1. 人们常常说大港油田大港油田的 究竟是说的是大港哪个单位
大港油田集团有限责任公司和 大港油田公司是不一样的
着俩个单位都有 油田公司是大港油田集团有限责任公司下属的一个公司]
大港油田集团有限责任公司不光有负责采油的油田公司 还个很多其他公司 象化工公司等等
中石油 是指 中国石油天然气集团公司
中石化是指中国石油化工股份有限公司
大港油田始建于1964年1月。1995年12月改制为原中国石油天然气总公司所属国有独资公司，并更名为大港油田集团有限责任公司。1999年6月，大港油田集团有限责任公司核心业务与非核心业务分开，核心业务改组为中油股份大港油田公司，非核心业务作为存续企业，仍然沿用大港油田集团公司名称，直属于中国石油天然气集团公司。
目前，大港油田集团有限责任公司主营业务主要由石油工程技术服务、油气合作开发、机械加工制造、化工延伸、工程建设、生产辅助、生活后勤七大板块组成。具体经营范围，：天然原油、天然气勘探、开采、加工及制品；油气伴生品及综合利用；石油、天然气技术咨询及服务；石油钻采设备、工具、配件制造、土木工程建筑；生产、生活资料的供应、加工、制造、维修、销售；生产、生活、文化设施的经营服务；设备租赁、技术、劳务服务、信息服务；工程监理；承包境外化工、石油行业工程和境内国际招标工程；上述境外工程所需劳务人员外派和设备材料的出口；本企业生产、科研所需材料、设备的进口和自产品的出口；互联网信息服务；计算机信息网络国际联网业务；物业管理；道路旅客运输；汽车销售（不含小轿车）；专用汽车制造。
2. 青岛港比天津港有哪些优势
青岛港、天津港国际航运中心优势比较纵观国际航运中心城市，可以总结出国际航运中心具有如下特征：足够水深的航道、泊位，发达的腹地经济，足够面积的码头陆域及现代化的装卸设备，完善的服务设施与先进的管理系统、稳定的政治经济体制和法律规范。因而，国际航运中心的评价可从以下六个方面进行：自然条件、腹地经济水平、港口硬件水平、港口软件水平、集疏运能力、体制及政策法规。
1.自然条件。青岛港是我国少有的天然良港。另外青岛港位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线，海上交通方便，是我国沿黄流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的枢纽港。天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是中国最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤积的问题，自然条件远不及青岛港。
2.腹地经济水平。青岛港腹地工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。2007年青岛港的直接经济腹地GDP为3400亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.4万亿元人民币。
天津港腹地的工业发展以煤炭、电力、冶金、石化、建材等重化工业为基础，机械、纺织、食品、电子产品等轻工业为龙头，以商贸、科技、交通、邮电、旅游、对外贸易及金融为核心的第三产业快速增长。2007年，天津港的直接经济腹地GDP为4937亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.7万亿元人民币。另外，随着中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大。
3.港口硬件水平。青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。2009年，前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位，最大泊位水深达-20米，整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。
天津港岸线长度15.6公里，共有泊位85个，2007年新建航道水深-19.6米，通航等级达25万吨级，可进出25万吨级油轮、20万吨级散货船以及10万吨级以下船舶和第五、第六代集装箱船，是世界上等级最高的人工深水港。天津港拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术为世界之最。天津港自2003年起投入巨资154亿元改善港口硬件条件，力争在2010年建设成为设施一流的国际大港。总体看来，目前天津港在硬件条件上稍逊于青岛港，不过天津港相对而言更注重基础设施建设，正在加紧赶超。
4.港口软件水平。青岛港拥有大陆港口规模最大的EDI信息中心。港口采用了美国VAVIS公司最先进的动态码头作业控制系统SPARCS和自主研发的TMS码头管理信息系统，构成了公司安全、灵活、强大的码头核心生产操作系统。另外，青岛港在2007年，首创采用基于刚性滑触线供电的RTG“油改电”技术，实现了利用市电通过刚性滑触线对轮胎式设备的移动供电。
与青岛港类似，天津港也下大力加强信息化建设，于2006年开始全面运行口岸集装箱运输EDI的传输标准化工程，在全国沿海港口EDI标准化进程中位居前列。但与青岛港相比，天津港计算机应用领域还应进一步增强，各个部门独立的信息系统应加以统合，以满足港口整体协作的需求。
从港口软件建设上来看，现阶段青岛港发展水平高于天津港。
5.集疏运能力。青岛港交通较为发达，公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通，铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接。除此之外，青岛港内设管道与淄博-青岛、龙口-莱州、龙口-烟台、烟台-威海等干线及其相关的支线输气管道相连接，形成了网络化管道输气系统。在航空方面，青岛机场为国家一类对外开放空港，货物网络日臻完善，能够为青岛港提供及时高效的运输服务。总而言之，目前青岛港已经形成了以港口为枢纽，铁路、公路、水路、管道、航空多渠道的综合运输体系，为港口物流的发展提供了高效畅通的集疏运网络。
天津港对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。铁路交汇，京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇并外接全国铁路联网，公路成网，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103国道)、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，天津港己与10个国际港口结为友好港；管道纵横，有直通北京的航空煤油管线，有连接大港油田和天津石化的原油和成品油管线，并可通过天津至沧州的管线与中石化原油管网相通；航空发达，天津建有以货运为主滨海国际机场，空运便利。
因而从集疏运能力角度评估，天津港稍优于青岛港。
6.体制和政策法规。青岛不仅是我国先期开放的14个沿海港口城市之一，而且有国家批准设立的经济开发区、高科技工业园、石老人国家旅游度假区、保税区、国际空港，并可以设立外资银行和合资商业零售业等。青岛是国家给与优惠政策最为集中的少数几个地区之一，有效推动了青岛港成长为环渤海地区和东北亚经济圈重要的经济贸易口岸。
天津也是我国先期开放的14个沿海港口城市之一，享有青岛所享有的优惠政策。除此之外，国务院于2006年8月批准设立了天津东疆保税港区。保税港区是在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，集中了我国保税区、保税物流园区、出口加工区的全部优势，是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊区域。从这个意义上讲，青岛港稍逊一筹。
结论和建议
根据分析结果，在现阶段，青岛港、天津港的权重系数非常接近，青岛港只是稍占上风而已。这说明两港基本上旗鼓相当、势均力敌，都有建设成为中国北方国际航运中心的实力。那么，应怎样做才能战胜对方一展宏图呢？
与天津港相比，青岛港的优势在于优越的自然条件、一流的软硬件设施。而劣势在于腹地范围较小、腹地经济类型较为初级，集疏运网络与天津相比仍欠发达，最重要的是缺少强有力的政策法规支持。
在未来的发展过程中，青岛港可考虑从以下三方面出击：
1.压低港口费用，争夺天津港货源。目前我国各大港口货运量激增，将来港口之间的竞争就是建港成本的竞争，由于青岛港是天然良港，建港成本远低于天津港，在此方面具有绝对优势，因此青岛港可以考虑通过打“价格战”，挤垮天津港。
2.优化产业结构，扩展经济腹地。青岛港应积极引导产业结构升级，改善以工农业初级产品、矿产品出口为主的局面，建设临港工业区，提升产品的附加值。青岛港应积极改善集疏运条件，打通通往中原、西北腹地的便捷通道，踊跃建设内陆集装箱中转站，延伸港口功能，扩大港口腹地的货源。
3.为多渠道筹集港口建设资金，青岛市可以推出优惠政策鼓励外商投资或合资建设港口，为鼓励港口工业园区、港口物流产业的发展，青岛市可考虑实施全部或部分减免税收的政策。
反观天津港，笔者认为可从以下三点着手提高自身竞争力：
1.加快信息化、网络化建设。引入国外先进的信息技术，建立全港统一的物流信息网络。在信息系统建设的基础上，建立公开、高效的口岸物流数据交换平台，实现口岸物流信息资源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服务水平。在口岸物流信息网络建设的同时，运用各种物流新技术手段，不断提高口岸物流技术水平。
2.继续加强港口基础设施的建设，力争在硬件设施上超越青岛港。目前港口深水化、装卸高效化是大势所趋，天津港若想与青岛港一争高下，需进一步加强港口深水码头、深水航道的建设，装备先进的装卸设施，力争早日走进装卸 “秒”时代。
3.建设东疆保税港区，拓展天津港未来发展空间。东疆保税港区应充分利用政策优势，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务，通过开办这些高附加值物流业务拓展天津港盈利空间，开拓天津港未来发展的新天地。
3. 大港油田属于滨海新区吗
油田不属于。
滨海新区位于天津市的东部临海地区，拥有海岸线153公里，陆域面积2270平方公里，海域面积3000平方公里，常住人口135万。在1993年建成区110.85平方公里的基础上，重点规划建设面积350平方公里，2002年底建成区面积已达150平方公里。
重点规划建设的350平方公里，包括：三个功能区：天津港、开发区、保税区全部；三个行政区：塘沽区、汉沽区、大港区城区部分；海河下游工业区 ：东丽区无瑕街、津南区葛沽镇。
4. 天津发展较好的有哪些区，每个区有几个CBD
首先来个分类的：
市内六区GDP为974·9亿元，占全市GDP的31·3％
塘、汉、大GDP为553亿元，占全市GDP的17·8％
三个经济新区的GDP为528·1亿元，占全市GDP的17％
四个近郊区GDP为608·9亿元，占全市GDP的19·6％
五个郊区县的GDP为446·1亿元，占全市GDP的14·3％
下面是具体排名（单位亿元人民币）：
1、开发区 466.2（外资企业给这个区域增添了活力。 关键词：MOTOROLA、丰田、康师傅、环境、TEDA）
2、塘沽区 317.1（国有企业的精华都在塘沽。 关键词：天津港、渤海石油、造船、化工、外滩、洋货）
3、河西区 261.3(天津的窗口之一，快速发展的商业。 关键词：五大道、小白楼、天塔、友谊路）
4、和平区 242.4（天津的核心，成熟的商业，繁华的都市。 关键词：滨江道、五大道、南京路）
5、大港区 205.9（天津的“大庆”，天津的“克拉玛依” 。 关键词：石化、大学城、临潮湖）
6、西青区 199.3（历史文化名镇，天津旅游新开发点。 关键词：杨柳青、石家大院、年画、汽车卫星城、曹庄、TEDA微电子区）
7、北辰区 167 （天津工业重镇。 关键词： 铁路、交通、天士力）
8、南开区 166.2（全国人一听到南开，想到的是历史和文化，天津人也不例外。 关键词：天南大、水上公园、天拖、鼓楼）
9、武清区 165（发展后劲十足的土地。 关键词：第二首都机场、武清开发区、王庆坨、103国道）
10、河北区 154.7（天津站是河北的窗口。 关键词：天津站、意大利风情区、中山路）
11、东丽区 152.3（这里的发展后劲更大。 关键词：滨海机场、天一MALL、东丽湖、钢管公司）
12、静海县 112.8（昔日辉煌需要被人记起。 关键词：大邱庄、团泊洼、霍元甲）
13、河东区 110.9（这是距离滨海新区最近的市区。 关键词：轻轨、月牙河、南站、津滨大道）
14、蓟县 95（天津的后花园，离我们最近的山在那里。 关键词：盘山、长城、渔阳、独乐寺）
15、津南区 89.7（南郊工业不可小视，现代化农业耳目一新。 关键词：小站稻、葛沽镇、二道闸、宝成集团）
16、宝坻区 62.1（京津富人的一片天地。 关键词：京津新城、温泉、宝坻——宝地、农副产品基地）
17、宁河县 50.5（天津人，唐山话。 关键词：七里海、水产、天尊阁、芦苇）
18、天津新技术产业园区 46.1（其实不仅仅是华苑那里，还包括塘沽海洋高新区、北辰科技园区等。 关键词：华苑、人才、高新、科技）
19、红桥区 39.2（天津的发祥地，振兴红桥就是振兴天津。 关键词：大胡同、铃铛阁、三岔河口、加油）
20、汉沽区 30 （滨海新区组成部分，未来大有发展。关键词：航母、海滨旅游、葡萄、水产）
21、保税区 15.9（在天津全部区县排最后一名不丢人，在全国保税区中更是老大哥，作用不可忽视。 关键词：海关、天保五星级国际酒店、港口经济、汽车城、关税）
以上是参考资料，不知是不是你所想了解的。
个人没感觉天津有规划所谓的CBD,每个区有几个就更谈不上了，北京不也只是那一个大北窑而已。。比较繁华的像和平南京路滨江道，南开八里台，河西小白楼，塘沽的洋货，这些地方吧。
上面的网页排名有很多工业的因素在内，如果单从繁荣啊居住便捷啊之类的角度说，红桥最惨，次而河北，其他四区各有优势地段（本人不巧就住比较惨的那两区）。塘沽和开发区因为现在很多单位都在那边，如果工作在那儿还是比较方便的，但我对那边了解不多，知道发展很快建设很好，仅此而已。
不知大哥何出此莫名问题，但希望对你有帮助。
5. 冀东油田 天津中海油 大港油田比较一下怎么样
按目前来看中海油算是最好的，其次是冀东，再次是大港，其实去哪个油田要和自身的条件来选择，如果你学的专业是采油，那么这三家企业就按照前面所说的顺序是最好的，如果你学的是油气储运专业，那么最好的选择就是冀东，如果你学的专业是钻井或者修井，去中海油赚钱最多，也最幸苦，中海油需要你有上进的学习心，灵活的头脑，善于人际交往，因为中海油在国内的名气，所以聚集了很多优秀人才，在中海油很少有发展机会，你甘心一辈子做个普通的工人。大港现在处于一个稳产的阶段，随着钻井公司合并渤海钻探，大港算是甩掉了承重的包袱，不过凡事有利弊，它同样也失去了最赚钱的二级单位，随着今年来自各大石油高校的优秀学生奋勇踏进，大港油田也算是竞争很激烈，专科生一般没什么发展，本科生在钻井队和修井队想成为一名合格的技术员竞争也很大，对面一家还算强大的国企也算是不尽人意，冀东虽然吹牛很厉害，但他是中国石油的一股新生力量，也算是刚刚起家，相比于中石油的其他油田来说他只是个小孩子，不像华北油田的濒临倒闭，不像大庆油田的稳产后就没去向，他只是刚刚开始，以后会有很好的发展，最主要的是他给年轻人给了一个展示自我和价值的舞台，它的管理取向于年轻化（冀东油田规定科长必须35岁以下，处长必须45岁以下），能力化（我们冀东路上油田采油六区现任三个副经理有两个是专科生，一个是中专生，可是他们都较强的能力）前任经理周海民始终相信年轻就是资本，现任经理苟三权相信能力是你胜任的最佳砝码，不管你学的是什么专业，在这里你都会从事跟采油有关系的工作，在这里没有中海油的苦累，没有出海时的孤独寂寞，没有大港油田的分布广泛，四海为家。其实听在大港的同学说，大港也很苦。
一个人选择工作时不仅仅要看哪家单位好，还要根据自身条件去选择合适自己的企业，那么是去中海油的海上钻井平台吹海风以后烙下后遗症，还是去大港油田的修井队每天过着脏，累，无聊的生活，还是去冀东油田男女搭配干活不累就看你自己选择了。
个人认为赚在多的钱都没有用，首先要有一个健康的身体，这才是你最大的财富。
6. 请问大港油田是属于天津的哪个区
地理位置上属于大港区，叫大港区海滨街。现在成立滨海新区了，估计划在里面了，但是怎么划不知道。但是油田是个独立的矿区，所以很多方面都是独立的。
7. 天津大港油田属于哪个区
天津大港油田属于大港区，东临渤海，西接冀中平原，东南与山东毗邻，北至津唐交界处，地跨津、冀、鲁3省市的25个区、市、县。勘探开发建设始于1965年1月，勘探开发总面积18716平方千米。
油田总部位于国家“十一五”重点开发开放建设区，天津市滨海新区，距北京190公里，距天津新港40公里，距天津国际机场70公里，地理位置优越，海陆空交通发达，往来便捷，是环渤海经济圈的重要组成部分。
8. 天津大港实验中学和天津大港油田实验中学哪个好
大港油田实验中学要更好一些。
大港油田实验中学地处天津市大港油田二号院。它是大港油田集团有限责任公司投资兴办的公办校，其前身为大港油田一中重点高中部。
硬件设施
学校占地七万多平方米，建筑面积1.8万平米，绿化面积1.7万平米。学校有宽敞明亮的教学楼和实验楼，配备标准塑胶运动场、篮球运动场及封闭式教学体育馆。
装配闭路电视教学系统，设有演播室、多媒体教室、教学微机室、电子备课室、电子图书阅览室、语音室、美术活动室等专业教室；还有学生食堂、宿舍、浴室、卫生室等配套生活设施，形成了良好的育人环境。
以上内容参考 网络-大港油田实验中学