1. 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的
汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。
零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。
(1)天津亚星汽配活怎么样扩展阅读：
汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。
所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。
2. 求天津的，懂行的，朋友告诉我天津汽配城的相关信息！！谢谢！！
天津比较大的已完成招商的汽配城有10个，包括环渤海汽配城、解放南路汽配城、铁东路北方汽配城、空港汽车园、蓝海汽配城、中欣汽配城、 东环鑫泰汽配城、塘沽实达汽配城、塘沽港顺物流汽配城、滨海国际汽车展厅。
截止到2014年3月，现在还有五个新建的汽配城在招商，分别是：中北国际汽配城、荣大汽配城、大寺汽配城、101汽车文化广场、大毕庄汽配城
先回答你第一个问题：“汽配城是大的哪个是小”
首先按成熟及客流量来说，最大的是：环渤海汽配城
按规模来说，目前最大的是：中北国际汽配城
最小的就不好说了，按规模来说应该是：塘沽实达3750㎡、滨海国际4250㎡ （列两个你参考一下）
回答你第二个问题：“分别都是做什么车型的，尤其是哪些是做大车，卡车，汽配的”
首先基本上，各大汽配城都做“汽配的“，车型不限，但一般都是以小车为主。
你可以看看“塘沽港顺物流汽配园” 商户主要以维修为主，多为大货车服务。总体来说，路边店较多做大车和卡车的。
如果你要做汽车配件生意，各大汽配你都需要到现场转转，实地堪查一下。租金也是很主要的问题，最高的租金现在是“环渤海汽配城 ”，已经高达3元一平方左右了。如果对这一行还不是很了解，建议可以考虑一下那些新建的汽配城，优惠很大，可以减轻你前期的投入。但一定要了解清楚情况，入住率达到多少了及都有什么大的经销商入住了，这样能辩别这家汽配城的实力及日后的客流。
3. 天津均胜汽配累吗
不累。天津均胜汽配厂主要的工作是汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料的销售，有人来给他介绍，卖给他有提成，这种工作方式回合很多人打交道并不累。
4. 天津三五汽配的活好干吗
不好干。
1、天津三五汽配公司待遇一般，经常加班，心态差的不推荐，人际关系不是很好。
2、工作也并不轻松，尤其是汽车零部件部门，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。
3、工作内容复杂，或者零件比较重等。
4、国企、合资和外资大公司在工作安全方面比较重视，有些私企小公司因为钱的问题会敷衍一些安全隐患。
5. 天津市做汽配好做吗
不好做，看不见钱，都压着！结账也费劲！我家就是干汽车修理厂的
6. 天津汽配厂怎么天津汽配厂怎么样
天津汽配厂不错的挺好的，天津有天津天气往往表现公司就在我们家的门口。
7. 天津均胜汽配厂怎么样累不累
累。天津均胜汽配厂是一家电子厂，主要以拆修，修理车子为主，环境很差的同时，加班率高达67%，干活的话身子基本上都不是自然的状态，都会有扭曲的状态下工作，所以会比较累。
8. 天津勤威汽配厂累吗
天津勤威汽配厂累。因为每天要工作十二个小时，4小时加班，周六日全上12小时加班双倍工资。昼夜两班倒。基本工资不高，天津市最基本工资。主要就是靠加班费。总的来说一个月能拿三千多块钱。所以天津勤威汽配厂累。
9. 汽车配件厂上班累不累
汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。
零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。
(9)天津亚星汽配活怎么样扩展阅读：
汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。
所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。
10. 天津三五汽配厂累吗
累。
1、因为每天要工作十二个小时，4小时加班，周六日全上12小时加班双倍工资，昼夜两班倒，工作时间较长。
2、天津三五汽配厂的基本工资不高，其主要工资来源就是靠加班费。总的来说一个月能拿三千多块钱，所获的报酬较少。