① 交通拥堵的定义谁知道
其实交通拥堵的定义很难给出，各国也没有统一的标准。因为它是一个很主观的概念，因人因地而异。比如说在北京，交叉口两个周期你过去了可能就很高兴了，而对于一些小城市来说就可能接受不了了，所以是一个相对的概念。具体的来说，可以分为路段和交叉口的拥挤标准。路段一般采用行程速度或者时间来说，一般国外的标准是采用速度低于某一值（如20km/h）持续5min以上就认为拥堵；而对于交叉口来说，一般采用饱和度的指标去评价拥堵，大于1的话就是过饱和了，自然应该算是拥堵。
② 市区小车车速平均多少 4060
看市区是否拥堵啦，像上海、北京之类的城市，平均也就40左右！还有我在新疆看到，有的城市，市区内限速20km/h，呵呵！
③ 请问 天津市有没有规定在红绿灯的十字路口最快车速是多少
看具体路段的限速,一般是60,不过过马路还是慢点好,就怕骑车的抢红灯,撞了责任还是开车的.
④ 平均车间距小于多少算拥堵
交通指数并不意味着车速，因道路情况不同，速度带给人的感受并不相同。比如20公里每小时的速度在快速路上感觉就是严重拥堵，而在胡同等狭窄道路中就感觉比较顺畅。
交通指数
对应路况
出行耗时
0至2
基本没有道路拥堵
可以按道路限速标准行驶
2至4
有少量道路拥堵
比畅通时多耗时0.2至0.5倍
4至6
部分环路、主干路拥堵
比畅通时多耗时0.5至0.8倍
6至8
大量环路、主干路拥堵
比畅通时多耗时0.8至1.1倍
8至10
全市大部分道路拥堵
比畅通时多耗时1.1倍以上
⑤ 车辆行驶当中畅通、缓行、拥堵对车速的界定是多少
畅通：城市里可以时速达40⑹0千米缓行：城市里只能时速20⑶0千米拥堵：已不如走路快了。
⑥ 在红绿灯多的市内开车，车速要开到多少
红绿灯多的路只能40公里每小时的速度行使，走走停停，百公里油耗要8升。按油价每升6元算，红绿灯少要比多的路少花12元，而红绿灯少的每【里程规划&错峰出行】能够体现出节油，原因正在于这三点因素的影响，细化之后的概念如下。（分为三节争取以最通俗易懂的语言描述）为以更短的时间驾车自然会更节油，不过转速的浮动范围实际决定了绕路通行的油耗更低。众所周知发动机的转速越高喷油量越大，因为油门的深浅控制的是节气门，油门踩得越深进气量。
⑦ 交通拥堵指数的计算方法
交通指数是对分布在城市大街小巷的动态车辆位置信息（简称浮动车数据）进行深入加工处理获得的，在北京是通过全市3万多辆出租车上的车载GPS回传动态数据给数据处理中心。首先对车辆位置数据处理，得到不同功能等级道路的运行速度，然后根据道路功能不同以及流量数据计算该道路在全网中所占权重，最后通过人对拥堵的感知判断，给出换算到0-10的指数指标值。
但交通指数并不意味着车速，因道路情况不同，速度带给人的感受并不相同。比如20公里每小时的速度在快速路上感觉就是严重拥堵，而在胡同等狭窄道路中就感觉比较顺畅。
为了测算区分出这些等级，千余名工作人员携带GPS等仪器，几乎跑遍大街小巷，之后通过比对现场感受和数据测算，最终确定各种不同道路的交通指数。
交通指数计算最小时间单位是15分钟，指数值可以实时动态地反映全路网的运行状态，通过定义通勤早、晚高峰或者节假日高峰等不同统计周期，可以得到工作日高峰平均交通指数、日交通指数最大值等反映一天典型交通特征的指数。
⑧ 堵车的车速是平均速度
（1）百米赛跑运动员以某一速度冲过终点线，此速度与终点这一位置对应，为瞬时速度；
（2）经过提速后，列车的速度达到150km/h，为平均速度；
（3）由于堵车，在隧道中的车速仅为1.2m/s，与隧道这一段对应，为平均速度；
（4）返回地面的太空舱以2.5m/s的速度落到内蒙古主着陆场，指的是瞬时速度；
（5）子弹以800m/s的速度撞击在墙上，指的是瞬时速度．
答：（1）（4）（5）的情况是瞬时速度；（2）（3）的情况是平均速度．
⑨ 在市区时速多少公里算超速
如果按交规，理论上80码的速度，超速10%以下都不算超速，也就是88公里。
但政府部门为了避免出厂车辆速度表有 损害驾驶员的 速度误差，所以规定出厂车辆的速度表显示速度必须大于汽车实际行驶速度（一般是实际速度比速度表显示慢8--10码）
所以实际限速80公里/小时的公路，你可以跑到80+（限速规定8）+（速度表误差8）=96码