① 厦门市BRT是什么时候通车的
大部分的站点在去年9月1号都已经通车了，还有极个别的一些站没开通。
② 厦门BRT的介绍
厦门BRT，全称厦门市快速公交系统，简称厦门快速公交，属于厦门市快速公交运营有限公司。2008年09月01日起，BRT快速公交正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含6条BRT快线（快1、快2、快3、快5 、快6、快7）、1条机场专线、11条BRT链接线。是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。
③ 厦门BRT的线路历史
2008年09月01日起，厦门市快速公交运营有限公司开通三条BRT快线分别是厦门快速公交1号线（快1线）（第一码头枢纽站←→华侨大学）；厦门快速公交2号线（快2线）（机场站←→西柯枢纽站）；厦门快速公交3号线（快3线）（第一码头枢纽站←→前埔枢纽站）。同时，开通了26条BRT链接线分别是第一码头站：L1；思北站：L2；斗西路站：L3、L4；二市站：L5；文灶站：L7、L8；火车站、龙山桥站：L9；莲坂站：L10；卧龙晓城站：L11；东芳山庄站：L12；蔡塘站：L13、L14；金山站：L15；穆厝站：L16；双十中学站：L17、L18；县后站：L19；嘉庚体育馆站：L21、L22；洪文站：L25；西柯枢纽站：L28、L29；前埔枢纽站：L26、L27、L30。
2008年09月28日起，调整延伸后的快2线（第一码头枢纽站←→西柯枢纽站）已正式发车运营。同时，云顶北路原“县后站”更名为“县后（机场）站”；环岛干道原“机场站”更名为“集美大桥南站”。
2008年11月12日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，思北站：L2；文灶站：L7、L8；莲坂站：L10；蔡塘站：L13、L14线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替。
2010年06月22日起，调整延伸后的快2线（第一码头站←→同安枢纽站）11时58分正式发车运营，方向为双向对开。
2010年08月01日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，斗西路站：L3、L4；东芳山庄站：L12；洪文站：L25；西柯枢纽站：L28、L29线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替。
2010年08月17日起，快3线终点站将调整停靠快速公交前埔枢纽站高架站点始发（第一码头站←→前埔枢纽站)，同时取消前埔北站和前埔南站两个站点。原通过前埔北站和前埔南站两站乘坐快速公交快3线的乘客，可通过新的终点站即前埔枢纽站乘坐快3线（进出口位于原前埔北站边侧）。
2011年01月18日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，火车站、龙山桥站：L9；前埔枢纽站：L26、L30线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替。
2011年02月03日起，把快4线（厦门快速公交4号线）更名为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）正式投入运营。
2011年08月08日起，我司机场专线调整运营方案。机场专线（第一码头站←→机场站）：第一码头始发，经成功大道后、翔云一路、翔远一路、翔云三路、翔远四路、临时道路至新机场候机楼站，返程经临时道路、翔远三路、枋钟路、成功大道返回。
2011年11月12日起，为进一步方便厦门北站到发旅客的疏运，厦门快速公交1号线（BRT快1线）二期由华侨大学延伸至厦门北站始发（第一码头枢纽站←→厦门北站）全长8.4公里。正式发车运营，方向为双向对开；首末班时间不变。
2011年12月30日起，将厦门快速公交1号线（快1线）拆分成快1A线（第一码头枢纽站←→中科院站）、快1B线（第一码头枢纽站←→厦门北站）。
2012年05月24日起，云顶北路原“穆厝站”更名为“市政务服务中心站。
2013年09月30日起，云顶北路原“市政务服务中心站更名为“市行政服务中心站。
2014年03月01日起，将快1A线、快1B线重新合并成厦门快速公交1号线（第一码头站←→厦门北站）。颜色以绿色为主，少数为红色加班车辆。
2014年03月06日起，调整线路的首末班时间，第一码头的首班车发班时间提前至06:00。同时，快1线全部统一以绿色为主。
2014年12月28日起，配合高崎机场T4候机楼启用，调整机场专线延伸到高崎T4候机楼始发（第一码头站←→高崎T4候机楼站）。同时，环岛干道原”集美大桥南站“更名为”T4候机楼站“。
2015年08月01日起，厦门快速公交5号线（快5线）开通试运行（前埔枢纽站←→同安枢纽站）。
2015年09月06日起，为进一步方便厦门北站商务营运中心片区乘客出行，BRT快1线双向增停“田厝站”，站点位于“中科院站”与“厦门北站”之间。
2015年11月01日起，厦门快速公交5号线（快5线）（前埔枢纽站←→同安枢纽站）正式开通。
2015年11月30日起，BRT快1线双向增停“大学城站”，站点位于“华侨大学站”与“中科院站”之间。
2016年01月31日起，厦门快速公交6号线（快6线）（前埔枢纽站←→厦门北站）正式开通。同时，快1线将在集美大道上双向增停“产业研究院站”，站点位于“大学城站”与“中科院站”之间。
2016年03月14日起，开通高峰区间线快7路，共投入12台18米车辆，运营时间为早高峰07:00-09:00；晚高峰17:00-19:00。运营区间上行从洪文站至第一码头站；下行开禾路口站至前埔枢纽站。
1、线路走向：上行:洪文站始发经莲前东路、莲前西路、厦禾路到第一码站。下行:开禾路口站始发经厦禾路、莲前西路、莲前东路到前埔枢纽站。
2、沿途站点：上行:洪文站、东芳山庄站、卧龙晓城站、龙山桥站、莲坂站、火车站、文灶站、二市站、斗西路站、思北站、开禾路口站、第一码头站。下行:开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、洪文站、前埔枢纽站。
3、首末班时间：早高峰07:00-09:00，晚高峰17:00-19:00。
④ 厦门BRT的已开通
厦门市快速公交系统（BRT）一期工程共建5条线路（简称4+1），2008年09月01日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道。狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含已开通6条BRT快线（快1、快2、快3、快5、快6、快7）、1条机场专线、11条BRT链接线；是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。 BRT链接线基本情况表序号线路起讫点开通时间备注1 L1线 第一码头←→厦港公交场站 2008年09月01日2 L5线 邮轮中心码头←→公园东门 2008年09月01日3 L11线 卧龙晓城←→莲花五村 2008年09月01日4L15线金山←→国贸阳光2008年09月01日5L16线市行政服务中心←→枋湖村2008年09月01日6L17线BRT双十中学←→安兜村口2008年09月01日7L18线厦门二中←→BRT双十中学2008年09月01日8L19线县后←→翔云一路T3候机楼2008年09月01日9L21线嘉庚公交场站←→浒井2008年09月01日10L22线嘉庚公交场站←→龙舟池2008年09月01日11L27线软件园←→国贸新城2008年09月01日
⑤ 厦门公交集团有限公司的快速公交（BRT）
厦门市快速公交系统（BRT）一期工程共建5条线路（简称4+1），2008年09月01日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道。狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含已开通6条BRT快线（快1、快2、快3、快5、快6、快7）、1条BRT机场专线、11条BRT链接线，是中国首个采取高架桥模式的BRT系统 。 快速公交BRT基本情况表序号线路起讫点开通时间识别色备注BRT快线 1 快1线 第一码头←→厦门北站 2008年09月01日 绿色视厦门北站列车到发情况而发车2 快2线 第一码头←→同安枢纽站 2008年09月01日 黄色3 快3线 第一码头←→前埔枢纽站 2008年09年01日红色4 快5线 前埔枢纽站←→同安枢纽站 2015年08月01日 红色、黄色5 快6线 前埔枢纽站←→厦门北站 2016年01月31日 红色、绿色6快7线洪文←→开禾路口2016年03月14日 红色高峰区间线路；运营时间：07:00-09:00；17:00-19:00 BRT机场专线 1 机场专线 第一码头←→高崎T4候机楼 2011年02月03日成功大道线【原快4线】BRT链接线 1 L1线 第一码头←→厦港公交场站 2008年09月01日2 L5线 邮轮中心码头←→公园东门 2008年09月01日3 L11线 卧龙晓城←→莲花五村 2008年09月01日4L15线金山←→国贸阳光2008年09月01日5L16线市行政服务中心←→枋湖村2008年09月01日6L17线BRT双十中学←→安兜村口2008年09月01日7L18线厦门二中←→BRT双十中学2008年09月01日8L19线县后←→翔云一路T3候机楼2008年09月01日9L21线嘉庚公交场站←→浒井2008年09月01日10L22线嘉庚公交场站←→龙舟池2008年09月01日11L27线软件园←→国贸新城2008年09月01日
⑥ 厦门快1B路的线路历史
2008年09月01日起，一期厦门快速公交1号线开始投入运营（第一码头枢纽站←→华侨大学）。
1、线路走向：上行:由第一码头枢纽站始发经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥、乐海路、集美大道到达华侨大学站，下行:由华侨大学站始发与上行相反方向运行到达第一码头枢纽站。
2、沿途站点：上行：第一码头枢纽站→开禾路口→思北→斗西路→二市→文灶→火车站→莲坂→龙山桥→卧龙晓城→东芳山庄→蔡塘→金山→穆厝→双十中学→县后(机场)→集美大桥南→嘉庚体育馆→诚毅学院→华侨大学。下行：华侨大学→诚毅学院→嘉庚体育馆→集美大桥南→县后(机场)→双十中学→穆厝→金山→蔡塘→东芳山庄→卧龙晓城→龙山桥→莲坂→火车站→文灶→二市→斗西路→思北→开禾路口→第一码头枢纽站。
3、首末班时间：第一码头枢纽站首班06:10末班22:00，华侨大学首班06:10末班22:00。
2010年04月26日，快1线投放首批6台金龙牌XMQ6180G铰接式通道车，截止当年6月，共投入13台XMQ6180G型城市客车。
2010年09月09日，快1线投放第二批新车，截止9月底，先后投入15台金龙牌XMQ6127G型城市客车。
2011年08月12日，快1线投放第二批金龙牌XMQ6180G铰接式通道车。
2011年10月02日起，厦门BRT快1线的运营时间调整，首班时间不变，末班发车时间延长15分钟。原末班22:00，调整为22:15，双向对开。
2011年11月12日起，为进一步方便厦门北站到发旅客的疏运，厦门快速公交1号线（BRT快1线）二期由华侨大学延伸至厦门北站始发（第一码头枢纽站←→厦门北站）全长8.4公里。正式发车运营，方向为双向对开；首末班时间不变。
1、线路走向：上行:由第一码头枢纽站始发经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥下穿机场隧道、集美大桥、乐海路、集美大道、集美北大道、岩顺路、珩圣路到达厦门北站，下行:由厦门北站始发，经珩圣路、岩通路至集美北大道后沿与上行相反方向运行到达第一码头枢纽站。
2、沿途站点：上行：第一码头枢纽站→开禾路口→思北→斗西路→二市→文灶→火车站→莲坂→龙山桥→卧龙晓城→东芳山庄→蔡塘→金山→穆厝→双十中学→县后(机场)→集美大桥南→嘉庚体育馆→诚毅学院→华侨大学→中科院站→厦门北站。下行：厦门北站→中科院站→华侨大学→诚毅学院→嘉庚体育馆→集美大桥南→县后(机场)→双十中学→穆厝→金山→蔡塘→东芳山庄→卧龙晓城→龙山桥→莲坂→火车站→文灶→二市→斗西路→思北→开禾路口→第一码头枢纽站。
3、首末班时间：第一码头枢纽站首班06:10末班22:15，厦门北站首班06:10末班22:15。
2011年12月30日起，将厦门快速公交1号线拆成快1A线（第一码头枢纽站←→中科院站）、快1B线（第一码头枢纽站←→厦门北站）。
2012年01月25日至02月06日，2012年园博苑元宵灯会公交线路配套方案，为方便市民、游客前往园博苑观看元宵灯会，灯展期间（正月初三至正月十八），厦门公交集团调整延长快1线途经线路的末班时间：厦门北站末班延长至22：30。
2012年05月24日起，云顶北路原“穆厝站”更名为“市政务服务中心站”。
2013年09月30日起，云顶北路原“市政务服务中心站更名为“市行政服务中心站。
2014年03月01日起，快1A线、快1B线重新合并成厦门快速公交1号线﹝快1线﹞（第一码头枢纽站←→厦门北站）。运营时间：首班06:10末班22:50【整合暂停运行】