⑴ 为什么天津到北京的高铁到达北京多为北京南站，而不
实在是因为没有站台了。
北京站，北京西站的列车已经饱和了。
另外，规划的时候就把北京南站定为北京南--天津城际列车始发站。
⑵ 北京南到天津高铁为什么大多到天津南站
因为高铁网就是这么设计的，天津南站是后建的一个车站，所以高铁都是到天津南站，
⑶ 为什么现在天津南的车次比天津西的车次还要多
说自己的一点看法，天津西站肯定是比南站要大的多。我觉得总的车次数，肯定是西站多，因为普通火车就有那么多。南站只有高铁，而且基本上都是过路车。不过他连接着北京南。北京南始发的高铁数目还是相当可观的，相比天津西始发的高铁自然要少很多。
⑷ 为什么高铁从天津到沈阳比从天津到无锡便宜那么多呢
距离不一样，高铁是按公里数计算标价的。
⑸ 为什么天津高铁开,廊坊不开
为什么天津高铁开廊坊不开，也许是因为那里的交通还没有恢复，所以没有开，但是你要想去廊坊的话也可以去乘坐其他的交通工具也是非常方便的。
⑹ 为什么京沪高铁经停天津的车次比别的省会城市少
个人思路：
1，有意的培养天津南站地区的客流，带动地方经济发展。
2，张gao丽和刘的关系好些，可能和盛的关系不那么好吧，合作不够深入。。
3，天津毕竟是两个车站，其他的沿途二十多个车站，也没在一个城市么。
4，天津西站是换乘枢纽，以后津保、津秦（秦沈）都要在这里交汇，其他的客专也要占据一定的体量和到发线。天津西站还有望通过联络线连接京津城际（预计12年贯通）。一共26线，你说怎么分配呢，毕竟还有普速列车。
⑺ 天津的百年高铁站，为啥接待不了多少旅客
天津最大的高铁站：清朝时就是火车站，曾多次改建却几乎没人去
高铁现在是我们生活之中不可缺少的部分，大是这种运行速度快时效性很高的新时代铁路对硬件的要求也很高。所以现在越来越多的城市都有不止一个火车站，其中肯定有一个是高铁运行比较多的。而且，即便是通了高铁也并不是所有的城市都非常繁忙。就比如今天要说的这个高铁站，似乎就有点冷清。
您去过天津西站吗？感觉如何呢？欢迎在评论区域留言分享，别忘记点赞加关注，每天分享世界新鲜事儿！
⑻ 沈阳到天津的高铁，为什么有许多以前停在天津站的高铁今年年初改成了停在天津西站
京津城际北京南站至天津站的26对高铁列车调整至天津西站始发终到，天津西站始发终到城际列车将达到35对。去天津的常旅客一定要看好始发终到车站，以免耽误出行。北京铁路局表示，此次减少天津站的列车停靠数，主要是考虑进一步优化天津枢纽功能，根据天津地区车站配置并结合客流特点作出的调整。如果旅客购买了天津西至北京南的车票，误到了天津站候车，在时间充足的情况下，可以选择在天津站搭乘地铁至天津西站。
⑼ 天津西站为什么修建后还是冷清少人呢
主要还是因为它的地理位置不是很好，导致没有多少人愿意过去乘车。不过它的设计很出色，内部的装潢也很有现代化的气息。同时没有过多的客流量，可以更好远离嘈杂的环境，乘车之前也能好好去休息一下。如果之后对它做好规划，提高利用的几率，相信会给天津做出更好的服务。对于天津最大的高铁站，清朝时就是火车站，经过多次改建依然无人问津，不知你怎么看？