A. 天津地铁7号线路各站情况也正式公布
天津地铁7号线一期工程3标宏源道站施工现场举行了首幅地下连续墙开工仪式，线路各站情况也正式公布。
宏源道站是天津地铁7号线2020年复工以来第一个开始“地连墙”施工的车站，也是7号线开工以来第二个“地连墙”开工的标段。此次开工仪式的举办，标志着3标项目经理部历经9个月的前期准备工作，一路跨过三关（绿化迁移、导行路、管线迁改），终于进入宏源道站围护结构施工阶段。
据悉，宏源道站位于赛达路与金泽路交口，为地下两层双柱三跨标准车站，设有4个出入口2组风亭，车站长237m，宽21.1m。主体基坑围护结构采用地下连续墙，标准段“地连墙”墙长30.8m，基坑深17.07m，端头井段“地连墙”墙长32.9m，基坑深18.6m，附属基坑围护结构采用SMW工法桩，车站两端均为始发端。车站基坑支撑体系为一道混凝土支撑、三道钢支撑加一道换撑。
天津地铁7号线一期工程是天津首个以PPP模式实施的地铁整线项目，项目建设期4.5年，运营期21.5年。一期工程南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路，是中心城区南北向骨干线路。正线全长约26.525km，共设车站21座，其中换乘站11座，标准车站10座，设大寺车辆段1座。
地铁7号线一期工程3标项目包括三站四区间的建设，即宏源道站、兴华道站、张道口站，以及芦北路站-宏源道站区间、宏源道站-兴华道站区间、兴华道站-张道口站区间、张道口站-梅江会展中心南站区间。
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B. 津石高速天津西段复工复产驶入“快车道”
戴好口罩、进行出入监测、接受班前教育……早晨6点30分，负责津石高速公路天津西段PPP项目施工建设的工人们迎着晨曦，在1小时内分批前往各个施工点位，开始了忙碌工作的一天。在有关部门积极推动下，津石高速天津西段项目复工复产驶入“快车道”，592名工人、175名职工已重新投入到工作中。
津石高速公路天津西段PPP项目是京津冀交通一体化重要实施项目之一，也是天津市的一项重点工程项目，预计2020年底具备通车条件。该项目由天津市交通运输委员会主导实施，中交一公局集团有限公司、天津高速公路集团有限公司投资建设。建成后将成为雄安新区最便捷的出海通道和天津港通过河北省快速连接中西部腹地区域的重要交通干线。
面对疫情，津石高速天津西段项目有序组织推进复工复产，成为天津市首批通过疫情防控期间复工验收审批的项目之一，也是天津市首个复工复产的高速公路PPP项目。
据津石高速天津西段项目公司工程部长谢雄兵介绍，目前津石高速公路天津西段PPP项目工程实体质量排查、已填筑路基沉降监测、水泥等剩余材料的试验检测等工作已经完成。复工以来，项目共架梁14片，即将进行路基、桥梁等关键节点的施工作业。
该项目还将通过开展劳动竞赛活动等举措，确保疫情防控和施工建设两不误，掀起施工生产的“小高潮”。项目有关负责人表示，未来在抓好疫情防控工作的同时，将补上项目因疫情影响落下的进度，保证按期通车。
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C. 天津北创PPP项目不是财政备案的吗怎么这样投资人该怎么办
天津北创PPP项目有财政备案，但是投资有风险，随时注意项目进展，需谨慎投资。
D. 什么是PPP项目
“PPP”模式（Public-Private-Partnership）即公私合营模式，在我国PPP模式，其实并不陌生，该模式在各行业的运用至今已走过30个年头。从上世纪80年代开始，我国就开始涉足”PPP”模式在基础建设行业中的运用，主要是以BOT形式开展。经过多年的发展之后，PPP模式得到社会认可，最近几年，PPP模式的发展趋势逐渐上扬，但仍缺乏经验，国内的普及程度不太理想。
针对国内目前普遍出现的PPP行业项目缺少操作经验、缺乏案例指导等问题，国家发改委再次出手助推，在7月底发布了13个涉及各行业领域，具有一定代表性和示范性的PPP典型案例，包括：北京地铁4号线项目、天津市北水业公司部分股权转让项目、深圳大运中心项目、苏州市吴中静脉园垃圾焚烧发电项目等，涉及到水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域，涵盖BOT、TOT、BOO等多种操作模式， 这13个代表性案例的推行将会向社会各界提供PPP行业模式的相关参考借鉴，成为日后各行业涉足PPP模式领域的先导与标杆。