⑴ 天津西站在哪个区
中国天津市红桥区。
天津西站（Tianjinxi Railway Station），位于中国天津市红桥区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货特一等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一（亦是唯一不在京沪正线上的始发车站），是天津市规模最大的铁路车站。
天津西站始建于清宣统元年（1908年）8月；于清宣统二年（1910年）12月投入运营，先后进行三次改扩建；2009年2月，车站第三次改扩建工程正式动工；2011年6月30日，改造后的天津西站正式投入使用。
天津西站的整体布局
天津西站共有南北两个广场，其中，南广场主要由集散广场、景观公园、特色商业区三部分构成。集散广场的设计以津味文化地面浮雕及标志塔为主，体现天津西站的文化意蕴。
景观公园以绿地和各种灌木为主，保证视线通透。特色商业区业态以主力卖场、餐饮、大型超市、站前特色商业、酒店为主；北广场主要由交通广场、景观休闲广场、枢纽控制中心、公交首末站、出租车蓄车场、社会停车库和自行车库组成。
⑵ 天津西站的地理位置
天津西站位于天津市红桥区，是津浦铁路线的起点站，京沪高铁五大始发站之一。现为一等站。车站中心里程为津浦线4K+452M。建有1143.92平方米的旅客候车区域。售票房共有10个售票窗口。行包房一座，1070.38平方米，旅客站台3座，设有旅客地下通道一处，站台雨棚3座，旅客LED引导显示系统一套。天津西站车站内设有贵宾候车室、软席候车室和普通候车室。自车站广场东部设有“铁道宾馆”，备有高、中、低档客房，干净整洁、舒适安全、服务周到，是旅客住宿的理想去处。在车站广场中部的软席候车室内设有旅客休息厅，厅内设有空调、彩电、电子显示屏随时向您预报各次列车的到开时刻。 天津西站是以李港地方铁路运输为主的装卸车站，服务范围广、点多线长。担负本市红桥、南开、河西、西青、大港区部分工厂、企业、港口生产原料、燃料及建筑材料、民用必需品的到达和部分产品外运的运输业务。其大宗货物运输主要有石油、煤、炭、矿建等。
西站货场：车站上行场北侧建有西站货场，占地面积102230平方米，现有装卸作业线4条、有效货位400个。防湿雨棚5324平方米。货物积散场地11370吨，并有5条铁路专用线即国家粮食储备库2家、油脂储炼厂1家、机务折返段1家、廊坊驻津土产专用线1家。
西营门货场：西营门货场位于天津市西青区，毗邻天津市外环线，运输交通便利，占地面积284232平方米，现有装卸作业线6条。防湿雨棚9750平方米。并有7条铁路专用线，包括蛋品、二商、供销、冷库等主要民需用品专用线和煤炭、煤化、粮食等大宗货物运输的专用线。
陈塘庄货场：陈塘庄货场位于天津市河西区陈塘庄工业区内，多年获得铁道部、北京铁路局“红旗货场”的荣誉称号。周边运输交通便利，占地面积235000平方米，现有装卸作业线12条。防湿雨棚两座，面积7351平方米。并有7条铁路专 用线，包括油毡、热电、化工、金属、建材、建筑及地下铁道总公司专用线。为天津市重要的供电、供热专用铁道和天津市地下铁道建设的重要基地。
地方铁路：地方铁路在李七庄工业站与国铁接轨，管辖线路里程127.3KM，设中间站9个。在36kM处设万家码头站，主要担负着解体作业任务。地方铁路共有10台机车（其中6台为牵引输送机车，4台为调车机车），共有21条企业专用线。
⑶ 天津西站的介绍
天津西站，始建于1909年8月，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，隶属北京铁路局管辖，现为一等站。天津西站将京沪线、南仓联络线、天津西线、津霸客专线、京津联络线、津秦高速线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。2015年9月1日起，天津西站实行全新旅客列车运行图，天津西站将开行列车107列，较原图增加4列。随着2015年12月底津保高铁的开通，天津西站将再增加图定列车20对以上，充分缓解天津站的客运压力，成为天津开往华东、华中、华南地区的高铁始发站。
⑷ 天津西站内部有多少米高
新天津西站
天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。[1]
截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。[3]天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米；高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场；地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米；中央24米通廊南北贯通。
⑸ 坐着高铁看天津：西站下车，这些地方值得一看
天津西站位于天津市红桥区，是天津市规模最大的铁路车站，途经线路有京沪铁路、津保铁路、津秦高速铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路。
九河下梢的天津，水资源丰富，多条河流在这里汇聚。从天津西站下车后，骑辆共享单车，感受河边微风拂面，看河流汇聚的三岔河口，登上世界上唯一一个桥上瞰景摩天轮，将天津美景尽收眼底，感受中西文化在这里交融，走进百年古刹，体味 历史 的沧桑巨变。
当您乘坐高铁进入天津时，一定看到过天津的地标之一——“天津之眼”，这座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。走出天津西站，骑辆共享单车，十几分钟便来到永乐桥，永乐桥上有座摩天轮，直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8人，可同时供384人观光。摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，甚至能看到方圆40公里以内的景致。
漫步河边，来到海河游船码头，登上游船遍览岸边美景，穿过金刚桥、狮子林桥、金汤桥、北安桥、解放桥等一座座美丽的跨河桥梁，感受原来的漕运河道变成而今的观光航道，聆听百年天津的 历史 巨变。河岸上，一座百年古刹闹中取静，每逢过年，很多市民来这里为家人祈福纳祥。
从天津西站出发，骑行十几分钟便来到平津战役纪念馆，是一座全面介绍平津战役的现代化展馆。平津战役纪念馆基本陈列包括：战役决策、战役实施、人民支前、伟大胜利、英烈业绩五个部分，这是反映中国解放战争三大战役之——平津战役的专题纪念馆。正值国庆假期，来这里聆听 历史 故事，缅怀先烈。
⑹ 天津西站客运站的车站规模
天津西站客运站总占地面积14000平方米，总建筑面积26000平方米。结构形式为框架结构，地上共五层，地下一层。客运站内设有3000平米的候车大厅，150平米的母婴候车厅，700平米的售票大厅，售票窗口达到23个。500平米的行包托运中心和500平米的综合服务处，站前广场为2000平方米，站内停车场占地3200平米共有发车位32个，设计日平均旅客发送量2.5万人次。车站全部采用低碳环保的建筑材料，设计了无障碍通道和应急保障的绿色通道。天津西站客运站是天津西站主枢纽项目中的子项目，是市委市政府和国家交通运输部确定的重点工程。建成后的天津西站客运站将成为集公路客运、旅游集散、商贸餐饮多种服务功能为一体的中心客运场站，天津西站客运站将实现铁路、长途、地铁、公交零换乘，使百姓出行最方便、快捷，是市区内功能最齐全、设施最完备、发车班次最多、客流最大的公路客运枢纽中心。 对完善西站主枢纽综合服务功能，实现多种运输方式零换乘，提升天津市客运服务综合水平将起到至关重要的作用。
天津客运西站地图
⑺ 天津西站的进站口在哪里取票是下楼吗
天津西站有南北两个进站口，分别位于南广场和北广场。
取票在一楼，二楼为出发厅，如果直接到达二楼，需要下楼取票。
天津西站共有南北两个广场。
南广场由集散广场，景观公园和特色商业区三部分构成。集散广场的设计以带浓厚津味文化的地面浮雕及标志塔为主。景观公园以绿地和各种灌木为主。特色商业区以主力卖场、餐饮、大型超市、站前特色商业、酒店为主。
北广场主要由交通广场，景观休闲广场，枢纽控制中心，公交首末站，出租车蓄车场，社会车辆停车库和自行车车库组成。
(7)天津西站什么样扩展阅读
近日，天津公安交管部门在前期调研的基础上，于近期对西站南广场停车场入口进行了重新规划。将西站西大桥复兴路辅路，西站西大桥西青道辅路，西站地道的原两条混行机动车道变更为一条出租车专用车道和一条小客车专用车道。
广大接送站驾驶人，需提前提前规划按车型驶入对应车道，避免穿插通行造成拥堵。
为了保障接送客区域良好的通行秩序和安全，在西站东、西落客区域开始实行“8分钟”限时停留举措，并对地下停车区域进行了规划调整，引导接站驾驶人和营运出租车通过地下停车区域载乘乘客。
⑻ 天津西站是高铁还是火车站
天津西站既是高铁也是火车站。
天津西站站场规模为13台26线，共24站台面，由南向北依次是，京津城际高速车场4台6线（与高速场共用一台），京沪、津秦共用的高速车场7台12线（与城际场、普速场各共用一台），京沪铁路普速车场2台4线（与高速场、津保场各共用一台），津保铁路车场3台4线（与普速场共用一台）。
途经线路有京沪铁路、津保铁路、津秦高速铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路。
2012年1月8日起25趟列车迁回天津西站，普速站场将启用
1月8日起，停靠在杨柳青站的25趟列车将迁回西站。目前，杨柳青火车站的列车仍维持在40多趟。“平时，杨柳青火车站的日客流量约在3000人，最近两天，因一些旅客提前返乡，所以客流有所增加，日均客流约四五千人的样子。”
杨柳青站的一位工作人员称，杨柳青站虽然车站不是很大，但有去往德州、石家庄、太原、上海、西安、杭州等方向的热门列车，因此逢年过节，在此上车的旅客络绎不绝。春运将至，最近几天杨柳青车站比平时“热闹”了许多，背着包裹、提着行李进出车站的客流不断。
以上内容参考网络-天津西站
⑼ 天津站和天津西站有区别吗
天津站和天津西站是两个火车站，都在市区。
1、位置不同
天津站，又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站；天津西站，位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客运特等站。
2、历史不同
天津站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；天津西站始建于清宣统元年（1909年）8月；于清宣统二年（1910年）12月14日；先后进行三次改扩建。
3、面积容量不同
截至2009年9月，天津站总建筑面积18.5万平方米，站场规模为10台18线，能同时容纳6000人候车。截至2011年6月，天津西站建筑总面积达18万平方米，设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。
4、主要负责线路不同
天津站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市客流量第一，车站规模第二大的火车站，有京津城际、津山线、津蓟线、津霸线、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）、京津城际延伸线交汇于此。
天津西站位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，中国大型的铁路枢纽站之一。京沪线、南仓联络线、京津城际、京沪高速铁路、天津地下直径线、津霸客运专线、京津联络线、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一，设13台26线，是天津规模最大的火车站。
⑽ 天津火车站的天津西和天津北有什么区别
一、建设时间不同：
天津西站始建于清宣统元年（1909年）8月；于清宣统二年（1910年）12月14日；先后进行三次改扩建；2009年2月，车站第三次改扩建工程正式动工；2011年6月30日，改造后的天津西站正式投入使用。
天津北站于1903年（清光绪29年）正月初二完工，车站初期命名为新开河火车站，后曾更名为天津城火车站、天津新站。
二、地理位置不同：
天津西站位于天津市红桥区西站前街1号。
三、车站等级不同：
天津西站是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货一等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分。
天津北站是中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖的二等站。
四、站场规模不同：
天津西站站场规模为13台26线，共24站台面，由南向北依次是，京津城际高速车场4台6线（与高速场共用一台），京沪、津秦共用的高速车场7台12线（与城际场、普速场各共用一台），京沪铁路普速车场2台4线（与高速场、津保场各共用一台），津保铁路车场3台4线（与普速场共用一台）。
天津西站站场规模为3台15线，主要办理宝坻、蓟州北方向的客运业务。