‘壹’ 城市道路设置双向绿波有哪些利与弊
绿波主要是加快红绿灯的通行效率。按照这个速度，一路绿灯。
望采纳，谢谢
‘贰’ 开车遇见一路绿灯是好运气交警：我们设计的！
在我们日常行驶过程中，你们会发现这个小细节吗？有时候，如果遇到一个红灯，之后就会一路红灯。走走停停，原本几分钟就等到的路程，结果一路下来耗时几乎翻了好几倍！但有的时候却发现，如果恰好碰到一个绿灯，然后就会一路绿灯，畅通无阻！
当然，还是建议大家一定要学会控制好车速，在城市中行驶时，切勿随意变道，井然有序的开车，才是最合理的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘叁’ 天津的红绿灯为什么这样设计
你说的情况，只是你的心理感觉，而不可能是专门的设计、设置。因为驾驶员在行驶中希望遇绿灯，遇绿灯没感觉就过去了，但遇红灯就烦，就埋怨怎么老是遇红灯，甚至没依据的就乱指责、乱骂人。如果副驾驶位上有人，你让他记一下，是不是个个路口都象你说的那样你要到了就变红灯了——心理学上对这种现象早有概括结论了。
按现在很多路口红绿灯的直行、左转弯、另一方向直行、左转弯的信号设置安排，如果每个安排的时间一样，你遇红灯的概率是75%，是你遇绿灯概率的3倍。这是从概率上粗略的说一下为什么遇红灯多。
交通工程中有个“绿波通行”，即在一条路上，经专门设计，在一个路口绿灯时通过，一路都是绿灯，对交通畅通十分有利。实行“绿波通行”，信号灯变换要集中统一控制，车辆要按规定时速行驶，使这拨车辆按设计的时间到下一路口时，正好又变绿灯。当然还有很多其它用不着在这里说的技术要求。一些地方投入大量人力物力试行“绿波通行”，但因为中国的交通现状，车辆很难按规定时速行驶，仅这一条就让“绿波通行”有名无实，因此没有广泛推行。现在全国绝大部分路口的红绿灯都是用独立的信号控制机控制的，各路口互不相连，如果天津能够这么容易的做到让车辆一路红灯，把这功力用在绿波通行上，早就在全国全世界闻名了。这是从交通工程的技术层面粗略的说一下为什么你猜想的情况不可能。
希望采纳。
‘肆’ 交通绿波带是什么意思
相信很多车主都有过这样的经历。等红绿灯的时候，从第一个红灯开始，一路下来都是红灯。原来，只花了十分钟就到了。结果，半个小时过去了。然而，有些人真的一路开到绿灯。其实这就是传说中的绿波带。什么是绿波带？绿色波速是多少？
十字路口的一些红绿灯与其他十字路口无关。他们都是各自为战，互不影响。然而，一些信号设置是相关的。一路下来，不是绿灯就是红灯同时亮。绿色波段的产生是为了解决总是遇到红灯的问题。
绿波带是指在指定的交通路线上，指定路段的速度后，信号控制器根据路段的距离，相应地调整车流经过的每个路口的绿灯开始时间，以保证车流到达每个路口时刚好遇到“绿灯”，从而提高车流的平均速度。
很多城市没有绿波带，即使有绿波带的路段，很多车主看到也不知道。有绿波带的地方，信号灯旁边通常有一个标志，上面写着绿波的速度。该路段为绿波带。如果你按照标志上写的速度行驶，并且一直保持这个速度，很有可能你会一路绿灯，畅通无阻。
既然这样，为什么有的人一路红灯？这里不得不提到一个“绿波速度”。一般来说，这个绿波速度低于极限速度。当以这个速度行驶时，正好是你到达十字路口的绿灯时间。也就是说，如果你在绿灯结束时通过，或者开得比绿波还快，可能会过早到达路口，红灯还没有变成绿灯。低于绿波速度行驶太慢，当你到达下一个路口时，绿灯通行时间已经结束，变成红灯。
其实很简单，求绿波的速度。比如你在限速60的道路上，绿波的速度可能在50到55之间，基本可以追上绿波，但前提是道路属于绿波路段。
‘伍’ 绿波路段什么意思
绿波路段指绿波带，就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
最早控制交通的设备是1868年在英国伦敦安装的色灯信号机。它是用煤气灯照亮，后因煤气爆炸而毁坏。1914年在美国克利夫兰开始使用电光源定时信号机。
(5)天津绿波带怎么通行扩展阅读：
绿波带所带来的并不只是安全和畅通，其实绿波带还潜移默化的让交通参与者形成了一种出行时间的规律性。
走在没有绿波带控制的一条路上，红绿灯的启动是随机无序的，不能算出自己到达目的地的大概时间，当交通参与者习惯了绿波带，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了大家对出行时间的估计。
‘陆’ 什么是绿波车道
“绿波道路”是智能化交通管理的一个选项。
它是指在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调。
交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为“绿波带”。城市交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若干个连续交叉口交通信号间的协调控制。
目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系统中的各交叉口。
从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波，我们称这种交通信号协调控制方式为“绿波带”控制。
(6)天津绿波带怎么通行扩展阅读
绿波车道适用范围
1、联结两个中心区之间的主要干道，如通往郊区飞机场的道路，通往卫星城镇的道路，小城市的主要干道。
2、实现“绿波通道”的路口，其交通流量大致接近。
3、实现“绿波通道”的路段，其交通秩序比较好。比如说，很少有行人横穿马路，机动车辆、三轮车和其它非机动车辆都能各行其道
‘柒’ 马路上新出现的“绿波带”到底是什么
现在行驶在路上的私家车越来越多，政府为了维持良好的交通秩序，在道路两侧，路口等多处，都设立了指示牌，让人们更方便，更快捷，更准确的抵达终点。近日遇到了一个非常新颖的路牌，那就是绿波带和绿波速度。
当然，绿波带也有一定的弊端，如果说遇到早晚高峰车流量过大，机动车随意变线、乱停车，行人乱穿马路等因素干扰，也会在一定程度上影响道路通行能力。所以，大家一定要学会控制好车速，在城市中行驶时，切勿随意变形，井然有序的进行，才是最合理的。
‘捌’ 绿波带车速慢要被罚款吗
随着汽车数量的增长，交通压力增加，发生事故的几率变大，交通法也在日益完善。但很多新规定或者比较少见的交通标志，让车主们看到还很迷茫，一不小心走错就会被扣分和罚款。绿波带不知道车主们看到过没有，很多人可能会很疑惑，什么是绿波带？绿波带怎么走？什么是绿波速度？
在一条道路上，小路口特别多，一眼望去看到很多红绿灯，通过第一个红绿灯到第二个路口，汽车速度刚提起来可能又要等红灯了。绿波带就是专门解决车主们碰到这种情况时的烦恼。绿波带就是指车主在一段道路上行驶，从第一个红绿灯到最后一个信号灯通过时都是绿灯，加快汽车通行速度。避免到一个信号灯就要等红灯。这一段路就叫做绿波带。但走这种道路是有条件的。
要想一路绿灯走过这段路，汽车的速度就要达到规定值才行。否则还是会遇到一直等红灯的状态。那么在这一段路规定的速度就叫做绿波速度。绿波带并没有普及到很多地方，很多车主碰到了也不见的会照着做。正常情况下在标注了绿波路段的信号灯旁，都会有标牌提示绿波速度的，按照规定速度行驶一路畅通。
绿波带会设置在城市的主干道上，并且交通状况较为良好，行人和非机动车较少的路段。这也是为了让汽车在一路绿灯的情况下，安全通过该路段，防止意外的发生。汽车速度过快过慢都打不到走绿波带的要求。如果第一个路口没有做好，可以等下一个路口从心开始。
如果路旁的指示牌标注有绿波标志俺指示走就行，当然如果没有标牌，也可能会是绿波路段。经常走一段路，两个红绿灯之间的距离也比较短，红绿灯还非常多，此时，就要车主们慢慢尝试一下车速到达多少才能达到走绿波路段的效果。或者观察该路段的最高限速，绿波速度会比最高限速低5至10，按照这样的跑法同样一路绿灯。
看完了这些，相信很多车主以后碰到了绿波路段也知道该怎么走了。有些司机不懂，觉得一会等一个红灯特别焦躁，附近也没有电子眼就冒险闯红灯，这是不可取的，持续加速通过，不但违章还可能造成交通事故。
‘玖’ 什么叫绿波交通
绿波交通，就是在某条干道方向上，协调各路口的信号灯设置，使一队车在绿灯时间通过一个路口后，将一路通过接下来的路口的绿灯，而不用等红灯．