‘壹’ 中央空调的进风和回风阀开度一定要一样吗
中央空调的进风和回风阀开度一定要一样吗?风阀的分类及作用
1手动调节阀
目前工程上应用较多的是对开多叶调节阀，其作用是对风管系统的分支管路进行手动风量调节分配，无需远程自控，仅通过初平衡调节即可达到系统风量分配的要求，其应用较为简单。
2电动调节阀
安装在空调、通风系统的风管上，用来调节支管的风量，也可用于新风与回风的混合调节。采用电动开启或关闭阀门，输出开闭电信号。与自控系统配套，自动控制调节风量。电动执行机构应具有远距离电动控制和现场手动控制的功能，并设置手动/电动操作转换把手，具有机械和电气两种限位装置，并且具有电动控制启停、手/自动转换、故障报警、启停状态反馈等功能。
3防烟防火阀
安装在通风空调系统的送、回风管路上，起防烟阻火的作用。
通常分为电动式和手动式两种，相同点是其平时工作均呈常开状态，熔断关闭温度均为70℃，风阀均可调节开度;不同点是动作方式和复位方式，电动式是通过输入的电信号(DC24V)，执行机构内的电磁铁通电动作，阀门自动关闭;手动式是手动关闭或70℃熔断器动作关闭。
按其用途又可分为防火阀和防火调节阀。相同点是其熔断。
关闭温度均为70℃，一般产品均可手动关闭。不同点是防火调节阀用于有防火要求且需要调节风量的风管系统中，具有手动关闭、手动复位、电动关闭、电动复位、电信号输入输出与风机连锁等功能。
4排烟防火阀
排烟防火阀安装在单独排烟或排风、排烟合用的系统中，平时工作呈常开状态，火灾时当管道内烟气温度达到280℃时熔断关闭。
通常分为常开电动式、常开手动式、常闭电动式三种，均可输出关闭电信号及启动连锁，熔断关闭温度均为280℃，风阀均可调节开度;不同点是动作方式和复位方式，电动式是火灾发生时输入DC24V电信号，执行机构内的电磁铁通电动作，阀门自动关闭;手动式是手动关闭或烟温度达到280℃阀门熔断关闭。常开型用于排风排烟合用系统或有多个防烟分区的排烟系统，常开电动式仅适用于需要由自控系统远程控制的情况;常闭型用于单独排烟系统，常闭电动式一般应用于需要由自控系统远程控制或需与风机连锁的情况。具体应用中排烟防火阀的常开、常闭设置要求，还得依据排烟口的形式而定。如果排烟口是常闭的，那么就应该设常开的排烟防火阀，如果排烟口是常开的，那么就应该设常闭的排烟防火阀，如果排烟口设置的是带防火阀的专用排烟口，那么排烟支管上就不再设排烟防火阀。
风量调节阀接口、工作原理与维护
1风量调节阀接口
环境设备监控系统（BAS）与暖通专业电动风量调节阀设备(TFJ)之间的接口：环境设备监控系统对电动风量调节阀的控制与监视。电动风量调节阀设备兼用于火灾工况。火灾时，FAS向BAS发出火灾模式指令，BAS执行对TFJ的火灾联动控制。
气体灭火系统（QM）与暖通专业电动调节阀门(TFJ)之间的接口：气体灭火系统（QM）与电动调节阀的控制与监视。火灾时，QM向FAS发出火警信号，QM执行对TFJ的火灾联动控制。
火灾报警系统（FAS）与暖通专业电动排烟口设备（SEG）之间的接口：FAS控对SEG接口的控制和SEG状态返馈信号。
火灾报警系统（FAS）与暖通专业电动防火阀设备、手动防火阀设备之间的接口：FAS对电动防火阀设备、手动防火阀设备的控制与反馈。
动力照明专业与暖通空调专业系统间的接口：提供满足暖通空调专业的设备用电负荷要求。
2风量调节阀工作原理
1）主要结构特点：
框架采用2mm镀锌钢板冷轧成型后焊接而成；
叶片采用1.0mm镀锌钢板冷轧成型，双层点焊复合而成，耐腐蚀性好；
叶片轴与框架之间装有含油烧结青铜轴承，摩擦力矩小，无需维护；
叶片动作方式为对开、可无级调节，其流量特性为等百分比；
叶片之间和端部均采用耐高温弹性橡胶做密封材料，使用温度：280℃/90min。
驱动方式：手动、电动、气动。
2）工作环境：
温度-10~+70℃
特殊温度250℃/60min
相对湿度≤98%
噪音要求：≤45dB(A)
3）使用环境条件：
正常运行： 在温度0℃~45℃，相对湿度10%~98%的条件下可连续正常运行。
事故运行：如用于车站隧道通风系统和车站通风空调排烟系统的风阀能够在250℃高温烟气流下连续有效运行1小时。
仓储条件：温度0℃~45℃，相对湿度10%~98%
承受压力：≥1200Pa
4）主要部件的结构特点：单体风阀整体结构主要由框架、叶片、传动机构等部件组成。若控制系统出现故障，可通过执行器手动附件手动调节。
‘贰’ 兰州理工大学是在兰州市中心吗是不是很偏僻周边环境怎么样
临近兰州火车西站和小西湖，距黄河边不到一公里，校门正面对汽车南站，交通出行比较方便。由于校门设在临洮路，即回民集中经营居住区，饮食清真系列丰富且分布密集。原地学校周围地毯厂，钢板厂，检测中心，勘察局几个老旧企业中，其中地毯厂被工大收购，地毯厂和检测中心被中石油收购建高层住宅楼，就地质勘察局有点影响形象，老旧房子改造搬迁在即。
兰州校区只有兰大本校区在市中心，临近火车站。师大，政法，铁道三个挨在一起，农大，城市学院（原师专）挨在一起，其他各自相对很分散，工大，民大就是典型。
兰州的经济靠化工能源，几个学校跟化工都不大挨边，所以谈不上学校对周边经济影响。
要说影响的话，兰大的学术是甘肃领头羊，师大和城市学院的教育对甘肃贡献最大，工大的焊接，水机，液压，阀门对全国一线工程技术人员的比例最大，城市建设规划，房屋土建，材料科学，机械，水利，测控，软件，信息，工程管理为西北（除陕西4个大学，陕西大学对西北其他4省贡献太小）排头兵；兰交更是西部中铁项目人才基地，特别是桥梁隧道，铁路信号，通信工程等铁道机械专业，其影响力超过其他铁道学院。农大对甘青宁畜牧和瓜果草林贡献无出其右，其人才遍布角角落落，每个乡都塞的满满的，民大更是培养各民族现代的文化精英，还有工专广播教育等不一一例举
‘叁’ 一台注浆机每小时注浆多少
一台注浆机每小时搅拌50立方混凝土，该1方混凝土搅拌机进料容量1600L，出料容量1000升,每72秒出一方混凝土.
一台完整的灌浆机主要由电钻、机箱、支架、料杯、泵浦、三通、压力表、高压管以及开关阀组组成。机身本体仅重7.5公斤，携带省力移动方便。它彻底解决了依赖传统手压气源作动力及携带笨重机械的不便；结构设计科学简易，不需特殊训练即可维修，并新添加了人性化的自吸进料系统。其利用机械的动力，可在3-6秒内提升至4500psi（300kg/cm2）以上工作压力，将液体的止水剂可有效灌注至0.1mm的细微裂缝中，施工效率较传统技术快三倍以上，防水止漏效果更为持久有效。是建筑工程、地下工程、水利工程、环保工程、市政、地铁、隧道、涵洞工程止渗堵漏施工、裂缝补强的首选设备，是专业止水施工者最佳的选择。
‘肆’ 组合风阀机械执行机构要不要加油
1、电动组合风阀主要用于区间隧道通风系统、截面较大的风道上。主要由槽钢底框架、模块化的多个单体多叶风阀、联杆传动、角行程电动执行等部件采用标准紧固件连接组装而成。
2、电动风量调节阀是工业厂房民用建筑的通风、空气调节及空气净化工程中的中央空调末端配件，一般用在空调，通风系统管道中，用来调节支管的风量。
3、电动二通阀由驱动器与阀体两部分组成，驱动器由同步电机驱动，具备弹簧复位及手杆操纵功能。阀体部分采用活塞式结构。通过风机盘管送风，以实现温度的自动调节。
你要想了解具体的结构区别不是一句两句说明白的，需要你找参考资料好好研究一下。
‘伍’ 隧道二衬台车由哪些部件组成
台车一般由模板总成、顶模架体、平移机构总成、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。
<一>模板总成：模板有两块顶模机及两块边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，顶模与边模之间通过铰接轴联接。台车在纵向由多节模板组成，12m长台车共8节，每节模板宽1.5m，模板之间皆由螺栓法兰式联接。模板上开有呈梅花型排列的工作窗，其作用为：①浇注混凝土：②捣固混凝土：③涂脱模剂：④清理模板表面。另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。边模间用10根对扣槽钢焊成的箱梁连在一起，加强边模整体刚度。
<二>顶模架体总成：顶模架体主要承受浇注时上部的混凝土压力及模板的自重。它上承模板，下部通过支撑千斤顶传力于门架，顶模架体由3根纵梁、多根横梁及立柱组成。纵梁由钢板焊接成工字型截面，顶部台梁采用型钢制造，小立柱支撑也用型钢制造。
<三>平移装置：一台液压台车，平移装置前后各一套，它支撑在门架边横梁，平移装置通过升降油缸与顶模架体纵梁相联，通过油缸的收缩来调整台车的竖向定位及脱模，平移装置水平方向前后各有一个油缸，用来调整模板的衬砌中心与隧道中心一致，平移量左右各100mm。
<四>门架总成：门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱之间通过连接梁及斜拉杆连接。门架的主要结构件由钢板焊接，横梁和立柱采用钢板焊制成工字钢截面，纵梁采用箱形截面焊接而成。横梁之间用型钢做成的纵向连接梁，纵斜撑用型钢斜拉。门架总成由六榀龙门架通过螺栓联接而成。
<五>主从行走结构：台车行走机构一般有2个主动行走机构及2个从动行走机构组成。电机功率为2×11KW，台车运行速度为6.8m/min。
<六>丝杠、千斤顶：共分边模丝杠、对地丝杠、顶模架体支撑千斤顶、底纵梁支撑千斤顶、抗浮千斤顶。
1、边模丝杠：安装在边模通梁与门架之间，用来支撑、调节模板位置，承受灌注混凝土时产生的压力。螺杆直径为φ65-φ75mm。
2、对地丝杠：作用是把浇注混凝土时产生的压力传递到路面上，改善台车的整体受力条件，另外台架脱离时可起到支撑模板的作用。螺杆直径为φ65。
3、顶模架体支撑千斤顶：它主要是为改善浇注混凝土时台架纵梁的受力条件，保证台架的可靠性和稳定性。螺杆的直径为φ75mm。
4、门架支撑千斤顶：它连接在门架纵梁下面，台车工作时，它顶在轨道上，承受台车和混凝土的重量，改善底纵梁的受力条件，保证台车工作时门架的稳定性。螺杆的直径为φ75mm。
5、抗浮千斤顶：安装在顶模架体的纵梁上，上与岩面接触，用来传递浇注时台车产生的上浮力。螺杆的直径为φ75mm。
<七>液压系统：台车的液压系统采用三位四通手动换向阀进行换向，来实现油缸的伸缩，左右边模采用两个换向阀控制两侧水平油缸的动作，四个竖向油缸各采用一个换向阀控制其动作。两个小车平移油缸各用一个换向阀操作。利用机械锁对四个竖向油缸进行锁闭，保证模板不致下降。采用单向节流阀调节油缸的运动速度。当换向阀处于中位时，系统卸荷，防止系统发热，直回式回油滤清器和集成阀块简化了系统管路。
<八>电气系统：电气系统主要对行走电机的起、停、及正、反向运行进行控制，并为液压系统提供动力，行走电机设有正反转控制及过载保护。
‘陆’ 盾构机工作原理
用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。
盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
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盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。40年多来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封。
确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。
盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处。
尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达0.3MPa气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还开发了在密封条件下，从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具。
‘柒’ 液压油的主要成分是什么
液压油的主要成分有植物基础油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能、优秀润滑性能和粘温性能，而且资源丰富，价格相对低廉，是环保润滑油的主要发展方向。这种液压油在我国没有正式产品液压油。但是国外就有不少，如美国瑞安勃等，由植物油基础油配方而成，可以最终降解。
生物降解液压油是性能卓越的抗磨损液压油，专门为满足各种液压设备的要求而制。本系列产品能延长油品，滤油器的使用寿命并最有效地保护设备，从而减低保养费和产品处理开支。
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液压油的要求：
1）适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。
2）具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。
3）具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。
‘捌’ 请问“真空泵”“鼓风机”“空压机”的工作原理是什么
CG-17玻璃三级高真空油扩散泵 GG－17玻璃膨胀系数低，能更好地耐受很高的温度差变，故该泵比同型泵能受得起高温而且使用寿命也更长。该泵适用于电子工业，如电子管。显象管。X光管，以及半导体单晶硅的冶炼提纯，高沸点的油脂蒸馏提纯分离，日光灯，保温瓶高真空排气的仪器。 工作原理 先由转动真空泵把系统抽到10-２Pa扩散泵油被加热沸腾,以高速从喷出的油蒸汽流不断将系统内气体分子带到泵的侧臂弯管球泡处空气压缩机根据电动机，涡轮等动力装置得到动力以产生压缩空气， 在各行业里长使用的也是不可缺少的一部分。 空压机根据压缩方式分为容积式和涡轮式。容积式空压机(Positive Displacement Compressor) 是以容积的减小达到压缩的目的。涡轮式空压机（Dynamic Compressor or Turbo Compressor) 是以运动能源转换成压缩能源达到压缩的目的。容积式和涡轮式以如下表来区分。 1. Reciprocating compressors 往复式空压机在各行业里是常见的也是客户普遍选择的空压机。往复式空压机的特点如下： ① 容易得到较高的压缩空气。 ② 压缩效率高。 ③ 压力-流量特性比较稳定。 ④ 价格低廉。 相反，往复式空压机是以活塞的往复运动来压缩的，所以也有很多缺点。 ① 因为往复运动的惯性，其旋转速度受限制。 ② 因为惯性产生震动。 ③ 压缩空气带有脉动。 ④ 无油空压机以外汽缸内部需要润滑油，所以排出的压缩空气里包含润滑油。 过去称之为空压机的代名词的往复式空压机在需要大流量的情况下被螺杆或者涡轮式所代替。 在中型空压机行业里有被螺杆式空压机代替的倾向。 在小型空压机行业里也慢慢的被螺杆式所代替。 但还是占有不可缺少的一席之地。 在中-高压空压机行业里往复式空压机是必不可少的占有重要地位。 2. Rotary screw compressors 螺杆式旋转容积式空压机最常见的是螺杆式空压机。 螺杆式空压机螺杆内部有旋转体主螺杆（Male Rotor)与副螺杆（Female Rotor)。 通过副螺杆旋转吸入空气并且压缩，排出来达到空气压缩。 螺杆式空压机可根据所排出的压缩空气有无包含润滑油来区分无油或者喷油螺杆式空压机之分。 2.1 喷油式螺杆空压机 喷油式螺杆空压机有喷射适当的润滑油量来解除压缩空气时产生的热量和同时起到压缩空间的封闭， 润滑作用的优点。如下： ① 直接冷却适当量的润滑油，排出温度降低，压缩过程与同温压缩接近得到较高的效率。 ② 润滑油直接冷却，以提高每级压缩比。 ③ 注入的润滑油可以密封旋转体之间，旋转体与箱体之间。随着冷却内部热膨胀减小， 间隙减小，以低速得到很高的效率。. ④ 以低速可以达到高效率，震动小，噪音低。 ⑤ 以内部润滑方式，主螺杆可以直接带动副螺杆。 ⑥ 可以选择适当的容量调节，有效的运转。 ⑦ 排出的气体没有脉动。 2.2 无油式螺杆空压机 无油式螺杆空压机排出的压缩空气 不含润滑油，其特点如下： ① 螺杆与箱体之间，螺杆之间不接触，不需要内部的润滑，所以可以得到不含油分的清洁的压缩空气。 ② 排出压力没有脉动。 ③ 维护与检修方便。 ④ 震动小。 ⑤ 唯一的缺点是所排出压力受到限制。 3. Turbo compressors 涡轮式空压机是以旋转体的机械能源转换成空气的运动能源。 离心式空压机的特点是旋转式，有如下优点。 ① 排出压力没有脉动，而且稳定性高。 ② 避免混入润滑油?，可以得到清洁的空气。 ③ 是高速旋转型，在同等功率之下，比别的空压机节约能源。 离心式空压机的缺点有：, ① 压力上升与气体的比重和回转体的速度有关，所以每级压力上升比容积式低， 流量小的情况下其效率也会降低。 ② 压缩特性对设计，机械加工度，使用条件敏感。 ③ 压力-排量特性包含不安定因数，所以在运转时使用风量降至预计的 70~80%时，出现震动现象。 4. Diaphragm compressors 膜片式空压机是容积式无油空压机。以膜片的运动方式分为机械运转和油压运转。 机械式膜片空压机为小型空压机。机械式的价格比较低，而且机构简单，压缩压力低于大气压力。 机械式需要考虑到轴承的重量，所以受到使用限制。但油压式比机械式容易产生高的压力。 膜片式空压机的优点如下： ① 密封性能强，可以得到稳定的压力。 ② 与气体完全分开压缩，可以得到 100% 无油的清洁压缩空气。 这种形式的缺点是排出量低，压缩比受到限制。机械式采用合成膜片。油压式采用金属膜片， 可以形成高压。这两种可以合成为两级压缩。 机械式膜片空压机为了形成高压，采用压力容器把箱体和空压机密封的形式。 5. Rotary sliding vane compressor 回转式叶片空压机在汽缸内部设置回转体，在回转体上又设置了叶片。 叶片与汽缸的空间随着回转体的旋转变化压缩空气。通常使用润滑油注入到汽缸内产生密封，润滑， 同时解决发热的油冷却形式。 这种形式的叶片与汽缸或旋转体产生磨擦，所以对叶片的材质非常重要，应选择耐热性能高， 对油或水分的吸收率小的材料。 但有如下缺点。 ① 从结构上不可避免因旋转而产生的磨擦。 ② 叶片的强度限制于旋转速度。旋转速度高时采用两级压缩式，但体积会增大。 ③ 结构上不能制作高压。. 6. Rotary tooth compressors Rotary Tooth compressor的回转体端面需要平衡，与外部的齿轮齿合。与螺杆式相比不能只旋转 其中一个螺杆。主要适用在制作无油空压机。这种装置以 2.5bar的一级压缩和 7bar的两级压缩来制作。 可以得到10bar的压力。 回转体不需要精密加工，机构比较简单。集结,待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出,从而逐渐获得高真空. 水环式真空泵/液环真空泵工作原理 水环真空泵（简称水环泵）是一种粗真空泵，它所能获得的极限真空为2000~4000Pa，串联大气喷射器可达270~670Pa。水环泵也可用作压缩机，称为水环式压缩机，是属于低压的压缩机，其压力范围为1~2×105Pa表压力。 水环泵最初用作自吸水泵，而后逐渐用于石油、化工、机械、矿山、轻工、医药及食品等许多工业部门。在工业生产的许多工艺过程中，如真空过滤、真空引水、真空送料、真空蒸发、真空浓缩、真空回潮和真空脱气等，水环泵得到广泛的应用。由于真空应用技术的飞跃发展，水环泵在粗真空获得方面一直被人们所重视。由于水环泵中气体压缩是等温的，故可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因此，水环泵应用日益增多。 在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按图中顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的下部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。 综上所述，水环泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它属于变容式真空泵。 罗茨泵的工作原理： 罗茨泵在泵腔内，有二个“8”字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有一定的间隙，可以实现高转速运行。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。为了提高泵的极限真空度，可将罗茨泵串联使用。 罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内，再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态，所以，在泵腔内气体没有压缩和膨胀。 但当转子顶部转过排气口边缘，v0空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间v0中去，使气体压强突然增高。当转子继续转动时，气体排出泵外。 旋片式真空泵工作原理 旋片式真空泵（简称旋片泵）是一种油封式机械真空泵。其工作压强范围为101325~1.33×10-2 （Pa）属于低真空泵。它可以单独使用，也可以作为其它高真空泵或超高真空泵的前级泵。它已广泛地应用于冶金、机械、军工、电子、化工、轻工、石油及医药等生产和科研部门。 旋片泵可以抽除密封容器中的干燥气体，若附有气镇装置，还可以抽除一定量的可凝性气体。但它不适于抽除含氧过高的，对金属有腐蚀性的、对泵油会起化学反应以及含有颗粒尘埃的气体。 旋片泵是真空技术中最基本的真空获得设备之一。旋片泵多为中小型泵。旋片泵有单级和双级两种。所谓双级，就是在结构上将两个单级泵串联起来。一般多做成双级的，以获得较高的真空度。 旋片泵的抽速与入口压强的关系规定如下：在入口压强为1333Pa、1.33Pa和1.33×10-1（Pa）下，其抽速值分别不得低于泵的名义抽速的95%、50%和20%。 旋片泵主要由泵体、转子、旋片、端盖、弹簧等组成。在旋片泵的腔内偏心地安装一个转子，转子外圆与泵腔内表面相切（二者有很小的间隙），转子槽内装有带弹簧的二个旋片。旋转时，靠离心力和弹簧的张力使旋片顶端与泵腔的内壁保持接触，转子旋转带动旋片沿泵腔内壁滑动。 两个旋片把转子、泵腔和两个端盖所围成的月牙形空间分隔成A、B、C三部分，当转子按箭头方向旋转时，与吸气口相通的空间A 的容积是逐渐增大的，正处于吸气过程。而与排气口相通的空间C的容积是逐渐缩小的，正处于排气过程。居中的空间B的容积也是逐渐减小的，正处于压缩过程。由于空间A的容积是逐渐增大（即膨胀），气体压强降低，泵的入口处外部气体压强大于空间A内的压强，因此将气体吸入。当空间A与吸气口隔绝时，即转至空间 B的位置，气体开始被压缩，容积逐渐缩小，最后与排气口相通。当被压缩气体超过排气压强时，排气阀被压缩气体推开，气体穿过油箱内的油层排至大气中。由泵的连续运转，达到连续抽气的目的。如果排出的气体通过气道而转入另一级（低真空级），由低真空级抽走，再经低真空级压缩后排至大气中，即组成了双级泵。这时总的压缩比由两级来负担，因而提高了极限真空度。 (!)罗茨鼓风机工作原理: OlcWptM$ 其主要工作元件是转子。随着转轴安装位置不同，罗茨鼓风机有W式 (卧式) 和L式 (立式) 之分。W式的两个转子中心线在同一水平面内，气流为垂直流向；L式的两个转子中心线在同一垂直面内，气流为水平流向。工作时耦合的转子以相同的速度作反向旋转，在转子分向侧 (图中W式的下侧和L式的左侧) ，由于气室容积由小变大，此侧形成低压区，得以进气。在转子的合向侧 (图中W式的上侧和L式的右侧) ，气室容积由大变小，此侧形成高压区，得以压送气体。气体从低压区向高压区的输送，则依靠转子任一端将气体从低压区沿机壳区间 (图上的内线区间) 扫人高压区。转轴旋转一转，气体便定量地被压送四次。因此，它的流量与转速成正比，同时不受高压区压力变化的影响。 d$<1M a} （2） 轴流式： d x)v`.%V 原理也是依靠叶轮旋转，叶片产生升力来输送流体，把机械能转化为流体能量。由于流体进入和离开叶轮都是轴向的,故称为轴流式风机。轴流风机属于高比转数，其特点是流量大，风压低。轴流式风机风压一般在450N/平方米～4500N/平方米之间，主要用于矿井、隧道、船舰仓室的通风；纺织厂通风、工业作业场所的通风、降温；化工气体排送；热电厂锅炉的通风、引风；热电站、冶金、化工等冷却塔通风冷却。目前我国轴流式风机也根据风压大小分为轴流式压缩机和轴流式通风机两种。 鼓风机风量及压力范围：0.31-5.41m3，0.1-0.5kgf/cm2 回转式鼓风机结构精巧，主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流。 当电机转动带动风机叶轮旋转时，叶轮中叶片之间的气体也跟着旋转，并在离心力的作用下甩出这些气体，气体流速增大，使气体在流动中把动能转换为静压能，然后随着流体的增压，使静压能又转换为速度能，通过排气口排出气体，而在叶轮中间形成了一定的负压，由于入口呈负压，使外界气体在大气压的作用下立即补入，在叶轮连续旋转作用下不断排出和补入气体，从而达到连续鼓风的目的。 鼓风机动作原理： 鲁氐鼓风机之动作原理为机体气室内装置两组叶轮，以相反方向迴转时，吸入侧因容积V1变化而产生低压，为平衡压力而吸入空气，而形成容积V2之空气，再由吐出侧送出空气，由吐出口之阻力而产生高压。鲁氐鼓风机之动作原理为机体气室内装置两组叶轮，以相反方向回转时，吸入侧因容积V1变化而产生低压，为平衡压力而吸入空气，而形成容积V2之空气，再由吐出侧送出空气，由吐出口之阻力而产生高压。 由于两轮间保有一定之间隙，因此两叶轮并无相摩擦，所以不必在叶轮间添加任何润滑剂，即可高速运转排送洁淨空气，亦可用于真空用途。由于两轮间保有一定之间隙，因此两叶轮并无相摩擦，所以不必在叶轮间添加任何润滑剂，即可高速运转排送洁净空气，亦可用于真空用途。 春鼎鼓风机特点：春鼎鼓风机特点： 1. 本公司生产之鼓风机气室与侧盖採凹凸缘密合，以提高鼓风操作强度且防止螺栓固定时引起偏心现象而影响鼓风机之寿命。本公司生产之鼓风机气室与侧盖采凹凸缘密合，以提高鼓风操作强度且防止螺栓固定时引起偏心现象而影响鼓风机之寿命。 2. 本公司叶轮采用最先进之四轴加工一次加工法，以减少人为误差，提昇叶轮之精密度，并提高鼓风机之效率。本公司叶轮采用最先进之四轴加工一次加工法，以减少人为误差，提升叶轮之精密度，并提高鼓风机之效率。 3. 免润滑油无故障免润滑油无故障 在转子与转子间，及转子与壳体间，设有适当间隙，在运转中互不接触，内部不需润滑处理、机械部份之接触，採正时齿轮啮合模式、且壳体(转子动作室)以侧盖气油分离，不致有润滑油混入之虞，故吐出之气体为不含油成份之清淨空气，即使在长期运转情况下，亦可安心使用。在转子与转子间，及转子与壳体间，设有适当间隙，在运转中互不接触，内部不需润滑处理、机械部份之接触，采正时齿轮啮合模式、且壳体(转子动作室)以侧盖气油分离，不致有润滑油混入之虞，故吐出之气体为不含油成份之清净空气，即使在长期运转情况下，亦可安心使用。 高度标準化之组件、品质保证，所有零件均经CNC自动化工作母机加工，规格均一致化，即使因不当使用所导致之损害，亦能轻而易举的更换新旧零件，节省维修时间、与工时费用、零件特价供应不虞维护之困扰、训练有素之外勤服务人员，让台端能得到最佳之售后服务。高度标准化之组件、品质保证，所有零件均经CNC自动化工作母机加工，规格均一致化，即使因不当使用所导致之损害，亦能轻而易举的更换新旧零件，节省维修时间、与工时费用、零件特价供应不虞维护之困扰、训练有素之外勤服务人员，让台端能得到最佳之售后服务。 4. 低噪音、低震动低噪音、低震动 在噪音及振动之防治方面，本公司曾经多年加以研究，此一系列新机种乃採高精密度转子结构，以遂行理想之逆流压缩功能，鼓风机吐出空气之脉动，可更平滑的进行，噪音及振动均可大幅度减低，因此，就小型鼓风机而言，可免加装出口消音器。在噪音及振动之防治方面，本公司曾经多年加以研究，此一系列新机种乃采高精密度转子结构，以遂行理想之逆流压缩功能，鼓风机吐出空气之脉动，可更平滑的进行，噪音及振动均可大幅度减低，因此，就小型鼓风机而言，可免加装出口消音器 空压机： 1、吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程]。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程： 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。