① 如何买从云南到北京的机票，大概多少钱
带身份证就可以了的，但是要是自己第一次去买票还是下飞机就卖好哦
飞回来当天还要提前2 个小时到机场哦
现在 的价格大约是1800-1300这样的价格
你要是会使用网上转账请到各个航空公司的网站提前订票，电汇或者转账都可以的
乘飞机流程：
1、到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。
2、办登机手续（也就是换登机牌）。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。
3、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。
4、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。
5、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。
6、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。
7、餐食。在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少），短航线就派点心。
8、到达。飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通道上会有取行李的地方。
② 安检机价格大概的价格是多少
这种安检机的价格大概需要达到2万元左右，一般价格比较高，也需要看一下具体的品牌检测的标准性。
③ 安检机，X光安检机价格为什么相差那么多
安检市场发展到今天，真可谓五花八门，既有产品功能的变化和增加，也有价格的变化和差异。兵工安检就来说说X光安检机的价格现象。X光安检机，严格来说是一种比较重要和严肃的安检设备，因为它是通过X射线成像原理对行李包裹进行安检的一种安检设备，说到X射线，首先想到的就是辐射和沾染问题，也就是说会关系到对人体和环境的安全问题。国家对安检X光机有严格的检测标准和规定，其中很重要的一条就是辐射泄露剂量率，泄露剂量率的大小对环境和人体的影响至关重要。在早几年只有机场和车站以及海关等重要场所才会使用安检X光机，国家为了保障安检机的质量安全性，避免价格的恶意竞争，已经取消了X光安检机在淘宝和天猫等网店的销售。最近几年随着国家对快递物流行业的安检要求日益严格，要求快递企业都要配备安检机，市场容量一下子扩大了，然而快递企业的私人性质和成本压力造成了对价格的苛刻要求，再加上国家相关部门对安检机技术标准有没有严格的执行和验收标准，所以就出现了一个很普遍的现象就是不管质量怎样，首先看价格，只要价格低就可以购买。短短两年时间，一台安检机的零售毛利润从开始的30%左右一下子降到了10%左右，有些甚至更低。举个例子，之前一台售价5万的安检机毛利润大概有1.5万元左右，而现在大概只有5千元左右。而这里面还含有2年的免费上门保修成本。5千元，对于有些在当地没有办事处的公司来说，一旦机器出了问题，派个技术员来回一趟的费用至少在两千元左右，某些偏远地区还会更高。想一想，5千元的利润，只需最多三次售后维修就完全没有了利润，如果运气不好超过了三次就只有亏钱。面对这个问题，销售商的选择其实很有限，一个是利润太低的干脆不卖，另一个是尽可能压低成本，压低成本就意味着偷工减料，意味着品质的下降;还有一个就是卖出去之后一旦出了问题尽可能拖延时间，甚至干脆不去维修。造成很多还在保修期内的机器找不到公司维修的现场比比皆是。市场的竞争是激烈的，也是残酷的，面对客户的低价要求，能够坚持的毕竟还是不多，那么多员工和费用开支需要支付，你不做，会有其他同行去做，丢失了市场就意味着没有资金周转，就意味着经营的停滞。对于客户来说，为什么别人的价格都比你的便宜?那一定是你的利润看的太高。殊不知，这样周而复始的结果最终伤害的还是客户自己，当然也伤害了这个市场的那份原则!兵工尽最大的努力来维护着自己，也是市场的原则，对于有些客户要求价格太低的客户直接选择了放弃，今天的放弃是为了明天的机会!今天因为价格原因没有选择我们的客户，希望以后能够还有合作的机会!我们相信，时间会证明一切的!
④ 检车家一次收费多少钱
2020年，部分私家车用户察觉到车辆检测的费用提高了。“涨多少”、“为何涨价”等车主们最为关心的话题。
车辆检测即机动车安全技术检验，是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定，按照机动车国家安全技术标准等要求，对上道路行驶的机动车进行检验检测的活动，包括机动车注册登记时的初次安全技术检验和登记后的定期安全技术检验。国家质量监督检验检疫总局(现国家市场监督管理总局)对全国安检机构实施统一监督管理。
北京：小客车检测普遍收费350元“起步”
在北京市公安局交通管理局的网站上，列出了共36家机动车检验检测场，对其中的5家进行了调查。
早上9点，在第一家检测场外的街道上已经排起了较长的车队。由于是处于疫情防控期间，检测场门前设立了门岗，工作人员上前询问：“您是来检测的吗？有预约吗？”当得知没有预约后，工作人员表示“不预约不行，因为检测量比较大。”
通过查询北京市交管局统计数据得知，北京36家对机动车检测场中，每家检测场少则一天检测100余辆，多则一天检测600余辆。这家检测场在上周末对超过500辆车进行了检测。
当被问到普通私家车(小客车)检测价格时，一位工作人员表示检测费用为每辆车360元；从2019年5月1日起，车检的费用就提高了。记者追问为何检测费用提高，工作人员表示是因为“增加了检测项目”。
来到第二家检测场，询问窗口人员私家车检测费用后得到的答复是350元。现场一位正在办理检测的私家车主表示，此前验车时的收费形式是先交300元，如果车不存在不合格重复检测等情况，再退款一部分，实际费用240元左右。
在这家检测场的窗口上，还粘贴着一则“温馨提示”，显示按照“新国标”要求，汽油车检测尾气时增加了OBD检测，从2019年11月1日开始参与车检判定。
记者来到第三家检测场，此时检测线上的车辆并不算多，几位车主在等待车辆完成上线检测。其中一名车主表示，这家检测场的价格比其他要高出一点，他花了380元完成检测。记者走进业务大厅向工作人员询问检测费用，工作人员表示，如果车辆一次通过合格收费350元，如果不通过需要复检，将有费用追加。
另一检测场的负责人表示小客车检测费用为380元左右，且目前北京的汽车检测收费价格都差不多。这位负责人表示，车检服务费涨价与“新标准”加入的车辆外观、尾气OBD检测服务有一定关系，其中尾气OBD检测将在车辆正式上线前先进行，如果出现故障码，将无法继续下面的项目，需要排除故障后再来复检。
各地：价格主要根据市场行情自主调节
除了北京地区的机动车检测厂外，整体而言，机动车检测价格各地均有不同，普遍价格在150元-300元不等。
了解到，目前上海地区的小客车检测价格在350元左右、天津地区的检测费用在300元-350元左右、浙江省的检测费用在200元-250元左右、四川省的检测费用在200元-400元左右。根据各个检测厂和地区的不同，价格浮动在100元到200元之间，比如在某四线城市，小客车检测价格最低仅需要100元，而一些一线城市和省会城市的检测场，小客车检测价格有达到400元的情况出现。
总结发现，虽然各个地区的价格并不统一，但是同一地区之间的价格相对平稳，价格差距不明显。同时，车主们普遍反映，相比过去车检的价格，涨幅大约在100元左右。
天津市某运管中心工作人员表示天津市的小客车检测价格在去年普遍价格维持在260元左右，但是由于去年5月，国家发改委发布了关于《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》，此后检测的定价完全通过市场自主定价，因此天津市目前机动车检测价格略微上调，以小客车为例，目前检测的价格普遍在320元左右。
一位杭州车辆检测场的工作人员表示，自从机动车检测价格放开后，机动车检测的项目也发生了变化，比如一些检测场加入了尾气OBD检测，因此价格有所上浮。“但各个检测场投入尾气OBD项目的成本不同，因此价格并不统一。”这位工作人员说。
车检为何涨价？
此前，机动车安全技术性能检测服务是由各地政府设立相关收费标准并进行价格指导的。2019年5月，发改委下发了《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》(发改价格〔2019〕798号)，其中提及：“严格按照‘凡是市场能自主调节的就让市场来调节’的原则，放开机动车检测类、气象服务类、地震安全评价类等收费项目，进一步缩减政府定价范围，对已经形成竞争的服务，一律实行市场调节价。”同年，北京的车检价格便开始上浮。
部分检测场工作人员表示，新加入的尾气OBD检测项目与检测费用增加有一定关联性。据悉，2018年9月27日，国家生态环境部批准了GB3847-2018、GB18285-2018两个标准，于2019年5月1日起实施。这两项标准便是目前尾气OBD检测的执行依据，也就是此前提到的“新标准”。
OBD指车辆故障诊断系统，需通过专业设备连接车辆接口，读取车辆系统内的故障数据，也就是俗称的“故障码”。“新标准”针对有OBD接口的车型，其在进行尾气排放检测时，全程通过故障诊断仪与主控电脑连接，存在故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪间通讯故障等都可以导致OBD检验不合格，从而造成尾气排放检验不合格，车辆无法正常通过检测。
业内人士表示，机动车检测的主要目的就是检查汽车的工作能力、技术状况，确保汽车使用时的可靠性和安全性。随着社会和我国汽车市场的发展，机动车检测行业的制度正在变得更加市场化，会越来越完善，经营模式、设施配套等也会更加人性化。
国家对机动车检测的管理也是一个逐渐开放的过程。2014年以前，我国的机动车检测主要依靠政府。上世纪80年代开始，随着汽车数量的增加，交通部开始在全国公路运输和车辆管理系统开始筹建机动车综合性能检测站。到了1986年，国务院决定将交通监理队伍全建制移交公安部门。2004年《道路交通安全法》开始实施，国家推行机动车安全技术检验社会化，逐渐开始机动车检测市场化的进程。
此后，随着我国汽车市场井喷式的发展，机动车保有量迅速增加，机动车检测工作也开始面临一些问题。首先就是车检检验周期偏短、检验频次偏高，加上部分项目设计的不合理性，慢慢导致消费者对车检工作不支持甚至不愿意车检。第二，机动车检测机构数量过少，不能满足车辆迅速增长的需求；此外，一些安检机构检验行为不规范，不按标准检车，甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。
2014年，《关于加强和改进机动车检验工作的意见》颁布，这一次改革，使机动车检测部门发生了实质性的变化。第一，政府取消按照汽车保有量和安检机构分布状况来核算新增安检机构数量和布局的做法，转由投资主体按照市场需求自行确定，从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。第二，新政更显人性化，目的是为了使机动车检测工作更加便民利民。第三，新政的实施，加快推进安检机构社会化进程，禁止政府部门开办安检机构。使车辆检测产业链的利益脱钩，主动去除部门利益，保障依法履责、促进公平执法。
反映在目前的检测市场上，一方面检测机构开始实行市场化推进，另一方面相关部门对车辆环保要求不断严格，出现了目前各地汽车检测价格变动的情况。结合我们的调查可以发现，各地检测场的价格普遍相对统一，由于各个检测场为企业独立经营，场地、设备、人员存在差异，运营成本有所不同，这些都是造成价格有所差别的原因。
⑤ 天津市汽车年检一共要多少钱
正常情况下，尾气检测（75元）+安检检测（40元）+复检费用+灯光（20元），一般都在200元左右。但由于新增有OBD检测项目。
2020年机动车年检费用有所增加（主要针对私家车），小型轿车费用由140元/次调整为290元/次，不同地区价格都各不相同，而且相差很大。
注意事项
1、疫情延期：受疫情影响，暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的，可以适当延长年检的周期，最多可以临时延期45天。不过需要注意的是，这只是临时的；
2、年检标签：2020年3月1日起，南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐、北京、天津、上海、重庆、哈尔滨等16个城市试行机动车检验合格标志电子化，取消纸质车贴。车主在检验合格之后，可以在网上下载电子凭证；
3、异地通检：车辆年检将实现全国“通检”，小型汽车、货车和中型客车均可在登记地以外的省份直接检验车辆，申领检验合格标志；
4、轮毂改装：从2020年1月1号起，可以通过备案更换成更大尺寸以及不同数据的轮毂；
5、车顶行李架：安装的行李架不可影响车辆长度和宽度，行李架高度不超过300mm；
6、前后保险杠：可以更换高配车原厂杠或者改装运动厚杠，但不能影响车长和车宽，否则年检一律不予通过。
⑥ 检车家一次收费多少钱
不知道你所在的地区在哪里？不同区域收费会有所不同
检车家收费我以西安或者成都举例供你参考。
起步价：基础检298、标准检498、专业检598。
以上是新车指导价30万以内的车型检测收费情况，超过30万的需要加收一定的费用。
一般越贵的车辆检测费用也会越高。
指导价30万~60万的车辆在起步价加收300元；
指导价60万~100万的车辆在起步价加收500元；
指导价100万~150万的车辆在起步价加收800元；
指导价150万~200万的车辆在起步价加收1000元；
指导价超过200万的车辆按新车指导价的千分之一收取。
我理解你担心买二手车被坑的感受。在你买车前确定好车源后，如果自己不懂车就需要找一个比较懂车的朋友，尤其是要懂二手车。如果你没有这样的朋友尽量找一个第三方检测机构帮你把关。
但是如何选择第三方检测机构，什么样的机构是靠谱的，也需要你重点关注一下。所以下面是我的一些经验和建议，希望对你有所帮助。
二手车检测机构好不好？靠不靠谱？主要取决于以下几个方面：
三、检测机构对检测结果的承诺。检测机构属于经营性质的企业，提供的检测服务也是属于商业服务。既然提供服务就要对自己的服务做出承诺，而很多检测机构由于自身清楚检测失误的概率和风险的存在而无法避免，所以对自己的检测结果也不敢承诺。而真正的检测机构是敢于对自己检测结果负责的。比如如果用户委托检测，在检测过程中因为一个车灯破损未检测出来，而用户购买车辆后发现了，需要去4S店更换车灯，那么用户凭借4S店的更换发票，就可以要求检测机构赔偿，再比如在检测过程中存在比较极端的严重失误情况发生，例如事故车、泡水车、火烧车未检测出来，而用户基于检测结果而购买了车辆，那么用户多少钱买的车，在90天内检测机构是会根据用户实际交易的价格回购这辆车的。这样最大限度的让用户避免了损失。
四、是否有保险公司对其承保。专业的检测机构，有自己的标准检测流程，和相应的规章制度，每一名检测机构都是持证上岗的，这样的专业检测机构一般都会有保险公司对其检测进行承保，如果发生重大检测失误，可以找到对应的保险公司进行理赔，所以这样的检测机构用户也可以放心选购。转过来想，如果检测机构不正规，保险公司也不可能对其进行承保的。
所以综上所述，检测机构要看自身是否真正的中立的第三方，其检测人员的属性，其对检测结果的承担，其背后是否有保险公司承保。如果具备以上4点后就属于比较靠谱的检测机构了。