㈠ 这两天，天津华亭国际积水了吗
没有吧。
㈡ 天津滨海路强降雨致道路积水，一驾驶员被困遇难，此事给予了我们什么警示
天津市滨海新区突发局地强降雨，导致泰达街道镇海桥地道严重积水，有一辆汽车被困在其中，而车内一名驾驶员被救出后经抢救无效，不幸遇难。这个事情其实还是给我们带来了很大的震撼，毕竟现在这个和平年代居然出现了驾驶员被困积水地道丢掉性命的事情，实在是出乎人们的意料。那么，这个事给予我们什么样的警示呢？下面就让我们一起来聊一聊该话题吧。
三、遇到积水路段，可弃车避雨避险。
如果强降雨到来时刻，我们还在外驾驶汽车的话，这个时候要确保自身的安全。如果遇到积水路段，那看是否安全，如若不安全的话，这个时候要先弃车，然后再选择安全的地方避雨避险，千万不要舍不得车子。须知，如若我们被困在车里，那样更危险。因为若是被困于车中的话，是很难真正自救的。还不如一个人弃了车子，然后哪怕遇到积水，起码还可以游泳自救。
㈢ 天津滨海新区有没有被淹
滨海新区是指汉沽、塘沽和大港，那里不可能被淹，不过局部地区也是会有积水的。 那里紧靠渤海，如果那里被淹的话，天津市区就只能看到电视塔了。
㈣ 天津经历过哪些自然灾害
1368年至1948年的580年间发生水灾387次，天津被淹70多次。从1907年至1948年的四十二年间，天津被淹7次，市区遭洪水侵袭3次。以1801年的洪水为最大，淹没天津旧城墙26级砖块，水深约3.9m。1890年永定河决口，天津市也遭洪水袭击。
1917年9月，天津市区被洪水浸泡两个月之久，水深1m，街道行船。
1939年汛期，暴雨积水，津城部分地区顿成泽国。7月诸河水系陡涨，侵占天津两年的日寇及伪政权，不顾沦陷区中国人民死活，不但不采取防汛抗洪措施，反而于8月7日炸开南运河杨柳青附近的码头、桑园两处大堤，洪水便向津城西南洼地狂奔，到10日大水已把整个天津市区包围。20日，海光寺西南墙子河决口，洪水由南门外灌入市区，市民在毫无准备的情况下，被淹70余天，市区78％地区被淹，郊县的9／10被洪水所劫，受灾人口达15万户、80万人，水深1-2m，1.4万多户房屋倒塌。中原公司一楼被水淹，敌伪“华北建设总署”在这里临街的建筑物墙上，镶上“天津水灾高度永久纪念”的标志，一直保留至今。日本侵略者乘水泛船巡视街头。八里台一带的高台地上，筑起成片新搭的窝棚，有的灾民卖儿卖女维持生活。这次水灾损失折合小米25亿kg以上。水灾过后，瘟疫猖獗，许多人家没死于水灾，却接连死于霍乱。由河北省逃到天津的难民有5万余人。
1963年8月上旬，华北地区出现大陆创记录的特大暴雨、南子牙河、大清河、滏阳河暴雨中心降雨量达2050mm，降雨量超过1000mm的地区达5560kmz。海河各支流越过京广铁路的洪峰流量达78000m’／s，而海河干流的泄洪能力仅为1300m’／s，连同其它河道也不超过4600m’／s，造成大水灾，使天津市受到严重威胁。在中央部署下，河北省积极组织抗洪，天津市动员了近100万人参加防汛斗争。在充分利用水利设施，并打开了津浦铁路25孔桥泄洪，利用团泊洼滞洪，扩大入海等措施，扩大了泄洪入海通道，确保了天津市区的安全。但洪水在海河流域造成了6145万亩农田受灾，粮食减产30多亿kg，棉花减产250万担，房屋倒塌1450万间，铁路被冲毁75km，损失总额达60亿元，接近天津市全年生产总值的一半。
1985年8月2日下午，新港码头遭强海潮袭击，潮水漫过新港船闸桥面，直泻闸内。潮水通过下水道倒灌，码头上部分货物被淹。平均水深0.3m，最深处达0.5m。1985年8月19日适逢大潮，加之台风影响，最高潮位达5.5m，塘沽沿海及海河口一带水深0.5-2.0m，受害面积5.9kmz。初步统计结果，国家和人民财产损失达5620万元。大潮过后，为加固加高防潮堤，又耗资700余万元。
1988年7月7日10-17时,全市平均降雨43.9mm，由于降雨时间长、强度大，超过了排水管道的承受能力，造成市区25处积水，最深0.3-0.4m。全市原有漏房和严重漏雨及危房21392间，7日大雨后，又发现了漏房8930间。7月21日6-22时，市区降雨120mm，海河水位上涨0.3m，造成市内低洼地区出现51处积水片，使参加保险的50多个企业和近百户居民家庭财产被积水浸泡，损失50万元。
1989年6月8日凌晨一场大雨，使河北区新开路地道积水1m多深，过往该地道的行人车辆被迫绕行铁路沈庄子道口，使其从6至17时处于拥挤堵塞状态。
1991年9月1日傍晚，突降大到暴雨，塘沽区大沽影院附近地势低洼，积水0.5m左右。