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如何评价北京现代途胜

发布时间: 2022-07-23 10:21:57

㈠ 现代途胜怎么样

途胜与2004年5月由韩国现代汽车公司首次推出以后,企业卓越的品质在全球获得了一致好评,2004年途胜获得了日本国际设计协会办法的最家设计奖,2005年获得加拿大
汽车专业记者协会颁发的最佳紧凑奖,途胜获得国际专业机构颁发的综合价格指数第一名。在中国,途胜也在各个市场得到中国汽车专家的认可,途胜顺利通过了在海拔2500米的珠峰大本营之旅,体现了我们对中国道路的适应性。首先介绍它的动力系统,途胜配备了2.7和2.0两种发动机,采用V6发动机,其次安全性,途胜率先采用了六个安全气囊,最大程度保护乘客的安全,除了被动的安全设施外,途胜的主动安全装置也应用了目前最新的技术,带有EBD和ABS系统,使途胜在任何路况下,不会畏惧任何艰难险阻。途胜四轮驱动系统,它在保证最佳行驶情况下产生最低的油耗。途胜还采用了最高最舒适的配制,6CD播放器,及方向盘音响,在满足越野的同时,途胜的每一个细节都体现了其无与伦比的优越性,途胜最大限度地减少乘客在长途行驶中的疲劳,正如各位亲眼所见,我们相信会给驾驶带来极大的满足。

㈡ 现代途胜优缺点

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱,它在中国原本卖的是途胜,后来凭空冒出ix35,当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字,后来出现了全新途胜,就是第三代,现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看,第四代途胜最高,ix35最低,虽然ix35车型最老,但是售价最低,销量也最大。

第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动,依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机,搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱,2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动,但是动力匹配的水平有提升,日常驾驶当中,换挡响应很快,动作很轻柔,动力传输也很高效,和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别,只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中,因为换挡比较直接,一二挡之间的切换又会有一些迟疑,所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测,也存在偶然的轻微顿挫。

底盘调校方面,第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同,途胜在营造高级感方面会比KX5更好,接近同级日系车的滤震品质,对于大小震动的过滤更加得体,而在高速变线时,侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段,后悬挂会有较为明显的抛跳感,整个车身并不是太贴服路面。

四驱车型只有顶配才会出现,采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统,这并不是一套专门针对越野的系统,只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高,对于雨雪天气特别多的城市会有用,但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元,销量聊胜于无。

途胜的隔音就没有太惊艳的表现了,路噪隔绝做得还比较好,发动机只要不在高转区间也不会很吵,缺点主要在高速时风噪较为明显,以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进,这也是近来韩系车的调整重点,虽然在低速时依旧是很轻盈的转向,但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善,没有以前那么明显的电子感,上手感觉非常自然。

内饰方面并没有太多亮点,该有的都有,包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确,空调控制面板也采用了实体旋钮,比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife,但不支持苹果CarPlay,触控反馈主要是看着屏幕的动画确认,整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平,不算非常宽敞,然而它的后排座椅有一个巨大的优点,就是靠背角度可调,而且调节幅度不小,所以尽管空间不大,它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

可靠性方面,原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障,但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回,厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象,导致投诉量剧增,得不偿失。

安全方面是正常发挥,这一代途胜从2015年换代以后,2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价,2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价,也获得了C-NCAP的五星评价。

㈢ 北京现代途胜怎么样

可以。

流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现,大量应用平直线体及扁平化设计,体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴,LED前大灯采用开眼式设计,辅之以亮银色的LED灯眉,使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂,以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果,显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33,在同级别车型中也是领先的。

新车磨合注意事项

新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好,而是那种机油更适合磨合,无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低,散热性好,抗氧化性能较优越,所以在磨合期内最好不要提前更换机油,应该按照厂商指导里程进行机油更换。

新车磨合时切记紧急刹车,刹车也需要磨合,总是猛踩刹车、猛踩油门,这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

㈣ 大家好,北京现代途胜,这款车怎么样

途胜优点在于车体紧凑,通过性较好,配置比较丰富,典型的城市suv。因为侧重于公路

㈤ 北京现代第四代途胜怎么样动力系统如何

19款胜达在外观设计上确实震撼,尤其是在前脸的设计方案上,回字形的中网配以蜿蜒起伏状的进气口,使用了熏黑色解决。让进气格栅多了一份霸气之美。并且,LED大灯的制定也十分出众有神,好像狼眼映射出的光辉,分外霸气。尤其是下边的前雾灯,极其醒目。不得不承认,丰田汉兰达在它眼前真是碉堡了。并且,从19款胜达的车体侧边看来,充斥着肌肉感,尤其是车体里的那一条线框,冷峻感很强。

其功率为240大马力(176.5kW),峰值扭矩为353牛·米,与之配对是指8速手自一体变速器,与此同时还配备了由当代协同麦格纳开发设计的HTRAC智能四驱系统,并且第四代胜达或是全世界汽车制造业内首例将指纹识别系统用于量产车里的车系。驱动力方面:考虑到家庭用这款车选用2.0T 8AT的能源搭配,安全驾驶平顺性驱动力回应及耗油量都那么非常好,底盘调教也以舒服为重,官方网主推大六座的车座合理布局方式,彻底迎合家庭用要求;

㈥ 途胜怎么样值得买吗

途胜(Tucson),是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市,13年来,销量一直居高不下,在同级别车市场里处于前列,在消费者的眼里口碑极好,在2015年全球SUV车型销量排行榜上,全新途胜排在第四位,而第五名是有众多拥趸的大众途观。作为主打年轻市场的城市SUV,途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道,而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。

总之,全新途胜在许多方面都有了长足的进步,尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合,让途胜产生了质变成了一款飞毛腿SUV。还好,全新途胜刚刚踏入市场,究竟认可度如何,让我们拭目以待!

㈦ 北京现代途胜车质量如何

我就是开现代途胜车,当初买现代途胜车是被它的外表吸引,在深圳开半年了,总结如下:
1、现代途胜车油耗:市区15个、高速9-10个,油耗还算理想,毕竟车身比较重
2,现代途胜车动力:一般,起步没力,在红灯路口往往都被日本车,美国车,和德国车甩在后面,发动机噪音大,并不是别人说的动力强劲。
3、现代途胜车内设:20W以上的车都没配备电动调节驾驶座,内室简单,一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响,去4S店也查不出来,这事搞得我烦死了,可能是车身不够紧凑的原因。
4、现代途胜车优点:外型时尚,驾驶视线好。望采纳,谢谢!

㈧ 途胜这款车怎么样好吗

一提到韩系车,相信很多读者自然而然想到的就是非常高的性价比而且外观也非常的时尚运动。确实,韩系车在众多合资品牌车型中性价比的表现确实很不错,比如今天我们要聊的北京现代途胜各方面的表现都很不错,这款车型在今年也迎来了一次中期的小改款,主要是前脸进行了一次改变,到底好不好看还要取决于每个人的什么下面我们就来听听我自己朋友对这款车型的评价怎么样。

总结:总的来说,现代途胜这款车型的整体表现还是非常不错的,所搭载的1.6T发动机最大功率为177马力,最大扭矩为265牛米,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,动力方面的表现不错,满族家有没有问题,前后的独立悬架也保证了整车的舒适型,目前用车3000公里,这款车型的百公里综合油耗在8L左右,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。

㈨ 现代途胜2018款怎么样

现代途胜2018款还不错。

途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一,自2005年问世,在全球范围内累计销量已经超过700万辆(统计截止至2021年1月)。作为一款成熟的全球化车型,途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功,积累了深厚的用户基础与口碑。

历经五代传承,2021年4月12日登场的第五代途胜L,是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型,凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现,创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流,助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。

车型亮点

“鹰翼”LED隐藏日行灯,世界首个参数化隐藏式照明设计,熄灭时与格栅融为一体,点亮时如同“鹰翼”,形成第五代途胜L专属独特造型。

“鹰爪”LED贯穿尾灯,鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠,与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应,凌厉的造型带来强烈的运动感。

10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表,同级最大中控屏,搭载丰富软件内容,可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件,满足个性化要求。