Ⅰ 天津滨海机场昼夜停车多钱一天
昼夜停车第一天60元。
根据天津市物价局的津价费〔2008〕265号文件，计费标准如下：
每次停车15分钟内免费（含15分钟），超出按以下标准计费：
1、小型客车每辆每半小时2元，每超半小时加收2元。
2、大型客车每辆每半小时4元，每超半小时加收4元。
3、不足半小时按半小时计收，不足一小时按一小时计算。
4、昼夜停车第一天60元，自第二天起每天50元。
(1)天津机场一天起降多少次扩展阅读：
机场巴士：
路线名称：天津机场－同沙客运大楼
1、运行方式：每半小时一次。机场第一次起飞时间是8点，直到航班结束。通萨站第一次发车时间是6点，最后一次发车时间是18点。
2、出发地点：天津机场出发地点为5号门，2号航站楼桥下出口；通沙终点站的出发点在终点站。
3、售票地点：机场售票处在离港大厅6号门；其他出发地点的售票处都在塘沙客运大楼内。
4、票价：15元。
路线名称：天津机场－西站客运枢纽
1、运行模式：每小时一班。机场第一个起飞时间是8：15，最后一个起飞时间是16：15。西站第一次发车时间是9：15，最后一次发车时间是17：15。
2、出发地点：天津机场出发地点为5号门，2号航站楼桥下出口；西站的出发点在客运站。
3、售票地点：机场售票处在离港大厅6号门；其他出发地的售票处都在西站。
4、票价：20元。
路线名称：天津机场－望顶路堤客运码头
1、操作方式：每隔两小时，两种方式互相切换。机场第一次起飞时间是8：30，最后一次起飞时间是14：30。每天有四班定期航班。望顶路堤站第一次发车时间为9：30，最后一次发车时间为15：30，每日固定四次发车。
2、出发地点：天津机场出发地点为2号航站楼桥下4号出口；望顶路堤客运站出发点在客运站内。
3、售票地点：机场售票处在离港大厅6号门；其他发车点的售票处都在王亭铜锣客运站。
4、票价：20元。
Ⅱ 一般机场飞机的起降间隔大约是多少
香港机场的空域分成十几个层次，每个高度一架飞机在那飞着等待降落，有秩序的，机场又分好多跑道！基本上轮着下来了！起飞也是啊，这边在起飞的时候，那边开始慢慢平滑进跑道，前面飞起来了，后面也进跑道开始加速了！所以估计就2-3分钟；
香港机场2015年每日平均航机1073架次；
国内机场二线城市飞机起降间隔估计也就5-6分钟吧；
Ⅲ 首都机场每天起降飞机多少架次
约1500多架次，平均每分钟超过一架次航班从这里起降。旅客高峰在春运期间，约20.8万人次。
Ⅳ 天津滨海机场问题
****天津站有机场专线
天津机场天津站专线
机场巴士线路 天津站后广场6:00--19:30 → 天津滨海国际机场6:00--19:30 ； 10.00元（空调车）,无人售票,月票无效 天津滨海国际机场
上行：天津滨海国际机场 - 天津站后广场 (2站)
下行：天津站后广场 - 天津滨海国际机场 (2站)
天津滨海国际机场天津站专线开线于2009年2月26日，由天津站后广场（公交96、600、607路车站斜对面，邮局旁）开往天津滨海国际机场，发车间隔30分钟，单程用时15-20分钟左右。本时刻表仅供参考，如有变动以车队公告为准！
*****北京到滨海机场，可以到北京八王坟客运站坐大巴直达天津滨海机场
天津机场北京专线
机场巴士线路 天津滨海国际机场10:00、14:00、16:00、17:00、19:00 → 八王坟7:30、9:30、10:30、12:30、16:30 ； 单一票价35元 阿尔莎汽车客运有限公司
上行：八王坟 - 天津滨海国际机场 (2站)
下行：天津滨海国际机场 - 八王坟 (2站)
本线路开线于2008年4月28日，为天津机场直达北京八王坟客运站的高速班线。乘车地点：滨海国际机场航站楼3号出机口门前， 咨询热线：022-60533328（阿尔莎公司）。本时刻表仅供参考，如有变动以车队公告为准！
Ⅳ 中国每天有多少架民航飞机起降
楼上说的太少了，光北京机场每天就有1000多架次起降，何况是全国。
每天没统计过，去年全年全国起降架次是4840710次，除以365天是13262架次。
这是去年的，今年数据没统计上来，按照前7个月的数据，应该比去年增长20%左右，平均每天有16500架次左右。
其实你可以算算，中国空难出现频率大约是5年左右一次，上次空难距伊春空难有2102天，按照前几年的航班统计数据来算，这5年多的时间里有2千多万架飞机起降，所以空难概率大约是2千万分之一（这数据我也觉得小，但算出来就这样）
Ⅵ 天津滨海机场
天津滨海机场去河北乐亭县共186.2
公里,
2
小时
2
分钟，能乘坐出租车，加上高速费，约600多元吧。起点:
天津滨海国际机场
1
从机场大道出发3.1
公里
2
在津汉公路，走右边的匝道到津汉公路，向市区方向行驶
2.3
公里
3
向右转到未命名道路
0.9
公里
4
在京津塘高速入口，走匝道到京津塘高速
24.5
公里
收费路段5
在京津塘高速出口，走右边的匝道到唐津高速，向唐山方向行驶
92.2
公里
进入河北省6
在唐津高速出口，走右边的匝道到唐港高速，向唐山海港开发区（出口）方向行驶
55.4
公里
收费路段7
在唐港高速出口，走右边的匝道
1.4
公里
8
继续沿前边向茂源街方向行驶
3.8
公里
9
继续沿前方驶入茂源街
1.1
公里
10
向右转到平大路
1.3
公里
11
向左转到西大街
0.3
公里
12
继续沿前方驶入东大街
0.1
公里
13
到达路左侧的乐亭县（政区，河北省唐山市）
Ⅶ 天津机场大概多长时间降落一次飞机
你好这位朋友！随着天津机场的发展，航班密度不断加大，整个空港空前繁忙。
目前，天津空港飞机降落的频率有高有低，如果处在降落的高峰时段，会相继有十余架飞机先后落地，从头一架落地到随后一架落地，我掐过时间，最短间隔为2分35秒，这一时段多为星期四上午10点，和星期日下午16点至16点30分。（当然日期不同，航班的安排也不同）
如果处在降落的低峰时段，间隔时间会较长，还是我那次特意掐时间的那天，星期日下午14:30-15:20分之间，两架飞机落地的间隔为48分钟。
航班降落的次高峰、平峰时段大致的落地间隔在15-35分钟不等。
不知你有何安排？是接送亲友吗？还是你喜欢看飞机呀？呵呵！
Ⅷ 天津滨海国际机场的硬件设施
天津机场主营业务包括：飞机起降服务、航空地面服务、广告业务、房屋场地租赁、停车场服务、省际包车客运、市内包车客运等。天津机场现有跑道2条，第一跑道3600米，第二跑道3200米，飞行区等级4F级，可满足各类大型飞机全载起降。航站楼面积达11.6万平方米，货库8.9万平方米，具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
航站楼
天津机场航站楼总体面积11.6万平方米，楼内设置4组值机岛，60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道。高峰小时可保障旅客2200人次，综合保障能力满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。机场站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架。2009年4月，第二跑道的建成使天津机场成为国内第四个实现双跑道独立运行的机场。运行的两条跑道均达到4E级标准，消防和应急救援等级9级，具备先进的管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。场区硬件设施已具备了大型枢纽机场规模。
为了保证天津机场持续快速的发展，机场扩建的二期工程计划2009年内启动。天津机场二期航站楼建设规模约22万平方米，年旅客吞吐能力为1500万人次。工程主要包括：22万平方米航站楼、25万平方米站坪及滑行道，以及消防、灯光等及附属配套设施，工程总投资约50亿元。
未来天津机场将拥有三个航站楼，修建第三条跑道，满足旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量400万吨。天津机场还将引入京津城际铁路、城市地铁线路，贯通京、津、冀高速公路，使其成为集轨道交通、道路交通与航空运输为一体，与海港互动的现代化国际机场，努力实现“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的远景目标。