‘壹’ etc优惠政策2021
在最新的政策中取消了省界收费站，车主在经过高速公路省交界处可以不用停车缴费，直接通行，提高了通行效率。同时收费方式改为相应车辆的实际行驶里程来计算。
高速公路上的人工通道将逐渐被ETC通道取代，仅会保留一条人工通道。
高速通行货车收费方式由原来的计重收费改为统一按车（轴）型收费
ETC车辆和非ETC车辆将会按统一的计费方式，ETC车主通过ETC门架，按相应金额和政策收费四舍五入到分，非ETC车辆在人工收费处计费四舍五入到元。
从etc新政策2021年7月1日起，ETC用户高速通行至少打95折，确保在年底前ETC快捷不停车使用率达到90%以上。ETC最新政策2021年1月1日起，未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免等优惠政策，国务院另有规定除外。
这就意味着未办理ETC的车辆不仅不能享受优惠政策，还要排队交费，影响出行。国家政策允许用户绑定既有的银行账户，禁止银行利用安装ETC来推销办理其他无关业务。
对于2021年不装etc不能上高速的说法是错误的，只是国家逐步取消人工收费车道，最后在收费站只保留一条人工车道，到时没有办理高速ETC卡的用户只能排队缴费，不由得想起那句“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心力劳”。遇到节假日或上下班高峰期更是堵得没朋友了！
办理ETC信用卡优惠的银行有中国工商银行、中国建设银行、农业银行、中国银行、交通银行。
‘贰’ 集装箱ETC优惠12个省份
法律分析：北京：货车使用速通卡通行北京高速享受9.5折，其他省市按当地高速公路收费标准收取。
河北：货车使用ETC卡通行河北高速享受9.5折，其他省市按当地高速公路收费标准收取。云南：货车使用运通卡结算高速公路通行费享受8折优惠。
山东：货车使用鲁通卡通行山东高速享受9.5折，其他省市按当地高速公路收费标准收取。河南：实行差异化收费标准，每天20时至次日6时，驶离河南省高速公路收费站口并持有ETC支付的货车享受9折优惠，其他货车享受9.5折优惠。
重庆：货车使用通渝卡通行重庆高速享受9.7折，其他省市按当地高速公路收费标准收取。
湖南：对使用湘通储值卡的合法装载货车通行湖南高速享受9折优惠，其他省市按当地高速公路收费标准收取。
青海：实行差异化收费标准，持有ETC卡通行G0163共和至玉树高速公路、G0615花石峡至久治高速公路的货车享受7折优惠;每日22时至次日7时内，通行G6高速公路(民和至潢源段)、S305民和至小峡一级公路的货车8折优惠。
广东：广东省交通集团属下43条高速公路对使用国标粤通卡支付通行费的合法装载货车8.5折优惠。
四川：在四川全省高速路网，持四川省ETC卡缴费的正常装载合法运输计重收费货车享9.5折优惠。宁夏：使用宁通卡通行全区高速公路的合法运输货车享受9.5折优惠。江苏：实行差异化收费标准，对持有苏通储值卡的货运车辆，在江苏省内享受通行费9.8折;对持有运政苏通卡的货运车辆，在江苏省内享受通行费8.5折。
安徽：使用徽通卡的货车通行安徽省高速公路8.5折。
陕西：合法装载货车持三秦通卡通行陕西省高速公路，可享受通行费9.5折优惠。
甘肃：持有陇通卡的货车通行高台至总寨收费站区间、临(夏)合(作)区间时享9折优惠。
浙江：使用浙江省高速公路货车ETC卡通行省属及市、县(市)属国有全资和控股的高速公路路段享8.5折优惠。
法律依据：《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》 （一）加快建设和完善高速公路收费体系。按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。（交通运输部负责，2019年5月底前完成）推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。（交通运输部、财政部、省级人民政府负责，2019年10月底前完成）开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。（交通运输部、省级人民政府负责，2019年12月底前完成）适时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。（交通运输部、省级人民政府负责）
‘叁’ 交通部：高速通行优惠至年底！7月1日起ETC新规实施！国五禁产！
据中国新闻网报道
高速公路通行费优惠政策延长至今年底
难道我们又又又高速免费了？！
而且还有半年之久？！
开车的朋友们纷纷激动起来
也就是说：
1）2020年7月1日起，国五车不能再生产了，但还能继续销售，消费者也还能买国五车；
2）2021年1月1日，国五车正式在全国范围内禁止上牌，之后便是国六车的天下了。
其实早在去年7月起，广东就已经实施了国六标准，不过根据广东省政府的相关政策：2023年7月前，珠三角区范围内的国五车可以互迁，包括深圳。
可自由互迁的珠三角城市
广州、深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆、珠海、江门、中山
迁入广深两市的国五车，需摇号或竞价取得指标。
国六时代即将到来，国三车即将被淘汰，大家怎么看？
有料君总结
总的来说，7月1日之后实施的交通新规都偏严格。
鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆这3类车，7月1日之后未安装ETC并预约的，不再享受免费通行的政策；ETC通行方面，在出厂就开始严加把关，强制新车出厂安装ETC设备；而在大力推行国六排放上，也是从源头上开始禁止生产国五车。
不过，这些都是大势所趋，我们能做的就是顺势而为，随机应变。
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‘肆’ ETC优惠制度
法律分析：各地的优惠政策和力度都不太同，ETC卡分储值卡与记账卡，但是一般情况下：储值卡95折，记账卡98折，货车优惠力度可能会更大一些，当然要注意的是，在哪个省办理的ETC卡，只能享受哪个省的优惠，出了省就不能享受优惠。
法律依据：《国家取消高速公路省界收费站工作部署》 从2020年1月1日起，对符合政策规定的鲜活农产品“绿色通道”运输车辆、跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，通过安装使用ETC车载装置、提前预约通行的方式，实现不停车快捷通行并享受通行费减免优惠政策。驾驶人或受其委托的代理人，可登录“中国ETC服务小程序”进行注册，并根据系统提示上传相关证明信息，完成网上预约。其中“绿色通道”运输车辆、联合收割机(插秧机)运输车辆，还可在入口收费站指定车道完成通行登记，在出口申请查验，符合条件的，免收通行费。国际标准集装箱运输车辆办理ETC时需要安装专用的OBU(车载单元)，才能享受相关省份的优惠减免政策。
‘伍’ 好消息：5月6日高速恢复收费，这几类车通行费半价！
相信大家这两天都频频收到消息：4月28日晚9点，交通运输部发布最新消息，5月6日零时起恢复全国收费公路收费！
但恢复高速收费后跟之前的收费标准有什么变化呢？需要注意些什么问题，小编今天给大家说一下吧。
01
8座、9座车：收费下降50%
根据交通运输部发文：自2020年1月1日起，所有跑高速的车辆收费都将按照去年7月印发的新《收费公路车辆通行费车型分类》标准核定收费。
由于今年情况特殊，相信很多车主都没有享受过，甚至不知道这条新规定吧。
根据新《收费公路车辆通行费车型分类》：
一类和二类客车分类界定值由核定载人数7人修订为9人。
8座、9座车的收费标准将由原来的二类降为一类。以某收费公路1类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例，一辆8座小型客车行驶100公里，之前需要收费80元，而今新规收费只要50元，费用减少了将近一半！简直是8、9座车主的福音。
值得注意的是：不是全部的8、9座客车都可以归为一类车，有一个约束条件是：车长不能大于6米。私家车主对于这个条件基本可忽略不计，毕竟车长超过6米的8座、9座的私家车还是很少的。此外还明确了摩托车的收费公路，统一按一类客车的标准。
02
货车降低收费标准或差异化收费
在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。
为此，交通部和财政部通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。
河北省
2月18日，河北省交通运输厅等三部门联合印发《关于实施高速公路差异化收费的补充通知》。
1、对通行我省高速公路的2类货车（含专项作业车，下同）给予5%通行费优惠；
2、3类货车给予5%通行费优惠；
3、4类货车给予9%通行费优惠。
4、5类货车通行费优惠由6%调整为17%。
本通知自印发之日起执行，有效期至2020年12月31日。
山西省
山西省对48条高速公路实行差异化收费。对行驶山西省太旧、平阳等48条高速公路的2类货车可享受通行费13.5%的优惠，5类货车可享受通行费10%的优惠，时间暂定执行至2020年12月31日。
浙江省
2月12日0时起，浙江省高速公路将调整通行费费率，调整惠及所有货车及3类、4类客车（20座及以上客车）。
1、针对本省ETC货车实施八五折优
2、针对集装箱货车，实施六五折优
据了解，目前已有14个省份通过直接降低收费标准或差异化收费的方式。
03
两类车辆继续免费
在疫情防控常态化期间（现在仍然属于），对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：
一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，满足条件的继续享受免费。
二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，保障其优先便捷通行。
04
恢复收费后，武汉这类车仍享优
4月18日，武汉市公布的《关于积极应对疫情影响加大对个体工商户扶持力度的政策措施》规定：
疫情防控期间，收费公路免收车辆通行费；
自全国收费公路免收通行费截止之时起至2020年12月31日24时止，对通行我省联网收费高速公路、长江大桥的2类和3类货车进一步提高通行费优惠比例。
其中：对2类ETC货车在原优惠比例28%基础上现提高22%，累积优惠50%；对3类ETC货车在原优惠比例14%基础上现提高14%，累积优惠28%。
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05
ETC收费将更清晰
还有一个车主们颇为关心的话题就是ETC，此前ETC收费分段收费导致收费不清晰、收费错误等相关问题也将得到解决。
截至目前，全国各地有关单位已经对收费车道、ETC龙门架等系统功能进行了优化升级，实现了“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”，所有高速出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。此外还将提供微信公众号、APP、小程序发送扣费短信等费用查询功能，让车主清楚地知道自己当次通行全程的总费用，收费更加清晰明了。
06
最后说一下
大家一直关心的高速收费时间终于定锤了。当然，是否恢复收费关乎到的是车主们的通行成本，不过大家更关心的还是通行效率。
4月25日零时起高速公路恢复“一车一杆”的全路段、全流程的测试阶段，但当天就有不少地方出现了较为严重的拥堵情况，对于车辆的通行造成了影响。那么重新恢复收费以后，道路通行状况将会如何呢？或许要真正等到恢复收费那天才能知晓了。
另外说一下，收费日期定在5月6日后，大家五一假期抓紧时间好好享受吧。疫情期间出行记得做好防疫工作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘陆’ etc优惠政策2021
在最新的政策中取消了省界收费站，车主在经过高速公路省交界处可以不用停车缴费，直接通行，提高了通行效率。同时收费方式改为相应车辆的实际行驶里程来计算。ETC为英文缩写，全称Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统。ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC专用车道(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)，又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统。没有人工收费平台，专门供应给安装了车载器(OBU)的ETC车辆。
高速公路上的人工通道将逐渐被ETC通道取代，仅会保留一条人工通道。
高速通行货车收费方式由原来的计重收费改为统一按车（轴）型收费
ETC车辆和非ETC车辆将会按统一的计费方式，ETC车主通过ETC门架，按相应金额和政策收费四舍五入到分，非ETC车辆在人工收费处计费四舍五入到元。
从etc新政策2021年7月1日起，ETC用户高速通行至少打95折，确保在年底前ETC快捷不停车使用率达到90%以上。ETC最新政策2021年1月1日起，未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免等优惠政策，国务院另有规定除外。
这就意味着未办理ETC的车辆不仅不能享受优惠政策，还要排队交费，影响出行。国家政策允许用户绑定既有的银行账户，禁止银行利用安装ETC来推销办理其他无关业务。
对于2021年不装etc不能上高速的说法是错误的，只是国家逐步取消人工收费车道，最后在收费站只保留一条人工车道，到时没有办理高速ETC卡的用户只能排队缴费，不由得想起那句“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心力劳”。遇到节假日或上下班高峰期更是堵得没朋友了！
办理ETC信用卡优惠的银行有中国工商银行、中国建设银行、农业银行、中国银行、交通银行。