㈠ #天津狮桥国际物流有限公司#招聘挂的薪资是假的嘛
他说的薪资，一般都是你拿到手的2倍，不否认一年里有2个月可以拿到他说的薪资，但是每个月都是那样，是不可能的，区总底薪2万，总监1万多点，经理6到8的底薪，狮桥拿100万的销售有几个，但是大部分人，奖金不可能超过底薪的 来自职Q用户：尚先生
不是假的转正工资基本就在那个段位但是是含绩效的，具体还得看什么岗位，你跟他怎么谈很重要。 来自职Q用户：匿名用户
㈡ 贷款买了一大货车，我是招一老司机还是自己从狮桥物流平台拉活合适呢我看身边好多都是从狮桥物流拉活的
你可以先试试从狮桥物流拉活，哪上边比较适合新手跑，等你车多了再招司机
㈢ #天津狮桥国际物流有限公司#这个公司如何谁知道 麻烦说一下
正好德邦我干过，狮桥我也做过，如果你在德邦营业部，劝你不要做了，德邦现在也不是快速发展期了，在营业部学东西少升职速度不如总部文员，狮桥是专业做车队的，提供车辆给物流公司使用，相比较德邦营业部，要舒服点，毕竟营业部下班太晚 来自职Q用户：尚先生
㈣ 有了解狮桥物流的吗这个公司怎么样
狮桥他们主要就是帮助解决物流企业找活难、货源少、账期长这些痛点的，狮桥的智慧物流服务，让物流行业中的流通能更加高效起来，而且在疫情期间还帮助不少的企业有效的应对了疫情带来的经营困难问题。狮桥对整个物流行业的帮助还是挺大的，而且在2020年6月，狮桥运力也获批了“网络货运道路运输经营许可证”，并获评“2020年网络货运平台优秀服务商”，在2020年升级了卡盟系统，累计完成调车140万+次。
㈤ 物流企业为什么经常招临时工
物流企业招聘临时工，最直接的原因是现有的作业人员无法满足某个时期突增的作业量，而每个人的作业效率是相对固定的（存在上限且短时间无法突破），想要完成额外的工作任务，只能从外部临时招人来满足。
不过，想要对企业招聘临时工这个问题有更深入的了解，我们需要去探究下“招聘临时工”背后的逻辑。搞清楚了逻辑，你提到的这个问题就自然迎刃而解了。
以下内容是我基于这个问题的思考，如果你也有这方面的困惑，不妨一起来了解一下。
物流企业为什么经常招临时工？给你分享3点，帮你梳理背后的逻辑
01 人工成本的构成
有些朋友认为，人工成本不就是工资吗？实际上，对于企业而言，远不止这些。一个正式员工的人工成本构成，除了工资之外，还包括一些隐性的成本：五险一金、交通/住宿/用餐补贴、节假日福利、教育补贴等，这些隐性成本大约要占到个人工资部分的30-50%。也就是说，如果你每个月发的工资是5000元，那么，实际上企业为你付出的成本大概是6500-7500元左右。
如果企业因为经营不善，或者是其他方面的原因，把你辞退了，还要再单独给你一部分补偿（经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付）。
显然，招聘临时工，完美地避开了上面提到的两点，物流企业通常给临时工支付的主要就是工资，另外，由于在招聘时已经说明清楚，就是完成一些临时性的工作，几乎是当天的工资当天结算，所以，跟物流企业之间不存在“辞退”这个风险的。
物流企业为什么经常招临时工？给你分享3点，帮你梳理背后的逻辑
02 以体力劳动为主
顺着上面的这个话题，咱们继续往下聊。肯定有人会提出来，招聘过来的临时工，他们的工作效率怎么能跟正式员工比呢？确实，在某些岗位的工作上，临时工跟正式工没得比。所以，在招聘临时工时，企业已经做好了规划。
临时工主要会放到一些以体力劳动为主的岗位上，毕竟，不需要动脑子，只需要能干体力活，工作难度相对就会小一些。招聘的时候，对方是否能干体力活儿，很容易就能分辨出来，不像需要脑力的岗位。
以体力劳动为主的岗位，比如，二次包装厂的在线生产工人，仓库的装卸工等等。临时工的来源主要有几个渠道：当地的劳务公司、当地的临时工人才市场（也谈不上市场，就是临时工聚集的地方，天津叫“水猫”）、内部员工的介绍、厂区外的宣传条幅等。
物流企业为什么经常招临时工？给你分享3点，帮你梳理背后的逻
㈥ 为什么物流公司经常招聘
根本原因有两个，一个是物流行业待遇低、工作强度大，人员流失严重。另一方面有很多中介公司打着物流公司旗号，号称4000-8000元的高薪骗取中介费，所以你看到物流公司经常招聘。
㈦ 为什么物流公司经常招聘文员
为什么物流公司经常招聘文员：快递及物流常年招人跟酒店常年招服务员是一样的，这些行业流动大，需求大，即是很多人都可以从事的职业，没有什么技术含量。
㈧ 为什么物流很多招仓库保管员啊
为什么物流很多招仓库保管员啊? 原因有很多啊！
首先目前市场会将物流分为2个主要活动，一个是仓储，一个就是运输。运输其实就是搬运装卸和配送的过程，配送方面，物流招司机就可以搞定了，而搬运装卸，专门找人干就有些浪费了，毕竟搬运装卸时间很短。再看仓储，自然是要招一些仓库管理员，和普通的搬运负责进出库，上下货架的普通员工。这些员工用来搬运装卸是最合适不过了，一来本来在仓库，熟悉产品，避免装错货和不正确的货物搬运操作。
综上，物流招司机和仓库保管员是比较常见的，而一个辆车的配置顶多2个司机，而一个仓库的配置保管员的数量就要试仓库规模而定，但肯定相比司机的数量是措措有余的。毕竟，仓库的活儿比较重，要搬东西，但同时也是比较细的，需要干活的人细心，仓库的盘点，仓库的进销存相对物流仓库来说一直是比较头疼的事情，因为进销存总是不平，还有就是仓库的摆设，一个好的货物摆放规划，可以节约仓库面积成本，再考虑仓库的重活儿，女孩不适合，男的又不细心，而且现在年轻人都不希望干力气活儿，物流在仓库这一块这方面的人员要求又大，另一方面，这方面人员对于销售来讲，又不能直接创造效益，所以薪资普遍都是比较底的，除非是领导级别的。所以你可以看到很多物流公司，包括拥有快递仓储的快递公司，对仓库作业者的需求都是很大的。