1. 天津一汽生产哪些车
天津一汽目前在产的有：夏利N3、A+、威志、威乐。还有停产的：威姿、夏利2000.
天津一汽丰田有：威驰、花冠EX、卡罗拉、皇冠。还有已经停产的特锐。
2. 天津一汽的品牌故事
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。下面一起看下天津一汽的品牌 故事
初创
1980年代中期，中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家——美国克莱斯勒(Chrysler)和北京汽车的合资公司北京吉普(Beijing Jeep)生产的切诺基(Cherokee)，和上海大众生产的桑塔纳(VW Santana)(轿车则只有后者)。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。于是在1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达(VW Jetta)一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。
发展
天津一汽夏利汽车股份有限公司最初，夏利在天津汽车的生产线的设计规模是年产3万辆。但是在很长一段时间并没有达到设计产能。一方面是由于当时中国的汽车市场还没有成型，基本以公款采购公车为主，私人消费少得可怜;另一方面就是主要部件在中国没有配套，制造基本以进口散件组装(CKD)为主，直到后来发动机和变速箱等部件国产化以后才得到了缓解。因此，夏利在刚刚投产时，售价高达10万人民币以上;而到了1990年代初期，价格还在9万余元的水平。一辆1.0升级别的微型轿车能卖到这个价位，无疑是后来的消费者无法想象的。尽管如此，在当时严重缺乏竞争的中国汽车市场，夏利还是受到了追捧，成为了继波兰制造的超微型轿车菲亚特126P(FIAT 126P)之后又一款热门私人用车，成为了不少富人的时髦座驾。
同时，随着中国经济的复苏和发展，出租行业快速发展。夏利凭借其出色的燃油经济性、容易的维修和相对便宜的价格，成为了中国各地出租车市场的主力军。虽然自1990年代末起，中国的大中城市开始淘汰夏利出租车，然而在大多数小城市夏利仍然是出租车的第一选择，而且在大城市淘汰夏利出租车之后，许多人还是用“夏利”来指代出租车，可见其影响之大。而随着中国各大城市开始出台一系列限制两厢车的 措施 ，如限制进入主要街道(如长安街)甚至城市某条外环路范围内禁止两厢车进入等，天津汽车推出了三厢版本的夏利，同样采用两厢夏利的993ml的三缸引擎，车长3995mm(刚好在微型车的4米长度限制以内)。虽然三厢版本的尾厢相当突兀，新车型不能算成功，不过这也被认为是对中国大陆歧视两厢车观念的无奈之举。
之后，随着采用富士(Subaru)技术的云雀以及铃木奥拓(Suzuki Auto)在中国的投产，中国微型车领域的竞争开始趋向激烈。因此天津汽车先后在1997年启动了“Z913”工程，改进、加长了车身(加长50毫米)并装上了大发的1.3升HC-C发动机。而在1999年，为了应对新环保法规，又为全系车型改装电喷系统，并推出了装1.3升丰田8A-FE发动机的“金夏利”。此时夏利的价位横跨4万元到10万元的价格区间，累计销量60余万辆。同时由于相对奥拓等竞争对手，夏利价位相当，空间却大了不少，因此夏利依然在微型车市场中占据销量第一至今。
新车型与第一百万辆
2000年随着中国加入世界贸易组织，中国的汽车市场进入白热化竞争阶段。2001年，在多年筹备之后，丰田将自己在小型车平台NBC上的最新作品之一Toyota Platz拿到中国，在天津一汽生产，以“夏利2000”的名称销售。这款车除了名称，与1980年代的Daihatsu Charade以及在产的普通夏利几乎毫无共同之处，技术先进程度更是不可同日而语。但是由于夏利并不甚高尚的品牌形象，很多人误以为夏利2000与夏利有关，影响了销售。而且由于这款车采用了中置仪表等前卫设计，外型高且“胖”，不符合一般用户的审美观，加之使用155毫米宽的窄胎以及与金夏利相同的8A-FE发动机，却弃用丰田拿手的VVT-i技术发动机，价格却高达13万余元，被不少人认为是骗钱之作，受到了不少非议，销售成绩也并不出色。最终在2003年，这款车在经过若干小改进后转而改称“雅酷”(Echo)，发动机也换成了一汽丰田威驰(Toyota Vios)使用的5A-FE，与夏利完全脱离关系。而同时，老款夏利也在不断进行着改进。2001年，“静雅”型上市。2003年，号称进行了“多达156项技术与工艺改进”的夏利A系列——“骏雅”和“绅雅”系列上市;2004年4月，装备1.1升发动机的夏利新A系上市。而在2004年8月8日，随着第100万辆夏利的下线，天津一汽又推出了经过小改款后的N3系列。
1995年3月，天汽集团与马来西亚金狮集团合资，组建天津华利汽车有限公司。
1999年1月5日，’夏利’被国家工商局商标局认定为中国’驰名商标’。
2000年12月14日，引进丰田nbcii车型生产的第一辆夏利2000(tj7136u)轿车顺利下线。
2001年10月30日，在夏利tj7101、tj7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进，推出’静雅’型新品种。
2002年9月20日，第一辆加装at部分装置的’雅酷’轿车下线。
2002年，夏利又推出了1.1升发动机的骏雅系列。
同年，天津华利参照日本微型多功能车的最新技术，设计了佳星幸福使者多功能用车。
2002年12月25日，引进丰田nbc1技术生产的第一辆“威姿”(vizi)轿车下线。
2002年12月26日，天津夏利公分有限公司公司正式更名为“天津一汽夏利汽车股份有限公司”简称“天津一汽”。
3. 天津一汽是国产车还是合资车
天津一汽是国产车还是合资车？
天津一汽是国产车。这个牌子下有一些SUV和小型车。天津一汽的车辆价格基本上都很便宜。
一汽天津旗下Suv轿车有骏派d60和骏派d80。
派d60是一款小型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速3800rpm。这款发动机搭载dvct技术，采用铝合金气缸盖。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
1.8升自然吸气发动机最大功率102kw，最大扭矩170 Nm，最大功率转速6,400 rpm，最大扭矩转速3,600 rpm。这款发动机搭载dvvt技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。
这辆车的价格很便宜。骏派d60的指导价为5.69万-8.99万元。
如果朋友对这款车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。
天津有很多便宜的小车。
好了，()边肖写到这里。看完之后，你对天津一汽到底是国产车还是合资车有清晰的认识了吗？如果有什么不知道的，可以给边肖留言。()边肖将尽力帮助你。
4. 天津一汽丰田都生产什么车
花冠EX (2)、皇冠 (9)、卡罗拉 (13)、兰德酷路泽 (4)、普拉多 (6)、普锐斯 (2)、锐志 (9)、威驰 (6)。
天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。
同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。
几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。
第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。
2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。
5. 天津一汽跟中国一汽有什么区别
1、天津一汽是中国一汽集团控股的下属企业。两个企业的区别是一个是主干企业，一个是子企业。
2、天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团有限公司、控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。
3、天津一汽公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。
(5)天津一汽是什么车扩展阅读
中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。
中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。
2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现收入4,698亿元。中国一汽在努力推动中国汽车产业发展的同时，始终将践行企业社会责任作为企业发展的核心理念。
过去五年，中国一汽在公益方面投入3.6亿元人民币，支持了一百多个企业社会责任项目，覆盖了西藏、青海、四川等西北、西南诸多贫困地区，直接或间接帮助超过10万余人脱离了贫困，受益人群超过150万人。
天津一汽
1980年代中期，中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家——美国克莱斯勒（Chrysler）和北京汽车的合资公司北京吉普（Beijing Jeep）生产的切诺基（Cherokee），和上海大众生产的桑塔纳（VW Santana）（轿车则只有后者）。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。
于是在1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。
所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达（VW Jetta）一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。
6. 天津一汽生产哪些型号的汽车一汽丰田、奥迪、海马、大众这些车都是那生产的吗
一汽在天津主要分为两个厂，一个是一汽丰田，另一个就是天津一汽，一汽丰田在天津生产的车型有：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、普锐斯、皇冠、RAV4。另外，一汽丰田的兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、普拉多（霸道）和柯斯达（考斯特）这3款车的产地是位于四川成都的制造分厂。天津一汽生产的车型有：威乐、威志、威姿、夏利N5。一汽奥迪和一汽马自达的产地都是在吉林省长春市；海马的产地在海南省海口市；一汽大众的产地也在吉林省长春市，上海大众的产地在上海市。
7. 天津一汽生产什么汽车
天津一汽生产夏利、夏利n5、骏派d60、威志、骏派a50、夏利n7和威志v5。以夏利N5的2014款1.0L手动标准型为例：其是一款小型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4155mm、1645mm、1435mm，轴距为2405mm，最高车速达到每小时156千米。夏利N5的2014款1.0L手动标准型使用1.0L直列三缸发动机，发动机最大扭矩为90牛米，最大功率为50.5千瓦，最小离地间隙为125mm，油箱容积为37L，整备质量为905kg。
8. 天津的汽车品牌是
天津一汽的品牌包括天津一汽、一汽华利两个厂家，其中厂家天津一汽的主要产品是夏利、威姿、威乐、雅酷四个车型，华利有一汽佳星幸福使者。1995年3月，天汽集团与马来西亚金狮集团合资，组建天津华利汽车有限公司。1999年1月5日，’夏利’被国家工商局商标局认定为中国’驰名商标’。2000年12月14日，引进丰田bcii车型生产的第一辆夏利2000（TJ7136U）轿车顺利下线。2001年10月30日，在夏利TJ7101、TJ7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进，推出’静雅’型新品种。
9. 天津一汽是国产车还是合资的
天津一汽是国产车。这个品牌有一些越野车和小型车。天津一汽的车价很便宜。
天津一汽的suv车型包括军牌d60和军牌d80。
军牌d60是一款小型suv，搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3800 rpm。这台发动机配备了dvct技术，采用铝合金气缸盖。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
1.8升自然吸气发动机最大功率102千瓦，最大扭矩170牛米，最大功率转速6400转/分，最大扭矩转速3600转/分。这台发动机配备了dvvt技术，使用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这辆车的价格很便宜。军牌d60指导价5.6.9-8.99万元。
如果你对这辆车感兴趣，你可以在当地的4s店试一试。
天津一汽也有很多便宜的小型车。