❶ 雪佛兰赛欧1.4排量功率和威志动力谁好
赛欧比较好，赛欧，一个数年前让我们为之感动为之叫好的车型，正是因为它，中国进入了十万元家轿的时代。正因为它，很多人才知道ABS+EBD以及双安全气囊对于保护老百姓安全一样不可忽视。正因为它，我们真正引发了一个时代的轿车竞争风暴。虽然老赛欧意义非凡，但它显然已经不符合时代的潮流，尽管经典，但更需要革新。在新的时代，我们需要新的赛欧，而这个答案长期以来是缺失的。而新赛欧1月11日上市的消息，终于点燃了我们尘封已久的对那个时代的美好回忆。新赛欧可以说是承前启后，从这一点来看，它未及上市就成为焦点已经是必然。现在上市了，终于让我们看到了一个合资产品向低价位挺进的决心，就好像当年赛欧进入十万元家轿市场的又一新版本。价格和行情2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有5款三厢车型，售价分别为：1.2L SL MT手动温馨版5.68万、1.2 MT手动时尚版5.78万、1.2L SE MT手动理想版6.18万、1.4L SE MT手动理想版6.48万和1.4L SX MT手动优逸版6.88万。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。具体情况来看，1.2L车型成为新赛欧的主力车型，他的价格区间为5.68-6.18万元，完全可以对自主同级车型产生较大的震撼。而1.4L车型则在价格和动力上满足更高要求的用户，其价格抬升并不明显。两款1.4L手动车型对比，不过是4000元上下的浮动。从总的价格区间来看，新赛欧价格区间变动不过是1.2万元，总的来说，没有和同胞新乐风产生正面冲突，也没有对SPARK乐驰产生一些负面影响。算是一个比较理想的价格定位。合理的新赛欧手动车型定价，也为将来自动档车型出现打下了良好的价格基础。新赛欧这次最大的聪明之处就是，紧逼同类自主车价格，注意区分旗下不同产品的价格区间，因而不至于弄得整个雪佛兰车系都处于被动地位。新赛欧展车已经全面到达各地4S店，交订金2000元-5000元不等可以订车。最早可以在20号之前提车，最晚月底之前也可以提现车。有的一级城市现在就有现车可提，不过车型和颜色还是不太齐全。外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐1、新赛欧1.2 手动温馨版
推荐人群：对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。2、新赛欧1.2 手动时尚版
推荐人群：看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。3、新赛欧1.4 手动优逸版
推荐人群：更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。编辑结语：从定位来看，新赛欧的主攻阶段应该是5-6万元普通家庭乐于接受的价格区间，和乐风形成小车高低搭配。对于一款有良好市场口碑和以往销售环境的小车来说，新赛欧的上市，不仅对同类合资产品产生较大冲击，也能对诸如风云2之类的自主车型产生更多的震撼效果。
❷ 我想买车,乐风和威志相比哪个更好
推荐乐风，不论是从外观还是内饰讲都具有现代的气息，非常的时尚。一坐进驾驶室里就会被仪表台的式样所吸引，非常个性的设置，我想如果你是70末80年代初出生的都因该会喜欢这种设置的内饰。再者现在买车都比较看重售后服务了，上海通用的售后服务体系的完善性我想都已众所周知了吧。从经济性方面来考虑的话威志更胜一筹，油耗、价格都比乐风低些，但外观和内饰实在是不怎么样，整体的做工也比较粗糙。我只能从这几方面给你些建议其他的具体参数你去网站上查吧，网站上都讲得很详细的。
补充：乐风的配件相对于威志来说是偏贵一些，但毕竟是几万块的车子再怎么贵也贵不到哪去的。维修上只需定期到4S店做保养、检查，不出事故的话维修费用也不需多少。
❸ 不考虑经济原因!威志和乐风这两款车哪个更好
我建议考虑乐风。在整车性能和质量上，乐风肯定比威志要好！！！
❹ 6万左右裸车的选择：1.4乐风/1.6海福星/1.4锐欧/1.3奇瑞A1/1.5威志
1.买个5-6万元的经济型轿车没有什么问题的，养车费用在1200元左右/月
2.乐风和海福星我推荐海福星，4G18 1.6的排量比乐风还省油，平均在7.5个左右。优点是 底盘 悬挂都是323的底子，缺点是门比较单薄 噪音有点大。
3.这几款车都是小型车，3口之间空间不够，有时候走个亲戚，小孩子的东西一大堆。
4.不建议贷款买车，不划算，我去年买车时也考虑过了，最好能从亲戚那借点。
5.如果钱不够，建议买1.4的锐欧或比亚迪F3白金版。
❺ 乐风1.4MT风度版和威志V2 哪个车好
风度版，报8.19万
V2手动豪华版，报4.99万
差距自己算。
乐风是两厢车，V2是两厢，自己喜欢哪款还分不出来？
一个是合资，一个自主。
要是预算足，还是乐风吧！
❻ 我想买一辆15万元左右的车，须考虑今后的维护成本、油耗成本、安全因素，有什么可选的
新宝来HS 推荐车型：HS 1.6自动豪华13.15万元
新宝来HS是一汽大众在新宝来的基础上研发改进的两厢车，造型新颖，颜色多样，工艺、安全、性能都成熟得让人放心，它的缺点是在降价的大浪潮面前，价格显得有点贵。
推荐车型：1.1 尊贵I型 4.58万元
市场情况：7月底提车
小贵族最大的卖点是它酷似奔驰Smart的造型，不仅动感而且时尚，颜色多样，令人耳目一新，双环甚至推出了全玻璃车顶的型号，吸引年轻人的目光。不过，小贵族最让人担心的是它的用料、做工以及机械系统的完善性，挑车时要更为注意。
推荐车型：1.6 自动精英型 10.88万元
市场情况：现货提供
天语SX4两厢比三厢好看许多，彻底摆脱了三厢版给人的怪异印象，混装车的特性在它身上变成了优点：高底盘可以适应更多的路况，MPV的车身带来了更大的内部空间和宽广的视野，如果经常往返城市与郊区，这是不错的选择。
雪佛兰乐风
推荐车型：1.4 SE AT 8.99万元
市场情况：优惠10000元
乐风没有突出的优点，和它的老大哥“凯越”一样，是一款中庸的车型，再加上良好的售后保证，乐风逐渐为年轻家庭所接受。
威志两厢
推荐车型：1.3 手动豪华型 5.79万元
市场情况：优惠3000元
威志两厢是天津一汽吃透引进技术的基础上研发出来的全新车型，是一款慢热车型，凭借不错的做工和成熟的机械性能正在逐步获得消费者的认可，适合城市用车。
❼ 威志三厢 和 乐风 两款车哪个较好
威志只有一个亮点，就是他的丰田发动机，动力比较足，油耗低，质量可靠。
但是威志的小毛病的多了去了，诸如窗子关不上啊，渗油啊等都常发生，可以说让人很不省心。
做工方面也是乐风更精良，从外观的接缝，到内饰的材质，乐风都尽显合资品牌应有的风采。
空间上其实相差不大，威志坐进去其实也不拥挤，还是乐风能强一些。
但是价格上乐风就贵一些了，如果预算比较紧张就还是威志吧。
另外威志的配置也多一些，这是自主车的一贯优点。
购置税方面现在暂时还是净车价的10%，据说过一阵要调整，但是没有具体的消息，不知道能降到多少，比较公认的说法是1.6-2.0的改为6%，这个还有过一阵才清楚。
保险的话车辆损失险和第三者责任保险加起来1500上下吧，其他的保险您要买什么具体问价好了，各个保险公司差距挺大的。
祝您买到喜欢的车子！
❽ 乐风和威志应该选哪个
威志都用来当天津的出租车了，满大街都是。听师傅们说小毛病不少，但是由于是天津产的车，维修起来方便些，外地最好别考虑了。
建议乐风。
❾ 威志和菱悦和乐风买哪个好
乐风
❿ 天津09款威志三厢
去年12月底6.38买的1.5手动天窗版，到现在开了3900多公里。最高一箱油（加满油，用完，再加满）43.5l。跑了822公里（大部分
满座
高速，成都
至
重庆
往返）。
最少一箱油（红灯亮加满，用至红灯再亮）42.3l。跑了639公里（市区上下班
平均2—3人）。加油一共
花费1583元。除第一次和第二次加油便宜，1月后油费涨至6元，平均每公里4角多一点。总体来讲，油耗很满意这车。车内装备也很齐。就是做工差一点，当时买车时和
乐风
与
海马
比。最终选择威志，现在看见单位买乐风的朋友问到油耗就摇头，心里还是觉得很爽。
回忆买车时，小兄弟说的话也真不假，还是支持国产吧，虽然用的小日本的技术，毕竟还是自主大品牌。
特别提醒买了或想买威志的朋友，四次免费保养是不连续的，第一次去免费，第二次要自己掏腰包。下次免费还要等2万公里才能享受。快4000公里，最近给4s店打了个电话回访，第二次是5000公里去做，而不间隔5000公里，最初听销售人员讲，还以为第二次是7000公里，还好回访问了问这个问题，要不超过就麻烦了。
以上是自己用车的一点小体会，与大家分享。
两厢
和
三厢
的差距就不太清楚了，当初购车就没考虑过两厢。