㈠ 天津高铁站是哪个站
问题一：天津的高铁站在哪 天津境内的高铁站一共有下面几座:天津站，天津西站，天津南站，武清站，军粮城北站，塘沽站，于家堡站，滨海站，滨海北站。
问题二：天津高铁站和天津站是不是一个站 天津站、天津西站、天津南站都有G字头高速动车组。根本就没有什么天津高铁站。你如果买了车票不知道去哪里乘车，就看车票上写的是什么。天津，就去天津站，天津西，就去天津西站，天津南，就去天津南站。就这么简单。
问题三：天津境内有几个高铁站？分别在哪个区？ 天津境内有四个高铁站，概况分述如下：
1、天津南站，天津市西青区张家窝镇津晋高速公路京福支线旁。京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站；
2、天津西站，地址:天津市红桥区北营门西马路(近大胡同)。京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速；
3、天津站，地址： 天津市河北区新纬路1号(新纬路与河北区海河东路交汇处)。京津城际接入站，同时连接津山线普速；
4、塘沽站， 地址：滨海新区车站北路立交桥旁（近塘沽实验小学）。京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速；
问题四：火车的天津站和高铁的天津站是同一个么 是同一站，天津站
问题五：天津高铁站是指那个站？ 天津站、天津西站、天津南站、滨海站、塘沽站都有城际、动车、高速动车停靠，没有专门的高铁站。
问题六：天津哪个高铁站离小白楼近 天津站咯，算是最近的了，从小白楼坐地铁很快的，10来分钟。
问题七：天津高铁到北京在天津那个站坐车 你好！
1、京津城际
天津站――北京南站
2、高铁
天津南站――北京南站
3、动车
天津南站――北京南站
问题八：天津高铁站和火车站是连在一起的吗 天津大一点的火车站有4个，天津站是普通火车和天津到北京南城际高铁和天津始发高铁公用站，天津西站主要是普通车，也有少量东北到山东方向少量高铁，天津南站是京沪高铁主要乘车站，没有普通车。塘沽站是普通车和京津城际共有站，其他如军粮城站等下站只有少部分高铁。这几个车站都有地铁公交可以到达。
问题九：天津高铁三个站哪个在市中心 天津站 在河东区 出站有各个公交线路直达 市区或者郊区
天津西 在红桥区 公交不是很多 但是也往市区开的
天津南 西青区 公交少 其实往市区的
问题十：天津高铁站和火车站是连在一起的吗 天津大一点的火车站有4个，天津站是普通火车和天津到北京南城际高铁和天津始发高铁公用站，天津西站主要是普通车，也有少量东北到山东方向少量高铁，天津南站是京沪高铁主要乘车站，没有普通车。塘沽站是普通车和京津城际共有站，其他如军粮城站等下站只有少部分高铁。这几个车站都有地铁公交可以到达。
㈡ 天津高铁站在哪
天津高铁站具体的位置就在天津市西青区柳静路。
天津有十个高铁站，分别是天津站、天津西站、天津南站、滨海站、塘沽站、滨海西站、滨海北站、杨柳青站、军粮城北站、武清站。天津不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路棚物哪枢纽。
天津交通枢纽是集普速铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路、天津地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。
明确规定
高铁站全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。
世界各国几链码乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。在中国任何具有国家铁路性质的车站都只以地名、名胜或道路的名称模式命名，没有高铁蚂悉、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。所以说一些有配套设施的普通的火车站，也能乘坐高铁。
㈢ 天津高铁站在哪个区
天津南站在西青衫宽区、天津西站在红桥区、天津站在河北区。
天津有22个高铁（火车站）站，分咐陵别是：天津南站、天津西站、天津站、滨海北站、滨海西站、军粮城北站、蓟州站、静海站、芦台站、塘沽火车站、杨村站、杨柳青衡塌戚火车站、蓟州北站、武清站、滨海站、天津北火车站、宝坻站、崔黄口站、曹子里火车站、大口屯站、豆张庄站、汉沽站
㈣ 天津一共有几个火车站
天津有三个火车站：天津站，天津西站和天津南站。
1.第一个就是在海河边上的天津站，现在天津人习惯管他叫东站，最早的老龙头火车站，
2.第二个就是地处红桥区的天津西站，都是天津的老火车站。
3.第三个是新建的天津南站，现在非常繁忙的一个高铁站。
希望我的回答能帮助到您！
㈤ 天津有几个高铁站
天津目前一共有四个高铁站
1、天津南站：南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇；
2、天津西站：南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区；
3、天津站：京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区；
4、塘沽站：京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。
(5)天津高铁有哪些站扩展阅读：
天津南站是中国铁路第一个高架车站，是京沪高速铁路正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。截至2011年6月，天津南站站房总建筑面积3999平方米， 站房综合楼采用线下桥式站型，按日最高接待1000人设计，预计年到发旅客数量为350万，站房由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。
天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。
截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。 天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米；高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场；地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米；中央24米通廊南北贯通。
天津站的站房整体通透流畅，屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙。
设计参数
截至2009年9月，天津站站房包括京津城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积18.5万平方米。其中，北站房7.1万平方米，南站房3.3万平方米，高架候车厅2.2万平方米，能同时容纳6000人候车， 无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积达80850平方米。
塘沽站电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火车站共有4座站台，全部为高站台。其中，1、2站台停靠津山线普速列车，3、4站台停靠京津城际延伸线列车，塘沽火车站客货车到发线为6条。
南站房
通过南站房候车大厅，可进入1-4站台，无柱雨棚沿着铁轨方向延伸出去，时尚元素与现代气息彰显到极致。南站房办理普速列车和京津城际列车的客运业务，以及相关的行包业务。
北站房
塘沽站北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。
北站房于2015年9月20日正式投入使用，北站房的投用将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际延伸线开通、旅客人数增加而造成的购票和候车压力。目前北站房仅办理京津城际的客运业务，普速列车需要到南站房进站候车。