Ⅰ 北京动车段在什么地方怎么去
在大兴狼垡北边公交驾校北侧，动车很多。
Ⅱ 北京动车段的简介
北京动车段是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。动车段走行线起于北京南站西侧，跨京开高速、南三环、南四环路及京九、丰双铁路后到达动车段。本工程总投资74.04亿元人民币。按照进度计划要求，运用部分（检查库及设施、存车线和临修设施）于2008年7月1日前竣工；段内全部土建工程及三级修程部分于2008年12月31日前竣工；2009年6月30日前全部动车检修设备安装完毕。
Ⅲ 北京动车段的22位打暖员温暖了80辆列车！你对这个工种了解多少
铁路系统里有一个特殊的工种，叫“打暖员”。他们的主要工作是在寒冷的冬夜为动车组提前热车，保障列车的水系统免受低温封冻，安全准点运行。1月6日夜间到1月7日清晨，北京迎来了一个极寒之夜，室外气温逼近零下20摄氏度。在北京动车段，就有22位“打暖员”负责“温暖”80辆列车。
在列车之间的狭缝穿行，站台只有两个脚掌宽，时常还得“爬车”，所以他们穿的都很轻薄。在常人眼里，这种轻装上阵看着都冷。 真的是冬夜里的一道风景线，为他们点赞。
Ⅳ 北京动车段的介绍
是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。动车段走行线起于北京南站西侧，跨京开高速、南三环、南四环路及京九、丰双铁路后到达动车段。
Ⅳ 北京铁路局在动车段工作待遇怎样在西安铁路局工务段工作如何比较一下，我是陕西人
你好，我是今年的西安动车段新职工，我们刚来不到一周，18号发工资，实习发3000左右，正式入职的话会五千左右，我说的这些是扣除五险一金以后的工资，也就是实拿工资，希望能够帮助你
Ⅵ 北京动车段怎样
你应该已经到动车段了吧...你们这一波不是200多号人呢么.
条件和待遇 比其他站段都是好一些的.
好好干吧.
最主要的 选个好车间.
Ⅶ 动车段的北京动车段
新建北京动车段，设在丰双线南侧，五环路以北，京山线东侧，西黄线西侧地带，距北京南站站中心9.2km。
北京动车段重点华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，管辖北京西，石家庄，天津曹庄等动车运用所。
Ⅷ 北京动车段的动车段概况
2011年11月21日，经生产力布局调整，北京动车段正式成立。北京动车段位于北京市西南，横跨丰台区和大兴区，占地1800亩，距离北京南站的铁路距离为10公里。段行政机构设办公室、安全科、技术科、质量检查科、调度科、劳动人事科、计划财务科、职工教育科、材料科、信息技术科、设备科共11个科室，另设辅助生产机构计量室；党群组织设党委、纪委、工会、团委，辖党群工作办公室。
下设北京动车运用所、北京西动车运用所、北京南动车运用所、石家庄动车运用所、乘务车间、检修车间、转向架车间、设备车间、后勤车间等9个车间；共设生产班组124个。截至2014年3月31日，共有干部职工2779人，其中：干部691人，全日制本科毕业生632人，党员915人。 段配属动车组149列208组，其中：CRH2A型动车组3列3组，CRH2E型动车组8列16组，CRH3C型动车组20列20组，CRH5A型动车组25列25组，CRH380A型动车组27列27组，CRH380AL型动车组27列54组，CRH380B型动车组15列15组，CRH380BL型动车组15列30组,CRH380CL型动车组9列18组。段主要承担北京局开行的京广、京沪、郑西、宁杭甬高铁，石太、秦沈、哈大、合蚌客专，以及京沪、京哈、胶济等既有线动车组的一、二级检修、三级检修和乘务运用任务；日均上线动车组接近100列，日均完成动车组一、二级修100组以上；自2009年实施首列动车组三级修至今，共完成CRH2A/2C/2E、CRH3C、CRH380A/AL、CRH5A等7种车型三级检修近百组。
Ⅸ 北京动车段机务检修怎么样
我是青藏铁路公司的。
检修主要是机务段的车头检修
和车辆段的车厢检修这两种
苦也不是很苦。
待遇要看每个铁路局自身的状况了。不过最少也是2000多。
跟火车司机比当然差远了，一个铁路局才有几个司机。
要是机务和车辆的话，各有个的好处。
机务段就是在段里工作，但累了点。
车辆段一般分两种：1.是在段里是修复和改装车厢；
2.是随车检修，就跟乘务员一样跑车，活是不太累就是丰年过节的很少在家，再就是别能拿个加班费。
在一个局里工资都一样，无非分个工人和干部，在一个局里不管是哪个段哪个单位的所有工人拿的工资都一样。