，在哪里都会发光。个人认为，运用工作相对其它工作日常接触的东西要多一些，如果你肯学习的话，在运用是最好的了，而检修和轮轴日常进行的都是一些比较程式化的作业，比较单一，所以提高也不会太多。
Ⅵ 天津长城汽车哪个车间好啊安全，工资高啊
保定汽配厂（汽车内外饰）招工 工资可预支（包进）
操作工、仓库管理员、叉车司机、备料、检测、修补等岗位
男女不限，17-45周岁，无明显纹身 ，每月综合工资4000-6000 +年终奖+免费工作餐+免费住宿。（8小时制度，3000-3800元每月，超出8小时加班费计算，夜班津贴等）
Ⅶ 谁知道知道铁路的车务段和车辆段的具体工作和优缺点，具体点、好的加分
咨询记录 · 回答于2021-09-08
Ⅷ 请问天津机务段要女生么，天津铁路局哪个段待遇好一些啊
天津没有铁路局。全国只有十八个铁路局（集团公司）。天津地区的铁路单位，都是北京铁路局的下属单位。天津好像有个有个丰台机务段的运用车间。女生的话去电务段（搞信号）和供电段比较好。千万别去客运段。待遇都差距不大，关键看你干什么活。
Ⅸ 铁路局车辆段搞客运的好还是搞货运的好各自的特点呢请最好是有过这方面实际经验的人回答，谢谢！
车辆段的话货车段有定检和运用车间，定检的话就是在车间里干活，就跟在工厂里一样，每天八个小时，周末和各种节假日都有假放，运用车间检车员的话需要倒班而且没有假，上几天休几天的那种，但是工资相对高一些，还有站修等等，客车段的话有整备所客技站等等，定检还好，车辆乘务是随车的，工资也相对高些，但是一到节假日就会忙死