⑴ 外蒙古首都乌兰巴托乘坐火车去北京，全程需要多长时间
乌兰巴托至北京，可乘坐K24次列车，每周四 乌兰巴托07:50发车，周五 14:04抵北京站。
⑵ 从北京到蒙古边境二连浩特有直达的火车吗开车时间以及到站时间分别是多少从北京到乌兰巴托是怎样的流
火车是没有了，不过有汽车，你做车到木犀园就可以找到，到二连浩特是汽车了；价格先在就是200多把，发车时间是晚上8点多到第二天的8点多，蒙古好想没有你说的那个学院，好想是没有，那就有5个大学。我就知道怎么多火车好想还有个国际列车不过好想不是什么人也可以做的！！
⑶ 从北京出发，到内蒙古，坐火车要多长时间
要看你到内蒙古哪里了，内蒙古太大了
如果你是到呼和浩特，那么最快的6小时，最慢的11小时
祝您一切顺利！！
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⑷ 从北京火车站乘坐火车去蒙古国的首都乌兰巴托全程需要多长时间
北京每周二和周三有两趟火车去乌兰巴托，周二终点就是乌兰巴托，车次k23，周三终点是莫斯科，车次k3，出发时间都是北京时间11：22，抵达二连是当天晚上21：46，抵达乌兰巴托是第二天下午14：20。
注：全程 27小时！可以向国旅提前一个月购买火车票，发车前一周-前一天可以取票。
⑸ 外蒙古首都乌兰巴托乘坐火车到北京火车站全程需要多长时间
K24/K4，乌兰巴托开车时间为乌兰巴托时间07：30，第二天14：35到北京。用时31小时零5分。多。(乌兰巴托时间与北京时间同一时区)。
⑹ 从北京到乌兰巴托怎么坐火车
K3/4次 每周三 北京站08:05发车
K23次 每周二 北京站08:05发车
K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行。
列车使用德国制造的18型客车及19型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车
[1]。其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、003З次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，每星期日经由乌兰巴托站，于星期一抵达北京站，运行129小时50分，使用车次为004З次（俄罗斯境内）、004次（蒙古国境内）、K4次（中国境内）。
【2】列车由1960年至2010年共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送来自100多个国家的140多万名旅客，被誉为“中华第一车”。
K23/24次列车
【1】是中国铁路及蒙古国铁路共同运行于中华人民共和国首都北京至蒙古国首都乌兰巴托的一趟国际联运快速列车，自1985年7月2日起开行，是中国与蒙古国之间开行的首趟国际联运列车。
【2】列车沿丰沙铁路、京包铁路、集二铁路及蒙古纵贯铁路运行，在中国境内跨越北京、河北、山西、内蒙古四省市，在蒙古国境内跨越东戈壁省、戈壁苏木贝尔省、中央省和乌兰巴托四省市，全程1553公里。其中，中国铁路担当的列车每星期二在北京站发车，运行31小时08分，于星期三抵达乌兰巴托站；每星期四在乌兰巴托站发车，运行31小时05分，于星期五抵达北京站。
【3】蒙古国铁路担当的列车于1986年6月5日开行，每星期四在乌兰巴托站发车，于星期五抵达北京站；每星期六在北京站发车，于星期日抵达乌兰巴托站，运行时间与中铁列车相同。
⑺ 从北京乘坐火车到内蒙古呼和浩特全程需要多长时间
咨询记录 · 回答于2021-09-25
⑻ 从北京乘坐火车去内蒙古呼和浩特全程需要多长时间
Z字头火车最快的是6小时25分，最慢的是7小时14分。
K字头火车一般需要8-9个小时吧。
⑼ 从北京乘坐火车到内蒙古呼和浩特全程需要多长时间
从北京乘火车到呼和浩特乘坐的车次不同，需要的时间不同。
最慢的如乘1133次需13小时47分。
一般的9个半小时左右。
最快的如G2481则2小时44分。
任你自已选了。
⑽ 从北京到乌兰巴托火车
有火车，车次：K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车。
被誉为“中华第一车”的列车K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车，在2020年5月24日迎来开行60年纪念日。K3/4次北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车是中国铁路开行里程最长的旅客列车，一路要穿行亚欧大陆，跨越中国、蒙古、俄罗斯三个国家，往返运行15636公里，共计13个昼夜。
60年来，K3/4次列车上旅客的身份也在不断变化。开行最初乘客以外交官等国家公务人员为主；改革开放初期，外国人开始登上列车；后来中国第一批下海经商的“倒爷”成了列车的主力军。如今，这趟列车已经成为中国旅行团的“网红”列车。
(10)北京到蒙古国火车多久扩展阅读：
K3/4次，1959年6月4日开行，初期由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务。从1960年5月24日开始，由中国铁路提供车辆北京客运段担当列车乘务任务。受疫情影响，K3/4次北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车暂时处于停运状态，整列火车正在进行全面整修。2020年5月24日，中国铁路北京局集团公司北京客运段国际联运车队老中青三代列车长以及铁粉们齐聚北京车辆段，见证全新整修后的“中华第一车”重新悬挂国徽的庄严一刻。