① 中国高速铁路的发展过程
1、2008年2月26日，中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2、2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。
3、2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。
4、2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
5、2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。
6、2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。
7、2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。
8、2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。
9、2014年，中国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮，营业里程达到8万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。
(1)武汉天津的高铁什么时候开通的扩展阅读
中国高速铁路走出国门
中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。
中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力。
中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全：动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。
② 天津到武汉的高铁路过黄鹤楼吗
天津到武汉的高铁不路过黄鹤楼
天津到武汉的车次只有到武昌站才走长江大桥路过黄鹤楼，到武汉站的路过天兴洲大桥不经过黄鹤楼，而高铁都是到武汉站的，所以不经过黄鹤楼。
所有车次，其中Z12等到武昌：
③ 汉口到天津的高铁需要多长时间
2015年，汉口站到天津站没有高铁。
最快的G1278次，6小时56分，G1274和G294大概7个半小时左右。
④ 天津到武汉高铁经过哪些地方
天津站到武汉站高速动车经停站：
G292 天津10:58→武汉17:02 经停：天津→天津西→胜芳→白沟→保定东→石家庄→鹤壁东→新乡东→郑州东→许昌东→驻马店西→信阳东→武汉
G1272 天津11:47→武汉19:20 经停：天津→天津西→沧州西→德州东→济南西→滕州东→徐州东→永城北→开封北→郑州东→漯河西→驻马店西→信阳东→武汉
G2628 天津11:47→武汉19:20 经停：天津→天津西→霸州西→保定东→石家庄→邯郸东→鹤壁东→新乡东→郑州东→许昌东→驻马店西→信阳东→武汉