Ⅰ 漳卅厦门跨海大桥位置在哪里
厦门这头在海沧，漳州那头在漳州港，也就是龙海境内。
Ⅱ 厦门4条跨海大桥（含引桥）各几公里
厦门大桥：全长6695米，主桥长2070米。x0dx0a海沧大桥：全程长5926.527米，主桥长1108米，主跨648米。x0dx0a集美大桥：全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。x0dx0a杏林大桥：全长8.53千米，主桥长7.48千米，跨海桥长5.034千米。
Ⅲ 厦门跨海大桥描述美景
厦门跨海大桥描述美景如下：
城市桥梁是很多摄影人比较钟爱的题材，这种特殊的现代建筑艺术，往往具有非常强烈的形式感和视觉震撼力。
厦门是座岛屿城市，其桥梁的数量和规模自然是很多的。陆续建起来的跨海大桥，像触须一样伸向四面八方。
而是应当将水平线放置在画面上下1/3的地方，看起来会比较舒适。放上还是放下，取决于画面上下的精彩程度。当然如果是画面中同时有倒影和岸上实景的情况除外。这个画面将水平线放到上1/3处，是为了突出近处的礁石与水面。
演武大桥夜景。夜晚的灯光更能突显桥梁的形态，背景也被淹没在黑夜中，画面会显得更加简洁。
Ⅳ 厦门演武大桥全长约2多少,宽26多少
厦门演武大桥全长为2.8千米，宽度为26m。演武大桥是中国福建省厦门市思明区境内连接厦港街道与滨海街道的跨海大桥，于2000年7月动工建设，于2003年9月6日竣工通车。
厦门演武大桥全长约2多少,宽26多少
厦门演武大桥位于厦门南侧海域之上，起点为鹭江道，终点至环岛南路，为厦门市环岛路的组成部分。
演武大桥是厦门国际马拉松赛赛道组成部分，首届厦门国际马拉松赛赛事于2003年举行。
演武大桥全桥共69跨，跨径1830米，海上桥梁为640米，主线桥长292米。
Ⅳ 厦门大桥什么时候建设的
厦门大桥（Xiamen Bridge），是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与集美区的跨海大桥，位于厦门高集海峡之上，为厦门市重要进出岛通道之一。那么厦门大桥什么时候建设的呢？
1、 厦门大桥于1987年10月动工建设，于1991年12月19日竣工通车。
2、 厦门大桥南起厦门市湖里区嘉禾路，北至厦门市集美区集美立交；线路全长6.695千米，主桥全长2.07千米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度60千米/小时；项目总投资1.56亿元人民币。
3、 因厦门大桥改造加固工程需要，2021年1月1日零时至2022年2月1日零时，厦门大桥实行由南往北（出岛方向）单向通行，禁止车辆由北往南（进岛方向）行驶。
以上就是对于厦门大桥什么时候建设的的全部内容。
Ⅵ 演武大桥的工程简介
演武大桥厦门环岛路是厦门市规划“三环三辐射”道路网骨架之一，环岛路南部（海军码头——演武路段）位于厦门岛西南沿海。该工程分期修建，一期工程设有演武大桥（演武路-白城段）与演武互通D匝道桥，始建于2000年7月，2001年9月交工验收；二期工程设有演武大桥（海军码头-演武路段）和演武互通A、B、C、E四条匝道桥，始建于2002年4月，2003 年9月交工验收。工程总投资5.6亿元，全长2.2km，其中主线桥长1.8km，宽26m，设双向六车道。
演武大桥桥梁外观设计独特，简捷明快，上部结构为流线型渔腹式箱梁，下部结构为柱式椭圆型桥墩，大桥紧贴海面，宛如波涛起伏，与闻名遐迩的鼓浪屿风景区隔海相望，实现了景观和交通的有机结合，也是厦门国际马拉松赛道的组成部分。
Ⅶ 厦门当地有哪些桥
厦门大桥、集美大桥、杏林大桥、海沧大桥 、演武大桥
Ⅷ 厦门海沧大桥介绍
厦门海沧大桥（Haicang Bridge）坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。它的建成，象征着厦门在21世纪初要实现“厦门各区紧密互动”的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。
大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、全漂浮钢箱梁悬索桥、西航道桥、西引桥、西引道、石塘立交等大型工程组成的双向六车道公路特大桥梁，全长5926.527米，主跨648米，桥面宽度36.6米，设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币，于1996年12月18日动土兴建，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。
除正在进行开口改造的高集海堤外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等总计五条联外过海公路要道。
历史沿革
1996年12月18日，海沧大桥开工建设。
1999年12月30日，海沧大桥建成通车。
2002年，海沧大桥进行第一次翻修，针对问题是桥面的沥青推移现象，共翻修9000平方米桥面。
2005年，路桥公司与桥面铺装的设计单位对钢桥面铺装技术进行优化，对海沧大桥进行了第二次翻修，主要是将原本光滑的钢板表面，过渡成粗糙的平面，并采用合适的沥青铺设。
2010年12月30日，海沧大桥西引桥正式通车，海沧生活区与厦门本岛的距离缩短大约6公里。
2013年06月25日至2013年08月25日，海沧大桥启动自建成以来，第三次是历史规模最大的一次翻修。为保障海沧大桥桥面良好路况和钢箱梁结构的安全，厦门市政府决定对海沧大桥桥面铺装层进行全面维修。
建筑结构
海沧大桥是我国第四座大跨径钢箱梁悬索桥，是我国第一座特大型三跨吊钢箱梁悬索桥，悬吊结构在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。
位于厦门市西港中部，西起海沧开发区马青公路，跨越厦门西海域并穿过火烧屿后接厦门本岛仙岳路，是厦门岛的第二条对外通道。工程全长6419m，由石塘立交、西引道、西引桥、西航道桥、东航道桥、东引桥、东渡互通立交东引道及附属工程等组成，东航道桥为悬索主桥，长1108米 主跨648米。海沧大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，兼具城市桥梁功能。海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时。
大桥为三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥，全长约6000米，主桥3140米主跨648米。钢箱梁全长1108米。钢箱梁宽（即桥面宽）36.6米，高3米。分11类94节拼接而成，其中标准箱长12米，重157.5吨，最轻的127.4吨，最重的206.6吨。大桥有140米高的双塔，上架两根主缆，主缆由99股1万多根钢线组成的，由吊杆把主缆和钢箱梁拉住，钢箱梁与海面净高55米，5万吨巨轮可自由通航。
海堤修建前，厦门是悬于海上的孤岛，交通极度不便。据当时主政福建的叶飞回忆，陈嘉庚先生多次提出建议，要在厦门与集美间建座海堤，以把厦门与大陆连接起来。
从1953年开始，厦门市动员“万人大军”，抛石入海，终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以连入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道，厦门继集杏海堤、高集海堤 后厦门大桥、海沧大桥、集美大桥等相继建成，方便了厦门的交通。用这种技术建造大桥，世界上属第二座，亚洲是第一座。江泽民总书记题写的“海沧大桥”桥名，光彩夺目。大桥凌空飞架，俊美飘逸，银灰色的桥身，与蓝天、碧海、红花、绿树融为一体 宛如一道飞虹，又似一条银龙，架在厦门西海上，成为厦门再腾飞的翅膀。
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Ⅸ 厦门有几座大桥
不好意思 楼上和楼上上都有一个十分显眼的错误：是演武大桥 而非寅武
在建的隧道名为翔安隧道 是厦门东通道
还有一条相当重要的在建大桥 名为厦门公铁大桥 是汽车火车两用的钢铁大桥（似乎是钢铁的） 也是福厦铁路的重要工程之一 建成后将极大缓解厦门大桥的压力 并且可能导致厦门海堤从历史上消失 因为厦门海堤的存在使北部海域长期无法循环交流 产生了大量泥沙淤积等问题
谈到规划 索性提提宏伟的、不知何时能够实现的长远规划 除了楼上所说的通往漳州（龙海）的跨海大桥之外 还有一个近期被较多讨论的连接厦门、金门的厦金大桥 另外还有计划连接台湾岛的跨海大桥 不过后者的确设想得有些过于大胆超前了……
事实上 石鼓山立交桥可以算得上过去的一个小大桥 东渡的高架桥也称得上小小亮点 湖里高架桥在长度上可谓小气派
所谓“五缘湾大桥” 原本名为钟宅湾大桥 实际上我也更乐意称之为钟宅湾大桥 至于为何突然间将钟宅村民世代居住的海湾钟宅湾改名为“无缘湾” 恐怕还得问问在这件事上有些阿谀谄媚的外来市委书记
不过呢 在此还是尊重一下民政局的公告 称之为“五缘湾大桥”
答 楼下 : 当晚我在现场看中秋晚会，主持人装作向小金门眺望，实际上什么都没有，电视上看到的根本就只是海沧大桥，把人民当白痴啊，还说什么“您可以通过最先进的电视技术看到这座大桥”……满嘴胡话。央视搞形式是特长，有一套，当晚也依然是假唱对口型。这也就大陆一文艺方面的现象
总结：
厦门现存4座“大桥” 跨海的厦门大桥、海沧大桥 以及岛内的演武大桥、“五缘湾大桥”