㈠ 天津到呼和浩特高铁什么时候开通
没有直达的，呼和浩特到北京的2017年底通车
㈡ 内蒙古首条高铁将于什么时候开通运营
内蒙古首条高铁——张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段将于8月3日开通运营。8月2日开始发售高铁开行首日车票。
张呼高铁在运营初期计划在乌兰察布至呼和浩特至包头间开行10列动车组，乌兰察布至呼和浩特东间的运行时分将由原来的1小时压缩至40分钟。
未来张呼高铁将与京张高铁接轨，届时，呼和浩特与北京之间的运行时间将从目前最长约11个小时，缩短到3个小时以内，将成为内蒙古中西部地区进京的快速通道。这次即将开通运营的乌兰察布至呼和浩特东段，将结束内蒙古没有高铁的历史，与此前提速改造后的集包铁路动车线路，一并构成以呼和浩特为中心，辐射包头、乌兰察布、鄂尔多斯等地区的快速客运通道。
㈢ 去天津,做赤喀高铁怎么办
喀赤高铁，2016年下半年开工建设，2020年6月30日建成通车。
赤喀高铁由喀左站至赤峰站，全长157公里，赤喀高铁的开通标志着内蒙纳入全国高铁网。
但是想坐赤喀高铁来天津的话，那还是没有直达的车，中间需要倒车，最方便的就是在沈阳倒车，从赤峰坐赤喀高铁到沈阳，然后再从沈阳坐高铁到天津，总时间两个半小时左右，还是比较快的。
我是“津东方落在天津”，始于2014年蓝印户口，专注天津落户，买房，子女上学，转学相关的政策解读。感谢关注。
㈣ 呼和浩特到北京或者天津什么时候有高铁呢
估计3年左右吧
㈤ 2022呼包高铁什么时候开工
不开工。京兰通道是“八纵八横”中第二横，途径北京、呼和浩特、银川、兰州等直辖市及省会城市。全程约1700公里，由多段组成，其中京张段、张呼段、呼包段已建成通车，银兰段已全线开工建设，2022年1月10日，鄂尔多斯至集宁南站首通城际动车。至此，动车行经呼包鄂乌主要区间全域打通，往返四地不再遥远。因为呼包高铁已经通车了，所以不用再开工了。
㈥ 天津到呼和浩特的高铁什么时候开通
目前规划的是呼市到北京北站的高铁，呼市到天津高铁还在规划中
㈦ 天津到呼和浩特高铁规划
法律分析：张呼客专铁路东起河北张家口市，途径河北怀安、尚义进入内蒙古自治区境内，经兴和县、察右前旗、乌兰察布市（原集宁市）、卓资县，西迄于呼和浩特市，此次开通运营的乌兰察布至呼和浩特东段长约150公里。张呼客专铁路的开通运营,填补了内蒙古自治区的高铁运营空白史。中铁六局天津铁建公司张呼项目部作为张呼客专铁路的参建单位，为这条富有历史意义的铁路建设及开通做出了积极贡献。
中铁六局天津铁建公司张呼项目部负责施工的张呼客专铁路全长21.736公里，其中，桥梁16座，全长12.879公里，路基8.857公里。线路途径呼和浩特市和乌兰察布市两个地区，线路相继跨越京包铁路、呼集运煤公路、大黑河等多条道路河流。自2014年4月进场施工以来，张呼项目部全体员工不等靠、不懈怠，科学组织施工、严格工艺工法、坚持标准化作业，齐心协力克服图纸不到位，征地拆迁难，线路、渠道改移多等困难，打破常规，为施工生产“搭桥铺路”；公司领导现场督导，全面落实各项安全质量管理制度，保证各项工程按照预定目标安全稳步向前推进。特别是项目部负责施工段位于铁路建设中间位置，地处铁路桥梁铺架的关键位置，2015年，面对铺架工期的调整，项目部力顶重压、冷静分析、明确目标任务，提前谋划部署、合理配置资源，优化施工方案；参建员工主动自我加压，以高度的责任感、紧迫感，集中精力、顽强拼搏、克难攻坚，抢工期、保节点，保证了张呼客专铁路如期开通。
张呼客专铁路的如期开通，将使呼和浩特东至乌兰察布的最快运行时间缩短至39分钟，中铁六局天津铁建公司助力草原人民圆梦高铁的同时，也为内蒙古自治区加快发展步伐提供了有利条件。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
㈧ 什么时候呼和浩特开通高铁是动车还是高铁
这个事估计是到今年6月份才有确切的消息是哪天正式通车，初步估计是到今年十一前后通车。
有一点可以确定的是是普通动车，时速200的动车，而不是高铁。高铁的设计时段内蒙到张家口段条件不满足。
动车乘车站初步定为东站，呼市站不停。试运营车是包头东--呼东--集宁南--张家口--北京站。
好运。
请采纳。