1. 天津一汽丰田的一级部件供应商
日本阪东（天津）有限公司。配套皇冠、锐志、卡罗拉、威驰等发动机皮带。四川丰田、广州丰田也有配套。
阪东皮带还是本纳慧田、铃木、尼桑、三菱、五十铃、斯巴鲁、现代、起亚的首洞团答选配套皮带。日韩车系占或碰有绝对的主导地位。阪东天津公司还为国内的大众、斯柯达、通用等提供配套。
2. 想问问大家，一汽丰田的纯牌零件都包含哪些零配件
据我所知凳轮做，桐察回一汽丰田4S店保养时更换的配件，基本上都是纯牌零件，比如纯牌机油、纯牌机油滤芯、纯牌空调滤芯以及纯牌空气滤芯等等，对了，还有纯牌蓄电池、纯牌枣衡火花塞、纯牌雨刷等，种类非常丰富。网络望采纳
3. 谢谢。您能列举一下天津一汽丰田威驰车驾驶室内司机常用的基本部件吗 1.6标配。
钥匙，钥匙孔，刹车，离合，油门，排档，手刹，运歼世方向盘，灯控，雨刷控制器，车内音响，车改亩窗升降，车门锁，座椅调节，行车旁肢电脑控制，空调。。油箱门开关，后备箱开关。。
4. 丰田配件的太多问题什么是丰田纺织什么是丰田电装什么是丰田线束川汽丰田一汽丰田天津丰田
丰田纺织和电装都是日本着名的汽车零部件供应商，丰田纺织是丰田旗下的，以生产汽车座椅等零部件闻名世界，电装（DENSO）是世界顶级的汽车零部件供应商，1949年从丰田脱离出来的，现在与丰田没有关系（DENSO是丰田的供应商，比如丰田车上会用到DENSO的火花塞、空调、散热器），DENSO做过世界最大汽车零部件供应商的位置，现在最大的应该是BOSCH博世。川汽、一汽、天津和广汽分别与丰田投资建设的股份制工厂，没什么好解释的。丰田线束应该没有什么特殊的含义，我的理解就是丰田汽车上的线束。
5. 天津一汽丰田生产的汽车中那些零件需要进口
现在基本只有发携升余动机部分会用辩滚进口件，丰田的国产化率现在都在85%以上的，皇冠的发动机和凌志GS300是一样的，我在笑手丰田培训时上面是这么说的
6. 大家好谁知道天津有几个比较大的汽配城，不过必须有卖比亚迪F3和一汽丰田配件的
如下：
1、天津河西汽贸城，天津市河西区黑牛城道43号。
2、天津市河西区解放南路613号（原天津油毡厂）。
3、天津北辰汽贸城，北辰区铁东路 878终点站附近。
汽配城是指进行汽配专业批发、零售以及汽车美容等业务的综合市场。汽配包括汽车配件、汽车零件、汽车配置等。
介绍
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念。贯穿f3设计始终。
新的F3发动机是1.5L自然吸气机型，是比亚迪非常成熟的产品，自然没任何问题。变速箱方面，除了搭载手动档变速箱之外，还增加了双离合变速箱的配置。
7. 11年丰田锐志改15年丰田锐志前脸要换什么零件
11年丰田锐志改15年丰田锐志前脸要换零件的方法有：第一，换前脸必须换大灯；第二，机盖的前亮条也要换，不换就会有一大块空的地方。
锐志：
是日本丰田MARK X车型国产后的名孙或称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
在日本MARK X是一款运动型则穗伍车，而国产后，族源MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
8. 天津一汽丰田的一级供应商有哪些
矢崎汽车配件，天津丰爱座椅、天津富士通天等
9. 天津一汽丰田现在有几个工厂，在哪，分别是做什么的有人知道么
截止目前为止有三个工厂，分别是西青工厂，泰达工厂以及新一工厂，西青工厂在西青区，泰达和新一都在天津市滨海新区第九大街81号那个大院里，三个工厂都是整车生产，具体车型不便说，其他的工厂并不属于天津一汽丰田，只是合作关系。
10. 天津一汽丰田汽车有限公司的产品种类
天津一汽丰田汽车有限公司
简捷安全，拥有第一时间的保护
体验简酷风潮，对安全的关注却丝毫不曾懈怠。
每一次驾驭是个性的挥洒与张扬，更是时刻相随的保护与体贴
GOA车身:TOYOTA独有的GOA安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架,将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。 丰田的碰撞试验
丰田利用电脑技术进行模拟碰撞试验，每年投入超过1,500辆以上的实车反复进行碰撞试验，在更安全的车身构造与乘坐人员保护装置的开发上倾注全力，因为一直以来，提供更安全的车辆是丰田孜孜以求的努力目标。
减轻对行人伤害的车身
为了吸收碰撞及缓解冲击力,发动机舱盖的内部采用了吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，起到在发生意外碰撞时,缓和对行人头部冲击力的作用。
*SRS(乘员保护辅助装置)空气囊
驾驶席和副驾驶席配置的SRS空气囊，会在车辆前面发生猛烈碰撞
时，缓解对驾乘人员可能造成的严重伤害。
*WIL(减轻颈部伤害)概念座椅
当后方受到碰撞时，WIL概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害程度。
预紧限力安全带 一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。
头部冲击缓和构造的内饰
A柱、天窗侧面轨道采用了吸收能量的材料，车辆发生碰撞时，可缓和对乘坐人员头部等的冲击。 全家满载温馨，启程！
当家在前方点亮，握着方向盘的你......
而今也已是家庭之主的你，在感受那温馨等待的同时
定也体认，一个身为家的领航者的成就感！
全球信赖品质，凝聚家的喜悦
展开汽车史，COROLLA花冠已是深刻人心的一页！问世至今，全球累计销售超过3200万辆(至2006年底)，达成单一品牌累计销量总冠军，05年更成就全球销量139万辆，再获全年销售额
总冠军。自2004年上市起，超过20万的中国车主亦共同鉴证此一事实。COROLLA花冠的研制开发史，是不断努力超越顾客期待的精彩纪录，始终根据每个时代、每个地区客户群体的不同需求，提供更高品质的汽车。今天，高性价比的车型成为越来越多车主的首选，新时代的价值观日益向理性的消费需求演变。一直以行驶在汽车化社会为前端的TOYOTA，悉心为明智生活、懂得选择的你度身定制——COROLLAEX花冠，在传承COROLLA卓越品质的基础上，内装配备更具家庭轿车经济性、实用性的一面。COROLLAEX花冠，正向着中国凝聚家的喜悦与新优质生活，启程。
外型典雅，简约而气势凝炼的COROLLAEX花冠，目光所及均展现着卓越品质的内涵。
而每一处美感的背后，更蕴含着家庭性实用主义的思考，在理性中表达出感性思维的成果。
高亮度四圆灯式晶钻前大灯炯炯有神，在光彩摄人的表征下，兼具强劲的照明效率。时尚纵向前格栅，与车身两侧张弛有度的线条巧妙融合，绽放出大气且细腻的车身前部。镀铬车侧防蹭条穿梭而过，同色拉手式车门把手极富质感，点睛之笔一一呈现。流线型尾灯灵动非凡，同时散发出饱满厚实的光线，良好的夜间辨识性强化对你与家人的安全保障。整车设计浑然一体，流畅圆润，动感与优雅兼收并蓄，雕琢出极富时代气息完美座驾。 世界级高水准的安全性能，来自对以人为本精神的不懈追求。
在被动安全方面，以GOA为例，这种设计不仅是在全面考虑到与车身、车重相异的车辆相撞的情况下，以共存为目标而采用的车身构造；更是设想了与车身、车重相对占优势的SUV相撞的情况下，追
天津一汽丰田汽车有限公司
求世界级高水准的安全性能而设计的。同时，为了顾及行人安全，还在发厅橘动机舱盖及翼子板上采用了冲撞吸能式设计，以缓和森裂万一与行人相撞时给对方带来的冲击。发生冲撞时，前后4座分别设有调整乘员负荷量、提高拉紧效果的带限幅器的预此伏闭紧限力式安全带（全座ELR三点式安全带）。前席安装了未使用安全带时自动提示的警告灯和报警器。不仅如此，为了提高保护安全效果，还在车内8处配置了SRS空气囊，预防事故于未然。
在主动安全方面，新CROWN皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备。TRC&VSC（牵引力控制系统&车身稳定性控制系统）确保车轮在各种路况下始终保持最佳抓地性，实现了出色的操控有效性。HAC上下坡辅助控制系统在陡坡及在易滑坡道启动时，一旦车辆向后方滑走，会自动加以缓慢刹车，减缓后退速度。为支持驾驶，提高夜间可视性，采用了接近阳光色调的高强度氙气前大灯HID (High Intensity Discharge),有效地减轻了夜间驾驶的视觉负担。
后排座椅的最新配置，尽显细心周到。
给坐在后排座椅上的人以安静惬意的乘坐感受，是周到设计的最好体现。为了给所有乘坐者以驰骋的感动，新CROWN皇冠将操控的快感、行驶的快乐、乘坐的快意，和谐地融为一体。要证明这点，只要您倚身在后排座椅上，马上就可以感觉到。请您操作一下后排座椅中央扶手调控面板上的每一个开关：立体声音响、后部空调，皆触手可及，操控得心应手；电动可调式后排座椅的靠背位置、加热装置，也随您调节。如果您选择的是配备后部空调的车型，就可享受车载冰箱中的冰凉饮料。我们还在副驾驶席座椅靠背处设计了可以向后放平的脚枕，为后排成员提供了宽敞的可伸展空间，以便于您在路途中舒展双腿。晚上阅读灯为您增添阅读乐趣，伴您享受宝贵的车中时光。为了您安心地上下车，车门打开角度可以近乎直角，同时，座椅和车门处设置的两处脚部迎宾照明会自动点亮。请倾心享受这舒适悠闲的时光。 高性能、低排放与低油耗的完美结合。
全新开发的双VVT-i(VariableValveTiming-intelligent,智能正时可变气门控制系统)发动机实现了优异的动力性能，加速过程更加平稳顺畅且动力十足，配合新型悬架系统，带来卓越的操纵稳定性和平稳舒适的乘坐感，可谓“驾”“乘”乐趣兼备。同时，低摩擦技术、电子节气门技术和全新气门结构的应用，确保了优异的燃油经济性，使排放水平达到欧IV标准。
新一代双 VVT-i 发动机 。
COROLLA 卡罗拉所搭载的新型 4 缸直列顶置双凸轮轴电喷 16 气门 ZR 发动机，采用全新开发的双 VVT-i 技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出， 及高转速下的卓越动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显着提升了燃油经济性。加之经过优化的发动机部件刚性，实现了优异的低振动和静谧性。大量新技术的应用，为这台全新双VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放.