㈠ 天津保定桥介绍
天津保定桥，横跨天津海河东西两岸。天津市市政工程设计研究院设计，天津市城建集团一公司承建。2005年1月底保定桥东岸28米宽的引桥基本完工， 2005年10月14日，随着塔柱的最后一个33吨重钢梁准确落位，保定桥50米高的主塔终于实现主体封顶，这标志保定桥的“风帆”已基本建成。2006年3月29日，保定桥斜拉索全部安装完成，主体建筑工程宣告完工；9月25日通车。
说评
连接和平区与河东区，是一座既满足交通功能又具景观效果的桥梁。该桥和平区一侧以解放北路为起点，沿保定道至台儿庄路，以独塔斜拉桥形式跨越海河以及规划的海河东路(地下隧道)；河东区一侧受南站铁路姿旁拆迁影响，暂铺设临时引路绕行至海河东路。
构成
该桥为钢与混凝土组合结构，主跨采用钢箱梁结构，边跨采用预应力混凝土箱梁结构，风帆造型的桥梁主塔高50米，为钢混结构。含丛该桥总长231米，全桥面积11600平方米，其中桥梁面积6778平方米，道路面积4822平方米。
地理位置
保定桥于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道，在解放北路落地，连接和平区保定道；东岸穿过河东区南站商务区，止于河东区六纬路。桥梁主跨长120米，连同桥两侧道路，全长570米。全桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，它寓意国际港口大都市——天津正乘风破浪、日益繁荣。主塔塔高50米，向西倾斜75度，塔形简约。该桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。这些斜拉索自主塔顶斜下，采用疏索形式倾斜至桥面中央，主跨桥面连接6根斜索，索距15米
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㈡ 天津海河有多少桥
海河是天津的母亲河，是华北地区最大水系，中国的七大河流之一。海河干流，又被称为沽河。自三岔河口的金钢桥起，到大沽口入渤海湾。以卫河为源，其全长为1050公里。干流自金钢桥以下，长76公里。海河两岸风景秀丽。来天津，一定要选择乘坐海河游船，欣赏两岸美景。乘海河游船是观看海河两岸风光和建筑 历史 文化的特色游玩项目。当你乘船游玩的时候，一定会被一座座各有特色的桥梁所吸引。而它们也有着很多你知道的不知道的故事。
海河上桥梁包括：
永乐桥；金刚桥，主桥为双层三跨连拱拱桥犹如一道彩虹飞跨海河，所以也被称为“彩虹桥”；狮子林桥；金汤桥；进步桥；北安桥；大沽桥；解放桥，位于天津站与解放北路之间的海河上，是天津的标志性建筑之一，连接了河北、河东、和平三个区，在1949年天津解放后，由万国桥正式更名为解放桥。解放桥是一座全钢结构的可开启桥梁；赤峰桥；保定桥；大光明桥，紧邻繁华的小白楼地区，连接和平与河东两区，在2008年完成了改造并通车。现在的大光明桥是一座欧式风格桥梁，桥头有四个欧式桥头堡，每个上又分别安装了以日、月、星、辰为主题的雕塑；金阜桥；直沽桥，原名为奉化桥，是天津首座中承式全钢结构拱桥，是海河上最长的一座桥梁，两边还有人行桥和景观道，与海河两岸的亲水平台相连；刘庄桥；光华桥；国泰桥；富民桥；海津大桥 ；吉兆桥……
从耳闸开始到渤海口，截止到2017年不完全统计有25座桥，具体如下:
永乐桥，金刚桥，狮子林桥，金汤桥，进步桥，北安桥，大沽桥，解放桥，赤峰桥，保定桥，金阜桥，直沽桥，大光明桥，刘庄桥，光华桥，国泰桥，富民桥，海河大桥，柳林桥，吉兆桥，海河桥，海门大桥，开启桥，海河大桥，南疆大桥。
2020年11—12月由于疫情原因我只能在海河边游玩，看到海河的美景不由自主拍起了海河桥和它周围的美景，从红桥区一直拍到津南区，是按桥的顺序逐一拍摄的，真是不拍不知道……
借此机会分享给大家，欢迎各位评论和指教。
1.永乐桥（也叫慈海桥）
2.金钢桥
3.狮子林桥
4.金汤桥（玻璃桥 观光用）
5.进步桥
6.北安桥
7.大沽桥
8.解放桥
9.李公楼桥（赤峰桥）
10.保定桥（金汇桥）
11.大光明桥
12.金阜桥
13.直沽桥（奉化桥）
14.刘庄桥
15.光华桥
16.国泰桥
17.富民桥
18.海津大桥
19.春意桥
20.吉兆桥
21.海河桥
中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及天津市。使“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。天津最早的的桥是浮桥，建于清康熙五十四年，曾是天津的八景之一。
有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以“水文化”为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的 情感 ，桥与天津的水、天津的路；桥与天津的人、与天津的经济、天津的文化深深地交织在了一起。
正所谓：一桥一景，一景一段故事。国泰桥采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。
光华桥：桥身两侧两座造型为螺旋状的人行楼梯，分别连接亲水堤岸。
刘庄桥：海河上第一座独塔斜拉桥，桥塔高42米，塔柱为矩形实体，桥面采用栓焊钢板梁与预制混凝土板组成的叠合梁结构。
直沽桥：造型优美简洁，宛如从空中撒落的花瓣。由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。
金阜桥：站在海河岸边，金阜桥如飘带一般，轻盈地飘在海河水上，通透又现代，视觉上极富空间感。有人形象地称之为“时空隧道”。
保定桥：该桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。这些斜拉索自主塔顶斜下，采用疏索形式倾斜至桥面中央，主跨桥面连接6根斜索，索距15米。
大光明桥：新的大光明桥以“光明”为主题进行装修，其中包括：在桥头新建四个欧式的桥头堡，每个桥头堡上分别安装以日、月、星、辰为主题的雕塑，通过装修将把大光明桥改造成一座精致华美的欧式风格桥梁。
赤峰桥：总投资6.06亿元，是海河上投资规模最大的一座桥。桥设计采用国际现代设计理念，技术独特，工艺流程新颖，体现了天津 历史 文脉并富有鲜明个性，是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。
解放桥：耗资125万两白银，是一座可以开合的桥。海河上最有名的桥，以前叫万国桥，中国第一个金属架构的开启桥。抗日战争期间，“万国桥”曾阻断了日本军队过桥，为中国军队赢得了宝贵的时间。
进步桥：有人喜欢有人不喜欢，比较现代，像列火车。进步桥连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。
北安桥：桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安，桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，琵琶、笙、萧。
改造后的北安桥是古典与 时尚 的完美结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点。
金汤桥：位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取“固若金汤”之意。天津市现存最早建造的大型铁桥之一。看过大决战之平津战役么？着名的金汤桥会师就是这里啦！
天津金钢桥：一座 历史 悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥。
永乐桥：拥有世界唯一一座建在桥上的摩天轮。永乐桥原名慈海桥与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。
看了这么多，你是否也想亲自体验一番——桥之旅？别犹豫！来一场说走就走的旅行吧。
㈢ 天津市海河上有几座桥、每座桥都叫什么名字
20来个，刘庄浮桥，解放桥，奉化桥，光华桥，泰安桥，......
㈣ 用说明方法介绍天津海河上的桥（至少两种说明方法）写两个桥
广场桥：海河游览线自三汊口至光华桥，全长10.2公里。海河沿线两岸原有树木、植被、小品、雕塑、人文景观灯光设施的协调改造。沿线桥梁及建筑物只作为构景元素，不重新做灯光设计。此地段西岸以“月季园”、“夏花园”铁雕塑为主景，选择树木为树团背景，东岸以“八仙为海”喷雾为主景，以“沽水流霞”山石为配景，以天氏樱津站、天津海关等建筑为背景，辉映现代文化、广场文化气息。
海河桥韵
我国七大河系之一的海河为天津带来了金元时期的直沽寨、明朝的海津镇，有了海河才有了六百年前的天津卫（明永乐二年1404年筑城设卫）。所以说海河是天津的血脉、是天津的母亲河、是天津的象征。今天天津人唯闷之所以把海河妆点的如此美丽，是对哺育我们成长的母亲河的感恩和回报。也使海河真正迎来了桥的时代。
1永乐桥
位于津沽发祥地三岔河口．由日本川口卫歼山丛设计事务所设计的永乐桥，于北京奥运前建成通车。文革期间此地曾有“战备桥”，（上游不远处即北开渡口原址，现辟有耳闸公园、天石舫）。中学课间时常于此嘻耍，而眼下这座集交通．景观，旅游．商业．文化．娱乐．休闲为一体，且摩天轮与桥体合一的设计堪称世界第一，提升了天津的知名度。当摩天轮转到最顶端120米处时，可鸟瞰方圆四十公里的城市全貌，成为名副其实的“天津之眼”，另在左岸桥边，还有曾供奉过玄奘法师顶骨舍利的大悲禅院．这里梵音绕梁，香火鼎盛，似预示昔日繁华之重现．大概此桥初名慈海桥也源于此吧？！
2金钢桥
此地南宋绍兴四年即建有石板桥，1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督后，将保定府衙移至天津，遂建北站．大经路（1946年后改名中山路）．和金钢桥老桥，1927年经法国设计师设计建造了双叶立转式电力开启的金钢桥．直至1996年底改建成现在的双层拱桥，并将拆除的金钢桥按比例缩微，陈列在金钢公园内，供游人追寻往日帆樯林立、万商云集的景象和历史的记忆。
㈤ 天津的海河上一共有几个桥，都叫什么名字
我就只知道金汤桥-金刚桥-狮子林桥-北安桥-解放桥-赤峰桥-大光明桥(不知道刘庄浮桥算不算)
㈥ 天津海河上有什么桥,描述
市区，由西向东的桥依次为：
1永乐桥（连通三条石大街—五马路）
位于三岔河口的永乐桥享有“天津之眼”的美名，上下两层，设有餐饮、娱乐、休闲等设施，集交通、观光、游览功能于一体。永乐桥摩天轮直径达100多米，通透的48个座舱可容纳300多位游客同时观光，转一周大约需要三四十分钟。摩天轮可将你带到120米左右的高空，方圆40公里以内的景致尽收眼底，堪称名副其实的“天津之眼”，可与英国泰晤士河畔着名的“伦敦之眼”相媲美。
2金钢桥（连通大胡同—中山路）
金钢桥始建于清光绪29年（1903年），俗称老桥，是海河最着名、最重要的桥梁之一。1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣后，将总督衙门移驻天津，并在河北新区修建了火车总站（北站），方便京津往来。1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路（中山路)。
为连通海河南岸城区，同年将窑洼木浮桥改建成开启式钢架桥，称金钢桥。因不能负重，1924年又建成一座大型钢梁双叶立转开启（八字形）式桥，行船顺畅。新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，美观壮丽，具有时代感。
3狮子林桥（连通通北路—狮子林大街）
狮子林桥始建于1974年。为确保海河通航要求，有关部门于2003年对狮子林桥进行顶升，当时尚属国内首例。同时，桥头的4座石狮修葺一新，又在桥上新塑大小狮子1177只，共计1181只，狮子雕像神态各异，或仰天长啸，或闭目养神，或低头沉思，或欢腾雀跃，绝无重样，桥中“狮子林”可谓中国一绝。
4金汤桥（连通水阁大街-建国道）
金汤桥，“固若金汤”之桥。它始建于清光绪32年(1906年)，是由天津海关道和相关租界当局、外国公司合资，将此地浮桥改建而成的三跨平转式可开启钢结构桥梁，也是国内目前仅存的同类桥梁。在天津，金汤桥又是象征天津解放的标志。在平津战役中，多路攻城的解放军官兵于1949年1月15日凌晨在此会师，天津解放，所以该桥也被天津人民亲切地称之为“会师桥”。
5进步桥（连通通南路—进步道）
1976年天津地震后建成的进步桥（原通南桥），最初因可直达南马路而得名，是连通河北、南开、和平三区的交通枢纽。
6北安桥（连通福安大街—胜利路）
北安桥原为木结构，早在民国初年就是连接意租界与日租界的重要桥梁。抗战胜利后，此桥改建为水泥灌桩桥，名为胜利桥。1975年改建为3孔拱形钢混结构，更名为北安桥。近年改造后的北安桥借鉴了法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西方古典主义表现形式，内容上以中国“四灵”——青龙、白虎、朱雀、玄武为题材，寓意东、南、西、北四方平安。另外，桥栏基柱上的4尊乐女雕像也是神采飞扬，与桥两侧的几十盏欧式雕塑灯相映成趣。
7大沽桥（连通大沽北路—五经路）
“日月双辉”的大沽桥由两个不对称的拱圈构成，弧长140米、高39米的大拱向东，采太阳光芒；弧长116米、高19米的小拱向西，与月为伴。双拱向外倾斜，共由88根吊杆系于桥身两侧，如此设计真正实现了横跨的意义，是世界上独一无二的创举。在2006年国际桥梁大会上，大沽桥一举获得世界着名桥梁大奖——尤金•菲戈奖，全球每年只有一座桥梁能够获此殊荣，代表了世界建桥技术的最高水平。
8解放桥（连通解放北路—海河东路）
建成于1927年的解放桥（旧称万国桥）由当时的法国工部局修建，为中孔双叶立转式开启桥，开启之时气势恢宏，巨轮畅行无阻。万国桥将老龙头车站与英、法租界连通，熙攘繁华。近年，按照修旧如旧的原则，解放桥得以整修翻新，恢复了原有的开启功能。
9赤峰桥（连通赤峰道—华昌道）
赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米有余，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。
10金汇桥（连通保定道-海河东路）
金汇桥最大的亮点是西岸桥头的帆形主塔，寓意着时代大潮拉动城市金融发展，天津正乘风破浪，日益繁荣。
11大光明桥（连通曲阜道—十一经路）
大光明桥桥头的4座欧式“射手座”雕塑气势宏伟，金碧辉煌，体现了人们崇尚自由、光明的文化内涵。桥栏上的“日月星辰”主题雕塑也很引人瞩目，其中的“日”象征如日中天，是生命的源泉；“月”代表家好月圆；“星”寓意正直、明朗；“辰”蕴含爱与美、公平与高尚的内涵。
12金阜桥（连通蚌端口道—十三经路）
蚌端口桥采用轻型非对称结构，主桥与两侧如飘带造型的人行桥构成了完美的三维结构，给游客以轻盈通透的空间感。
13直沽桥（连通奉化道—大直沽西路）
直沽桥的主跨度近140米，由众多飞跨拱、钢结构“花瓣”和吊杆构成。远望直沽桥，轻盈灵巧，动感十足，是艺术空间设计与建筑美学的经典之作。
14刘庄桥（连通琼州道—大直沽中路）
早在明代万历年间，小刘庄渡口就已出现。1959年渡口原址建成开启式木结构浮桥（8只木船编组而成）,连通河东、河西两区。1976年改建为开启式钢丝网水泥船浮桥（6只钢丝网水泥船）。1992年在此建成天津市区第一座独塔斜拉桥。
15光华桥（连通新围堤道—东兴路）
光华桥的主跨梁像一艘航母横卧在海河上，底部装饰巧妙绵延，与上部栏杆设计一气呵成，设计中的景观效应与功能使用完美统一，具有强烈的时代气息。
16国泰桥（连通小围堤道—规划路）
人称国泰桥像海河上的美丽彩虹，观光客可乘电梯来到“彩虹”之巅，一览津城美景。
17富民桥（连通洞庭路—富民路）
富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥，结构稳定，设计新颖，堪称国内首创，施工难度和技术含量也是首屈一指的，其景象之壮观令人叹服。
18海津大桥（连通黑牛城道—昆仑路）
海津大桥与快速路、地铁高架桥融为一体，桥体3层，南北方向长1800多米，东西方向长1000米有余，是市区东南立体交通大动脉。
㈦ 天津海河上都有那些桥最好说一下具体的位置，谢谢
从耳闸说起，外环线内的20座桥梁及连通道路：
1. 永乐桥（慈海桥）——三条石大街-五马路
2. 金钢桥——大胡同-中山路
3. 狮子林桥（内环线上）——通北路-狮子林大街
4. 金汤桥（观光用）水阁大街-建国道
5. 进步桥——通南路-进步道
6. 北安桥——福安大街-胜利路
7. 大沽桥——大沽北路-五经路
8. 解放桥——解放北路-海河东路
9. 赤峰桥——赤峰道-华昌道
10. 金汇桥（保定桥）——保定道-海河东路
11. 大光明桥（内环线上）——曲阜道-十一经路
12. 金阜桥（蚌端口桥）——蚌端口道-十三经路
13. 直沽桥（奉化桥）——奉化道-大直沽西路
14. 刘庄桥——琼州道-大直沽中路
15. 光华桥（中环线上）——新围堤道-东兴路
16. 国泰桥（在建）——小围堤道-国泰道（规划）
17. 富民桥——洞庭路-富民路
18. 海津大桥（东南半环快速路）——黑牛城道-昆仑路
19. 柳林桥（规划中）——柳林路-武当路（规划）
20. 吉兆桥（规划中）——吉兆路（规划）-武功路（规划）
㈧ 天津海河上的桥有哪些！
天津桥梁简介
中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及数省市。处在“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的“桥文化”历史不会在全国享有令人瞩目的地位。桥梁专家茅以升有一句话：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
下面来给您详细介绍
中国着名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。天津地处九河下梢，是个多河道的城市。
万国桥1926年建成(现解放桥)
天津河多、水多，桥梁也多。
天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。
在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。
随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。
天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。地点在现今的红桥区西沽。当时，有这样的记载——“制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。从此行旅往来如履平地。”
历史上，“浮梁驰渡”曾经是天津的八景之一。
天津城历史上着名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。
“地当九河要津，路通七省舟车。”到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有“虹桥”之称。1924年，虹桥被洪水冲毁。为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。
清光绪十四年，即1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。
1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。
1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。
20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。
1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。
1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名“金汤桥”。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。
1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。
新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。
1985年建成的海门大桥，是我国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。桥的总长度为903米，中孔跨度64米，为活动孔。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米、净空高31米，比武汉长江大桥和南京长江大桥都要高。
建成于1987年12月的永和大桥，是一座采用先进建桥技术修建的大型公路桥。它结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。永和大桥全长510米，中孔主跨径为260米，桥面宽14.5米，两岸的门式塔柱高55.5米，共有44对钢质缆索。
1988年，在日本举行的“世界桥梁博览会”上证实，在同类型的桥梁中，永和大桥的主跨度在亚洲是最大的。
在繁华的市区，在广袤的原野，一座座现代化的桥梁巍峨起伏，强烈地表现出天津国际化大都市的英姿。
回眸历史、展望未来，我们相信：在未来的岁月里，桥与天津的水、天津的路；桥与天津人、与天津的经济、天津的文化交织在一起，将演绎出更加雄壮的篇章。
1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。
1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。
这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。
20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。
1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。
新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。
1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名“金汤桥”。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。
1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。
新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。
一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。
1985年建成的海门大桥，是我国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。桥的总长度为903米，中孔跨度64米，为活动孔。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米、净空高31米，比武汉长江大桥和南京长江大桥都要高。
建成于1987年12月的永和大桥，是一座采用先进建桥技术修建的大型公路桥。它结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。永和大桥全长510米，中孔主跨径为260米，桥面宽14.5米，两岸的门式塔柱高55.5米，共有44对钢质缆索。
1988年，在日本举行的“世界桥梁博览会”上证实，在同类型的桥梁中，永和大桥的主跨度在亚洲是最大的。
在繁华的市区，在广袤的原野，一座座现代化的桥梁巍峨起伏，强烈地表现出天津国际化大都市的英姿。
回眸历史、展望未来，我们相信：在未来的岁月里，桥与天津的水、天津的路；桥与天津人、与天津的经济、天津的文化交织在一起，将演绎出更加雄壮的篇章。
有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以‘水文化’为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的情感。
天津地处九河下梢，沿海河而建，水量丰富，渡口众多。随着经济的发展，原本不便利的渡口逐渐被各种桥梁代替。
那么，天津第一座桥是什么时候架起来的呢？这还得从清雍正八年，也就是1730年说起。当时的天津，人口不断增多，城区也逐步扩大，贸易的往来使修路架桥成为头等大事。当时的五品官员孟周衍，筹集捐款，请人设计建造了天津的第一座桥。取名为：盐关浮桥，又叫东浮桥或孟公桥。这是一座由13条大木船连接而成的浮桥。桥面上铺设活动木板。因经费所限，当时修建的桥梁简易粗糙。
直到1906年也就是光绪32年，天津有了有轨电车。因铺设由东浮桥到老龙头火车站的路轨，津海关道和奥、意租界领事署以及天津电车电灯公司，共同出资，将东浮桥拆除，改建为永久性的钢梁铁桥，取名“金汤桥”。寓意为固若金汤。
“金汤桥”全长76.4米，宽10.5米，分为三孔。这座桥的最大特点是一个开启式桥梁，其中较大的孔径为固定跨，两孔为平转式开启跨，用电启动。
开启式又称开合式。着名桥梁专家茅以升先生曾在着文点评津城铁桥，称赞可开可合的桥是天津的特产。他在书中写道：“合时桥上走车，开时桥下行船。一开一合，水陆两便。这是一种经济型的桥梁结构，当时在中国这种桥绝无仅有，在天津开了先河”。
“金汤桥”的建立，对周边的商业往来起了很大的畅通作用。而确定金汤桥真正历史意义的是1949年解放天津的时候，那幕激动人心的胜利会师。解放战争时期，中国人民解放军对国民党军进行了战略性的决战，打响了三大战役之一的平津战役。在解放天津的战役中，中国人民解放军南北两部于1949年1月15日在桥头会师，使历史悠久的天津重新回到了人民的手里。所以人们又把金汤桥叫做会师桥。
金汤桥做为目前国内仅有的三跨平行开启式钢桥，经过近百年的使用，使桥梁局部构件已经严惩锈蚀损坏，成为名符其实的“危桥”。
金汤桥作为目前国内仅存的三跨平转式开启钢桥，经过近百年的使用，桥梁局部构件已严重锈蚀损坏，成为危桥。为了保护历史文物及更完整地保留该桥历史价值，2004年5月10日金汤桥再次经过重修，这座具有近百年历史、曾见证天津解放的钢桥终于又重新恢复了原有的功能。
坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，连接三岔河口两岸，是目前天津市内重要的交通桥梁之一。金钢桥是1903年直隶总督袁世凯为开辟河北的发展而决定修造的。当时还特聘了英、日、两国工程师设计修建的。
金钢桥全长76.2米，俗称老桥，之所以取名“金钢”，是“坚如金钢”之意。由于不能负重，金刚桥最终在1922年不得不重建。新建成的大型钢梁新桥在1924年春天竣工，位置在旧桥下游18米处，仍沿用旧称“金钢桥”。
从1924年建成至1996年，金钢桥已走过了72年的历程，并再次成为危桥，天津市政府决定改建。新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。为了给大家留一个历史的怀念，天津市在重建时特意在金钢花园内修建了一个旧“金钢桥”的模型，供游人参观。
解放桥建成于1902年，“年龄”和金刚桥相仿。在解放桥还没有建造时，法国要求清政府在海河下游老龙头车站附近(即现在的天津站)，修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年(1902年)，天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。由于城市交通的发展，20世纪20年代开始筹建新桥。1926年新万国桥建成(即今解放桥)，遂将旧桥拆除。
新建的万国桥于1923年开工，1926年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。性能良好至今通车无阻。解放后，万国桥正式更名为解放桥，一直沿用至今。
紧邻解放桥的是解放路。在这条街上，汇集着各国在华的银行，如英国的麦加利银行和汇丰银行，美国的花旗银行等，形成了当时中国的金融中心。这条街上的建筑也独具特色，即有气势雄伟的罗马式建筑，也有古朴的哥德式建筑，它集近代建筑大成于一地，被誉为近代建筑展览会。当时万国桥的名字也正是从这里演绎而来。
新中国建立后，特别是改革开放以来，解放桥得到了充分的保养和维护，并经过了多次修缮。解放桥这座百年铁桥又展现出了新的风采。“沽水流霞”的景色，和与解放桥遥相呼应，又形成了天津的一大风景。
㈨ 天津大沽桥介绍
天津大沽桥是由世界着名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米，其构思为“日月生辉”。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。
历史沿革
连接天津市河北区败槐五经路与和平区大沽北路的跨海河桥大沽桥是由世界着名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。其构思为“日月生辉”，故又被称为“日月拱桥”。大拱面向东方，象征初升的太阳，小拱面向西方象征月亮，构成观赏平台，行人至此可一览海河美景。
大沽桥由国际桥梁大师邓文中提出设计方案，天津城建设计院和林同棪国际工程咨询(中国)有限公司合作初步设计，由天津城建设计院年轻的团队具体进行施工图设计，天津城建集团负责施工。2003年7月大沽桥开工建设，2004年10月主体完工，2005年11月通车。
坐落在解放桥和北安桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，该桥设计构思新颖、独特，为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成——大拱圈弧长140米，高39米，向东倾斜18度，象征太阳，小拱圈弧长116米，高19米，向西倾斜22度，象征月亮，。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。大沽桥全长154米，主跨106米，边跨24米，桥面最宽处59米。设计构思为“日月双拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米；小拱圈面向西方，象征着月亮，高19.2米。
除了美观之外，拱圈上的88根吊杆还将承载106米主跨桥面的所有重量，这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力，省去了河中的桥墩，真正打造出了“横跨”海河的壮观大桥。
设计特点
此工程施工难度大，桥拱及风撑的走线不能破坏景观，灯具的安装也是史无前例的挑战。天津市华彩电子科技工程有限公司以他们的热忱和敬业精神得到了大师的认可，用光在夜空中勾勒出了一串熠熠生辉的项链。 整体桥梁照明仅用35.6KW,是集节能、环保、人文及艺术于一身的夜景杰作。
天津海河大沽桥横跨海河，是天津重要的交通枢纽，并以其奇特优汪枯袜美的造型成为天津人民的骄傲。我们在设计中充分结合了桥梁自身的结构特点，展现了大沽桥的独特内涵与风采。正是这套设计方案得到了大沽桥设计者——美国桥梁设计大师邓文中院士的肯定并付诸实施。
清风微拂的傍晚，天际几抹七色的云彩，晚霞自然是眩目的，而身披彩霞的大沽桥才是夜幕中的主角。不论是红的艳丽，蓝的的深情，抑或是绿的平和，每一束，每一点都有着自己的独特与性格，不管是静静的低垂不语，或是张扬的放纵形骸，它们就是这样细腻着，粗糙着，素雅着，浓烈着，清纯着，放纵着……
获得奖项
大沽桥获尤金·菲戈奖
在美国宾夕法尼亚州·匹兹堡召开的2006年度国际桥梁大会7月5日传来喜讯，天津市大沽桥荣获尤金·菲戈奖（尤金·菲戈奖是以已故美国着名桥梁设计师尤金·菲戈的名字命名，由国际桥梁大会创立，以表彰通过想象和创新并于近期建成的标志性桥梁。首届尤金·菲戈奖于2002年6月颁发，每年全球只有一座桥梁获此殊荣，我国江苏江阴长江大桥、上海卢浦大桥先后于2002年、2004年获得此奖。位于天津海河的大沽桥使天津桥梁第一次获得全球大奖。），这是天津桥梁首次获全球桥梁设计建造的最高奖，也是天津首座采用环氧沥青混凝土铺装桥面的桥梁。据悉，此为海河堤岸景观规划方案获国际水岸复兴规划2005年度大奖之后第二次摘取国际大奖，也是分量最重的一次，大沽桥摘得尤金·菲戈奖为2006年度全世界的唯一，也是天津困激市桥梁工程首次获此殊荣。大沽桥在着名桥梁大师邓文中提出设计方案的基础上，由天津城建设计院和林同炎国际公司(T.丫.UNIN下ERNATIONAL)合作。
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㈩ 天津市海河上的所有桥
金钢桥，狮子林桥，金汤桥，北安桥，大沽桥，广场桥，解放桥，新赤峰桥 ，保定桥，大光明桥，蚌端口桥，奉化桥，刘庄浮桥 ，光华桥，富民桥，海津大桥，海河桥，海门大桥，海河大桥，老赤峰桥，新三条石桥，通南桥，国泰桥，外环桥，吉兆桥，柳林桥，慈海桥