⑴ 津石高速天津入口在哪
位于深泽县小西内堡村北与定州市木佃村南之间的石家庄保定市界。
石家庄段主容线起点位于深泽县小西内堡村北与定州市木佃村南之间的石家庄保定市界，终点位于既有京港澳高速与石家庄北绕城高速交叉的拐角铺枢纽互通，路线全长49．483km；双向六车道，设计速度120km／h。
项目共设置3条连接线，分别为深泽连接线、无极连接线、机场连接线，共计26．045km。
(1)2020年天津在建的高速有哪些扩展阅读
津石高速全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。中型、大型载客汽车，中型、重型载货汽车及危险化学品运输车最高行驶车速不得超过每小时80公里，小型客车等其他类型车辆的最高行驶车速不得超过每小时120公里，匝道口处路段限速每小时40或60公里，驾驶人须根据所在车道设置的限速标志，将车速控制在相应最高及最低数值范围内。
由石家庄市区经新元高速公路驶入津石高速公路后，距石家庄段起点第1处收费站为定州东收费站，行驶里程约54公里；第1处服务区为安国服务区，行驶里程约79公里。请过往司乘合理选择通行路线，提前考虑好加油与用餐等事项安排。
⑵ 天津这个区公布2020年建设任务！涉及轻轨、云轨、拆迁、学校……
武清区2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划草案的报告近日公布。
1、把协同发展作为经济社会工作的总抓手。
积极承接非首都功能，聚焦“4+1”主导产业，主攻央企、国企、世界500强等总部型项目，建立区级跨口“解难题”机制，打通项目落地“最后一公里”，全年新引进北京项目1000个以上。
拓展“通武廊”合作深度，坚持体制机制改革创新，做实各项战略合作协议，力争在公共服务、人才引进、生态保护等领域取得一批标志性成果。
开展永定河综合治理和生态修复，推进大运河武清段文化保护传承利用和大运河国家文化公园规划建设。
着眼打造轨道上的京津冀，再造武清发展新优势，推动通武廊市域（郊）铁路规划建设取得实质性进展，同步推进“云轨”规划建设，启动京津塘高速大王古庄出入口建设工程，加快推进高王路与通州通清路连通，构筑外联一体、内聚成核的战略发展格局。
2、持续推动经济高质量发展。
开展数字经济培育专项行动，持续落实智能制造三年行动计划，实施“互联网+智能制造”、大数据应用等工程，推动大数据、云计算、人工智能、区块链融合发展。
加快推进科技成果转移转化试点示范区建设，建成武清区科技成果展示交易运营中心，新增科技成果转化项目20项。全年引资400亿元以上，引进高质量项目500个以上，设立智能科技、生物医药专项基金，引导企业进驻武清。
3、持续扩大改革开放水平。
聚焦重点领域，拓展改革创新的深度广度。完善政务一点通平台建设。深化工程建设项目审批制度改革，全面推行工程建设项目告知承诺、“以函代证”办理机制，落实“多图联审”“联合验收”等措施，确保一般社会投资项目从获得土地到取得施工许可证不超过50天。深化农村集体产权制度改革，规范股权运营管理，推进农村宅基地使用权及地上房屋所有权确权登记。
4、着力创建生态宜居环境。
深入推进水系连通、农村饮水提质增效及再生水利用工程，改造60个村输水管网。新建改造东环线、九园路等区级干道和100公里乡村公路，实施一批“1001工程”输变电设施建设。
深化公交都市示范区创建，优化调整城乡公交线路，加快实现“村村通公交”。改善群众居住条件，扎实推进河东片区、徐官屯小学片区棚户区改造和广厦东里搬迁改造，持续实施老旧小区提升和农村危房改造工程。
加快实施大黄堡湿地修复保护工程，实质性启动生态移民还迁区、翠金湖项目异地搬迁区建设，推进农村全域清洁化，升级改造100个村生活污水处理设施，改造提升2.3万座农村户厕和317座公厕，实现“卫生厕所”全覆盖。高标准建成11个人居环境示范村。大力推行生活垃圾分类，改善生态环境。
5、着力保障和改善民生。
实施杨村二中改扩建、翡翠半岛中学新建和紫泉郡小学新建、杨村四小拆建工程，完成31所幼儿园新建改建工程，普惠性幼儿园覆盖率达到80%以上。
加强医疗卫生服务能力建设，区医院二期竣工投入使用，改造2所基层卫生院。鼓励支持社会资本参与养老服务设施建设，线上线下同步完善居家养老服务体系，新建112个“老人家食堂”和20所农村幸福大院。
全面落实开展东西部扶贫协作和对口支援行动。持续开展重点领域安全隐患排查整治，有效化解各类矛盾纠纷，完善信访积案清零机制，深入开展扫黑除恶专项斗争，确保全区总体安全稳定。
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⑶ 津石高速通车时间
津石高速通车时间是2020年12月22日。
2020年12月22日，天津市至河北省石家庄市的津石高速正式通车，从天津市至石家庄市的高速通行时间缩短至三个小时。津石高速的开通运营对加快京津冀交通一体化，促进区域产业结构调整，优化区域经济布局起到重要作用。
在南北两条路线中间，津石高速不仅裁弯取直，还加宽了路面，通行距离缩短、通行费用减少、通行能力提升，这对人流、物流、信息流、资金流都是极大利好。
京津冀协同发展中的重要一环，就是要构建现代化交通网络系统，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。2018年5月，津石高速天津各段均完成立项批复，这条连接京津冀两大重点城市的便捷高速公路通道，正式由规划进入实施阶段。
(3)2020年天津在建的高速有哪些扩展阅读：
津石高速全长299公里，天津境内78公里。项目建设重在联动，点位怎么规划设计，与哪条线交叉联通能发挥最大辐射功能，都要沟通协调。津冀两地规划同图、建设同步，大大提高了项目效率。
“津石高速天津西段项目有‘三快’，征拆快、融资快、建设快。”天津中交津石高速公路建设发展有限公司党总支书记陈建华介绍，“项目建设用17个月完成了36个月的工程量。”
快，是抢出来的。建设期遇上疫情，用工难，用料也难。货源紧缺，运输困难，天津市静海区政府派专人协调。工人春节回家不能返程，就先从当地招工，同时租车点对点接人。
既要快也要好，高质量发展需要高品质的交通运输“动脉”支撑。津石高速公路西段设有防撞功能的中央分隔带开口护栏、主动发光标志、导向防撞垫等多种新型交通安全设施，这在天津高速公路范围内尚属首次应用。